Avioanele cu jet comerciale zboară destul de sus, mai ales ca să nu le puteți arunca cu pietre sau pâine de o zi. OK, nu acesta este motivul real. Dar „altitudinea de croazieră” tipică – adică cea mai mare altitudine atinsă în timpul unui zbor și susținută între ascensiunea decolării și coborârea aterizării – este de aproximativ 35.000 de picioare. Aceasta este aproape 7 mile în aer. Cu toate acestea, numărul în general variază de la aproximativ 33.000 de picioare la 42.000 de picioare. Avioanele private iau de obicei capătul superior, croazieră la aproximativ 41.000 de picioare, astfel încât să poată parcurge cea mai directă rută, mai presus de toate traficul aerian comercial. Avioanele ușoare rămân de obicei aproape de 10.000 de picioare.

Este arbitrar?

Nu. Există motive întemeiate pentru avioanele comerciale care călătoresc la 35.000 de picioare sau puțin mai sus. Acesta este locul dulce în care aerul este suficient de subțire pentru a reduce mult rezistența (și, prin urmare, a crește eficiența consumului de combustibil și a reduce costurile operaționale), totuși există încă suficient oxigen pentru a alimenta motoarele. De asemenea, cea mai mare parte a vremii apare în stratul atmosferei Pământului cel mai apropiat de sol – troposferă, pentru cei dintre voi care nu erau atenți în știință clasa – și aceasta se extinde la aproximativ 36.000 de picioare în sus. Zborul în partea de sus a acestui strat minimizează turbulențele și ajută avionul să evite în cea mai mare parte zborul prin furtuni și alte evenimente meteorologice. De asemenea, pune avioane deasupra obiectelor zburătoare și a animalelor sălbatice, cum ar fi păsările, roiurile de lăcuste, avioanele cu elice și monomotor și elicopterele. Și, deși s-ar putea să nu pară atât de liniștitor, această altitudine oferă piloților mai mult timp pentru a remedia problemele sau pentru a se pregăti pentru o aterizare de urgență în cazul în care ceva nu merge bine. În ceea ce privește aeronavele ușoare, acestea rămân sub aproximativ 10.000 de picioare, deoarece nu au cabine sub presiune. Toți cei de la bord – inclusiv pilotul – ar trebui să respire din măștile de oxigen pentru tot zborul dacă ar urca mai sus.

Este înfricoșător?

Nu Indiferent de câte ori s-a menționat, faptul că zborul comercial este statistic mult mai sigur decât conducerea unei mașini aduce puțină comoditate persoanelor cu frică de zbor. Dacă sunteți un aviofob și gândul de a urca în jur de 35.000 de picioare până în cer și de a urca la aproximativ 600 de mile pe oră vă înspăimântă sau dacă simțiți doar anxietate semnificativă în orice moment în timpul unui zbor, există câteva modalități de a face față. Deoarece nu luați o barcă în Australia când aveți doar două săptămâni de vacanță plătită nu este practic.

Începeți să vă educați despre avioane și să zburați și să vă familiarizați cu tipurile de mișcări bruște și zgomote care sunt frecvente în timpul unui zbor. A fi mai bine informat și a ști la ce să ne așteptăm și ce este normal poate elimina multă anxietate. Suprimă dorința de a arunca înapoi câteva băuturi pentru adulți înainte de zbor la bara terminală și la bord, deoarece alcoolul este mai susceptibil de a exacerba anxietatea și de a te face să te simți puțin înfricoșător decât să te dezlănțui.

În avion – în special în timpul decolării, aterizării și al turbulențelor – înlocuiește în mod conștient gândurile negative în caz de cel mai rău caz de condamnare și întuneric cu o mantră pozitivă. Aruncați o vizualizare calmantă a locului fericit în timp ce vă aflați. Respirați profund într-o manieră controlată și, pe cât de ciudat pare, unii piloți sugerează de fapt să vă strângeți obrajii. Distrageți-vă atenția cu un cuvânt încrucișat, Sudoku sau scriindu-vă numele în mod repetat cu mâna dvs. nedominantă. De asemenea, așezarea în partea din față a aeronavei reduce de obicei turbulența, așa că încercați să rezervați locuri acolo, dacă este posibil.

Este bolnav?

Împreună cu frica de a zbura, unii oameni se confruntă cu urechi incomode, boli de mișcare sau alte disconforturi fizice în timpul zborului. Urechile apar în timpul schimbărilor de altitudine și de presiune a aerului, în special în timpul urcării și coborârii rapide a decolării și aterizării. Urechile înfundate sunt neplăcute, dar și de-a dreptul dureroase pentru unii pasageri ai avionului. Și un nas înfundat poate face problema mai severă. Diferite remedii funcționează cel mai bine pentru diferite persoane, dar unele dintre cele mai eficiente includ vorbirea, înghițirea, căscatul, guma de mestecat, suptul unei bomboane tari, utilizarea unui spray nazal oximetazolină sau purtarea dopurilor speciale pentru urechi realizate în acest scop. De asemenea, pentru cei care suferă dureri grave din cauza urechilor, zborurile directe sunt de preferat zborurilor de legătură; a fi în aer mai mult timp nu mărește înfundarea, dar călătoriile suplimentare în sus și în jos de la acea altitudine finală de croazieră fac.

Pasagerii care se confruntă cu rău de mișcare în timp ce zboară ar trebui să evite alcoolul și gras, gras, sărat, mese picante sau grele în 24 de ore înainte de zbor și la bordul avionului. Aduceți o gustare simplă, ușoară, aprobată de TSA în cabină, rămâneți bine hidratat și nu citiți în avion și priviți la un punct fix din cabină atunci când începe să se instaleze senzația de neliniște sau boală.Când călătoriți cu autocarul, solicitați un loc în partea din față a aeronavei sau la baza aripilor pentru a minimiza expunerea la mișcările care deseori declanșează boala. Deschideți orificiile de aerisire până la capăt și îndreptați-le direct spre față. Ghimbirul calmează stomacul supărat pentru unii oameni și există un truc de presopunctură care presupune apăsarea pe centrul încheieturii mâinii la 2 centimetri sub pliul acesteia; variați cantitatea de presiune până când simțiți ușurare și apoi țineți-o câteva minute. Auto-medicarea cu antihistaminic dimenhidrinat este o altă opțiune, dar rețineți că poate provoca somnolență semnificativă.