Această protecție a grecilor , acel paznic din Pharos, Doamne Proteus, l-a ridicat, fiul lui Dexiphanes din Cnidus, căci în Egipt nu căutați înălțimi pe insule; la nivelul apei se întinde golful unde ancorează bărcile. De aceea, ridicați în poziție verticală, tăiați cerul un turn vizibil în nenumărate etape în timpul zilei. Noaptea, în mijlocul valurilor, marinarul va vedea marele foc care, în vârf, arde și poate alerga direct pe cornul Taurosului și care navighează în aceste ape, nu poate da greș, O Proteus, Mântuitorul Zeus.

În plus, Sôtratos de Cnide a fost ambasador și a fost o persoană foarte bogată, ne putem imagina chiar că el a fost finanțatorul farului și nu arhitectul său. Se poate tinde spre această ipoteză citind poetul Poseidippos care a trăit în momentul construcției farului și care vorbește despre Sôstratos ca cel care a ridicat farul, dar și despre Strabon, geograful grec, care folosește cuvintele „el a dedicat „și nu„ el a construit ”. Primele urme ale lui Sôstratos ca arhitect datează din secolul I d.Hr., în Cartea XXVI din „Istoria naturală”, Pliniu cel Bătrân. Acesta este începutul unei erori care va rezista până în prezent sau în realitate? Deocamdată nici arheologii și nici istoricii nu au reușit să răspundă clar la această întrebare.

Rețineți că Cnide a fost un oraș în ruină de pe coasta turcească, cu fața spre insula Rodos.

Farul Alexandriei

Dacă arhitectul farului rămâne necunoscut până în prezent, locul edificării este perfect cunoscut, este pe insula Pharos, o insulă care la acea vreme era scurtă distanta de coasta. De când mojile Nilului au umplut brațul mării între cele două, transformând insula în peninsulă. Farul se afla la capătul estic al insulei, pe locul Fort Qaitbay. Mai mult, acesta din urmă a fost construit parțial cu pietrele farului prăbușit.

Această insulă era în acel moment mai importantă decât este astăzi. Era mai înalt, de aproximativ 5 până la 6 metri și avea pereți de susținere care sunt întotdeauna vizibili în scufundări. Dovada amplasării Farului Alexandria a fost oferită de echipe de arheologi francezi care au efectuat o serie de scufundări subacvatice în port, așa cum se explică mai jos. De asemenea, trebuie remarcat faptul că Insula Diamond a fost menționată ca un posibil loc pentru construirea farului, dar această ipoteză este acum învechită. În orice caz, această insulă este prea înspăimântătoare pentru a fi primit un far, chiar și după bombardamentul din 1882 pe care l-a primit de la marina britanică.

Aflați mai multe despre locația minunilor.

Durata și costul muncii

Este Souda, un text grecesc din secolul al X-lea, care face posibilă cunoașterea datei de începere a lucrării, 297. A traducerea acestui text, pentru articolul 113 din litera Phi, este:

Far: la masculin, desemnează Farul din Alexandria, care a fost ridicat sub Ptolemeu regele Egiptului Sostrate al lui Cnidus, fiul lui Dexiphanes, pe Pharos, insula Proteus, pe vremea când Pyrrhus, moștenitorul lui Ahile, a primit deja putere asupra Epirului.

Această dispoziție i-a fost dată în 297, avem aici data începerii lucrărilor. Ar fi durat doar 15 ani dacă cineva crede în cronologia lui Eusebiu, care afirmă că a fost finalizată în timpul Olimpiadei 124, sub Ptolemeu II. Plasează lucrări între domnia lui Ptolemeu I și Ptolemeu al II-lea, din 297 până în 283 î.Hr. arhitectura, dar și sănătatea financiară a sponsorului, satrapul (guvernatorul) Egiptului a devenit regele Ptolemeu I, care putea pune mijloacele pentru a-și termina repede monumentul. La acea vreme era obișnuit să se vadă șantierele care se întind de câteva generații, chiar dacă acestea nu erau cazurile cele mai frecvente. la 800 de talanți de argint (Pliniu cel Bătrân a trăit în secolul I d.Hr., 4 secole mai târziu). Este dificil să faci o comparație eficientă cu mijloacele moderne …

Echipament

Farul din Alexandria a fost construit din calcar dintr-o carieră de lângă coastă. Din punct de vedere geologic, această zonă este suficient de bogată în piatră pentru a fi necesară transportul pietrelor din alte regiuni, cu excepția cazului în care au dorit în mod explicit pietre speciale. Ar fi putut fi cazul, cum ar fi utilizarea marmurei, dar, în practică, a fost folosit într-adevăr calcarul. Aceste pietre aveau un aspect clar, ceea ce îi determina pe vizitatori să spună că farul era alb – ceea ce este fals.Rețineți că pietrele din Fort Qaitbay sunt reutilizabile din cele ale farului, așa că nu aveți prea multe de văzut în zilele noastre care erau aceste pietre la acea vreme. Mai mult, cele găsite în port sunt într-adevăr calcar. Dar calcarul este o piatră moale, pentru un far nu este un material foarte potrivit. Este ușor de imaginat că în secolul al III-lea î.Hr. a fost dificil să se recupereze pietre mai solide în alte regiuni, dar acest lucru s-a făcut pentru partea farului cu cel mai mare risc: Unghiurile clădirii, cadrele ușilor și ferestrelor. , care au fost construite din granit din Aswan. Se găsește un astfel de mod de construire la Fort Qaitbay.

Montarea pietrelor este destul de surprinzătoare, din câte știm. Descrierea ansamblului farului este puțin cunoscută, este o ipoteză. În mod evident, producătorii nu au folosit mortar pentru a lega pietrele, ci au folosit o tehnică veche de canelare. Au fost asamblate vizibil pe un pat de plumb topit, acționând ca un amortizor. Ceea ce este real este că rata plumbului în mare în jurul sitului arheologic este importantă, potrivit Jean-Yves Empereur, arheologul francez responsabil cu săpăturile maritime.

Descriere

Cum era farul?

De fapt, este destul de ușor să știm cum arăta farul din Alexandria, deoarece este reprezentat de multe ori pe documentele antice. Antic, dar nu suficient pentru a fi contemporan cu monumentul, deci există întotdeauna o parte a interpretării în reprezentarea sa, oricât de slabă ar fi. Dar, pentru a fi sincer, farul din Alexandria este probabil minunea lumii care este cel mai bine cunoscută, din punct de vedere estetic, în afară de piramida lui Keops, desigur.

Să începem cu descrieri ale martorilor.

În 1154 un anume Edrisi a făcut o descriere a farului din Alexandria.

Se observă faimosul far care nu are echivalent în lume în ceea ce privește structura și soliditatea; pentru că, independent de ceea ce este format din pietre excelente de genul numit caddzan, fundațiile acestor pietre sunt etanșate împreună cu plumb topit, iar îmbinările sunt atât de aderente încât întregul este indisolubil, încât valurile mării, la nord parte, lovesc continuu acest edificiu. Ele urcă pe o scară largă, construită în interior, la fel ca în mod obișnuit cele care se practică în turnurile moscheilor. Prima scară se termină spre mijlocul farului și acolo edificiul devine mai îngust prin cele patru laturi ale sale. În interior și sub scară au fost construite camere. Începând de la galeria din mijloc, farul se ridică la vârful său, îngustându-se tot mai mult, nu dincolo de faptul că un om poate face întotdeauna întorsătura în timp ce urcă. Din aceeași galerie se urcă din nou, pentru a ajunge la vârf, pe o scară cu dimensiuni mai înguste decât cele ale scării inferioare. Farul este străpuns, în toate părțile sale, cu ferestre destinate să aducă lumina zilei persoanelor în ascensiune, astfel încât să își poată pune picioarele în mod corespunzător în ascensiune. Acest edificiu este deosebit de remarcabil, datorită înălțimii și solidității sale; este foarte util prin faptul că aprinde noaptea și ziua de foc pentru a servi drept semnal navigatorilor; oamenii navelor recunosc acest incendiu și sunt direcționați în consecință, deoarece este vizibil dintr-o zi maritimă. În timpul nopții, apare ca o stea strălucitoare; în timpul zilei se distinge fumul.

Cu puțin înainte, în 1117, Al-Andalusi a mers la Alexandria și a făcut o altă descriere.

Intrarea în Far este foarte înaltă. Se accesează printr-o rampă lungă de 183 metri. Aceasta se bazează pe o serie de arcade. Odată ce am ajuns în vârful primului etaj, i-am măsurat înălțimea deasupra solului cu o bucată de frânghie de care am atașat o piatră. Am găsit 57,73 metri. În centrul terasei acestui prim etaj, clădirea a fost prelungită, dar cu o formă octogonală. Acest al doilea etaj era mai înalt decât primul. La intrare am văzut o scară care consta din optsprezece trepte și ne-am debutat în centrul celei de-a doua terase. Clădirea era încă prelungită sub formă cilindrică. Am intrat și am urcat treizeci și unu de trepte pentru a ajunge la etajul trei, a cărui înălțime am măsurat-o cu frânghia noastră: 7,32 metri. Pe terasa acestui al treilea etaj, era o moschee cu patru uși și o cupolă.

Aflați mai multe despre Dimensiunile farului.

Arhitectura farului din Alexandria

Farul din Alexandria este o clădire monolitică care măsoară 135 m înălțime. Era pe 3 etaje: La sol, o clădire pătrată grea, pe care a fost construită o altă clădire octogonală. În partea de sus, etajul trei era cilindric. Această formă cu trei niveluri se găsește în alte faruri ale Imperiului Grec, cel al Taposiris Magna este un exemplu. Ușa de acces era destul de înaltă în raport cu solul, astfel încât farul avea o rampă de acces la primul etaj, o rampă care era montată pe șaisprezece arcuri impresionante.Această idee de a ridica ușa nu a fost o originalitate, primele clădiri care au avut-o au fost în esență defensive, a făcut posibilă asigurarea accesului la ușă prin îndepărtarea scării, de exemplu. Dar aici era inutil să apărăm accesul la far, prin urmare rampa era dură, nu amovibilă.

Primul etaj a fost construit pe o platformă înaltă de aproximativ zece metri, era piramidală și pătrată. Clădirea în sine era goală și conținea o rampă de acces la etajul al doilea și aproximativ cincizeci de camere, deci era un adevărat complex urban, deloc un simplu bloc de piatră solidă. Aceste camere diferite au fost folosite pentru serviciul farului. Erau camere pentru personalul care ținea focul în vârf, altele pentru depozitarea lemnului pentru hrana acestuia. Rampa era largă și permitea trecerea boilor să ducă lemnul spre vârful farului, era iluminată de o serie de ferestre, mici și lungi, dispuse de-a lungul rampei și astfel, compensate exterior în comparație cu altele. Pentru a vă face o idee bună despre ceea ce a fost primul etaj al farului este suficient să observați templul lui Osiris, lângă Alexandria: Construit de Ptolemeu II, atât de contemporan, arată exact aceeași structură exterioară masivă și interior gol, cu multe camere și o scară interioară. Această parte a farului avea 71 m înălțime și la vârf era o terasă dotată cu o balustradă înaltă de 2,30 m și tritonuri sculptate care suflă în coarne, un mijloc de prevenire a accidentelor pe mare.

Al doilea etaj era 34m înălțime, aproximativ jumătate din primul. Avea o formă octogonală, iar la primul etaj era gol, dar spre deosebire de acesta era echipat cu o scară interioară, nu cu o rampă. Trebuie spus că la acest nivel farul era prea îngust pentru a face o rampă, așa că în vârful primului etaj fiarele de povară au urcat lemnul pentru a arde în vârf, pentru restul călătoriei, trebuia făcut manual.

Etajul al treilea era cel mai jos, doar 9m. Avea o formă cilindrică și era echipat cu o scară interioară.

Statuia vârfului

În partea de sus a farului era o statuie a lui Zeus, este știa că a fost instalat acolo în prima jumătate a secolului al III-lea î.Hr. Dar diferitele reprezentări ale acestei statui de-a lungul timpului lasă o îndoială cu privire la înlocuirea sa în secolele următoare. Un obiect găsit în Asia Mică și care reprezintă farul ne arată o statuie cu o vâslă de barcă, care ar identifica-o cu Poseidon, zeul roman. Ar putea fi credibil din două motive.

• Insula Pharos a întâmpinat un templu spre gloria lui Poseidon în partea de vest,
• Egiptul era o provincie romană.

Dacă este adevărat că istoria antică ne spune că Egiptul era o provincie a Imperiului Roman, nu este neobișnuit să găsești un zeu roman în vârful celui mai emblematic turn din Alexandria. Dar această propunere nu este cu adevărat valabilă, întrucât romanii au cucerit Egiptul doar trei secole mai târziu (30 de ani î.Hr.). Mai mult, găsim un intaglio (piatră tare gravată în gol) din primul secol d.Hr. care îl arată pe Zeus pe far, dovadă că statuia ar fi rămas la locul său timp de 4 secole. Cum să fii sigur de cronologia statuilor înființate la acest summit? Dificil pentru că Imperiul Roman a izgonit toate reprezentările păgâne din 391, dar în 539 un martor asigură că există o statuie a lui Helios în vârful farului. Cu toate acestea, Imperiul Roman era deja creștin și pare normal că la acest loc ar fi trebuit implantată o statuie a lui Hristos.

Rețineți totuși că pe far existau alte statui de-a lungul bazei sale. Unele au fost găsite recent, au fost scoase din apele portului. Unul dintre ei ar fi Regina Berenice reprezentată în Isis cu soțul ei reprezentat în Faraon. Isis a fost o zeiță glorificată pe insula Pharos, la fel ca Poseidon.

Operațiune

Puține informații au fost primite despre funcționarea farului, dar nu există prea multe să descopere, evident. Focul a fost aprins în partea cea mai înaltă, cea pe care se afla statuia. Era important, vizibil de puternic și era menținut zi și noapte. În timpul zilei, fumul era cel care conducea bărcile, noaptea strălucirea. Se pare că farul din Alexandria a fost vizibil la 50 km în jur.

Pentru a-l hrăni, o cantitate mare de lemn a trebuit să fie depozitată la primul etaj al turnului. O rampă, așa cum se indică în descriere, era cercul interior. Boii au putut circula acolo, pășind în mod regulat trunchiurile pentru depozitare. Suita trebuia făcută manual, scările devenind prea înguste pentru fiarele de povară. În timp, este posibil să se treacă la alți combustibili, în special la petrol.

Unele surse indică faptul că farul a fost echipat cu oglinzi reflectorizante pentru a-i crește vizibilitatea, se pare că este fals. În orice caz, nu este credibil, în starea actuală a cunoașterii.

Evoluția farului în timp, degradarea acestuia

Este dificil să urmăriți farul în timp, deoarece mărturiile acestei perioade lipsesc. Se știe că împăratul Anastasie I (491-518) a renovat subsolul scufundat într-un anumit Amoniu. În 670 episcopul francez Aroulfe explică într-un document rolul turnului Pharus, funcționarea acestuia și motivul pentru care este important să pătrundem în siguranță în port. El profită de ocazie pentru a sublinia că insula este înconjurată de masive evlavioase menite să susțină malurile.

Farul din Alexandria, construit la un moment dat, evident nu a suferit modificări majore în timpul existenței sale. De fapt, modificările au fost în esență naturale. A fost un cutremur care a distrus etajul al treilea al farului în secolul al X-lea. Culcat pe pământ, vârful nu a fost niciodată reconstruit. În locul său, sultanul Ahmed Ibn Tulun, care a condus orașul, a construit un oratoriu, oferind farului un rol de moschee (și în acest proces, a fost cea mai înaltă moschee din lume). Dacă observați minaretul construit de acest sultan în Cairo, veți găsi că urmează aceeași formă arhitecturală ca farul din Alexandria: pătrat în partea de jos, octogonal în centru și cilindric în partea de sus.

În 1303 un al doilea cutremur l-a lovit din nou, mai violent. Dacă se crede o scriere păstrată în Montpellier (Cartularul din Montpellier), data exactă a zguduirii este 8 august.

În anul 1303, pe 8 august, a avut loc un mare cutremur în Alexandria, care a provocat căderea farului și a treia parte a orașului.

Dar distrugerea nu pare să fi fost completă, de vreme ce Ibn Battuta a reușit să descrie farul în aprilie 1349.

După ce m-am dus la Far pe întoarcerea din Maghrib în anul 750, am observat că starea sa de degradare era atât de mare încât nu mai era posibilă intrarea în ea și nici accesul la ușa care dădea acces la ea.

Abia la sfârșitul secolului al XV-lea farul din Alexandria, sau mai bine zis ceea ce a rămas din el, a fost complet demontat. Pietrele au fost apoi folosite pentru construcția Fortului Qaitbay, care păzește intrarea în portul orașului și astăzi.

Dacă nu există suficiente texte care să explice cum a fost construit farul și cum a trecut de-a lungul secolelor, avem încă câteva informații datorită mărturiilor interesante.

După cum sa menționat mai sus În 670 episcopul francez Aroulfe a făcut o descriere a site-ului, acesta este foarte vechi. În 870, un oficial în Egipt, un Bagdadi, a făcut o altă descriere similară. Farul era apoi folosit întotdeauna zilnic.

Ali al-Mas „udi, care s-a născut la Bagdad și a murit în Cairo în jurul anului 956, era un istoric și geograf arab. Martor al lentei dispariții a Alexandriei din cauza Diferitele șocuri seismice, precum și la scăderea solului, descrie cu precizie daunele provocate. Narațiunea sa oferă detalii despre starea farului, care este deja parțial în ruină.

Mărturia lui Abu al -Haggag Yusuf Ibn Muhammad al-Balawi al-Andalusi este interesant deoarece datează din secolul al XII-lea, deci se face cu puțin timp înainte de distrugerea severă a farului (1303) și suficient de târziu pentru a fi noi fără prea multe deformări. rampă de acces, ușa înaltă, forma generală a farului. În secolul al XIV-lea, Ibn Battuta a fost cel care a luat o descriere similară, două secole mai târziu.

Aflați mai multe despre Istoria farului.

Dispariția permanentă a farului

De ce a făcut farul din Alexandria dispare? De fapt, este destul de simplu, a suferit două evenimente. În primul rând a fost abandonat și fără întreținere, este găsit în secolul al X-lea puternic degradat după ce un cutremur a căzut la etajul 3. El nu mai putea sluji în acel moment, și cu mult timp în urmă el nu mai slujea. Farul ar fi putut fi reparat și consolidat, dar civilizația arabă a timpurilor musulmane timpurii nu avea magnitudinea civilizației anterioare, așa că le-a fost imposibil să o corecteze Această perioadă a durat până la sfârșitul secolului al XV-lea, când a fost atât de degradată încât a fost demolată. Pietrele au fost recuperate și utilizate pentru construirea Qaitbay, care păzește intrarea în portul orașului și astăzi. la sfârșitul secolului al XV-lea că am pierdut orice speranță de a reînvia farul din Alexandria.

În portul Alexandriei există vestigii ale farului, pietrele care fuseseră avariate în mare fără a fi putut la usor urcă-le. Diverse arheologi lucrează regulat pe acest site.

Arheologie subacvatică

De mult timp se știe că vestigiile farului trebuie să fie scufundate în partea de jos a portului Alexandriei, dar abia în perioada modernă ne-am gândit să facem adevărate explorări arheologice.

Primele săpături subacvatice au avut loc în 1968, dar au fost oprite rapid. Au fost reluate între 1992 și 1998 sub responsabilitatea unui francez, Jean-Yves Empereur, și prin intermediul Centrului de Etude Alexandrine. în special un Ptolemeu I în Faraon și Isis.

Aflați mai multe despre exclavările subacvatice.

Reprezentarea farului

Dintre cele șapte minuni ale lumea antică, farul din Alexandria este probabil cel cu cele mai multe urme scrise – cu excepția piramidei lui Keops, desigur. Dar în Alexandria, memoria sa este și mai vie. Orașul are un logo care îl reprezintă, desigur , precum și Universitatea orașului.

Astfel de reprezentări moderne sunt interesante deoarece arată atașamentul alexandrinilor de moștenirea lor, chiar dispărute, dar nimic nu va merita i cea mai interesantă reprezentare a timpului pe diferite suporturi, în decursul timpului. Și mai întâi de toate, reprezentări care au fost făcute în timpul vieții monumentului, adică între secolul al III-lea î.Hr. și 1303, pentru că, chiar dacă după acea dată era încă acolo, era ruinat și nu mai avea atunci niciun interes așteptând doar să fie demontat definitiv ..

IIe siècle

Aceste piese sunt prezentate din cel mai recent la cel mai vechi. Acestea fac parte din cele mai vechi reprezentări ale farului din Alexandria și, deși imaginea nu este precisă, ghicim forma generală. Două dintre aceste piese, lovite la 400 de ani după construirea farului, subliniază statuile vârfurilor.

Stânga: O monedă datând din împăratul Commodus (180-192). Reprezintă farul Alexandriei și o barcă care trece în apropiere. (Bibliothèque nationale de France, Department of Mint)

În centru: O monedă datând de la împăratul Antonin (138-161). Reprezintă farul Alexandriei (colecție privată)

Dreapta: O monedă datând de la împăratul Hadrian (117-138). Reprezintă farul din Alexandria (colecție privată)

VIe secol

. „

Secolul XII

Reprezentanțele ulterioare anului 1303 nu au credibilitate deoarece au fost făcute din amintiri ( pentru cei mai fiabili) sau sunt pur imaginari (în cel mai rău caz). Între cele două a fost loc pentru câteva imagini care se bazau pe informații care nu erau total false.

Secolul al XVI-lea

Secolul XVIII

Farul ca model

Farul din Alexandria a fost întotdeauna un model pentru activitatea maritimă în jurul Mediteranei. Acesta poate fi găsit în mai multe forme similare în diverse țări precum Egiptul, Libia, Algeria, dar și în Franța, Italia, Spania și chiar în Marea Britanie unde forma farului Dover, construită în perioada romană, a fost inspirată de cea din Alexandria.

Majoritatea acestor faruri au dispărut în zilele noastre, iar cele care sunt încă la locul lor fie sunt încă în uz și, în acest caz, au fost modernizate până la punctul în care nu mai găsesc vechi sau abandonate, iar în acest caz rămășițele sunt uneori în stare bună, dar de cele mai multe ori sunt puternic revizuite în timp.

Aflați mai multe abou t copiile și replicile farului din Alexandria.