Varje modell av Honda använder antingen ett kuggrem eller en kedja för att styra synkroniseringen av kamaxeln till vevaxeln i motorn. Det är nödvändigt för ett korrekt fungerande kamrem att rikta in båda dessa delar på ett sätt som gör att ventilerna kan öppnas och stängas vid exakt rätt tid för kolvarna att stiga och falla i cylindern. Bränsle- och luftblandningen injiceras. vid exakt rätt tid för att låta gnistan antändas i den och skapa en förbränningsreaktion som gör att din Honda kan skapa den kraft som behövs för att fungera.

Det är kuggremens jobb att se till att alla dessa olika steg inträffar i exakt rätt ögonblick. om något skulle gå fel skulle tidpunkten kastas bort och din motors prestanda skulle antingen minska kraftigt eller stoppa helt. Så snart du kan se är kamremmen i din Honda-motor extremt viktig. men det finns fortfarande mycket du behöver veta om hur de fungerar och vad du kan göra när de inte fungerar längre.

Använder Honda ett kuggrem eller en kedja?

Beroende på modell och år på din Honda kan du använda en kedja eller en kuggrem i din motor. I allmänhet tenderar äldre Hondas att ha kuggremmar medan många av de nyare modellerna har kedjor men det finns viss variation. Till exempel, sedan 2018 har varje Honda Accord haft en kedja i motorn. Innan dess hade V6-modellerna kuggremmar fortfarande medan de fyra cylindrarna använde kedjor sedan hela 2008.

Honda Civics har använt kedjekedjor sedan 2006, medan Honda Element hade kedjekedjor sedan 2003 liksom Honda CRV. Mina senaste modeller som tillverkats av Honda använder en timingkedja. Om du har en äldre Honda-modell kan det vara bäst att kolla in din bruksanvisning eller åtminstone Google den modell och det år du kör för att få reda på om den använder en kedja eller en kuggrem .

Både kamkedjan eller kamremmen har samma funktion på din Honda, det är bara en fråga om vad de är gjorda av och hur länge ska du hålla det med den största skillnaden mellan de två. Timingkedjan är ungefär som en cykelkedja, den är gjord av metall och är mycket hållbar. Kamkedjan ska hålla dig i hela din motor, men det finns tillfällen då den kan gå sönder och slita på dig. Vanligtvis kan du dock förvänta dig att du byter den senaste över 200 000 milen.

Kuggremmar är vanligtvis kompositgummibälten med tänder på insidan för att ta tag i kamaxelns kugghjul och vevaxeln. Kamremmen kommer att kräva lite rutinunderhåll och så småningom måste bytas ut eftersom de slits ut. Återigen måste du kontrollera din specifika modell och år för att veta hur länge kuggremmen räcker, men Honda säger att deras bälten vanligtvis byts mellan 60 000 miles och 100 000 miles. Din ägarmanual för att informera dig exakt exakt spela det schemalagda underhållet bör utföras för din specifika modell och år. Det är alltid en bra tumregel att ge en kuggrem till alla visuella inspektioner var 30 000 mil också, bara för att se till att den fortfarande är i gott skick och att tänderna inte slits av.

Har Honda problem med kuggrem?

Honda har haft några problem med små remmar i sina fordon tidigare. Under 2019 återkallade Honda nästan 100 000 fordon på grund av tillverkningsfel och vissa kuggremmar som kan öka risken för att ett fordon stannar eller orsakar en olycka. Antalet förare har rapporterat att tänderna hade rivits loss från bältet vilket ledde till att motorn stannade. Återkallandet påverkade Honda Pilots från 2018 och 2019 samt vissa Honda Odyssey och Honda Ridgeline-modeller.

Det rapporteras inga olyckor med detta men det är mycket troligt att vissa kunde ha hänt om problemet fick fortsätta för länge eftersom ett trasigt kuggrem kan påverka funktionen allvarligt av en motor. Det fanns några äldre Honda-piloter som inte hade ”Rapporterade också problem med kamremmen, även om ingenting ledde till en återkallelse. Honda Pilots som gjordes mellan 2009 och 2013 hade några rapporterade problem med bälten.

Generellt har Honda tandrem inte specifika problem relaterade till vissa modeller och år i stort överflöd, och inga andra återkallelser har rapporteras. Ändå kommer varje tandrem att slitas ut med tiden och du måste vara medveten om de problem som det kan orsaka. Detta gäller särskilt om du kör en bil med en störningsmotor och alla Hondas modeller är störmotorer .

Interferens vs.Icke-störande motorer

Sättet att ett kuggrem fungerar är detsamma i stort sett alla fordon som du ska köra. Men den typ av motor som den fungerar i har stor inverkan på vad som händer när kuggremet misslyckas. Det finns två grundläggande typer av motorer som de flesta förare på vägen idag har under huven. Honda använder interferensmotorer uteslutande i sina fordon, även om vissa andra biltillverkare kommer att använda icke-störande motorer och ofta kan du ha båda typerna beroende på modell.

En interferensmotor avser hur kolvarna och ventilerna interagerar med varandra inuti motorn. De kan störa varandra, därav namnet, och det är därför det ett stort problem när din kuggrem misslyckas. När kuggremmen roterar mellan vevaxeln och kamaxeln öppnas ventilerna och kolvarna stiger. Vevaxeln är ansvarig för att kolvarna går upp och kamaxeln är ansvarig för att ventilerna öppnas.

När kamaxeln öppnas ns ventilerna kommer vevaxeln att låta kolvarna stiga upp i det öppna utrymme som skapas av ventilen som nu är öppen. Om kamremmen är av eller din kuggrem går sönder kommer kamaxeln inte att rotera och ventilerna öppnas inte. Det betyder att kolvarna kommer att stiga i cylindern och träffa de stängda ventilerna. Det kan skada ventilerna, cylindern och kolven. När detta händer medan din motor är igång är den i hög hastighet och det finns mycket kraft bakom den. Resultatet blir att din motor stannar omedelbart och potentiellt allvarliga skador som ett resultat. Det är ganska omöjligt att du inte kommer att få någon ventil- eller kolvskada när detta händer. Det kan sluta kosta $ 3000 till $ 5000 eller mer för att reparera den omfattande skada som en motor kan drabbas av som en kuggrem som går sönder medan den är i rörelse.

Motorn utan störningar fungerar nästan samma sak men inte riktigt. När kolven stiger i cylindern behöver den inte komma in i ventilen. Det betyder att om kuggremmen skulle gå sönder, kunde kolven inte krascha in i ventilen och orsakade den skada som det skulle orsaka när en störningsmotor misslyckas. Tyvärr använder Honda inte motorer utan störningar så att de kan köra på det här sättet.

Du kanske undrar varför Honda inte använder en motor utan störningar om det låter som om det orsakar färre problem men det finns en god anledning till det. Avvägningen mellan en icke-störning motor och en interferensmotor är prestanda. Interferensmotorer har ett ökat kompressionsförhållande och kan producera mer effekt än icke-interferensmotorer. De flesta tillverkare använder interferensmotorer eftersom de bara har en bättre effekt än en motor utan störningar. Och om allt fungerar som det ska, du behöver inte oroa dig för att kolvarna slår på ventilerna. Det är trots allt bara vad som händer när något går fel.

Tecken på ett dåligt kuggrem

Kuggremmar håller inte så länge som kedjor, även om båda är kapabla att misslyckas och orsaka extrem skada. När en kedja misslyckas kommer sannolikt skadan att bli mycket värre än när en kuggrem misslyckas, och det är redan tillräckligt illa. Det beror på att tandremmen, eftersom den är metall, kan krossas och leda till mer omfattande problem som ett resultat. Lyckligtvis är en trasig kamkedja en mycket sällsynta situation.

När din kedja börjar misslyckas där är några tydliga tecken du kan vara på utkik efter.

Felaktiga motorer

Som vi sa, kopplar kamremmen kamaxeln till vevaxeln för att möjliggöra synkronisering mellan de två och exakt tidpunkt för din motor. Om tänderna börjar gå sönder på din kuggrem som de gjorde med Hondas som återkallades 2019, kommer inte remmen att kunna fatta redskapen ordentligt. Det betyder att du enkelt kan glida av eller sträcka ut Det kan allvarligt kasta bort tidpunkten för din motor så att förbränningsreaktionen inte kan inträffa när den ska. När det händer finns det för att ventilerna öppnas vid fel tidpunkt, bränslet sprutas in felaktigt eller om gnistan inträffar vid fel tidpunkt och du upplever en motorfel.

När din motor tändar dig tappa kraften lika mycket som antalet cylindrar du har i din motor. Så i en 4-cylindrig motor förlorar du 25% av motorns effekt under en cykel när en cylinder misslyckas. Om det fortsätter att misslyckas kommer din motor att underprestera och du kan orsaka allvarliga skador över tiden.

Ljud

Kuggremmar ger ett tydligt ljud när de börjar misslyckas som är unikt för de flesta av de andra ljuden kommer du att märka under motorhuven på din bil. När tänderna börjar slitna eller falla ner av kuggremmen kommer det att ge ett slags snabbt tempo, repetitivt tickande ljud när det roterar. Du kan betrakta det som något som ljudet av ett snurrande roulettehjul eller ett av de stora prishjulen som ibland används på spelshow.

Det finns också möjligheten att du kan höra ett skrikande ljud när din kuggrem misslyckas. Det är mer troligt att det är associerat med något som ditt serpentinrem, men det kan produceras från kuggremmen och händer vanligtvis intermittent snarare än kontinuerligt. Du kan höra det när du startar, medan du går på tomgång eller medan du accelererar.

Grov tomgång

Om din bil vibrerar och skakar betydligt mer än hans normala strax efter att du har slagit på den medan du fortfarande sitter i uppfarten, är det en grov tomgångssituation och kan vara ett resultat av att din kuggrem inte tar tag i kugghjulen så hårt som det skulle orsaka en liten störning i din motors timing.

Oljeläckage

Din tandrem har ett lock som är bultat över toppen och bultarna som håller den på plats kan lossna med tiden. När de gör det kan olja läcka ut och antingen droppa ut i motorrummet eller vidare till drivenheten under din bil. Oljan kan också läcka ut på själva kamremmen. Detta kan försämra kuggremmen och få den att försvagas mycket snabbare än den borde.

Kostnad för att byta ut din Honda kuggrem

Att byta kuggrem är ofta ett mycket dyrt jobb. Det beror inte bara på mekanikern du tar den till dig, utan också på din bils modell och år. Till exempel är kostnaden för att byta ut ett kuggrem i ett Honda Accord vanligtvis mellan $ 500 och $ 700. För vissa modeller kan du förvänta dig att betala upp till $ 1000 till $ 1500 eller så. Du tycker ofta att det är lite dyrare att byta ut räkningarna i en äldre Honda eftersom det bara är svårare att hitta delar till äldre Hondas och eftersom Honda har bytt till tidkedjor och alla nyare modeller betyder det att de inte har har verkligen producerat kuggremmar under några år.

Om du går till AutoZone ser du att kuggremmar för Honda-modeller vanligtvis kostar mellan $ 70 och $ 250 bara för delarna.

Slutsatsen

Honda har rykte om att göra tillförlitliga fordon och de har haft några rapporterade problem överallt med sina kuggremmar och kedjor. Det största problemet som du sannolikt behöver oroa dig för är den återkallelse vi nämnde och som täcker en handfull modeller från produktionsåren 2018 till 2019. Utöver det kan Honda kuggremmar förväntas fungera lika bra som eller bättre än de flesta andra remmar i andra modeller av fordon. Se till att du följer ditt rutinunderhåll och inspektioner och att du bör kunna undvika allvarliga motorproblem som ett resultat.