„Pentru șoferii de camioane, lunile de iarnă sunt mai mult decât sezonul riscant în care trebuie să fie foarte atenți la conducere. De fapt, lunile reci le prezintă mult mai multe probleme, dintre care una este motorina gelificare. „

Gelificarea combustibilului diesel are loc atunci când parafina prezentă de obicei în motorină începe să se solidifice atunci când temperatura scade. La 32 de grade, ceara sub formă lichidă se va cristaliza și va lăsa rezervorul de combustibil înnorat. La 10-15 grade, în cele din urmă va începe să gelifice și să înfunde rezervorul și filtrele de combustibil.

Punctul de gel și punctul de turnare în gelificarea combustibilului diesel

Punctul de gel este punctul de temperatură la care motorina devine în cele din urmă solidă și nu mai poate curge prin conductele de combustibil. Punctul de turnare, pe de altă parte, este factorul care determină temperatura la care un fluid începe să se solidifice.

Pentru ca motorina să curgă din nou mai bine, temperatura punctului de gel trebuie readusă la un-gel point care este în jurul temperaturii punctului de turnare. Din păcate, cerurile solidificate rămân, de obicei, solide până când temperatura sa de remixare este utilizată pentru a o reîmprospăta sau lichefia în final.

Simptomele gelificării combustibilului diesel

Există mai multe semne care vă pot spune că motorina a gelificat deja. Una dintre acestea este atunci când întâmpinați probleme la pornirea motorului. Gelificarea combustibilului diesel înfundă conductele și filtrele de combustibil, împiedicând combustibilul să treacă prin ele. Acest fenomen împiedică pornirea motorului.

Un alt semn este atunci când există o diferență în presiunea șinei combustibilului. Aceasta este probabil cauza unor probleme precum performanța lentă și incapacitatea de a accelera corect. Aici, se observă o diferență între presiunea dorită a șinei de combustibil și presiunea reală a șinei la accelerare. În aceste cazuri, presiunea dorită crește, de obicei, în timp ce presiunea reală rămâne scăzută din cauza gelificării motorinei care oprește combustibilul să ajungă acolo unde ar trebui să meargă.

Modalități de prevenire a gelificării combustibilului diesel

Adăugarea de kerosen

Este o practică obișnuită pentru camioneri să amestece motorina # 1 care are un amestec de kerosen cu motorina # 2 care este utilizat în aplicații rutiere. Kerosenul ajută la scăderea temperaturii punctului de alimentare a combustibilului și reduce vâscozitatea acestuia, făcând astfel motorina mai puțin probabilă să se gelifice chiar și la temperaturi scăzute. Locurile din zonele extrem de reci oferă de obicei un amestec de combustibil diesel de iarnă ca acesta. Din păcate, nu este atât de ușor de accesat în locurile din sud, când se deplasează spre nord.

Continuarea motorului în repaus

Acum, dacă întrebi, probabil vei auzi șoferii sugerând să păstrezi motorul funcționează pentru a împiedica gelificarea combustibilului. Deși acest lucru poate funcționa, nu este deloc recomandat din câteva motive. Nu numai că afectează în mod negativ consumul de combustibil, dar poate duce și la uzura motorului, rupere și emisii excesive.

Unelte de urgență

Uneltele suplimentare pot contribui la diminuarea riscului de gelificare a combustibilului diesel. Aici, sunt necesare filtre suplimentare pentru a găzdui un tratament cu flux rece și un tratament diesel de urgență. Tratamentul cu debit rece este utilizat înainte de a intra în zona rece pentru a pregăti combustibilul. Tratamentul de urgență pentru motorină, pe de altă parte, topește parafina gelificată pentru a face ca combustibilul să curgă din nou.

Aditivi și tratamente pentru combustibili

Aditivii și tratamentele pentru combustibil sunt o altă soluție comună utilizată pentru a aborda gelificarea combustibilului diesel. La fel ca opțiunile anterioare menționate, ele acționează și pentru a reduce formarea cristalelor de parafină. De asemenea, reduc punctul de turnare și de gel al combustibilului.

Un bun exemplu de tratament pentru combustibil este CleanBoost® Sno-Cat ™ Conditioner pentru combustibil diesel, care este conceput pentru a reduce punctele de turnare și gelificarea combustibilului diesel în Biodieselurile # 1, # 2 și chiar B5 și B20. Acest aditiv de calitate este realizat cu un amestec unic de copolimeri și catalizator de combustibil care previne formarea cristalelor. Modul în care funcționează este acela că previne blocarea sistemului de alimentare prin modificarea cristalelor care se formează de obicei în combustibil în timpul temperaturilor scăzute. Cristalele formate sunt de dimensiuni mai mici cu ajutorul acestui aditiv, prevenind astfel epilarea cu ceară și gelificarea combustibilului diesel. În plus, acest produs are, de asemenea, o substanță chimică de depresie care îmbunătățește capacitatea de curgere a combustibilului.

Aditivii precum Sno-Cat ™ oferă, de asemenea, prevenirea blocării filtrelor și oprește problemele legate de apă în combustibil. În plus, acest produs mărește și gama de țiței pentru a fi utilizat la producția de distilate medii. Astfel de tehnologii de combustibil sunt de asemenea foarte utile pentru cei care nu au întotdeauna acces la kerosen, deoarece reduce necesitatea diluării kerosenului în combustibil. Este, de asemenea, un produs înregistrat EPA, astfel încât sunteți sigur că faceți și o favoare mediului atunci când îl utilizați.

În general, aditivii pentru combustibil precum Sno-Cat ™ contribuie la creșterea consumului de combustibil, sporind motorina diesel eficient.De asemenea, ajută camioanele să funcționeze mai ușor și mai mult în timpul acelor curse de iarnă cu funcția specială de prevenire a formării cerii.

Dacă doriți să aflați mai multe despre acest produs, pur și simplu mergeți aici. soluție rapidă și ușoară pentru dezghețarea motorinei gelificate în caz de urgență? Citiți mai departe pentru a afla ce să faceți în situații de urgență.