De curând am cumpărat un tânăr cot la cot pentru copiii mei și am petrecut săptămâni scurând specificațiile, comparând UTV-urile și luând în considerare care a fost cel mai bun cumpărare pentru copiii mei.

Iată versiunea scurtă a acestui post: În opinia mea, cel mai bun tânăr alăturat în acest moment este Polaris Ranger 150. O altă opțiune solidă este Polaris RZR 170. Există, de asemenea, câteva opțiuni solide de la producătorii chinezi și de la alți producători mai mici care ar trebui luați în considerare.

În această postare, sper să vă împărtășesc toate informațiile pe care le-am cercetat în ultimele câteva săptămâni.

Cât costă un tânăr cot la cot?

FOARTE IMPORTANT! Prețurile enumerate mai jos sunt cele pe care le-am găsit la sfârșitul anului 2018. Prețurile UTV-urilor de import din China vor crește în curând! Tarifele lui Trump pentru vehiculele cu patru roți importate vor avea mare succes în UTV. Un dealer a spus că a văzut o creștere de 20% la UTV-urile Trailmaster, de exemplu.

Polaris RZR 170

Acesta este cel mai mare. De departe, cel mai popular și original UTV este RZR 170.

Poate fi dificil să găsești RZR 170 în stoc. Unul dintre dealeri mi-a spus că cam funcționează KTM. Acestea permit doar dealeri atât de mulți în fiecare an, astfel încât uneori pot fi greu de găsit.

RZR are 10 ani și, prin urmare, a avut o mulțime de bug-uri în sistem rezolvate de-a lungul timpului. Este rapid, fiabil și minunat pentru copii.

Există două probleme principale cu RZR 170. În primul rând, scaunele nu sunt reglabile pentru a găzdui copiii în creștere și, practic, nu există instrumente în bord (fără vitezometru, kilometraj, etc.). Ambele probleme sunt rezolvate în Polaris Ranger 150, care bănuiesc că va canibaliza vânzările RZR 170 dacă nu o actualizează curând.

Cea mai gravă parte a RZR 170 este că au pus un STICKER pe tabloul de bord arata ca un vitezometru. ASTA îți dau într-un vehicul de aproape 5.000 de dolari.

RZR nu are vitezometru, nici contometru, nici parbriz, nici bara de protecție metalică față sau spate, nici acoperiș, nici claxon, nici suporturi pentru pahare, nimic. Concurenții sunt mai puțini bani cu mai multe funcții, dar este greu să te certi cu calitatea Polaris.

Polaris Ranger 150: The top pick

Acesta este UTV pe care l-am cumpărat pentru copiii mei . Este un model nou-nouț în 2019 (din punct de vedere tehnic a fost lansat în 2018, dar a existat o rechemare imediată, așa că, în mod realist, primul an de model va fi 2019).

Polaris Ranger este absolut minunat. În opinia mea, este mult superior oricărui lucru de pe piață. Iată caracteristicile deosebite ale Ranger 150:

• Afișaj digital în tabloul de bord cu GPS!
• Părinții pot seta viteza maximă folosind aplicația pentru telefon și pot seta setarea la Rangerul
• Părinții pot seta o gardă geografică, astfel încât copiii să poată călări doar într-o anumită zonă
• Scaunele se pot deplasa înainte și înapoi pentru a găzdui copiii în creștere. Nu se opresc doar să se potrivească la vârsta de 14 ani.
• Volanul este reglabil în sus și în jos pentru copiii în creștere
• Roți mai mari decât RZR 170
• Suspensie față mai bună decât RZR 170

Dacă nu-ți dai seama, sunt foarte încântat de Ranger 150. Poți să citești recenzia mea completă despre Ranger 150 și să vezi integral compararea acestuia în comparație cu RZR 170 chiar aici.

Ranger 150 este departe de a fi perfect, totuși. În timp ce majoritatea mărcilor mai puțin costisitoare oferă o bară de protecție frontală din metal, cușcă de rulare în șase puncte, bară de accesorii ușoară, parbriz, acoperiș și multe altele, Rangerul nu are nimic din toate acestea și are mai mulți bani.

în momentul scrierii, este foarte greu să găsești un Ranger 150 de vânzare. Au fost lansate inițial într-un an de model 2018 și au fost reamintite aproape imediat când au intrat pe piață. Am sunat la aproximativ 8 reprezentanțe și mulți dintre ei aveau Ranger 150 în stoc, dar nu au putut să-l vândă până când articolul de rechemare nu a fost reparat și așteptau să primească piese sau informații de la Polaris.

În cele din urmă, am găsit o reprezentanță în Utah care avea în stoc un Ranger 150 și de unde am cumpărat. Au spus că au avut unul care a fost expediat recent de la Polaris și, evident, avea tot ce era spart la celelalte. Încă nu găsesc informații despre rechemare. Am verificat pagina de rechemare a Polaris de pe site-ul lor și nu găsesc nicio informație de rechemare pe Polaris Ranger 150, așa că nu sunt sigur care este tranzacția, deoarece toți dealerii mi-au spus că a existat o rechemare.

SSR 170

SSR este un brand bine-cunoscut în spațiul bicicletelor murdare, dar este nou pentru UTV-uri. UTV-ul lor devine din ce în ce mai popular și este o opțiune decentă.

SSR 170 Youth UTV are cu siguranță un aspect dur. Are o anvelopă suplimentară montată pe spate ca un Jeep, are lumini, plastic negru mat, etc. Se pare că Batmobile a avut un copil cu un RZR.

Am discutat cu câțiva dealeri atunci când am cercetat acest articol, inclusiv cu un dealer care a spus că a încetat stocul SSR 170 din cauza problemelor constante de admisie a aerului. Comentariul a fost suficient pentru a mă convinge să mă uit în altă parte. Îmi plac bicicletele SSR murdare, dar nu vor prin UTV-ul lor minunat până nu voi auzi că problema este remediată.

Blade 170

Blade 170 este o lovitură directă a RZR 170. Au făcut tot posibilul pentru a crea o clonă, îmbunătățind în același timp multe dintre caracteristicile RZR 170 și, în general, au făcut o treabă destul de bună.

Știu deja la ce vă întrebați. Cât de ieftin este prețul și tehnica este atât de ieftină încât nu merită reducerea prețului? Blade 170 este cu aproximativ 1.700 de dolari mai ieftin decât RZR la 3.000 de dolari.

Blade 170 vine cu multe nume și mărci diferite, fiind că este un knock-off chinezesc. Dacă sunteți UTV pentru tineret Google, veți vedea o grămadă de nume cu nume diferite care arată cam la fel și de aceea.

De fapt, există o recenzie excelentă pe termen lung a proprietarului Blade 170 pe Youtube pe care o voi încorpora mai jos. Dacă nu aveți timp să-l urmăriți, recenzia sa de bază a fost că a trebuit să facă multe lucruri mecanice și să lucreze pentru a o întreține, dar a fost de fapt destul de mulțumit de achiziție și continuă să ruleze la 350 de mile. Per total, el i-a dat o recenzie de 7/10.

Trailmaster 150X

Trailmaster este o opțiune destul de decentă pentru un UTV mai ieftin. Puteți ridica un Trailmaster 150X pentru aproximativ 3.300 USD. Pentru acest preț, veți obține o mulțime de upgrade-uri din ceea ce oferă un Polaris, dar fiabilitatea este oarecum suspectă.

Viteza maximă a Trailmaster 150X este de aproximativ 24 de mile pe oră pe teren plat, cu timp pentru a obține până la viteză.

Am văzut recenzii pozitive și negative despre Trailmaster. Unul dintre recenzori a avut probleme semnificative după doar 20 de mile pe Trailmaster de 300cc și nu i-a plăcut. Alții au avut câteva probleme minore, dar, în general, au raportat o experiență pozitivă.

După o grămadă de săpături, am găsit în cele din urmă o examinare aprofundată a proprietarului Trailmaster pe Youtube. Recenzia sa generală este că a fost făcută ieftin, dar de fapt a rezistat mai bine decât se aștepta să călătorească în fermă pentru 480 de mile. Urmăriți recenzia de mai jos.

Pitster Pro Avenger

Pitster Pro este un alt companie bine-cunoscută în spațiul de biciclete murdare ca SSR. Reputația lui Pitster creează mașini fiabile cu putere redusă la prețuri mai mici. Pitster Pro are sediul în Utah.

Sunt impresionat de cușca rulantă a lui Avenger. După părerea mea, este mult mai bine decât orice altceva de pe piață. Au o bară de protecție metalică frontală, o cușcă de rulare cu 6 puncte care se înfășoară complet în spatele mașinii și uși laterale reale în loc de plasă. Asta mă face să mă simt mult mai bine când îi las pe copiii mei să se aglomereze în chestia asta.

Din păcate, tarifele Trump au oprit vânzările Avengerului deocamdată. Am sunat la fabrica din Utah și mi-au spus că nu sunt foarte siguri ce să facă acum și că ar putea să vândă ceva iarna, dar nu sunt siguri. Am întrebat dacă prețul va crește substanțial și au spus că nu sunt deloc siguri și nici măcar nu sunt siguri dacă vor putea să le vândă deloc.

Este o adevărată rușine pentru că UTV-ul lor arată cu adevărat impresionant.

Vârstele și dimensiunile UTV-urilor pentru tineri

Cel mai important lucru este să obții un UTV care poate crește împreună cu copilul tău. Eu personal nu aș cumpăra un tânăr unul lângă altul decât dacă ar avea un scaun reglabil, astfel încât copiii mai mici să poată trage până să ajungă la pedale, iar copiii mai mari să poată trage înapoi. Achiziția este prea costisitoare pentru a se potrivi copiilor doar 3-4 ani. Acesta este un motiv major pentru a nu cumpăra RZR 170 în opinia mea.

UTV-urile pentru tineri au limite de vârstă pentru cine ar trebui să le opereze. Modelele Polaris Ranger 150 și RZR 170 sunt destinate copiilor cu vârsta peste 10 ani. Acest lucru este puțin special pentru mine, deoarece RZR 170 este suficient de mic încât unii adolescenți mai în vârstă să nu încapă în el. Cu siguranță nu aș putea sta într-unul ca bărbat adult.

Polaris este foarte strict în limitele vârstei. Un reprezentant mi-a spus că trebuie să obțină certificatul de naștere al copilului tău și să îl trimită la Polaris pentru a dovedi că au vârsta potrivită. CE!?!??! Șansele ca eu să violez confidențialitatea copilului meu, astfel încât să pot avea privilegiul de a cumpăra de la o anumită companie, sunt ZERO.

Unele dintre televizoarele UTV mai puțin costisitoare sunt apreciate pentru vârstele mai vechi. Unul dintre ei (nu-și amintește care) a spus că încep de la 16 ani, în ciuda faptului că au aceeași dimensiune și CC ca ceilalți. Mă întreb dacă are legătură cu anumite teste pe care trebuie să le facă pentru a fi evaluate pentru piața mai tânără?

Sfaturi pentru obținerea unui preț bun la un UTV pentru tineri

În mod surprinzător, prețul UTV-urilor pentru tineri nu se depreciază prea mult.Prețul unui nou UTV se va deprecia probabil la aproximativ 500 de dolari chiar și atunci când este achiziționat, deoarece dacă prețul ar fi mai mare, cineva ar merge să îl cumpere nou în loc să fie folosit.

În afară de deprecierea inițială relativ mică, totuși, prețul rămâne aproximativ același mulți ani. Există o mulțime de oameni care doresc să cumpere un UTV vechi de 2-5 ani cu 1.000 USD mai ieftin decât prețul nou.

Deci, într-adevăr, dacă doriți să economisiți niște bani la achiziție, cel mai important lucru este să fii cu adevărat răbdător. Dacă petreceți câteva luni (mai ales în afara sezonului), scotocind Craigslist, ATVtrader.com și piața Facebook căutând modelul pe care îl căutați, probabil veți găsi pe cineva dispus să vândă la un preț mai bun.

DirtBikePlanet.com este participant la Programul Asociaților Amazon Services LLC, un program de publicitate afiliat conceput pentru a oferi site-urilor un mijloc de a câștiga taxe publicitare prin publicitate și conectare la Amazon.com. Este posibil să câștigăm un comision atunci când cumpărați prin link-uri de pe site-ul nostru.