En tändspole är en del av fordonets tändsystem. Den omvandlar 12V batteriström till högspänning för att skapa en gnista vid en tändstift. Gnistan tänder luft / bränsleblandningen i motorcylindrarna.
De flesta moderna bilar har en tändspole per cylinder. Ofta installeras en tändspole rakt över tändstiftet, som i den här Ford-motorn på bilden. Denna inställning kallas coil-on-plug.
I vissa bilar kombineras tändspolar för alla cylindrar till ett spolpaket. I äldre bilar med en fördelare, en enkel spole används för alla cylindrar. Se detta exempel på en enda tändspole i en Volkswagen-luftkyld motor.
Tändspolproblem
Tändspolar är vanliga att misslyckas i många bilar Symtom på dålig tändspole inkluderar motorskakningar, förstoftningar och brist på kraft (felaktigt). Kontrollampans lampa blinkar upprepade gånger eller förblir tänd. fast på strecket. I bilar med en enda tändspole eller spolpaket orsakar en dålig spole (eller spolpaket) att motorn inte startar.
Tändspolar misslyckas ofta efter att vatten har kommit in i motorrummet. Tändspolar är mer benägna att misslyckas om tändstift inte har bytts ut länge. Detta beror på att en gammal tändstift har ett större gap och högre motstånd, vilket ökar belastningen på tändspolen. I vissa bilar kör man med en misslyckad tändspole kan skada en katalysator eller till och med motordatorn (PCM).
Tändkomponenters säkerhetsåtgärder
En tändspole ger extremt hög spänning som är farlig för din hälsa. När som helst arbeta med tändkomponenter, följ säkerhetsåtgärderna som finns i servicehandboken för din bil. Vi har lagt upp flera länkar där du kan få en prenumerationsbaserad tillgång till en fabriksservicehandbok i den här artikeln. Det första steget när du inspekterar eller byter ut en tändspole är för att koppla bort den negativa batterikabeln.
Hur en misslyckad tändspole diagnostiseras
Först, din mekanikern kommer att skanna motordatorn för felkoder. Problemet co de kan påpeka vilken cylinder som har felaktigt eller till och med vilken spole som har misslyckats. Till exempel betyder koden P0301 att cylindern nummer felaktigt utlöses. Koden P0351 läser tändspole ”A” krets Primär / sekundär fel (cylinder 1). Därefter måste en tändspole inspekteras enligt proceduren för servicehandbok. Vi har lagt upp flera länkar där du kan få prenumerationsbaserad åtkomst till en servicemanual längst ner i det här inlägget.
Vanligtvis innefattar en tändspoleinspektion att mäta motståndet mellan specifika tändspoleanslutningar. Om motståndet ligger utanför specifikationerna måste tändspolen bytas ut.
Ibland kan mekaniker försöka byta en misstänkt spole med en känd bra från en annan cylinder för att identifiera en sviktande tändspole för att se om felaktigt rörelse rör sig med spolen eller stannar vid samma cylinder. Till exempel, med koden P0302 (cylinder 2 felaktigt) kan en mekaniker byta cylinder 2 och cylinder 3 tändspolar och köra motorn under en kort tid. Om felkoden ändras från P0302 till P0303 (cylinder 3 felaktigt) är tändspolen som ursprungligen var vid cylinder nummer 2 dålig.
Tändspolar rekommenderas också att bytas ut om de visar sprickor, spår av bågar eller andra skador som kan göra att det kortsluter.
Byte av tändspole
En defekt tändspole kan inte repareras; den måste bytas ut. I de flesta bilar med en 4-cylindrig eller inline-6-motor är att byta ut en tändspole ett enkelt och inte särskilt dyrt jobb ($ 180 – $ 380 för en spole).
I vissa V6-motorer, för att få tillgång till bakre tändspolar, måste ett insugningsrör tas bort (t.ex. Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Detta innebär mer arbete och kostar mer ($ 280 – $ 500 för en bakre spole). I sådana fall kan din mekaniker rekommendera att alla tre bakre tändspolar byts ut för att förhindra framtida problem.
När en av tändspolarna går dåligt rekommenderas det också att byta ut alla tändstift om de inte har bytts ut ett tag. Nya tändstift hjälper tändspolar att hålla längre.
Du kanske också är intresserad:
