Existem dois conjuntos de regras para voar em qualquer aeronave: VFR e IFR.
VFR significa “Regras de voo visual”.
IFR significa “Regras de voo por instrumentos”.
As condições meteorológicas são geralmente o fator determinante para qual conjunto de regras um piloto escolherá. Existem outros fatores, mas esta é uma introdução, então, para simplificar, diremos que é o clima que determina se você escolherá voar VFR ou IFR.
VFR Breakdown
Se você for voar VFR, as Condições Meteorológicas Visuais (VMC) precisam ser mantidas. Basicamente, isso significa que você não pode voar através das nuvens e precisa manter distâncias seguras. Em alguns tipos de espaço aéreo, você também precisará ver o solo. No VFR, você é responsável por ver outras aeronaves e evitar uma colisão. Sob VFR, há visibilidade horizontal mínima.
Escolha sua trajetória de vôo
Quando você voa sob as regras VFR, tem permissão para escolher qualquer trajetória de vôo que desejar. Normalmente, esta é uma linha reta de sua origem ao destino. As regras VFR, como você pode imaginar, são reservadas para aviões menores voando em baixa altitude. Como você não depende de instrumentos para guiar a aeronave, suas opções são limitadas e as restrições são mais rígidas.
Discriminação IFR
Sempre que VMC não pode ser encontrado por um piloto com as habilidades de treinamento adequadas, e uma aeronave habilitada para IFR pode realizar o voo. As regras do IFR permitem que os voos ocorram em condições de visibilidade zero desde a decolagem até o pouso. Se você acha que isso soa um pouco enervante, você está certo. É a razão pela qual vários pilotos voam em aeronaves comerciais maiores.
IFR nem sempre é a rota mais rápida
Ao contrário dos voos VFR, os voos IFR são geralmente dentro do espaço aéreo controlado e exigem a apresentação de um plano de voo antes de Tempo. A rota não fica inteiramente a critério do piloto. Estabelecer waypoints e vias aéreas devem ser usadas, e a altitude de vôo é determinada por fatores como altitude mínima das vias aéreas, altitude mínima de vetorização do radar (MRVA) e quão pesado é o tráfego aéreo.
Você está pronto para voar com VFR ou IFR ?
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