Sistemele oferite de Jeep funcționează în moduri diferite și au nume incomplete, care deseori încurcă oamenii. De exemplu, unele dintre ele se numesc Active Drive, Freedom Drive, Quadra-Trac, Selec-Trac și Quadra-Drive. Confuz, încă?
Ei bine, vrem să vă ajutăm să înțelegeți ce se întâmplă în gama Jeep, așa că am elaborat acest articol referitor la soluțiile de tracțiune integrală și de tracțiune integrală ale companiei.
Jeep are, de asemenea, o comutator cu tracțiune integrală numit Selec-Terrain, care are până la cinci setări. Acesta vine standard pe toate Cherokee cu tracțiune integrală și pe toate Grand Cherokees cu cutie de transfer cu două trepte, precum și pe modelele Renegade.
Înainte începem, trebuie să clarificăm un aspect: 4WD nu este sinonim din punct de vedere tehnic cu tracțiunea integrală. Primul este cea mai robustă formă de tracțiune integrală și nu este neapărat întotdeauna pornit. Cu toate acestea, vine cu o îmbunătățire performanță pe teren accidentat și în condiții de aderență redusă.

Dacă sunteți în căutarea unui off-roader, acesta este sigur să spun că aveți nevoie de ceva cu 4WD. Între timp, tracțiunea integrală este aproape întotdeauna pornită și, de obicei, transmite energie tuturor celor patru roți. Deoarece este controlat de un computer, permite producătorului de automobile să personalizeze modul în care este livrată puterea roților și să regleze bine modul în care vehiculul se descurcă. În ciuda faptului că face teoretic același lucru ca și 4WD, tracțiunea integrală nu este la fel de potrivită pentru off-road ca un sistem 4×4 convențional.
Jeep vinde ambele sisteme, dar sunt comercializate diferit. Bineînțeles, unele modele nu vin cu un sistem 4WD, dar au tracțiune integrală, în timp ce opusul este valabil pentru alte mașini Jeep.
Puteți cumpăra un Jeep cu un sistem de tracțiune integrală și puteți comanda o soluție 4WD îmbunătățită pentru anumite versiuni de motor, dar acest lucru se aplică doar unor modele din gamă. AWD în orice zi, dar fiecare sistem vine cu un set de avantaje și dezavantaje. Cu excepția unui fanatic off-road, un sistem de tracțiune integrală ar trebui să fie perfect pentru utilizatorul obișnuit. Sisteme de tracțiune integrală pentru Cherokee și Renegade

Vom începe cu sistemul Active Drive, disponibil pe Jeep Renegade și Cherokee. Acest sistem nu necesită nicio intrare de la șofer și vine cu un set de senzori care determină dacă să trimită energie roților din spate sau doar la puntea din față. Dacă se detectează o alunecare pe roțile din față, spatele primesc putere până când viteza este potrivită.

Acest sistem este o soluție cu tracțiune integrală și are mai multe moduri de operare pentru a-și spori capacitățile. Vine în versiuni precum Active Drive Low, Active Drive I, Active Drive II și Active Drive Lock. Primul dintre acestea are un comutator cu rază mică de acțiune și este disponibil doar pentru Renegade Trailhawk. Are un raport de crawlere de 20: 1.
Între timp, Active Drive I este oferit doar pe Cherokee. Sistemul funcționează doar la fel ca pe Renegade 4×4, dar are un nume diferit. Active Drive II poate fi obținut pe versiunile Latitude și Limited ale Cherokee și vine cu o funcție de gamă mică. Spre deosebire de cea de pe Renegade, acesta are un 56: Raport de crawlere 1. Oferă, de asemenea, un „model neutru”, utilizat pentru remorcare plată.
Active Drive Lock este livrat standard pentru Cherokee Trailhawk. Reprezintă o evoluție a lui Active Drive 2 și oferă o blocare mecanică suplimentară a osiei. Raportul de accesare cu crawlere este menținut, iar sistemul beneficiază, de asemenea, de garanția „Trail Rated” a Jeep a performanței off-road. > Command-Trac 4×4
Numele Command-Trac datează din anii 1980. Este o soluție clasică 4×4 și este atât de hardcore încât nu poate funcționa în modul 4WD pe suprafețe cu tracțiune ridicată, cum ar fi trotuarul uscat, deoarece ar fi suferă o uzură excesivă, deoarece nu are nicio acțiune diferențială în carcasa de transfer. Este recomandată pentru suprafețe umede / slick, vreme extremă și activități off-road.
Carcasa sa de transfer vine cu o schimbare în mișcare și utilizatorii pot opta pentru o gamă neutră pentru tractarea plană sau pentru o gamă mică de 2,72: 1, utilizată pentru situații extreme de teren.
Diferite variații ale acestui sistem sunt utilizate astăzi și puteți găsi Comanda- Trac pe versiunile Wrangler / Wrangler Unlimited Sport, Sport S și Sahara.
Rock-Trac
Acest sistem vine standard pentru Wrangler / Wrangler Unlimited Ru bicon. Are diferențiale de blocare cu acționare electronică și oferă o funcție electronică de deconectare a barei oscilante frontale (introdusă în 2007). Acesta din urmă permite abilități off-road impresionante și se găsește doar pe acest sistem.
În plus, vine cu o carcasă de transfer NV241 SAU, care oferă un raport de transmisie scăzut 4: 1. Firește, este „Trail Rated” și are un diferențial de blocare a frânei.
Rock-Trac este versiunea hardcore a sistemelor 4×4 Jeep.În principiu, funcționează ca sistemul Command-Trac, dar are câteva soluții suplimentare, așa cum am menționat mai sus. Command-Trac a format o bază pentru sistemele Selec-Trac și Quadra-Trac. Sistemele cu tracțiune integrală și sistemele 4WD pentru Jeep Grand Cherokee

Quadra-Drive II 4×4 & ELSD spate
Singurul model Jeep care folosește Quadra-Drive II este Grand Cherokee, iar sistemul este opțional pentru ornamentele Limitate, Overland și Summit. Are cinci moduri de funcționare și poate fi împerecheată cu un sistem de suspensie pneumatică pentru o capacitate îmbunătățită în teren. ELSD menționat este un diferențial spate cu alunecare limitată controlat electronic. Axa față are o diferență deschisă.
Quadra-Trac I 4×4
Clienții Grand Cherokee primesc sistemul Quadra-Trac I ca standard cu nivelul de finisare Laredo. Spre deosebire de altele, aceasta este întotdeauna activată și vine fără butoane sau pârghii. Are un diferențial de blocare a frânei și este pregătit din fabrică pentru o cantitate mică de off-road, deoarece este o soluție cu tracțiune integrală.
Quadra-Trac SRT 4×4
SRT Grand Cherokee primește varianta Quadra-Trac SRT a sistemului. Vine cu o carcasă de transfer consolidată pentru a rezista la creșterea puterii și a cuplului, precum și un E-LSD în spate, capabil să trimită 100% din cuplul disponibil pe una dintre roți. Are, de asemenea, un ambreiaj mecanic „umed” și vine cu un sistem Selec-Trac în cinci moduri pentru a alege între moduri de operare în condiții de teren.
Quadra-Trac II 4×4
Clienții Limited, Overland, Nivelurile de finisare și Summit ale Jeep Grand Cherokee primesc standard sistemul Quadra-Trac II. Acesta poate fi comandat ca echipament opțional pentru Laredo.
Spre deosebire de Quadra-Drive II, Quadra-Trac II are o viteză cu două trepte carcasă de transfer, despre care Jeep spune că poate livra până la 100% din cuplul disponibil pe axa cu cea mai mare tracțiune. Acest lucru se face folosind senzori în fiecare roată pentru a verifica aderența. Este livrat cu un cadran Selec-Trac cu cinci moduri de funcționare. Gama sa 4WD-Low este de 2,72: 1 și are o funcție neutră pentru tractarea plană. Funcționează cu un sistem de control al tracțiunii frânei cu patru roți și un diferențial de blocare a frânei.
Din cele două sisteme disponibile pentru Grand Cherokee, Quadra-Trac II este cea mai capabilă versiune în conducerea off-road. Sisteme de tracțiune integrală pentru Jeep Compass și Patriot

La fel ca Active Drive, sistemul Freedom Drive de la Jeep este adecvat numai pentru off-road ușor și nu necesită nicio intrare a șoferului. Freedom Drive I este controlat electronic și circulă mai ales pe roțile din față. Este standard pentru compasul în modele Sport / Latitude / High Altitude, precum și pentru Patriot la nivelurile de echipare menționate.
Freedom Drive II 4×4
FD II aduce ceva mai multă capacitate sistemului Freedom Drive prin folosind o transmisie CVT2L cu mod off-road. Vine cu un raport de crawl 19: 1. Este mai bine în condiții off-road decât Freedom Drive I, dar nu este un Rock-Trac, nu uitați. Freedom Drive II este disponibil ca echipament opțional pentru garniturile Sport și Latitude ale Compass și Patriot.
Sistemul Freedom Drive 2 vine, de asemenea, cu garanția Jeep „Trail Rated” de performanță în condiții off-road. Totuși, nu confundați asta cu abilitățile unui Wrangler, așa cum este pe busolă.