När du kliver på bromspedalen i ett fordon för att sakta ner det bromssystem använder en bromscylinder för att omvandla det tryck du placerar på pedalen till hydrauliskt tryck.

Omvandlingen av trycket sker eftersom bromscylindern överför bromsvätska till bromskretsen när du trampar på bromspedalen.

Bromscylindern kommer att göra detta oavsett om ditt fordon använder skivbromsar eller trumbromsar. Det finns inget sätt att något bromssystem skulle kunna existera utan en huvudbromscylinder.

Huvudcylinder dålig broms Symtom

När bromscylindern börjar bli dålig kommer det att finnas vissa märkbara symptom som kommer att uppstå. Om du misstänker ett problem med din huvudbromscylinder bör du åtgärda problemet omedelbart. Det är mycket farligt att köra utan bromsar som fungerar som de ska. Nedan visas de bästa symptomen på en dålig bromscylinder som du säkert kommer att märka.

1) Varningslampa

Det första symptomet som är lättast att märka är när bromsvarningslampan tänds på instrumentbrädan. Detta indikerar att det finns någon form av problem med bromssystemet, men det kan inte nödvändigtvis betyda att bromshuvudcylindern är felaktig.

Men om bromssystemsensorerna upptäcker att bromsvätsketrycket faller, det beror troligen på en dålig bromscylinder. Detta kommer att leda till att varningslampan tänds.

Om ABS-lampan tänds kan orsaken vara bromscylindern, särskilt om huvudcylindern läcker vätska.

2) Bromsvätskeläckage

Bromscylindern behöver en viss nivå av bromsvätska för att skapa det hydrauliska tryck som krävs för att sakta ner ner i fordonet.

Om huvudbromscylindern läcker bromsvätska eller om det finns osäkra behållare på cylindern som håller vätskan, kommer du nästan att vara garanterad att du har en låg bromsvätskenivå. / p>

Detta försämrar din förmåga att sakta ner fordonet. Du måste byta ut huvudbromscylindern i den här situationen.

3) Svampig bromspedal

När bromspedalen börjar kännas svampig när du trycker på den med foten kommer detta automatiskt att vara ett tecken på att din bromscylinder kan ha problem.

Cylindern innehåller gummitätningar som håller bromsvätska inuti den. Om dessa gummitätningar skulle bli slitna eller skadade skulle det finnas ett internt bromsvätskeläckage. Resultatet av detta skulle bli en svampig känsla i bromspedalen.

4) Förorenad bromsvätska

Ett annat problem som kan uppstå på grund av slitna gummitätningar är föroreningar i bromsvätskan. Tätningarna hjälper inte bara till att förhindra att bromsvätskan kommer ut, de förhindrar också smuts och skräp från att blanda sig med bromsvätskan.

Om detta skulle hända skulle bromstrycket inte vara lika starkt på bromspedalen. Du skulle förmodligen sluta trycka hårdare ned på pedalen bara för att få fordonet att sakta ner som normalt.

5) Sänkande bromspedal

Efter alla dessa andra symtom börjar du märka att bromspedalen inte kommer tillbaka till toppen efter att du har tagit bort foten från den. Istället kommer det långsamt att sjunka ner på golvet.

Detta kan bli en verklig körrisk, så du vill fixa bromscylindern direkt med denna punkt.

Läs också: 5 symtom på dålig CV-ledning och ersättningskostnad

6) dålig bromsförspänning

Bromscylindrar innehåller ofta två separata kretsar som separerar bromsvätska till hjulen parvis. Detta för att förhindra total bromsförlust om det skulle läcka i ena sidan av systemet.

Ofta styr dessa kretsar ett framhjul och det motsatta bakhjulet. Till exempel kan de främre vänstra och bakre högra hjulen dela en krets, medan de främre höger och bakre vänstra hjulen delar en separat krets.

Om en krets har misslyckats kan du märka att fordonet drar åt sidan. under bromsning. Detta kommer att vara tydligast när du bromsar riktigt hårt, eftersom de främre bromsarna gör mer arbete för att stoppa fordonet än de bakre bromsarna.

7) Ojämn slitage på bromsbelägget

Orsakad av en misslyckad krets, om bara två av fyra hjul kan aktivera bromsarna, kommer du att märka ojämnt slitage på dynan.Till exempel, den främre högra sidan och den bakre vänstra sidan skulle slitas ner mer än den främre vänstra och bakre högra.

Ett fel på en av kolvtätningarna i huvudcylindern eller ett bromsrörsläckage kan orsaka att en krets misslyckas. Om du märker ojämn bromsning, ojämnt slitage på dynan eller om din bil drar åt sidan när du bromsar, kan din bromscylinder vara fel.

Utbyteskostnad för bromscylinder

Om du har en bromscylinder som går dåligt kommer den genomsnittliga kostnaden för att ersätta cylindern mellan $ 320 och $ 500. Kostnaden för själva delen kommer bara att vara mellan $ 100 och $ 210. Men den största kostnaden för ersättningsjobbet kommer att finnas i arbetskraftskostnaderna, som är runt $ 230 till $ 300.

Om du skulle vara kunnig i fordon och bromssystem, skulle du kunna spara en förmögenhet på arbetskraftskostnaderna genom att göra det själv. Det är dock ett jobb som kräver att du har en hel del bilreparationsupplevelse, annars kan du göra saker värre.

Många huvudcylindrar kan ersättas genom att skruva bort huvudcylindern från brandväggen och koppla bort och installera om den nya enheten. Bromssystemet måste avluftas efter denna procedur. Se en reparationsmanual för korrekt blödningsprocedur.

Observera att ABS-system kan vara svåra att blöda. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, ta med ditt fordon till en pålitlig mekaniker.