Imaginați-vă: sunteți blocat în trafic într-o zi fierbinte de vară, cu soarele strălucind puternic deasupra capului. Temperatura continuă să se strecoare în sus până devine în cele din urmă prea mare. Deci, ca orice războinic rutier, decideți să porniți aerul condiționat. Uh oh – unde este aerul rece? În loc de o briză răcoritoare răcoritoare, te întâlnești cu o rafală mai fierbinte decât este deja în interiorul cabinei. Ți s-a întâmplat recent asta? Căutați pe web pentru răspunsuri cu privire la motivele pentru care mașinile dvs. nu suflă aer rece?
Reparațiile automate sunt scumpe
Cel mai frecvent motiv se datorează lipsei de agent frigorific. De obicei, agentul frigorific durează câțiva ani înainte de a fi nevoie să fie reumplut. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, este probabil o problemă mai presantă, cum ar fi o scurgere, un motor defect al ventilatorului sau un condensator blocat.
Din fericire, în acest articol, vom examina fiecare cauză posibilă în detaliu, precum și modul de procedare. Dar mai întâi, să aruncăm o privire rapidă la modul în care funcționează un sistem de curent alternativ.
Cum funcționează un sistem de curent alternativ
Sistemul dvs. de curent alternativ constă dintr-un compresor, un ambreiaj de compresor, un condensator, un uscător, un ventilator și un evaporator. În timp ce Freonul (R-22) a fost cel mai frecvent agent frigorific, acesta a fost întrerupt în SUA la începutul anului 2020 din cauza faptului că este dăunător mediului. În locul său este Puron (R410A), care este o alternativă mai sigură, care nu epuizează ozonul (deși costă mai mult).
Procesul
- Compresor și Condensator – Se transformă din gaz în lichid
Agentul frigorific începe în formă gazoasă în compresor. Când porniți AC, acesta spune ambreiajului să acționeze compresorul. Compresorul crește temperatura și presiunea agentului frigorific și îl trimite la condensator. Condensatorul apoi condensează și răcește acel gaz (datorită ventilatorului de curent alternativ), transformându-l într-o stare lichidă.
- Uscător receptor – Îndepărtează contaminanții nocivi și umezeala
Acest lichid este apoi trimis la receptorul uscător, care elimină contaminanții dăunători și umezeala. Face acest lucru folosind un material cunoscut sub numele de Desicant, care absoarbe umezeala care ar fi putut intra în sistemul de curent alternativ din umiditatea din aer.
- Tub de orificiu sau supapă de expansiune – Convertește din lichid la gaz (și se răcește)
Agentul frigorific este încă în stare lichidă când părăsește uscătorul. Dar înainte de a ajunge la evaporator, trece fie printr-un tub de orificiu, fie printr-o supapă de expansiune. Un tub orificiu este o duză fixă care transformă agentul frigorific din lichid în gaz (este în esență un tub mic cu o deschidere mică la un capăt). Cu toate acestea, o supapă de expansiune are părți în mișcare care se adaptează la citirile trimise de la evaporator.
Supapele de expansiune sunt în general considerate superioare prin faptul că sunt mai eficiente și oferă un control mai bun al temperaturii. Amândoi oferă același rezultat, doar în moduri diferite. Odată ce agentul frigorific trece prin oricare dintre acestea, acesta se extinde rapid, ceea ce nu numai că îl readuce într-o stare gazoasă, ci îl răcorește și el.
- Evaporator – Distribuire și repetare
Evaporatorul funcționează opus modului în care funcționează condensatorul. Absoarbe căldura rămasă din gaz și o răcește folosind ventilatorul de curent alternativ. În acest moment, procesul este complet și ar trebui să vă bucurați de o răcoritoare suflare de aer răcit.
Odată ce ciclul este terminat, agentul frigorific (înapoi sub formă gazoasă) revine la compresorul de curent alternativ pentru a porni din nou.
Acum că înțelegeți cum funcționează sistemul de curent alternativ și cunoașteți diferitele componente implicate. Să examinăm câteva dintre cele mai frecvente motive pentru care mașinile dvs. nu suflă aer rece.
Motive obișnuite pentru care mașinile dvs. nu suflă aer rece
- Conținut scăzut de agent frigorific – Pași pentru reumplere
Cel mai frecvent motiv pentru care mașinile dvs. AC nu suflă aer rece atunci când este cald afară este din cauza lipsei agentului frigorific. Dacă ați citit explicația noastră despre modul în care funcționează sistemul, atunci înțelegeți cât de important este acest proces. Un rezervor plin durează de obicei câțiva ani, în funcție de cât de des rulați AC.
Din fericire, adăugarea mai mult este simplă. Primul lucru de care aveți nevoie este un colector de curent alternativ, care costă în jur de 40 USD și poate fi găsit fie online, fie la un magazin local de aprovizionare auto. Puteți finaliza lucrarea fără una, dar este probabil să umpleți compresorul peste sau sub. Celălalt lucru pe care îl veți avea nevoie este o cutie de agent frigorific, care costă între 50 și 100 USD.
- Primul pas este să porniți motorul și să porniți AC ca maxim.
- Apoi veți dori să atașați manometrul la portul de joasă presiune, care are de obicei un capac albastru sau negru cu litera „L” pe el.Se află pe linia care leagă compresorul de evaporator.
- Apoi, agitați energic agentul frigorific înainte de a-l atașa la celălalt capăt al manometrului. Unele manometre prezintă o supapă, iar altele un declanșator. Indiferent, eliberați agentul frigorific în timp ce scuturați ușor recipientul, urmărind nivelul de-a lungul drumului (la fiecare 15 secunde sau cam așa).
- Completați până când indicatorul arată că este într-un interval optim (cât mai aproape de 40 PSI posibil). Apoi deconectați-vă, înlocuiți capacul de joasă presiune și verificați dacă sistemul dvs. de curent alternativ suflă la rece.
Dacă mașinile dvs. de curent alternativ încă nu suflă aer rece după o reîncărcare, este probabil o înfundare sistemul sau o parte defectă.
- Scurgerea agentului de răcire
Există, de asemenea, posibilitatea de a avea o scurgere de agent de răcire, care poate fi dificil de depistat, deoarece odată ce este expus la aer, se evaporă instantaneu. Scurgerile provin de obicei dintr-un furtun crăpat sau o garnitură sau o garnitură uzată, dar pot apărea și în interiorul compresorului.
Semnele că aveți o scurgere includ auzirea unui clic audibil în timp ce AC este pornit, reziduuri de ulei în jurul furtunurilor AC și țevi sau cicluri frecvente ON / OFF ale sistemului. Pe lângă auzirea unui șuierat din sistemul de curent alternativ în timp ce este oprit.
Utilizarea unui colorant fluorescent
Cum verificați dacă există o scurgere de curent alternativ? Prima opțiune include utilizarea unui colorant de detectare a scurgerilor ultraviolete, care de obicei rulează între 20 și 60 USD. Dar mai întâi, doriți să vă asigurați că agentul frigorific este plin (unele produse conțin deja coloranți fluorescenți). Asigurați-vă că urmați instrucțiunile cu privire la suma de adăugat.
După ce ați adăugat o cantitate mică, acordați-o până la o săptămână pentru a apărea. Apoi, scanați sistemul de curent alternativ cu o lumină UV și căutați o scurgere fluorescentă verde sau galbenă.
Utilizarea apei și a săpunului
O modalitate alternativă de a găsi o scurgere de curent alternativ implică crearea unui săpun soluție și pulverizarea acesteia de-a lungul diferitelor componente ale sistemului. Asigurați-vă că agentul frigorific este plin mai întâi, apoi scanați sistemul pentru a detecta bule în timp ce acesta funcționează pe maximum. 50 USD și sunt minunate pentru scurgeri mai mici. Acestea vin într-o cutie comprimată cu o duză care se conectează la orificiul de joasă presiune. Ele rămân lichide până când întâlnesc un punct de scurgere, moment în care se scurg și formează un sigiliu. Din păcate, ele pot duce și la probleme, cum ar fi scăderea performanței de curent alternativ sau înfundarea în uscătorul receptorului.
- Defecțiunea comutatorului de ciclare a ambreiajului
După cum sa menționat anterior, ambreiajul este responsabil de angajarea compresorului, care transformă agentul frigorific din gaz în lichid. De obicei, când porniți AC, veți auzi un sunet de „clic”, urmat de aer rece. Dacă acest lucru nu se întâmplă, este probabil ambreiajul. Totuși, acest lucru provine de obicei din alte probleme, cum ar fi un compresor defect sau o siguranță care a suflat.
Din păcate, înlocuirea ambreiajului compresorului este oarecum complicată. Este posibil să o faceți singur, dar ar putea fi mai bine să o luați la un profesionist dacă nu aveți niciun mecanic experiență. Așteptați să cheltuiți între 700 și 800 USD pentru întreaga înlocuire (inclusiv forța de muncă).
- Condensator blocat / rupt
Dacă citiți explicația noastră despre modul în care funcționează sistemul dvs. de curent alternativ, atunci înțelegeți cât de semnificativ este condensatorul. Dacă este înfundat sau defect, atunci agentul frigorific nu se va transforma din gaz în lichid, ceea ce este un pas vital în proces.
primul lucru pe care trebuie să îl verificați este un blocaj, care are ca rezultat de obicei zgomotele sau urlete provenite din condensator. S-ar putea să observați, de asemenea, un sunet de „clunking” cauzat de un saf caracteristica de oprire, care se declanșează atunci când este detectată o lipsă de presiune.
În timp ce puteți elimina singur un blocaj, implică îndepărtarea condensatorului, demontarea acestuia și ștergerea acestuia. Din fericire, există, de asemenea, produse de curățare pentru sisteme de curent alternativ pe care le puteți cumpăra pentru a ajuta la eliminarea obstacolelor.
Dacă se dovedește că aveți nevoie de un condensator nou, costul angajării unui profesionist variază de la aproximativ 450 USD la puțin sub 1.000 USD ( inclusiv forța de muncă).
- Defecțiunea motorului ventilatorului
După cum sa menționat anterior, motoarele ventilatorului nu sunt doar esențiale pentru dispersarea aerului rece, ci și pentru răcirea acestuia în locul intai. Unele sisteme au un singur ventilator, iar altele au două, indiferent că, dacă nu funcționează corect, AC nu va funcționa așa cum ar trebui. Principalul semn pe care trebuie să-l urmăriți este dacă nu există aer provenind din gurile de aerisire. Un alt simptom este dacă motorul începe să se supraîncălzească, deoarece ventilatoarele de răcire ajută temperatura într-un interval sigur.
O inspecție vizuală este cel mai bun mod de a determina dacă acesta este problema. Căutați fisuri, precum și resturi care ar putea să le împiedice circulația. De regulă, acestea sunt controlate de comutatorul termostatului, deci este logic că, dacă nu sunt rupte și nu există blocaje, problema este electrică.
Piesele și forța de muncă pentru înlocuirea motorului ventilatorului funcționează de obicei între 300 și 500 de dolari.Dar acest lucru poate ajunge până la 800 USD, în funcție de vehiculul dvs.
- Probleme legate de compresor
Când există o problemă cu compresorul dvs. de curent alternativ, sistemul nu au suficientă presiune pentru al trimite la condensator. Mașinile moderne au o mulțime de computere pentru a le menține funcționând așa cum ar trebui, astfel încât problema ar putea fi electrică. Cu toate acestea, cea mai frecventă cauză a unui compresor defect este că a stat prea mult timp fără utilizare.
Un semn recunoscut al unui compresor defect este faptul că nu suflă aer cald din orificiile de aerisire. La fel ca și zgomotele puternice în timp ce funcționează (scârțâit sau măcinat) sau o problemă cu ambreiajul. Este o parte foarte complicată, motiv pentru care de obicei este mai bine să înlocuiți una decât să încercați o reparație. Cât ar trebui să vă așteptați să plătiți? Între 500 și 700 de dolari, inclusiv părțile și manopera.
Costul reparațiilor de curent alternativ
Nimănui nu îi place să conducă un vehicul care are nevoie de reparații, mai ales dacă este ceva la fel de vital ca sistemul dvs. de curent alternativ. În cazul în care mașinile dvs. nu suflă aer rece în mod constant și nu sunteți înclinat mecanic, este timpul să îl aduceți la un magazin.
Cât costă o reparație a unui sistem de curent alternativ? Iată o defalcare a ceea ce vă puteți aștepta:
Nu uitați să luați în considerare transportul către și de la un magazin. Majoritatea vor avea nevoie de vehiculul dvs. timp de cel puțin 3 ore, în funcție de disponibilitatea acestora.
Dacă mașinile dvs. AC nu suflă aer rece – Aveți grijă de el
Neglijarea unei probleme cu sistemul dvs. de curent alternativ va duce probabil la probleme mai grave. De ce să riști în primul rând? În schimb, gestionează-l cu promptitudine. Mai întâi, verificați dacă nu aveți un conținut scăzut de agent frigorific. Aceasta este o procedură simplă care probabil vă va economisi aproximativ 100 USD sau mai mult la un magazin. Dacă nu aceasta este problema, inspectați sistemul pentru scurgeri, ceea ce este destul de ușor de făcut acasă. Dacă există o scurgere, cheltuiți aproximativ 40 USD pentru un material de etanșare. Dacă nu există, spălați sistemul folosind un curățator de curent alternativ.
