Du går runt bilpartiet och nollställer en modell du gillar när du märker ett ”No-Haggle” -skylt bredvid Prislapp. Till en början känner du en våg av lättnad för att du hatar att förhandla. Men då kommer du ihåg den gamla sågen: ”Betala aldrig detaljhandeln.”

Inte prutar verkligen menar att man inte förhandlar – eller är det bara ett sätt att avleda återköp från köpare? Och hur vet du om priset utan prissättning är ett rättvist pris?

Att pruta för en bil är lika amerikanskt som äppelpaj – och en stresspunkt för många köpare. Som svar på kundernas ångest har olika bilförsäljare, som nu avskaffade Saturnus, experimenterat med fast prissättning. Men även så många bilkunder som gillar enkelheten att handla utan prat, andra vill fortfarande blanda det upp med en säljare. Här är en kort guide till när – och när inte – att dicka över klistermärket.

NO-HAGGLE-PRIS KOMMER OCH GÅR

Ingen prutning prissättning går in och ur mode, enligt Doug Overturf, ägare av Overturf Volkswagen Audi Kia i Kennewick, Washington. Overturf, som började sälja bilar som tonåring på sin fars Edsel-parti, säger att han känner att många faktiskt vill förhandla: ”Det är mänsklig natur att vilja få något extra, att få en bättre affär än sin granne.”

Saturnus politik för att inte pruta var populär hos många köpare, men företaget dog 2009, delvis för att dess bilar låg efter konkurrensen. Toyotas Scion-modeller, såldes till prissatta priser, var avsedda att vädja till årtusenden som avvänjats på internetens öppenhet (Toyota meddelade i februari att det skulle avsluta varumärket Scion). Och nu ökar Tesla verksamheten genom att låta kunderna förbeställa sina lyxiga elbilar till fasta priser.

Kanske kontraintuitivt visade en undersökning av Autotrader.com att 56 procent av alla bilköpare – inklusive årtusenden och kvinnor – vill faktiskt förhandla om att köpa en bil eftersom de ”ännu inte litar på schablonprissättning, och de känner att de måste förhandla för att få ett rimligt pris.”

BILPRIS: ”ETT HAV AV FÖRSVARING ”

När man handlar bilar är konsumenterna spärrade av en mängd olika faktorer: klistermärkespris, fakturapris, försäljningspris, internetpris och en mängd incitament de kanske inte ens kvalificerar sig för. I grund och botten är prissättning för bilar ”ett hav av förvirring”, säger Jim Dykstra, en tidigare bilhandlare som skapade prenumerationsbilköpssidan Vinadvisor.net, som drar in alla siffror – till och med skatter och avgifter – och summerar dem, liknande en TurboTax-presentation.

”Om en konsument bestämmer sig för att köpa Google-aktier kan de direkt hitta ett lättförståeligt marknadspris”, säger Dykstra. Men bilköp är annorlunda: ”Nya och begagnade bilar har också ett marknadspris, men de priserna är svåra att hitta eller bekräfta.”

Supermarket CarMax Inc. med begagnad bil, med 165 butiker i 38 stater, har gjort fast prissättning till en hörnsten i sin strategi. Det Richmond, Virginia-baserade företaget erbjuder inte bara försäljningspriser för begagnade bilar utan pratar utan kommer också att utvärdera din inbyte och ge dig en skriftlig offert som är bra i sju dagar.

”Denna bransch har historiskt utnyttjat konsumentens brist på kunskap ”, säger Cliff Wood, CarMax vice verkställande direktör och verkställande direktör.” Jag tvivlar inte på att CarMax s konsumenterbjudande utan problem har bidragit till vår tillväxt och popularitet hos kunderna. ”

Även Overturf, vars återförsäljare använder vad han kallar” flexibel ”prissättning, tillåter att om alla varumärken gick till prissättning utan att pruta, skulle det förbättra förtroendet i branschen:” Då kunde försäljningsgubbarna koncentrera sig på funktioner och fördelar snarare än att slipa på priset, säger han.

TIPS FÖR BILKÖPAREN

Cirklar tillbaka till shopparen på bilpartiet, här är några tips för att få en hel del och få den viktiga sinnesfriden.

Är priserna som inte pratar verkligen omöjliga att förhandla om? Att förhandla på ett företagsställe, som CarMax, där det inte är ett tydligt uttalat företagspolicy, är förmodligen meningslöst. Men på oberoende begagnade bilpartier som visar handskrivna ”no-pruta” -skyltar kan det vara värt ett försök.

Är prissättningen inte en bra affär? Det beror på. Konsultera alltid bilhandböcker online och ange exakt all information för alla bilar du funderar på. Om priset som inte pratar med matchar priset ”återförsäljare” som anges i till exempel KBB.com, överväg allvarligt att ta affären.

Vad händer om priset utan prissättning är högre än det verkliga marknadspriset? Kom ihåg att priset inte är den enda anledningen att köpa till en viss bilparti. Så om priset är högre, men bilen har en inkluderad garanti eller en returpolicy, kan det motivera att betala ett något högre pris. Och kom ihåg att en snabb och stressfri försäljningsupplevelse är värt mycket.

Den här artikeln tillhandahölls Associated Press av den personliga finanswebbplatsen NerdWallet. E-post personalförfattare Philip Reed: [email protected]. Twitter: @AutoReed.

RELATERADE LÄNKAR:

NerdWallet: Förhandlingsgrunder: Att köpa en bil https://nerd.me/3-nerdwallet-autos

NerdWallet: Billånskalkylator https://nerd.me/4-nerdwallet-autos

Studie av autotrader: Konsumenterna vill ha stora förändringar i bilköpsprocessen

http://press.autotrader.com/2015-03-31-New-Autotrader-Study-Consumers-Want-Big-Changes-to-the-Car-Buying-Process