Vă plimbați în jurul lotului mașinii, reducând la zero modelul care vă place, când observați un semn „No-Haggle” lângă etichetă de preț. La început, simți un val de ușurare pentru că urăști să negociezi. Dar apoi îți amintești vechiul ferăstrău: „Nu plătiți niciodată cu amănuntul.”

Chiar nu se târâie înseamnă că nu negociezi – sau este doar o modalitate de a abate de la cumpărători? Și de unde știi dacă prețul fără vânzare este un preț corect?

Târgul pentru o mașină este la fel de american ca plăcinta cu mere – și un punct de stres pentru mulți cumpărători. Răspunzând la îngrijorarea clienților, diferiți vânzători de mașini, cum ar fi Saturn, care a dispărut acum, au experimentat cu prețuri fixe. Dar, chiar și pentru mulți cumpărători de autovehicule le place simplitatea cumpărăturilor fără vânzare, alții doresc totuși să amestece aici cu un agent de vânzări. Iată „un scurt ghid pentru când – și când nu – pentru a trece deasupra autocolantului.

PREȚURILE FĂRĂ HAGGLE VIN ȘI MERGE

No-haggle prețurile intră și se demodează, conform Doug Overturf, proprietarul Overturf Volkswagen Audi Kia din Kennewick, Washington. Overturf, care a început să vândă mașini în adolescență pe lotul Edsel al tatălui său, spune că simte că mulți oameni doresc să negocieze: „Natura umană este să vrea să primească ceva în plus, să obțină o afacere mai bună decât vecinul lor”.

Politica de contracarare a lui Saturn a fost populară pentru mulți cumpărători, dar compania a murit în 2009, parțial pentru că mașinile sale au rămas în urma concurenței. Modelele Toyota Scion, vândute la prețuri fără pretenții, au fost menite să facă apel la milenii înțărcați de transparența internetului (Toyota a anunțat în februarie că va pune capăt mărcii Scion). Și acum Tesla îmbunătățește afacerea, lăsând clienții să pre-comande mașinile electrice de lux la prețuri fixe.

Poate contraintuitiv, un sondaj Autotrader.com a constatat că 56 la sută din toți cumpărătorii de mașini – inclusiv milenii și femei – doresc de fapt să negocieze pentru a cumpăra o mașină, deoarece „încă nu au încredere în prețurile forfetare și consideră că trebuie să negocieze pentru a obține un preț corect”.

PREȚURILE AUTO: „O MARE DE CONFUZIE „

Atunci când cumpără mașini, consumatorii sunt blocați de o multitudine de factori: prețul autocolantului, prețul facturii, prețul de vânzare, prețul internetului și o serie de stimulente pentru care s-ar putea să nu se califice nici măcar. Practic, prețurile pentru automobile sunt „o mare de confuzie”, spune Jim Dykstra, un fost dealer auto care a creat site-ul de cumpărare a abonamentului auto Vinadvisor.net, care atrage toate cifrele – chiar și taxe și impozite – și le totalizează, similar cu un Prezentare TurboTax.

„Dacă un consumator decide să cumpere acțiuni Google, poate găsi instantaneu un preț de piață ușor de înțeles”, spune Dykstra. Dar cumpărarea de mașini este diferită: „Mașinile noi și de ocazie au, de asemenea, un preț de piață, dar aceste prețuri sunt greu de găsit sau confirmat.”

Supermagazinul de mașini second-hand CarMax Inc., cu 165 de magazine în 38 de state, a făcut din prețurile fixe o piatră de temelie a strategiei sale. Compania cu sediul în Richmond, Virginia, nu numai că oferă prețuri de vânzare fără pretenții pentru mașinile second-hand, dar vă va evalua schimbul și vă va oferi o ofertă scrisă care este bună timp de șapte zile.

„Această industrie are din punct de vedere istoric, a profitat de lipsa de cunoștințe a consumatorilor „, spune Cliff Wood, vicepreședinte executiv și director general de operațiuni CarMax.” Nu mă îndoiesc că oferta de consumatori CarMax fără contribuții a contribuit la creșterea și popularitatea noastră cu clienții. „

Chiar și Overturf, ale cărui reprezentanți folosesc ceea ce el numește prețuri” flexibile „, permite ca, dacă toate mărcile ar merge la prețuri fără tranzacționare, aceasta ar îmbunătăți încrederea în industrie:” Atunci oamenii de vânzări s-ar putea concentra pe caracteristici și beneficii, mai degrabă decât măcinarea prețului „, spune el.

SFATURI PENTRU CUMPĂRĂTORUL DE MAȘINI

Întorcându-ne la cumpărătorul de pe lotul mașinii, aici sunt câteva sfaturi pentru a obține o ofertă bună și pentru a obține acea liniște de spirit atât de importantă.

Sunt cu adevărat prețurile care nu sunt negociabile negociabile? Negocierea la un punct de vedere corporativ, cum ar fi CarMax, unde no-haggle este o politică a companiei declarată clar, este probabil inutilă. Însă la loturile de mașini second-hand independente care afișează semne scrise de mână „nu se negociază”, ar merita să încercați.

Prețurile fără vânzare sunt o ofertă bună? Depinde. Consultați întotdeauna ghiduri de cumpărare de mașini online și introduceți cu exactitate toate informațiile pentru orice mașină pe care o luați în considerare. În cazul în care prețul fără tranzacționare se potrivește cu prețul „vânzătorului cu amănuntul” listat în, de exemplu, KBB.com, luați în considerare cu seriozitate contractul. / p>

Ce se întâmplă dacă prețul fără tranzacționare este mai mare decât prețul real al pieței? Amintiți-vă că prețul nu este singurul motiv pentru a cumpăra la un anumit lot de mașini. Deci, dacă prețul este mai mare, dar mașina vine cu o garanție inclusă sau o politică de returnare, s-ar putea justifica plata unui preț ceva mai mare. Și amintiți-vă, o experiență de vânzări rapidă și fără stres merită mult.

Acest articol a fost furnizat The Associated Press de site-ul web de finanțe personale NerdWallet. Trimiteți un e-mail scriitorului personalului Philip Reed: [email protected]. Twitter: @AutoReed.

LINKURI LEGATE:

NerdWallet: Bazele negocierii: Cumpărarea unei mașini https://nerd.me/3-nerdwallet-autos

NerdWallet: Calculator împrumut auto https://nerd.me/4-nerdwallet-autos

Studiu Autotrader: consumatorii doresc schimbări mari în procesul de cumpărare a mașinilor

http://press.autotrader.com/2015-03-31-New-Autotrader-Study-Consumers-Want-Big-Changes-to-the-Car-Buying-Process