Det är inte ovanligt att företag byter marknadsföringstaktik för att tilltala en yngre publik. Du kanske känner till Scion, Toyotas mindre företag. Innan detta varumärke lyckades försökte Toyota lansera ”Project Genesis” -bilar. Dessa bilar var förmodligen mer ungdomliga versioner av befintliga Toyota-fordon.

Både Toyota Celica och MR2 Spyder var produkter från Project Genesis. , eftersom bilarna var från segment som inte var lika populära hos yngre köpare, misslyckades projektet snabbt. Strax därefter grundades Scion, som fick en enorm försäljningsökning för Toyota. Framgången skulle inte pågå: efter 13 år, Scion avbröts. Vad gick fel för Scion?

Scions popularitet

Endast sju olika Scion-bilar släpptes någonsin, men kanske den mest igenkännliga var Scion xB. Trots att den var en kompakt bil hade den ett distinkt rektangulärt utseende som vanligtvis är vanligt för större stadsjeepar. , 75 000 enheter släpptes. På grund av xB: s stora framgång och köparefterfrågan producerade Scion 100 000 enheter varje år terward.

Två av de största dragningarna av denna bil var dess låga pris och stora lastkapacitet. XB säljs aldrig för över $ 18 000 under hela sin livstid. Det hade också tillräckligt med lagringsutrymme för att konkurrera med flera SUV-konkurrenter vid den tiden. Modeller från 2008 hade till och med standard iPod-anslutning, några år innan Apple CarPlay gjordes.

Scions historia

Scion tillkännagavs först vid 2002 New York Auto Show. Biltillverkaren ställde upp två av sina kommande fordon: den framtida xB och tC. TC hade ett mer sportigt utseende och en snabbare motor. Men under senare år kunde det inte hänga med konkurrenter som Honda Civic.

Tillsammans med tC och xB var den mycket stiliserade Scion xD också tillgänglig strax efter Scions första lansering. Vid den tiden såg det ut som Scion skulle bli en långvarig framgång. För första året gjorde biltillverkaren över 170 000 försäljningar.

Varför upphörde företaget?

Trots höga försäljningssiffror från början skulle Scions antal så småningom minska. Under 2010 såldes bara cirka 45 000 enheter. De flesta spekulerar i att nedgången berodde på en kombination av Toyotas gaspedalproblem och den stora lågkonjunkturen.

Bilarna själva var också en del av problemet. I stället för att fortsätta att redesigna sina befintliga fordon uppdaterade Scion bara ibland de yttre designerna. Dessa uppdaterade modeller visade sig alltid vara mindre populära bland konsumenterna än originalen.

Scion försökte rädda sig genom att rulla ut nya bilar. År 2012 släppte den iQ, särskilt marknadsförd mot pendlare i stora städer. Scion släppte också sportbilen FR-S ungefär samma tid. Dessa modeller lyckades inte samla någonstans nära det antal försäljningar som behövdes för att företaget skulle hålla sig flytande.

Scion verkade ha tappat den målgrupp den ursprungligen ville locka. Dessa ungdomliga kunder var helt nöjda med att köpa befintliga Toyota-fordon. På grund av detta var det mer meningsfullt för moderbolaget att integrera Scions bilar i sin huvudsakliga sortiment. Scion-varumärket avbröts officiellt 2016.