Existem várias causas para o seu veículo tremer, mas o tempo dessas vibrações pode desempenhar um papel fundamental no cálculo para saber por que está acontecendo e se você precisa ou não se preocupar. Se o seu carro está tremendo quando está acelerando em vez de desacelerar ou estacionar e não se mover, há uma série de causas potenciais para você estar alerta. para ajudá-lo a explicar por que está acontecendo.

Esta vibração pode ser um aviso prévio de alguns problemas maiores no futuro. E, no mínimo, pode ser frustrante e irritante lidar com problemas excessivos vibração em seu veículo, especialmente se ficar ruim o suficiente. Antes que a situação possa entrar em espiral fora de controle e levar a peças danificadas em seu veículo, vamos dar uma olhada em alguns dos motivos pelos quais seu carro pode vibrar enquanto acelera e o que você pode potencialmente fazer a respeito.

Suportes de motor ruins

Os suportes de motor do seu veículo são usados para prender todo o motor ao chassi do veículo. Sem os suportes de motor adequados, ele literalmente cairia do fundo do carro. Como parte da função dos suportes do motor, as vibrações do motor são significativamente reduzidas para que você não as sinta através do carro enquanto o dirige. No entanto, se houver um problema com os suportes do motor, essa função será reduzida e você começará a sentir essas vibrações novamente.

Os suportes são feitos de uma variedade de materiais, mas geralmente incluem um amortecedor de borracha dura que os mantém no lugar e absorve as vibrações do motor. Se isso se desgastar e parar enquanto você está empurrando o motor, como quando está acelerando, as vibrações serão facilmente transferidas através da estrutura de um veículo e você as sentirá na cabine do carro.

Além do excesso de vibrações, quando os suportes do motor falham, ele não fica exatamente onde precisa e pode começar a causar um grave desalinhamento das peças, o que pode levar a grandes danos se continuar a funcionar por muito tempo longo.

Problemas no eixo

Embora esse problema seja raro, também pode ser muito sério e danificar o seu veículo. É difícil danificar o eixo do seu veículo, mas não impossível. Especialmente se você ultrapassou um meio-fio ou bateu em um buraco ruim em um lado do seu veículo. Se você dobrar ligeiramente o seu eixo, isso pode causar vibrações graves enquanto você está dirigindo, e o problema pode piorar com o tempo progride.

Um dos grandes problemas com um eixo torto é que uma vez que aconteceu, ele não pode ser reparado. Tentar dobrar um eixo de volta à forma novamente não é uma solução viável para isso porque o metal sempre será fraco. O custo de substituição de um eixo pode ser entre $ 100 e $ 250. É claro que isso depende da marca e do modelo do seu veículo, mais do que qualquer coisa.

Problemas com os pneus

Problemas com os pneus também podem levar a algumas vibrações perceptíveis quando você está dirigindo seu veículo Em particular, se você instalou pneus novos recentemente e agora está sentindo vibração, é uma boa indicação de que os pneus podem ser o problema. Isso geralmente é causado por seus pneus não estarem devidamente equilibrados. Em velocidades mais altas, isso definitivamente se tornará mais perceptível e, se for ruim o suficiente, pode realmente começar a balançar seu volante.

Você pode levar seu carro a uma oficina para pedir a um técnico de pneus para equilibrar adequadamente seu pneus, se este for o problema. O que acontece é que os pesos dos pneus não ficam uniformemente equilibrados na roda após serem montados, mas você não pode realmente retirá-los e colocá-los novamente para corrigir o problema. No entanto, o aro pode ser adicionado para equilibrar o peso geral e tornar a rotação do pneu mais suave. Isso eliminará possíveis vibrações.

Também é possível que, se os pneus estiverem desgastados de forma irregular, você possa sentir vibrações enquanto você está dirigindo também. Isso pode acontecer se você tiver muita curvatura ou se os pneus estiverem desalinhados quando foram instalados. Uma parte da banda de rodagem se desgastará muito mais rápido do que a outra, o que significa que seus pneus não atingem a estrada de maneira uniforme o tempo todo. É possível que uma rápida inspeção visual deixe você saber que este é um problema se você notar que a banda de rodagem em uma parte do pneu parece muito mais grossa do que a banda de outra parte.

Mangueira de vácuo ruim

Se a mangueira de vácuo em seu motor quebrar ou quebrar, ou pior, até mesmo se desconectar, você vai ter uma falta de pressão de ar que vai lançar desligue uma série de sensores em seu motor.Além de causar problemas graves como falhas de ignição, perda de energia, contra-explosão e outros problemas, também vai levar a alguns estremecimentos perceptíveis, especialmente enquanto você está acelerando.

Se você está suspeitando que é um problema, você pode dar uma rápida inspeção visual em seu motor apenas para ver se as mangueiras estão realmente soltas ou se soltaram. Se você notar alguma rachadura ou braçadeira quebrada, você deve substituir as peças assim que possível.

Problema com a ventoinha do radiador

Se a ventoinha do radiador quebrou ou mesmo rachou, você notará que seu carro treme sempre que estiver entrando em alta velocidade. Uma ventoinha desequilibrada, até mesmo uma ventoinha doméstica , não girará corretamente quando uma das lâminas estiver quebrada. Então, conforme você empurra mais seu veículo, esse ventilador desequilibrado causará uma oscilação séria que sacudirá todo o carro quando você estiver indo rápido o suficiente.

Junta articulada ruim

Lá “uma junta em U embaixo do seu veículo que você pode examinar se for dar uma olhada. Se seu carro está tremendo quando você está acelerando, você pode ter um problema de desgaste das juntas U. Se você observar onde a junta U e o eixo de transmissão se encontram, pode notar algum resíduo de ferrugem para indicar que as peças estão começando a corroer e quebrar. Se for este o caso, você precisará substituir a junta universal, que deve custar algo entre US $ 250 e US $ 400 para ser feita em um mecânico.

Problemas de direção hidráulica

Se o problema que você está enfrentando acontece quando você está acelerando em uma curva, provavelmente o problema está na direção hidráulica. Isso acontecerá mesmo ao dirigir em velocidades lentas, mas você notará através do volante e nas mãos enquanto dirige. É possível que você tenha um vazamento de fluido de direção hidráulica que tenha causado o problema. Você pode tentar aumentar o fluido de direção hidráulica para ver se isso corrige o problema. Se o carro dirigir suavemente depois disso, então é muito provável você teve um vazamento em algum lugar da linha. Isso também significa que você pode não ter corrigido o problema, já que você ainda pode muito bem ter um vazamento e o fluido continuará a escoar, mas pelo menos você sabe onde procurar agora.

Problemas da pinça de freio

Uma pinça de freio defeituosa pode causar vibrações em seu veículo que você sentirá no volante. Assim que você aumentar a velocidade, a pinça de travamento irá transmitir essas vibrações através da coluna de direção para suas mãos. Quanto mais rápido você for, mais intenso se tornará. Quando você parar, por fazer parte do seu sistema de freio, você também notará um cheiro de queimado.

Se houver um lado positivo para isso situação, e não é muito positivo, mas pelo menos torna um pouco mais fácil para você descobrir o que está acontecendo, você deve ser capaz de diagnosticar qual roda está causando problemas rastreando esse cheiro até a fonte . Você notará um cheiro de queimado em particular ao redor de um pneu, o que significa que é aquele que tem a pinça defeituosa.

Junta homocinética ruim

Uma junta homocinética, também conhecida como junta de velocidade constante, é a extremidade de cada um de seus eixos antes da roda. Você tem uma junta homocinética interna e outra externa. Se o interno falhar em você, o veículo começará a vibrar perceptivelmente conforme você acelera. Quanto mais rápido você for, mais perceptível ele se tornará. Da mesma forma, se a junta homocinética piorar, o que acontecerá com o tempo, a vibração se tornará cada vez mais intensa.

Quando a articulação se fecha na sua junta do CV rasga-se, ela também pode encher-se de detritos da estrada e água, o que reduzirá a lubrificação das rodas. Se isso durar muito tempo, você corre o risco de perder a própria roda e causar sérios danos ao eixo.

Porcas soltas

Se seus pneus não foram bem apertados nas rodas e as porcas ainda estão soltas, isso pode acabar causando um problema de tremor do veículo enquanto você dirige. Suas rodas ficarão trêmulas, um problema que piora em altas velocidades, e as próprias porcas de roda continuarão a ficar mais soltas com o passar do tempo. As vibrações de sua direção farão com que eles trabalhem lentamente para baixo. Se todas as suas porcas de roda estiverem soltas, ou apenas algumas delas, a situação pode se tornar perigosa e o pneu pode realmente sair do seu carro enquanto você “está dirigindo. Por esse motivo, você sempre quer ter certeza de” está usando o tamanho exato de porcas de roda e que elas estão devidamente apertadas em sua roda.

Rolamentos de roda danificados

Se os pneus de seu veículo estiverem bons, é possível que os rolamentos da roda propriamente ditos foram danificados de alguma forma. Rolamentos de roda soltos ou que foram danificados tremerão conforme você alcança velocidades mais altas. Os rolamentos de roda normalmente são feitos para durar a vida do seu veículo, mas estão sujeitos a danos como qualquer outra parte do carro. Se você não teve um acidente recentemente, ou bateu em qualquer buraco ou meio-fio, isso ainda pode ser uma possibilidade se você estiver dirigindo um veículo mais antigo.Você notará um problema com os rolamentos das rodas, mais especificamente no volante, quando estiver dirigindo, pois esse será o ponto focal das vibrações. Também é importante notar que há uma série de outros componentes que podem levar a este tipo de vibração que estão intimamente relacionados aos rolamentos da roda, incluindo seus amortecedores, amortecedores, tirantes e juntas esféricas. Uma falha em qualquer um desses poderia causar vibrações no volante enquanto você dirige.

Velas de ignição ruins

As vibrações causadas por uma vela de ignição ruim não serão tão intensas quanto as vibrações causadas por alguns desses outros problemas, mas se você tem uma vela de ignição que não está acendendo corretamente, então você terá um problema perceptível com o motor estremecendo enquanto tenta e não consegue disparar naquele cilindro. Porque você “se houver disparo tardio ou falha de ignição, você também terá perda de potência e outros sintomas, sem falar na economia de combustível insuficiente.

Problemas no eixo de transmissão

O mecanismo de transmissão o eixo em um veículo com tração traseira transfere a força do motor para o eixo traseiro. Se esse eixo estiver torto ou danificado, o que pode acontecer da mesma forma que o dano ocorreria ao eixo que mencionamos anteriormente, talvez você tenha se envolvido em um acidente, bateu em um buraco ruim, caiu em um meio-fio, etc., então o veículo provavelmente irá balançar quando você estiver acelerando mesmo em velocidades baixas e pioram conforme a velocidade de seu carro aumenta.

Conclusão

Como você pode ver, há uma série de razões para que seu carro comece a vibrar quando você está acelerando. Alguns deles têm soluções simples, mas outros podem ser mais complexos e podem levar a alguns problemas sérios que trazem com eles a chance de acidentes e contas de reparo muito altas se você deixá-los ir por muito tempo. Se você estiver notando algumas vibrações incomuns em seu veículo, a melhor coisa a fazer é verificar imediatamente para descobrir qual é o problema e corrigi-lo antes que passe de um incômodo para um perigo grave.