Când cumpărați o bicicletă, doriți să vă asigurați că cumpărați calitate, ceva care să dureze în anii următori și care să vă ajute circulă cu confort și viteză. Cele mai importante mărci de ciclism au adesea legături profunde cu comunitatea de ciclism, multe dintre ele fiind inițiate de foști mari competitori.

O scurtă istorie a bicicletelor și a ciclismului

Când a fost prima bicicletă a construit-o și cine a construit-o?

Această informație este aproape pierdută de nisipurile timpului. După cum observă Institutul Smithsonian, este aproape imposibil să se spună cine a inventat bicicleta.

Ceea ce este clar este că oamenii începeau să folosească vehicule cu două roți până la începutul secolului al XIX-lea. Copil, unii oameni datează invenția bicicletei până în anii 1400. Potrivit Fondului Internațional pentru Biciclete, o schiță pentru o bicicletă, creditată nimănui decât Leonardo Da Vinci, datează din anii 1490.

Destul de interesant este că am putea avea erupția unui vulcan pentru a credita construit dintr-unul dintre primele vehicule asemănătoare bicicletelor. La începutul anilor 1800, un baron Von Drais, cunoscut și sub numele de Karl sau Charles, a proiectat un vehicul cu o roată față orientabilă. Draws a inclus, de asemenea, un scaun căptușit în designul său și o cotieră care i-a permis să echilibreze vehiculul și să conducă.

Draws a creat aparent vehiculul, numit mai târziu velocipede de către francezi, ca răspuns la cai și răspândit înfometarea care a avut loc ca urmare a erupției Tambora, un vulcan din Indonezia care a avut una dintre cele mai puternice erupții ale sale în 1815.

Deși velocipedeul a devenit rapid popular, îi lipsea unul care să fie o caracteristică cheie bicicletele de astăzi. Nu are pedale. În schimb, oamenii au împins bicicleta înainte folosindu-și picioarele, similar modului în care familia desenelor animate, Flintstones și-au condus mașina preistorică.

Abia în 1863 bicicletele urbane au primit pedale. Chiar și atunci, pedalele nu erau la fel ca cele pe care oamenii le cunosc azi. Au fost atașate la roata din față a vehiculului.

În SUA la sfârșitul anilor 1800, designerii și-au propus să creeze o bicicletă mai sigură. Un model care era oarecum popular la acea vreme era, de asemenea, foarte periculos. Ciclurile ridicate ale roților, uneori numite Ordinaries, erau dificil de condus și prezentau un risc ridicat de accidente. Nu era neobișnuit ca oamenii să se prăbușească mai întâi în fața „Ordinăriilor” lor. Dacă ați fost rănit într-un accident de bicicletă, contactați avocații Kaplan.

Bicicleta de siguranță arăta ca bicicletele de astăzi. Roțile sale erau de aceeași dimensiune; avea roți dințate și un șofer de lanț. Deși bicicleta de siguranță a avut inițial cauciucuri din cauciuc dur, acestea au fost curând schimbate cu anvelope pentru aerodrom sau pneumatice.

Pe măsură ce bicicletele au început să decoleze și au devenit accesibile mijloace de transport pentru bărbați și femei, au început să apară companii centrate pe biciclete. Unele dintre aceste mărci, cum ar fi Bianchi, rămân astăzi printre primele mărci de ciclism. Altele, precum Schwann, au evoluat considerabil în ultimul secol și nu sunt au fost mai mult timp companiile de top pe care au fost cândva.

Ce face o marcă de biciclete bună?

Poate fi o provocare să punem un deget pe ceea ce face ca o marcă de ciclism să fie un brand bun. Într-un caz , se reduce la o preferință și o opinie personală. Un ciclist ar fi putut avea o experiență proastă pe o bicicletă Trek sau ar fi putut găsi o bicicletă Bianchi incomodă Și s-ar putea jura că marca va rămâne pe viață, în ciuda reputației excelente pe care o are fiecare companie.

De obicei, o marcă de ciclism bună oferă o gamă de stiluri de biciclete diferite, precum și o serie de puncte de preț. Deși ar putea avea unele modele care costă doar câteva sute de dolari și care utilizează componente entry-level, aceste biciclete oferă în continuare o plimbare decentă. Modelele de ultimă generație ale unei mărci de calitate vor fi tocmai asta – cea mai bună bicicletă pe care o poți obține pentru bani.

Adesea, o marcă excelentă de biciclete are o legătură profundă cu ciclismul sau cu comunitatea de ciclism. De exemplu, unele etichete preferate au fost create de foști bicicliști profesioniști, care au o idee decentă despre ceea ce face o bicicletă de calitate.

Cum alegem mărcile de top

Când alegem branduri de top de biciclete, am analizat o varietate de factori. Unul a fost câte modele a produs un brand și dacă a avut o bicicletă care să se potrivească unei varietăți de stiluri sau nevoi de ciclism. De exemplu, am încercat să rămânem alături de mărci care produc atât biciclete de drum, cât și biciclete montane, întrucât o companie super specializată va atrage mai puțini oameni.

De asemenea, ne-am uitat la prețurile bicicletelor oferite de mărci și componente utilizate. Mărci care produc doar biciclete de calitate inferioară și de calitate scăzută au fost scoase din uz. Cu toții nu am vrut să ne concentrăm exclusiv pe mărcile care produc caviarul bicicletelor, deși știm că acele companii fac apel la unii motocicliști.

TOP 10 BRANDS BIKE

Trek Bicycle Corporation

Trek și-a început startul în Waterloo, Wisconsin, în 1976. Potrivit CNBC, este cel mai mare brand de biciclete din SUA.Deși cea mai mare parte a producției sale s-a mutat în străinătate, compania produce încă câteva biciclete în SUA. Începând cu 2014, producea în fiecare an aproximativ 25.000 de biciclete pe an, ceea ce reprezenta aproximativ jumătate din toate bicicletele produse în SUA.

Trek produce o gamă largă de stiluri de biciclete, la un preț complet. Face biciclete pentru bărbați, femei și copii, precum și articole și îmbrăcăminte pentru ciclism. Împreună cu bicicletele tradiționale cu picior, Trek produce mai multe biciclete electrice de munte. Prețurile bicicletelor variază de la câteva sute de dolari la câteva mii.

Deși Trek ar putea fi cel mai recunoscut nume pe care îl produce compania, are o gamă completă de mărci în grajd. Aceste alte mărci includ DreamBikes, Bontrager și Electra. Până în 2008, compania a produs și cicluri LeMond, o serie de biciclete dezvoltate inițial de Greg LeMond, un ciclist american care a câștigat Turul Franței.

Connondale

Cannondale este un alt brand de top de biciclete care datează din anii ’70. În timp ce doi prieteni au fondat Trek peste un pahar de bere, Cannonade a fost născută într-o fabrică de murături din Connecticut. La început, compania nu fabrica biciclete, ci a produs în schimb o remorcă pentru biciclete, accesorii și îmbrăcăminte.

În 1983, marca a creat prima sa bicicletă, un model de turism. A urmat cu o bicicletă de curse anul viitor. În 1997, Cannonade a făcut furori la Turul Franței, făcând ca membrii echipei de ciclism Saeco (care mergeau pe bicicleta mărcii) să meargă pe rame de aluminiu. Potrivit legendei companiei, liderul echipei Saeco a declarat că bicicletele Cannondale sunt cele mai bune.

Astăzi, marca produce o gamă de biciclete, inclusiv biciclete montane, biciclete de șosea și edibikes. De asemenea, are modele pentru copii, femei și biciclete tandem. În general, bicicletele Cannondale se află la capătul superior al spectrului de prețuri. Majoritatea modelelor sale costă mai mult de 1.000 de dolari și chiar și bicicletele pentru copii au câteva sute de dolari fiecare.

Kona Bikes

Kona Bikes este un relativ nou venit. Brandul a fost început în 1988 de Dan Gerhard și Jacob Heilbron. Perechea continuă să dețină marca astăzi și rămâne să aibă sediul în nord-vestul Pacificului.

Revendicarea Kona faimei este prima companie care produce o furcă de producție de biciclete montane cu picior drept. Brandul a lucrat cu Brodie (alias Bruce Spicer) pentru a dezvolta stilul de bicicletă. În prezent, Kona are 10 versiuni ale furcii, făcute pentru biciclete montane și asfaltice de diferite dimensiuni.

Deși inițial Kona se concentra pe biciclete montane, astăzi produce o gamă completă de stiluri, inclusiv biciclete de drum și biciclete de ciclocross. . Și-a introdus primele cicluri de cadre din carbon în 2011, cu un pilot de ciclocross și un hardtail Kula Watt 26 ″.

Colnago

Colnago este o companie de biciclete cu sediul în Italia. Tărâțele datează din 1952, când Ernesto Colnago a fondat-o la Cambiago. Ernesto Colnago a fost inițial așteptat să preia afacerea agricolă a familiei sale, dar a urmat o carieră în ciclism încă de la o vârstă fragedă. La 13 ani, a fost ucenicul unei companii de biciclete și, în cele din urmă, și-a deschis magazinul.

Telegraph a numit Colnago Ferrari-ul mărcilor de ciclism, descriindu-l ca fiind un producător de biciclete pentru cunoscătorii ciclismului. Descrierea este potrivită, deoarece multe dintre modelele de ultimă generație ale Colnago sunt realizate în întregime manual în Italia și prezintă componente de calitate superioară.

Colnago nu este, în niciun caz, o marcă bugetară. Cele mai accesibile modele ale sale costă peste 1000 de dolari, iar bicicletele sale de curse de vârf costă mai mult de 5.000 sau 6.000 de dolari.

Bianchi

Un alt brand de biciclete italian, Bianchi are onoare distinctă de a fi cea mai veche companie de ciclism din lume care funcționează continuu. Datează din 1885, când Eldoardo Bianchi, în vârstă de 21 de ani, și-a luat sarcina de a adăuga un lanț la celebrele biciclete „obișnuite” și de a reduce dimensiunea roții din față.

Ai putea spune că ideea lui a fost succesul. De-a lungul anilor, Bianchi a primit câteva alte evoluții în acest design și funcție a bicicletei. De exemplu, a creat prima frână față vreodată în 1913.

De-a lungul secolului al XX-lea, ciclurile Bianchi au fost a călătorit în mai multe turnee importante de biciclete și a câștigat adesea aceste turnee. Călărind pe un Bianchi, ciclistul Faust Coppi a câștigat primul său Tur de Franță în 1949. Felice Gimondi a câștigat și cursa pe un Bianchi la începutul anilor 1970.

Astăzi , Bianchi produce biciclete urbane, montane și de curse la o varietate de prețuri, începând de la câteva sute de dolari. De asemenea, produce biciclete electrice și modele pentru copii.

Raleigh

Raleigh Bikes este o marcă britanică de ciclism care a început în 1887, devenind una dintre cele mai vechi mărci de biciclete de acolo. marca produce aproximativ trei biciclete pe săptămână. Încă din 1896, producția a crescut la 30.000 de cicluri pe an.

De-a lungul secolului al XX-lea, cererile de biciclete au crescut și mărcile au continuat să crească producând din ce în ce mai multe cicluri în fiecare an și extinzând dimensiunea fabrici și uzine. S-a băgat chiar și în motociclete pentru o vreme.În special în SUA, cererea a fost mare pentru ciclurile de 10 trepte ale mărcii.

La fel ca alte câteva mărci de top, Rayleigh nu este străin de Turul Franței. Ciclistul JoopZoetemelk din Olanda a câștigat cursa pe o bicicletă Rayleigh în 1980. În 1989, echipa franceză System’s U conducea biciclete Raleigh când a pierdut Turul cu doar 8 secunde față de Greg LeMond.

Astăzi, marca produce un mix de biciclete urbane / de navetă, biciclete montane și biciclete de drum. prețurile sale sunt relativ moderate, unele dintre bicicletele sale costând între 300 și 400 USD, iar bicicletele sale de vârf se ridică la mai puțin de 3000 USD.

Cervelo

Cervelo este o altă bicicletă relativ tânără marca. A început în 1995 în Canada. Scopul companiei este simplu: își propune să proiecteze cea mai rapidă bicicletă din lume. În acest scop, probabil că nu este o marcă pe care o veți verifica dacă sunteți nou în ciclism sau dacă sunteți în căutarea unei biciclete pentru navetă sau pentru utilizare ocazională.

Dar dacă simțiți în mod regulat nevoia de viteză pe bicicletă, indiferent dacă vă antrenați pentru un Ironman sau pentru Turul Franței sau pur și simplu vă bucurați de o plimbare de weekend, acesta ar putea fi brandul pentru dvs. . Cervelo are 5 serii de biciclete de drum – seria C, seria, seria, seria S și seria T.

Niciuna dintre bicicletele sale nu este ieftină. Cele mai mici modele din seria S încep în jur de 5000 USD, în timp ce seria P costă cu ușurință mai mult de 10.000 USD.

Orbea

Orbea este o companie spaniolă de biciclete care a început viața în 1840 ca o pușcă companie. Nu a început să facă cicluri decât în anii 1930. A angajat mii de cetățeni spanioli în timpul războiului civil și a fost cumpărat în cele din urmă de angajații săi și transformat într-o cooperativă la începutul anilor 1960.

Apoi a construit o fabrică mai mare și a început să producă biciclete de agrement, precum și biciclete de șosea și curse. Astăzi, compania produce o gamă de biciclete de agrement, biciclete de drum și biciclete electrice.

BMC Switzerland

După cum ați putea ghici din nume, BMC Switzerland are sediul în Elveția. Compania a început în 1994 și are în prezent aproximativ 120 de angajați în întreaga lume. BMC a furnizat biciclete echipei de ciclism Phonak, o echipă elvețiană supravegheată de Andy Rihs. Rihs a preluat întreaga companie în 2000.

De atunci, BMC Bikes a câștigat mai multe turnee și curse de biciclete, inclusiv Turul Franței, în 2011. Brandul face în prezent o gamă completă de biciclete, inclusiv rutier, montan și cicluri recreative.

Merida

Fondatorul Merida Bikes, Ike Tseng, a primit ideea companiei într-o vizită în SUA la începutul anilor 1970. Tsung s-a dus la magazinul de biciclete și a găsit acolo o notă în care spunea că atelierul de reparații nu ar funcționa pe nici o bicicletă produsă în Taiwan, datorită calității scăzute a acestor cicluri.

Tseng a început să creeze un brand de biciclete. și biciclete de înaltă calitate fabricate în Taiwan. Merida, care a fost găsită oficial în 1988, face exact asta. Compania combină producția taiwaneză cu un braț R & D cu sediul în Germania. Astăzi, produce o serie de biciclete, inclusiv biciclete urbane / de navetă, biciclete montane și biciclete de drum.