Ich habe kürzlich eine Jugend Seite an Seite für meine Kinder gekauft und Wochen damit verbracht, Spezifikationen zu überdenken, UTVs zu vergleichen und zu überlegen, welche die besten waren Kauf für meine Kinder.

Hier ist die Kurzversion dieses Beitrags: Meiner Meinung nach ist der Polaris Ranger 150 derzeit die beste Jugend nebeneinander. Eine weitere solide Option ist der Polaris RZR 170. Es gibt auch ziemlich viele Einige solide Optionen von Chinesen und anderen kleineren Herstellern, die in Betracht gezogen werden sollten.

In diesem Beitrag hoffe ich, alle Informationen zu teilen, die ich in den letzten Wochen recherchiert habe.

Wie viel kostet eine Jugend nebeneinander?

SEHR WICHTIG! Die unten aufgeführten Preise sind die, die ich Ende 2018 gefunden habe. Die Preise für chinesische Import-UTVs werden bald steigen! Trumps Tarife für importierte Allradfahrzeuge werden die UTVs stark treffen. Ein Händler gab an, dass die Trailmaster-UTVs beispielsweise um 20% gestiegen sind.

Polaris RZR 170

Dies ist der große. Das mit Abstand beliebteste und originellste UTV ist das RZR 170.

Es kann schwierig sein, das RZR 170 auf Lager zu finden. Einer der Händler sagte mir, dass es so ist, wie KTM funktioniert. Sie erlauben nur so viele Händler pro Jahr, dass sie manchmal schwer zu finden sind.

Das RZR ist 10 Jahre alt und hat im Laufe der Zeit viele Fehler im System behoben. Es ist schnell, zuverlässig und ideal für Kinder.

Beim RZR 170 gibt es zwei Hauptprobleme. Erstens sind die Sitze nicht an wachsende Kinder anpassbar, und im Armaturenbrett befinden sich im Grunde keine Instrumente (kein Tacho, Kilometerzähler usw.). Beide Probleme wurden im Polaris Ranger 150 behoben, von dem ich vermute, dass er den Verkauf des RZR 170 ausschlachten kann, wenn er nicht bald aktualisiert wird.

Das Schlimmste am RZR 170 ist, dass sie einen setzen STICKER auf dem Armaturenbrett sieht aus wie ein Tacho. Das ist es, was sie Ihnen in einem fast 5.000-Dollar-Fahrzeug geben.

Der RZR hat keinen Tacho, keinen Kilometerzähler, keine Windschutzscheibe, keine vordere oder hintere Metallstoßstange, kein Dach, keine Hupe, keine Getränkehalter, nada. Die Konkurrenten haben weniger Geld mit mehr Funktionen, aber es ist schwierig, mit der Qualität von Polaris zu streiten.

Polaris Ranger 150: Meine erste Wahl

Dies ist das UTV, das ich für meine eigenen Kinder gekauft habe . Es ist ein brandneues Modell im Jahr 2019 (technisch gesehen wurde es im Jahr 2018 veröffentlicht, aber es gab einen sofortigen Rückruf, so dass das erste Modelljahr realistischerweise 2019 sein wird).

Der Polaris Ranger ist absolut fantastisch. Meiner Meinung nach ist es allem anderen auf dem Markt weit überlegen. Hier sind die herausragenden Funktionen des Ranger 150:

• Digitalanzeige im Armaturenbrett mit GPS!
• Eltern können die Höchstgeschwindigkeit über die Telefon-App einstellen und die Einstellung auf drücken Der Waldläufer
• Eltern können einen Geofence einstellen, sodass die Kinder nur in einem bestimmten Bereich fahren können.
• Sitze können sich vorwärts und rückwärts bewegen, um wachsende Kinder aufzunehmen. Mit 14 Jahren hören sie nicht einfach auf zu passen.
• Das Lenkrad ist für wachsende Kinder auf und ab verstellbar.
• Größere Räder als der RZR 170
• Bessere Vorderradaufhängung als der RZR 170

Wenn Sie nicht sagen können, ich bin wirklich begeistert vom Ranger 150. Sie können meinen vollständigen Test des Ranger 150 lesen und den vollständigen sehen Vergleich mit dem RZR 170 hier.

Der Ranger 150 ist jedoch alles andere als perfekt. Während die meisten der günstigeren Marken eine Metall-Frontstoßstange, einen Sechs-Punkt-Überrollkäfig, einen zusätzlichen Lichtbalken, eine Windschutzscheibe, ein Dach und mehr anbieten, hat der Ranger nichts davon und es ist mehr Geld.

At Zum Zeitpunkt des Schreibens ist es sehr schwierig, einen Ranger 150 zum Verkauf zu finden. Sie wurden ursprünglich in einem Modelljahr 2018 veröffentlicht und fast sofort zurückgerufen, als sie auf den Markt kamen. Ich rief ungefähr 8 Händler an und viele von ihnen hatten den Ranger 150 auf Lager, konnten ihn aber nicht verkaufen, bis der Rückrufartikel repariert war und sie darauf warteten, Teile oder Informationen von Polaris zu erhalten.

Endlich fand ich ihn Ein Autohaus in Utah, das einen Ranger 150 auf Lager hatte und bei dem ich gekauft habe. Sie sagten, sie hätten eine, die erst kürzlich von Polaris verschifft worden war, und offensichtlich hatte sie alles, was an den anderen kaputt war, repariert. Ich kann immer noch keine Informationen zum Rückruf finden. Ich habe die Rückrufseite von Polaris auf ihrer Website überprüft und kann keine Rückrufinformationen zum Polaris Ranger 150 finden. Daher bin ich mir nicht sicher, was der Deal ist, da mir alle Händler mitgeteilt haben, dass ein Rückruf erfolgt ist.

SSR 170

SSR ist eine bekannte Marke im Bereich Dirtbikes, aber für UTVs neu. Ihr UTV wird immer beliebter und ist eine anständige Option.

Das UTV für Jugendliche der SSR 170 sieht definitiv hart aus. Es hat einen zusätzlichen Reifen, der wie ein Jeep auf der Rückseite montiert ist, Lichter, mattschwarze Kunststoffe usw. Es sieht so aus, als hätte das Batmobil ein Kind mit einem RZR.

Ich habe mit einigen Händlern gesprochen, als ich nach diesem Artikel gesucht habe, darunter ein Händler, der sagte, er habe die Lagerung des SSR 170 wegen ständiger Probleme mit dem Lufteinlass eingestellt. Dieser Kommentar war genug, um mich zu überzeugen, woanders hinzuschauen. Ich mag SSR-Dirtbikes, werde es aber nicht durch ihr fantastisch aussehendes UTV tun, bis ich höre, dass das Problem behoben ist.

Blade 170

Das Blade 170 ist ein direkter Abschlag vom RZR 170. Sie haben alles getan, um einen Klon zu erstellen, während sie viele Funktionen des RZR 170 verbessert haben, und haben im Allgemeinen ziemlich gute Arbeit geleistet.

Ich weiß bereits, was Sie sich fragen. Wie günstig ist der Preis und ist das Engineering so günstig, dass sich die Preissenkung nicht lohnt? Das Blade 170 ist mit 3.000 US-Dollar etwa 1.700 US-Dollar billiger als das RZR.

Das Blade 170 wird von vielen verschiedenen Namen und Marken angeboten, da es sich um einen chinesischen Nachahmer handelt. Wenn Sie Jugend-UTVs von Google verwenden, sehen Sie eine Reihe von UTVs mit unterschiedlichen Namen, die alle ungefähr gleich aussehen, und deshalb.

Auf Youtube gibt es tatsächlich eine großartige Bewertung des Blade 170 durch Langzeitbesitzer das werde ich unten einbetten. Wenn Sie nicht die Zeit haben, es anzusehen, war seine grundlegende Bewertung, dass er viel mechanisches Basteln und Arbeiten durchführen musste, um es zu warten, aber er war tatsächlich ziemlich zufrieden mit dem Kauf und es läuft weiterhin mit 350 Meilen. Insgesamt gab er eine 7/10 Bewertung.

Trailmaster 150X

Trailmaster ist eine ziemlich anständige Option für ein billigeres UTV. Sie können einen Trailmaster 150X für etwa 3.300 US-Dollar kaufen. Für diesen Preis erhalten Sie viele Upgrades von dem, was ein Polaris bietet, aber die Zuverlässigkeit ist etwas verdächtig.

Die Höchstgeschwindigkeit des Trailmaster 150X liegt auf ebenem Boden bei etwa 24 Meilen pro Stunde auf dem neuesten Stand.

Ich habe positive und negative Bewertungen des Trailmasters gesehen. Ein Rezensent hatte nach nur 20 Meilen auf seinem 300ccm Trailmaster erhebliche Probleme und mochte es nicht. Andere hatten ein paar kleinere Probleme, berichteten aber im Allgemeinen von einer positiven Erfahrung.

Nach langem Graben fand ich schließlich auf Youtube eine eingehende Überprüfung des Trailmasters durch einen tatsächlichen Besitzer. Seine allgemeine Bewertung ist, dass es billig hergestellt wurde, aber tatsächlich besser standhielt, als er erwartet hatte, 480 Meilen auf der Farm herumzufahren. Sehen Sie sich diese Bewertung unten an.

Pitster Pro Avenger

Pitster Pro ist eine andere Bekanntes Unternehmen im Dirtbike-Bereich wie SSR. Der Ruf von Pitster besteht darin, zuverlässige Maschinen mit geringerer Leistung zu niedrigeren Preisen herzustellen. Pitster Pro hat seinen Hauptsitz in Utah.

Ich bin beeindruckt vom Überrollkäfig des Avenger. Es ist meiner Meinung nach weitaus besser als alles andere auf dem Markt. Sie haben einen vorderen Metallstoßfänger, einen 6-Punkt-Überrollkäfig, der sich vollständig um die Rückseite der Maschine wickelt, und tatsächliche Seitentüren anstelle eines Netzes. Dadurch fühle ich mich VIEL besser, wenn ich meine Kinder in dieser Sache herumtollen lasse.

Leider haben die Trump-Tarife den Verkauf des Avenger vorerst eingestellt. Ich habe die Fabrik in Utah angerufen und sie sagten, sie seien sich nicht ganz sicher, was sie gerade tun sollen, und könnten im Winter etwas verkaufen, aber sie sind sich nicht sicher. Ich fragte, ob der Preis erheblich steigen würde, und sie sagten, sie seien sich überhaupt nicht sicher, und sie seien sich nicht einmal sicher, ob sie sie überhaupt verkaufen könnten.

Es ist eine echte Schande, weil Ihr UTV sieht wirklich beeindruckend aus.

Alter und Größe von Jugend-UTVs

Das Wichtigste ist, ein UTV zu bekommen, das mit Ihrem Kind mitwachsen kann. Ich persönlich würde einen Jugendlichen nicht nebeneinander kaufen, wenn er nicht einen verstellbaren Sitz hätte, damit kleinere Kinder hochrutschen können, um die Pedale zu erreichen, und größere Kinder zurückrutschen können. Der Kauf ist zu teuer, um die Kinder nur 3-4 Jahre lang unterzubringen. Dies ist meiner Meinung nach ein Hauptgrund, den RZR 170 nicht zu kaufen.

Die Jugend-UTVs haben Altersgrenzen dafür, wer sie bedienen soll. Der Polaris Ranger 150 und der RZR 170 sind für Kinder ab 10 Jahren geeignet. Das ist mir etwas eigenartig, weil der RZR 170 klein genug ist, dass einige ältere Teenager nicht hineinpassen würden. Als erwachsener Mann konnte ich sicherlich nicht in einem sitzen.

Polaris ist sehr streng in Bezug auf die Altersgrenzen. Ein Händler sagte mir, dass sie die Geburtsurkunde Ihres Kindes erhalten und an Polaris senden müssen, um zu beweisen, dass sie das richtige Alter haben. WAS!?!??! Die Wahrscheinlichkeit, dass ich die Privatsphäre meines Kindes verletze, damit ich das Privileg habe, bei einem bestimmten Unternehmen einzukaufen, ist NULL.

Einige der günstigeren UTVs von Markenherstellern sind für ältere Anfänger bestimmt. Einer von ihnen (kann mich nicht erinnern, welcher) sagte, dass sie mit 16 Jahren anfangen, obwohl sie die gleiche Größe und CCs wie die anderen haben. Ich frage mich, ob es etwas mit bestimmten Tests zu tun hat, die sie durchführen müssen, um für den jüngeren Markt bewertet zu werden.

Tipps zum Erzielen eines guten Preises für ein Jugend-UTV

Überraschenderweise wird der Preis für Jugend-UTV nicht wesentlich gesenkt.Der Preis eines brandneuen UTV wird beim Kauf wahrscheinlich um etwa 500 US-Dollar sinken, denn wenn der Preis höher wäre, würde jemand ihn einfach neu anstatt gebraucht kaufen.

Abgesehen von dieser relativ geringen anfänglichen Abschreibung bleibt der Preis jedoch viele, viele Jahre lang ungefähr gleich. Es gibt viele Leute, die bereit sind, ein 2-5 Jahre altes UTV für 1.000 US-Dollar billiger als den brandneuen Preis zu kaufen.

Wenn Sie also beim Kauf etwas Geld sparen möchten, ist das Wichtigste nur um wirklich geduldig zu sein. Wenn Sie mehrere Monate (insbesondere in der Nebensaison) damit verbringen, Craigslist, ATVtrader.com und den Facebook-Marktplatz nach dem gesuchten Modell zu durchsuchen, werden Sie wahrscheinlich jemanden finden, der bereit ist, zu einem besseren Preis zu verkaufen.

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