För ryttare som vill förlänga sin säsong eller utforska ytor som inte är traditionellt cykelvänliga, fettcyklar öppnar terräng och årstider. Här beskriver vi de bästa fettdäckcyklarna från 2021.

Fatcyklarnas magi ligger i de breda däcken som körs vid lågt tryck och flyter på snö och sand, till skillnad från ett vanligt cykeldäck. Plus, tjocka däck är stabila, vilket kan ge nyare förare mer självförtroende, och breda, mjuka däck fungerar också som upphängning, absorberar stötar på vägen, spåret, glaciären eller stranden.

Feta däckcyklar, som ser ut som mountainbikes med extra breda däck, har ofta extra fästen på ramen och gaffeln för att bära väskor och flaskor för dem som vill våga sig långt borta. Vissa har också upphängningsgafflar, droppstolpar och andra komponenter som mountainbikes.

Efter veckors undersökning och månader av test har vi hittat de bästa fettcyklarna för varje användning och budget. Och om du behöver mer hjälp att välja, var noga med att kolla in köparhandboken och vanliga frågor i slutet av den här artikeln.

Bästa fettcyklar 2021

Bästa övergripande fettcykel: Varför Cycles Big Iron

Den bästa cykeln är den roligaste cykeln och Why’s Big Iron tar kakan. Resan känns som en modern mountainbike – lekfull, vallmo och snabb. Titanium Big Iron kommer med 27,5-tums hjul, som har större diameter än de 26-tums hjul som anges på de flesta fettcyklar. Och ramen har utrymme för däck upp till 5 tum breda.

Titan är nästan hälften av stålets vikt, med ett bättre förhållande mellan styrka och vikt än aluminium och suverän vibrationsdämpning, vilket ger resan en unik, silkeslen känsla. Big Iron’s större hjul, som 29er-hjul på en mountainbike, absorberar ojämn terräng bättre än de mindre hjulen på de flesta andra feta cyklar, även om de tar lite mer ansträngningar för att snurra upp till hastighet. De 5-tums däcken ger den här cykeln enastående grepp i mjuk snö och isiga spår. Och den justerbara bakänden låter oss anpassa geometrin när vi bytte mellan däckstorlekar.

Den här cykeln är ett funktionellt konstverk som är väl lämpat för att lekfullt glida längs snötäckt singletrack som för att ta itu med en episk bikepacking uppdrag. Precis som en modern mountainbike har Big Iron en längre räckvidd, med en bred stång och kort spindel för enkel styrning och bättre körkomfort vid långa åkattraktioner.

Justerbara dropouts rymmer olika hjulstorlekar. Och vi kunde justera körkänslan, från snabb och snabb till lång och stabil för olika uppdrag. Cykeln har utmärkt överblickhöjd, vilket gör det enkelt att gå av och på.

Ramkonstruktionen låter oss lägga till en maximalt resande droppstolpe på Big Iron för att underlätta teknisk terräng. Men det fanns fortfarande gott om plats för en ramväska för cykelpackinguppdrag. Intern kabeldragning innebar mindre underhåll, så det var mindre att oroa oss för när vi var långt ifrån en cykelbutik.

Varför Cycles är så säkra på att du kommer att älska den här cykeln att den kommer med en 30-dagars, returnera det av någon anledning-garanti. Det börjar vid 3 999 $, med alternativ för uppgraderingar och droppstolpens längd.

• Hjul och däck: 27,5 ”hjul med 4,5” däck
• Fördelar: Överlägsen flotation, däcken är studdable , justerbar geometri
• Nackdelar: Stora däck och hjul kan vara långsamma för att snurra

Kolla pris på Varför cyklar

Bästa framhjulsupphängning Fat Bike : Pivot Les Fat

Om du sörjer slutet på mountainbikesäsongen och räknar dagarna tills du återigen kan orka ner ett band av singletrack, du kommer att älska den här cykeln. Med geometrin och specifikationerna för att åka på de radigaste spåren är Les Fat (4550 $) närmast en enduro-fettcykel.

Pivot kallar LES Fat ”världens mest mångsidiga stora-däcksmaskin.” Den levereras med 27,5-tums hjul och 3,8-tums däck, men den är kompatibel med 26- och 29-tums hjul, vilket gör den till en fyra-säsong, singletrack-slaying, snö-strimling, sand-stampande hardtail.

En titt på däcken talar om för dig att den här cykeln är annorlunda. Medan de flesta fettcyklar har ett däck med låg profil och öppen slitbana, är Les Fat specificerad med Maxxis Minions, det mest populära mountainbike-däcket, i ett bredare profil. Och om du behöver mer bevis för att den här cykeln är gjord för att bli bråkig, kolla in 180 mm och 160 mm bromsrotorer. De är i samma storlek som på seriösa mountainbikes.

I mellannivåbyggnaden, som vi testade, kommer LES Fat med en 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 fjädringsgaffel. Och medan 100 mm kanske inte verkar mycket, i kombination med den inneboende upphängningen av fettcykeldäck tog det hoppa ut ur resan, på snö, is och smuts. Det är en gaffel som är utformad för att fungera perfekt på vintern. Även på dagar när tårna frös in i våra uppvärmda stövlar, rk kändes aldrig trög.

LES Fats ram är kol med lödning för tre vattenflaskor och ett bakre rack.Pivot använder en speciell gjutningsprocess som eliminerar överflödigt material, så ramen är lätt och precisionsinställd för vertikal överensstämmelse för komfort och lateral styvhet för kraftöverföring. Och vi gillade att den låga Q-faktorn i bottenfästet tog stressen från våra knän.

Upphängningsgafflar kan inte ta påsar eller flaskor, men vår erfarenhet var att det finns gott om utrymme för att lagra redskap på detta hardtail även utan gaffelfästen.

Den här cykeln kan ta vanliga 29er-hjul och däck på mountainbike, och det är lätt att byta drivlinan från 1x till 2x om du är lastad på turné och behöver några extra alternativ för att klättra i backar . För vintercykling hade 1x massor av kugghjul för att hjälpa oss uppför branta backar även när de var glatta.

Medan 69-graders vinkel på huvudröret liknar en terrängcykel än en enduro-cykel , det höll framhjulet jordat och greppade i snöiga hörn. Swinger II-utfallet justerar kedjelängden och bottenfästets höjd samtidigt när du ändrar hjulstorlek.

• Hjul och däck: 27,5 ”hjul, 3,8” däck
• Fördelar: Lätt , smidig, redo att ta itu med teknisk terräng
• Nackdelar: Bredare däck skulle ge den här cykeln bättre flyt under mjuka förhållanden, kommer bara i tre storlekar

Kontrollera rampriset till konkurrenskraftigt CyklistKontrollera cykelpriset på Pivot

Bästa Budget Fat Bike: Inramat Minnesota

En av de mest prisvärda fettcyklar du kan köpa, Framed’s Minnesota ($ 800) är ett utmärkt alternativ för de fettcykelintresserade och ryttare med en budget.

I Minnesota kan du komma ut för en rip, ladda upp för en turné och utforska din bakgård. Oavsett var du drömmer om att ta din fettcykel, kommer Minnesota inte att hålla dig tillbaka. Den har en robust och välbyggd aluminiumram och gaffel med en nyligen uppgraderad 10-växlad Shimano / SunRace-drivlina.

Den 28-tands främre kedjedrevet, som är mindre än vad som finns på många fettcyklar, kompenserar för färre växlar i ryggen. Geometrin är bekväm och inte aggressiv, så den här cykeln är bäst för måttlig terräng.

De flesta feta cyklar levereras med fästen för väskor, flaskor, ställningar och mer. Den här har en bakre rackmontering. Så om du planerar att ta en rundtur, klä den med tillbehör som fäster på, inte bultar på.

Vid 34 pund 2 ounces för en 18-tums ram är Minnesota inte smidigt som en avancerad cykel, men priset är rätt och det är nästan oförstörbart. Det är också en skarp utseende. Cykeln finns i en enda byggnad.

• Hjul och däck: 26 ”hjul och 4” däck, inte slanglösa-kompatibla
• Fördelar: Prisvärd
• Nackdelar: Tung drivlina på nybörjare

Kontrollera priset på inramat

Elektrisk cykel för bästa fettdäck: Rad Power Bikes RadRover 5

Rad Power Bikes RadRover ($ 1 599) är gjord för rec vandringsleder, sandstrand soirees, preparerade nordiska stigar och vinterpendling. . Med 4-tums brett gummi ger denna prisvärda och pålitliga e-cykel dig en extra boost för att kryssa genom sand och snö. Den har en 750W navmotor och ett 48V, 14Ah litiumjonbatteri. Med pedalassistenten rullade den här cykeln 25 till 45 miles per laddning under testningen.

Det är värt att notera att batteriet inte varade så länge i kylan. Rad rekommenderar inte att cykla under -4 grader Fahrenheit, eftersom kallare temperaturer kan skada batteriet.

RadRovers sjuväxlade Shimano-drivlina och 80Nm vridmomentnavda navmotor driver oss uppför branta backar. Det fick oss att snabbt och tyst komma i hastighet trots cykelns rejäla 69 pund. Det är en klass 2 elektrisk cykel, så den hjälper dig bara upp till 20 km / h. Ja, du kan gå snabbare, och i nedförsbackar kommer du sannolikt att göra det. Men över 20 km / h måste hastigheten komma från dina ben eller gravitation. Efter körning laddas RadRover på 5-6 timmar och är ansluten till ett vanligt vägguttag.

Vissa fettcyklar är gjorda för singletrack och andra vägar som är mindre reste. Den här är mer hemma på järnvägsspår och asfalterade stigar. Den upprättstående geometrin gjorde detta till en bra cykel för nybörjare. Och eftersom den har pedalassistent med en gasreglage, kan ryttare utan uthållighet för utökad trampning våga sig längre. RadRover 5: s fettdäck är extremt stabila, vilket hjälper förare att känna sig självsäkra året runt.

Även om den här e-cykeln inte är så snygg som vissa andra – Rad döljer inte batteriet i ett rör, till exempel – och det finns bara en specifikation, den här cykeln är utilitaristisk, rolig och prisvärd. Rad har ett robust urval av tillbehör så att du kan ringa in det för din körstil. Den levereras med integrerade lampor och skärmar. Och vi lade till en topprörsväska och ett bakre rack under testningen.

Även om den här cykeln är gjord för att åka i snö, fungerar den bäst i packade förhållanden. Lågt mellanrum mellan skärmarna och däcken packas med snö när det är pulveriserat.

• Hjul och däck: 26 ”fälgar med 4” däck
• Fördelar: Perfekt för vinterpendling, fick förare att känna sig stabila och självsäkra året runt
• Nackdelar: Däck kan inte vara dubbade, begränsat temperaturintervall för drift

Kontrollera pris på Rad Power Bikes

Bästa året runt fettcykel: Otso Voytek

Med terrängloppsgeometri och möjligheten att ta hjul i alla storlekar – från 26-tums hjul med 4,6-tums fettdäck till 29-tums hjul och plusstorlek eller standard mountainbike-däck – Otsos Voytek är multiverktyget för cyklar. Den är redo för ridning, tävling, turné och äventyr av alla slag året runt.

En av de största utmaningarna med fettcyklar är att åka långa sträckor kan göra dina knän skadade. Det beror på att många fettcyklar har mycket bredare vev än vanliga mountainbikes för att rymma 4 tum och bredare däck.

Otsos Voytek har den smalaste vevbredden (kallad Q-faktor) tillgänglig. Varumärket uppnår det med en anpassad offset-kedjedrev, en dedikerad 1x drivlina och en kreativ kedjestagdesign. Resultatet är en cykel som lägger minsta möjliga stress på dina knän och hanterar som alla fantastiska mountainbike hardtail eftersom dina fötter inte sprids ut.

En av anledningarna till att Voytek är en så rolig och lyhörd åktur är dess snabba, stabila, flexibla geometri. Cykeln är designad med ett längre topprör och de kortaste kedjestängerna på någon fet cykel, enligt Otso. Det är ihopkopplat med en 68,5 graders huvudrörsvinkel, vilket är slackare än på många fettcyklar för lyhördhet, stabilitet och en race-y-känsla. Den finns också med en 120 mm upphängningsgaffel för ojämn terräng och för förare som väljer ett andra hjulsats och kör den här cykeln som en hardtail-mountainbike när de är ute på snö och sand.

Cykelns kameleontliknande Egenskaperna kommer från ett stämningschip vid det bakre utfallet som gör att förare kan ändra Voyteks hjulbas upp till 20 mm, samtidigt som bottenfästet höjs eller sänks med 4 mm. Med chipset i framåtriktat läge har Voytek aggressiv, lyhörd geometri med känslan av en race hardtail. Med chipet i bakre läge är cykeln stabil och styrbar, lätt att hantera lastad eller i snö och is. En mittposition ger den här cykeln en all-mountain-känsla.

Det finns mer än ett dussin sätt att ställa in Voytek, och du kan utforska alternativen med ett praktiskt verktyg på Otsos webbplats. Voytek kan köra hjulstorlekar – inklusive 27,5-tums hjul med plusstor MTB-däck eller 26-tums hjul med 4,6-tums fettdäck – och Otsos styva kolfibergaffel eller en upphängningsgaffel upp till 120 mm körning. Voyteks EPS-formade kolstomme tar en internt dirigerad droppstolpe.

Basutformningen levereras med ett brett utbud av växlar på en Shimano SLX 12-växlad drivlina. Det är den lättaste fettcykeln vi testade vid 25,4 pund och börjar vid 3400 $.

• Hjul och däck: Användarvalt
• Fördelar: Lätt och racy, minsta Q-faktor tillgänglig på en fetcykel
• Nackdelar: endast 1x, inte kompatibel med 5 ”däck

Kolla pris på Otso

Expeditionsklar: Salsa Mukluk Carbon XT

Den bästa cykelpackingupplevelsen är när du cyklar på en lätt och stabil cykel med flexibiliteten att ställa in den upp hur du gillar det. Denna rack-färdiga, geometrisk justerbara, superkonfigurerbara kolfettcykel kontrollerar alla lådor.

Mukluk’s (3 699 $) kolmodul med hög modul är lätt och styv, men det kommer inte att skramla tänderna ut när du navigerar oändliga mil med bromsstötar längs Alaska Highway. Kolet är skiktat för att göra cykeln effektiv att trampa men också stötdämpande. Vi valde XT-build eftersom Shimano-komponenter är solida och pålitliga, vilket är viktigt när du är i extremt väder. Det är också lätt att hitta Shimano-delar om något går fel.

Cykeln levereras med 26-tums fälgar och 4,6-tums däck, men däcken och hjulen kan konfigureras på nästan vilket sätt du vill ha dem. 45NRTH specialdäckbara däck gav oss otroligt grepp på varje yta från sand till glaciäris. Eftersom vi oftast cyklar med feta cyklar under vinterförhållanden och våra hemspår ofta är isiga, prydde vi dem omedelbart.

Mukluk levereras med Kingpin Deluxe-gaffel i full kol som är lätt och slitstark med massor av tillbehörsfästen för väskor och flaskor.

Cykeln har alternativ för två utfallspositioner – en kompatibel med 26-tums hjul och 4,6-tums däck, vilket är vad cykeln kommer med. Den andra positionen rymmer större hjul. Och för ryttaren som vill ha mer kontroll och förmågan att ändra cykelturen känns stegvis, säljer Salsa ett steglöst justerbart utfallssats.

Liksom Pivot LES Fat har Mukluk en slapp 69-graders vinkel och smala Q-faktor vevar. Kablar dirigeras internt för att hålla dem utom vädret. Och även om cyklarna kommer som en 1x, kan den också ställas in som med en 2x eller enhastighets drivlina.

Mukluk fick verkligen vår uppmärksamhet när man åkte fullastad. Korta kedjestag gör att cykeln känns energisk, och den låga bottenfästet var stabil även med alla våra campingutrustning ombord. Kombinerat med ett lätt dopp i toppröret gjorde det att gå på och av cykeln till en stressfri affär. Mukluks tyngdpunkt ligger längre tillbaka än på vissa cyklar. Styrningen var lyhörd även under mjuka förhållanden.

Mukluk levereras med 26 x 4,6-tums däck. Vi föredrar ett större hjul och däck för vinterkörning, och vi planerar att byta ut vad som kom på cykeln före vår nästa turné. Bonus: När feta däck inte behövs kan du köra den här cykeln med 29er mountainbikehjul och 2.3-3.0 däck. Enligt Salsa väger den här cykeln 30 kilo stort.

• Hjul och däck: 26 ”hjul och 4.6” däck
• Fördelar: Cykelpackningsvänliga fästen, superstabila
• Nackdelar: Tung för en kolcykel

Kolla pris på Tree Fort Bikes

Hur man väljer en fetcykel

Pris & Kvalitet

En lättare cykel tar inte så mycket energi att trampa som en tung cykel. En cykel med många fästen låter dig klä den med väskor och flaskor för ett äventyr med bikepacking. Och även om den har en första träff i fickboken, kommer en dyrare cykel vanligtvis att ha långvariga, lättare delar.

Du kanske kan uppgradera en billigare cykel, men det kan sluta kostar dig mer än vad du skulle ha gjort om du investerade initialt.

Hjul

Beroende på din lokala terräng kan en fet cykel vara allt du behöver för att absorbera stötar i leden av säsongen. Många fettcyklar kan köra flera hjulstorlekar, inklusive mountainbikehjul i plusstorlek och smalare däck, vilket kan vara bättre att åka när det inte finns snö eller sand att kämpa med.

De flesta cyklar som kan ta flera hjul storlekar har en justering som låter dig flytta bakhjulet för att upprätthålla körkänslan när du byter hjulstorlek. Om fettdäck har för mycket drag för din smak, köp ett andra hjulsats och din fettcykel kan omvandlas med säsongen eller rutten.

Q-Factor

En stor skillnad mellan fettcyklar och mountainbikes är Q-faktorn. Det är avståndet mellan vevarmarnas yttre ytor, som avgör hur långt ifrån varandra dina pedaler och dina fötter är när du kör. Om du har haft knäsmärta eller knäskada kan en cykel med en smalare Q-faktor kännas bättre, speciellt om du planerar att göra längre åkattraktioner.

FAQ

Behöver jag en fettcykel med upphängning?

För många cyklister eliminerar fettdäck med lågt tryck behovet av extra upphängning. Om du planerar att åka i arktiska temperaturer förbättrar din cykelupplevelse att hålla din cykel så enkel som möjligt. Fatcykelspecifika upphängningsgafflar är utformade för att fungera i kalla temperaturer.

Om du planerar att cykla din fettcykel med mountainbikehjul, kommer främre upphängningen att göra det lättare att köra på armar, axlar och bak. En upphängningsgaffel kan läggas till eftermarknaden på de flesta fettcyklar.

Om du cyklar i teknisk terräng kan du också överväga att köpa en fettcykel med en droppstolpe eller lägga till en dropper i ditt nya eller befintliga fett cykel. En dropper sänker tyngdpunkten och låter dig flytta cykeln under dig när ridningen blir brant eller kryddig. Det låter dig också ändra din position i vilken terräng som helst.

Vilka hjul och däck behöver jag?

u bredare däck, desto mer flytande har du på snö eller sand. Men bredare däck är tyngre och har mer motstånd, kallas drag. Inte alla cyklar kan ta de bredaste däcken. Om du vill ha max float, se till att du köper en cykel som kan.

Om du ska cykla under isiga förhållanden är dubbade däck mycket vettiga. Vissa däck kommer dubbade, och du kan pigga några icke-dubbade däck själv. Om din cykel inte har dubbdäck eller dubbdäck, måste du byta ut dem om du vill ha isgripar.

Ska jag köra mina fettcykeldäck tubeless? och kontroll. Men att köra så lågt tryck kan göra ett rör inuti ditt cykeldäck sårbart om du stöter på en sten eller skarp rot när du kryssar längs.

För teknisk körning vill vi sätta våra däck med tätningsmedel inuti istället för ett rör. Fråga din cykelbutik om dina däck är slanglösa. För att konvertera däck behöver du ett fettcykelspecifikt fälgband, ventil och tätningsmedel för varje hjul samt ett slangfritt kompatibelt däck.