Är dina bromsar gnisslande efter ett köp eller utbyte nyligen? Tja, detta är ett vanligt problem, men det kan vara väldigt frustrerande och irriterande.

Flera faktorer bidrar till att knäcka nya bromsar. Ibland kan problemet vara ett allvarligt mekaniskt fel som kräver omedelbar kontroll av en professionell. Vid andra tillfällen kan det vara ett litet problem som du kan åtgärda på egen hand.

Den här artikeln innehåller allt du behöver veta om knirrande av nya bromsar. Det innehåller skäl till varför bromsar gnisslar efter att ha köpt nya kuddar och rotorer och hur man fixar knirrproblemet.

Skäl till varför nya bromsar gnisslar

För det första är det viktigt att notera att det finns två typer av bromsar.

• Skivbromsar

De är mest vanliga bromsar i nuvarande bilmodeller. Med skivbromsar trycker dynan mot en rotor / skiva för att stoppa bilen.

• Trumbromsar

I de flesta bilar finns trumbromsar på baksidan / bakhjul. De arbetar via en böjd kudde som pressar mot en ihålig trumma för att stoppa fordonet

Pipande och bullriga bromsar kan vara ett resultat av:

1. Förekomsten av metallfiberinnehåll på dynorna

Vanligtvis levereras bromsbelägg med små metallbitar. Men billiga och lågkvalitativa dynor har otroligt stora mängder metall.

Metallinnehållet som pressas in i dynorna är för nära varandra. De tenderar också att vara mycket stora. Som sådan drar de på motorn och orsakar en irriterande högt gnisslande.

En annan nackdel med mycket och stort metallinnehåll är att det lämnar mycket metallstoft på hjulen. Som ett resultat blir dina aluminium- eller kromhjul missfärgade.

Detta problem påverkar ofta skivbromsar.

2. Naturliga händelser

Ibland kan du höra väsande och pipande ljud från dina bilbromsar vid daggiga eller regniga årstider. Denna situation är helt normal eftersom mycket fukt ackumuleras på rotorerna över natten.

Som ett resultat bildas ett tunt lager rost på rotorns yta. När du startar motorn, roterar rotorerna och skrapar bort det tunna rostskiktet på järnskivorna. Denna process är det som resulterar i knirrande.

Bullret kan fortsätta en stund tills dynorna är tillräckligt varma för att driva bort all fukt.

3. Smörjproblem

Har du någonsin upplevt knirrande bromsar omedelbart när du aktiverar bromspedalen? Sådant ljud kommer från de bakre bromsarna.

Det är en indikation på att du måste smörja kontaktpunkterna på skon-mot-bakplattan. Underlåtenhet att göra det orsakar snabbt rostning av metallen.

Rostning gör att skorna skrotas mot stödplattan. Följaktligen börjar en gnissling med varje rotation av hjulen.

4. Tunnande bromsbelägg

När bromsbeläggen slits ut blir de gradvis otroligt tunna. Som ett resultat gnuggar de mot bromsskivan och ger därmed ett knirrande ljud när du trycker på bromspedalen.

De flesta bilar har slitagevarare som varnar dig när bromsbeläggen börjar tunnas.

5. Lösa delar

Bromssystemet består av olika delar. De inkluderar kuddar, bromsok, skivor, skrammelklämmor och slangar.

Om någon av dessa delar lossnar vibrerar de och ger ett knarrigt ljud.

Varför dina bromsar gnisslar Efter nya dynor och rotorer

1. Överdrivet bromsdamm

Inbäddat damm mellan rotorn och bromsoket är den främsta orsaken till att bromsa brister efter byte av dyna och rotor.

Efter byte av dynor och rotorer sprutar en professionell mekaniker alltid bromsrengöring på rotorn och bromsok. Om du gör det avlägsnas damm som bäddas in mellan dessa två delar.

Om mekanikern hoppar över detta steg är du redo för att bromsa knirrar.

Det mest effektiva sättet att ta bort alltför mycket damm är först för att ta bort däcken. Spruta sedan bromsrengöraren längs rotorn och bromsoket. Låt det torka några minuter innan du installerar däcket igen.

2. Fel installation

När du byter ut dynorna måste du också sätta på rotorerna igen. Slipning av dynorna rekommenderas innan du böjer dem i rotorerna.

Du bör också belägga nya dynor med antisnip på baksidan före installation. Bromsstiften ska också rengöras och smörjas noggrant.

Korrekt installerade bromsar får inte ge ljud som hörs i hytten.

3. Fångade skräp mellan bromsok och rotor

Stenar och grus är ökända för att sticka in i bromsoket. När de befinner sig mellan rotorn och bromsok, orsakar de irriterande vibrationer samt slipljud.

Du kommer att höra detta knirra även när du kör i låg hastighet och utan tryck på bromspedalen.

Skräp är farligt eftersom de lätt kan skada rotorn så mycket att den kräver en ny ersättare. Det kan också orsaka ojämnt slitage på dynan och feljustering av bromsbeläggen.

4. Panikstopp / hårt stopp

Det är oerhört farligt att få panikstopp. Det värmer bromsarna och orsakar därmed en blank yta på dynan, vilket i sin tur ger ett pipande ljud.

Om detta händer, ta din bil till en mekaniker. En bra mekaniker kommer att ta bort dynorna och slipa dem för att ta bort den glansiga släta ytan.

5. Bil stannar i tomgång länge

Det är inte hälsosamt att lämna bilen mycket länge i garaget. Effekter av dåligt väder plus tomgång orsakar rost och korrosion på motorer även när de är nya.

Efter byte, se till att du kör din bil så mycket som möjligt.

6. Slitna shims

Efter byte av kuddar och rotorer glömmer folk ofta shims. Skadade eller slitna mellanlägg kommer alltid att visas efter att de andra delarna har bytts ut.

Påminn din mekaniker om att byta mellanlägg varje gång du byter dynor. Slitna mellanlägg tenderar att komma i kontakt med rotorn och andra delar av bromssystemet.

Följaktligen är det oundvikligt att gnida ljud från kontaktdelarna när du kör.

Hur man fixar knarriga bromsar

1. Garage alltid ditt fordon eller parkera det i en klimatstyrd miljö över natten. Genom att göra detta förhindras fuktansamling på dina rotorer, vilket gör att bromsarna gnisslar.
2. Byt ut dynorna till en annan typ än den du använder. Se till att du köper originaldelar från en pålitlig bilhandlare på grund av kvalitetsproblem.

Bromsbelägg med högt innehåll av organiskt material är bäst. De inkluderar gummi, Kevlar, harts, fiber med mera.

1. Håll alltid kontaktpunkterna på ditt bromssystem smorda. Du kan antingen använda smörjmedel eller en antisnipprodukt vid hög temperatur.

Vanliga frågor

Varför knakar bromsar efter byte?

Flera faktorer får bromsar att gnida efter byte. De viktigaste är; överflödigt bromsdamm, panikstopp, skräp på rotorn och ogynnsamt kallt väder.

Hur länge gnisslar bromsarna efter byte?

Det finns ingen bestämd gnissperiod för alla bromsar och biltyper. Det beror på kvaliteten på bromsarna och den vård som ägaren ger. Ett avancerat bromssystem och regelbundna kontroller av en professionell förlänger livslängden.

Slutsats

För att summera allt, precis som gamla bromsar, kan också nya bromsar gnälla. Det är en vanlig händelse som du kan lösa på egen hand eller av en mekaniker.

Detta är dock en frustrerande upplevelse och du måste vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder för att undvika det. De viktigaste sakerna att skydda i ditt bromssystem är kvalitet och regelbundna kontroller.