Esta proteção dos gregos , aquele vigia de Faros, ó Senhor Proteu, o erigiu, filho de Dexifanes de Cnido, pois no Egito você não procura por alturas nas ilhas; ao nível da água estende-se a baía onde ancoram os barcos. É por isso que ereto, recorta o céu uma torre visível em inúmeros estágios durante o dia. À noite, no meio das ondas, o marinheiro verá o grande incêndio que, no topo, arde, e pode correr direto na buzina dos Tauros, e que navega nestas águas, não pode falhar, ó Proteu, Zeus Salvador.

Além disso, Sôtratos de Cnide era embaixador e era uma pessoa muito rica, pode-se até imaginar que foi o financiador do farol e não seu arquiteto. Pode-se tender a essa hipótese lendo o poeta Poseidippos que viveu na época da construção do farol e que fala de Sôstratos como aquele que ergueu o farol, mas também de Estrabão, o geógrafo grego, que usa as palavras “ele dedicou “e não” ele construiu “. Os primeiros vestígios de Sôstratos como arquitecto datam do século I DC, no Livro XXVI de “História Natural”, Plínio, o Velho. É o início de um erro que perdurará até os dias atuais ou a realidade? Por enquanto, nem os arqueólogos nem os historiadores conseguiram responder a essa pergunta com clareza.

Observe que Cnide era uma cidade em ruínas na costa turca, de frente para a ilha de Rodes.

Farol de Alexandria

Se o arquiteto do farol permanece desconhecido até hoje, o local de edificação é perfeitamente conhecido, é na ilha de Faros, uma ilha que na época era curta distância da costa. Já os lodos do Nilo encheram o braço do mar entre os dois, transformando a ilha em península. O farol ficava no extremo leste da ilha, no local do Forte Qaitbay. Além disso, esta última foi construída parcialmente com as pedras do farol destruído.

Esta ilha era naquela época mais importante do que é hoje. Era mais alto, cerca de 5 a 6 metros, e possuía paredes de suporte sempre visíveis no mergulho. A prova da localização do Farol de Alexandria foi fornecida por equipes de arqueólogos franceses que realizaram uma série de mergulhos subaquáticos no porto, conforme explicado a seguir. Deve-se notar também que a Ilha Diamante foi mencionada como um possível local para a construção do farol, mas esta hipótese está obsoleta. Em todo caso, esta ilha é assustadora demais para ter recebido um farol, mesmo depois do bombardeio de 1882 que recebeu da marinha inglesa.

Larn mais sobre a localização das maravilhas.

Duração e custo da obra

É o Souda, um texto grego do século X, que permite saber a data de início da obra, 297. A A tradução deste texto, para o artigo 113 da carta Phi, é:

Farol: para o masculino, designa o Farol de Alexandria, que foi erguido sob Ptolomeu rei do Egito Sostrado de Cnido, filho de Dexifânio, em Faros, a ilha de Proteu, na época em que Pirro, o herdeiro Aquiles, já havia recebido poder sobre o Épiro.

Sendo esta provisão dada a ele em 297, temos aqui a data de início dos trabalhos. Teriam durado apenas 15 anos se acreditarmos na cronologia de Eusébio que afirma que foi concluída na época da 124ª Olimpíada, sob Ptolomeu II. Coloca o trabalho entre os reinados de Ptolomeu I e Ptolomeu II, de 297 a 283 aC.

Essa velocidade na construção de tal edifício é bastante notável, é um sinal de um bom conhecimento de da arquitetura, mas também da saúde financeira do patrocinador, o sátrapa (governador) do Egito tornou-se o rei Ptolomeu I, que poderia colocar os meios para terminar seu monumento rapidamente. Naquela época era comum ver canteiros de obras se estendendo por várias gerações, mesmo que não fossem os casos mais frequentes.

Quanto ao custo do farol, é estimado por Plínio, o Velho para 800 talentos de prata (Plínio, o Velho, viveu no século I dC, 4 séculos depois). É difícil fazer uma comparação eficaz com os meios modernos …

Equipamento

O farol de Alexandria foi construído com calcário de uma pedreira perto da costa. Geologicamente, esta área é suficientemente rica em pedra para ter necessitado o transporte de pedras de outras regiões, a menos que eles desejassem explicitamente pedras especiais. Poderia ter sido o caso, como o uso de mármore, mas na prática é de fato calcário que foi usado. Essas pedras tinham uma aparência nítida, o que levou os visitantes a dizerem que o farol era branco – o que é falso.Observe que as pedras do Forte Qaitbay são reutilizáveis das do farol, portanto, temos pouco para ver hoje em dia o que eram essas pedras na época. Além disso, os encontrados no porto são de fato calcário. Mas o calcário é uma pedra macia, para um farol não é um material muito adequado. É fácil imaginar que no século III aC era difícil recuperar pedras mais sólidas em outras regiões, mas foi o que se fez para a parte do farol mais ameaçada: Ângulos do edifício, caixilhos das portas e janelas , que foram construídos em granito de Aswan. Essa forma de construção é encontrada no Forte Qaitbay.

O encaixe das pedras é bastante surpreendente, pelo que sabemos. A descrição da montagem do farol é pouco conhecida, é uma hipótese. Os fabricantes obviamente não usavam argamassa para amarrar as pedras, mas usavam uma velha técnica de entalhe. Eles foram visivelmente montados em uma cama de chumbo derretido, agindo como um amortecedor. O que é factual é que a taxa de chumbo no mar ao redor do sítio arqueológico é importante, de acordo com Jean-Yves Empereur, o arqueólogo francês encarregado das escavações marítimas.

Descrição

Como era o farol?

Na verdade, é muito fácil saber como era o farol de Alexandria, já que ele está representado muitas vezes em documentos antigos. Antiga, mas não o suficiente para ser contemporânea ao monumento, por isso há sempre uma parte de interpretação em sua representação, por mais fraca que seja. Mas para ser honesto, o farol de Alexandria é provavelmente a maravilha do mundo que é mais conhecida, esteticamente falando, além da Pirâmide de Quéops, é claro.

Comecemos com as descrições das testemunhas.

Em 1154 um certo Edrisi fez uma descrição do farol de Alexandria.

Nota-se o famoso farol que não tem equivalente no mundo em termos de estrutura e solidez; pois, independentemente do que é feito de pedras excelentes do tipo chamado caddzan, as fundações dessas pedras são seladas com chumbo derretido e as juntas são tão aderentes que o todo é indissolúvel, que as ondas do mar, ao norte lado, ataque continuamente este edifício. Eles sobem por uma ampla escadaria, construída no interior, como são normalmente as que se praticam nas torres das mesquitas. A primeira escada termina no meio do farol, e aí o edifício torna-se mais estreito em seus quatro lados. No interior e sob a escada foram construídos quartos. Partindo da galeria do meio, o farol sobe até o topo, estreitando-se cada vez mais, não além, porém, de que um homem sempre pode virar enquanto sobe. Desta mesma galeria se sobe novamente, para chegar ao cume, por uma escada de dimensões mais estreitas que as da escada inferior. O farol é trespassado, em todas as suas partes, por janelas destinadas a fornecer a luz do dia às pessoas que sobem, e para que possam colocar os pés adequadamente na subida. Este edifício é singularmente notável, tanto por sua altura quanto por sua solidez; é muito útil na medida em que ilumina noite e dia de fogo para servir de sinal aos navegadores; as pessoas dos navios reconhecem este fogo e são orientadas de acordo, pois é visível a partir de um dia marítimo. Durante a noite, ele aparece como uma estrela brilhante; durante o dia distingue-se a fumaça.

Pouco antes, em 1117, Al-Andalusi foi a Alexandria e fez outra descrição.

A entrada do Farol é muito alta. É acessado por uma longa rampa de 183 metros. Baseia-se em uma série de arcos. Assim que alcançamos o topo do primeiro andar, medimos sua altura acima do solo com um pedaço de corda ao qual prendemos uma pedra. Encontramos 57,73 metros. No centro do terraço deste primeiro andar, o edifício era alongado, mas com uma forma octogonal. Este segundo andar era mais alto que o primeiro. Ao entrarmos avistamos uma escada que consistia em dezoito degraus, e desembocamos no centro do segundo terraço. O edifício ainda era alongado em forma cilíndrica. Entramos e subimos trinta e um degraus para chegar ao terceiro andar, cuja altura medimos com nossa corda: 7,32 metros. No terraço deste terceiro andar, havia uma mesquita com quatro portas e uma cúpula.

Saiba mais sobre as dimensões do farol.

Arquitetura do farol de Alexandria

O farol de Alexandria é uma construção monolítica com 135 m de altura. Era de 3 andares: No térreo, um pesado edifício quadrado, sobre o qual foi construído outro edifício octogonal. No topo, o terceiro andar era cilíndrico. Esta forma com três níveis é encontrada em outros faróis do Império Grego, o de Taposiris Magna é um exemplo. A porta de acesso era bastante elevada em relação ao solo, pelo que o farol possuía uma rampa de acesso no primeiro piso, rampa esta montada sobre dezasseis arcos imponentes.Esta ideia de levantar a porta não era uma originalidade, os primeiros edifícios a possuí-la eram essencialmente defensivos, permitia garantir o acesso à porta removendo a escada, por exemplo. Mas aqui era inútil defender o acesso ao farol, a rampa era portanto dura, não removível.

O primeiro andar foi construído sobre uma plataforma com cerca de dez metros de altura, era piramidal e quadrada. O prédio em si era oco e continha uma rampa de acesso no segundo andar e cerca de cinquenta cômodos, então era um verdadeiro complexo urbano, de forma alguma um simples bloco de pedra de contenção sólida. Estas várias salas foram utilizadas para o serviço do farol. Havia quartos para o pessoal que mantinha o fogo no topo, outros para armazenar lenha para a alimentação. A rampa era larga e permitia a passagem de bois para transportar a madeira até o topo do farol, era iluminada por uma série de janelas, pequenas e longas, dispostas ao longo da rampa e assim, externamente deslocadas em relação às demais. Para se ter uma boa ideia do que era o primeiro andar do farol basta observar o templo de Osíris, perto de Alexandria: Construído por Ptolomeu II, tão contemporâneo, mostra exatamente a mesma estrutura maciça exterior e interior vazado, com muitos quartos e uma escada interna. Esta parte do farol tinha 71m de altura e no cume havia um terraço equipado com uma grade alta de 2,30m e tritões esculpidos soprando em buzinas, um meio de prevenir acidentes no mar.

O segundo andar era 34m de altura, cerca de metade do primeiro. Tinha uma forma octogonal e, quanto ao primeiro andar, era oco, mas, ao contrário, estava equipado com uma escada interna, não uma rampa. Deve ser dito que neste nível o farol era muito estreito para fazer uma rampa, então foi no topo do primeiro andar que as bestas de carga escalaram a madeira para queimar no topo, pelo resto da viagem, tinha que ser feito à mão.

O terceiro andar era o mais baixo, apenas 9m. Tinha um formato cilíndrico e estava equipado com uma escada interna.

A estátua do cume

No topo do farol havia uma estátua de Zeus, é sabe-se que ali foi instalado durante a primeira metade do século III aC. Mas as diferentes representações desta estátua ao longo do tempo deixam dúvidas sobre a sua substituição nos séculos seguintes. Um objeto encontrado na Ásia Menor e representando o farol nos mostra uma estátua com um remo de barco, que a identificaria com Poseidon, o Deus Romano. Pode ser verossímil por dois motivos.

• A ilha de Pharos acolheu um templo para a glória de Poseidon na parte ocidental,
• o Egito era uma província romana.

Se é verdade que a história antiga nos diz que o Egito era uma província do Império Romano, não é incomum encontrar um Deus romano no topo da torre mais emblemática de Alexandria. Mas essa proposição não é realmente válida, já que os romanos só conquistaram o Egito três séculos depois (30 anos aC).

Além disso, encontramos um entalhe (pedra dura gravada em cavidade) do primeiro século DC que mostra Zeus no farol, prova de que a estátua teria permanecido no seu lugar durante 4 séculos. Como ter certeza da cronologia das estátuas erguidas neste cume? Difícil porque o Império Romano baniu todas as representações pagãs de 391, mas em 539 uma testemunha afirma que havia uma estátua de Hélios no topo do farol. No entanto, o Império Romano já era cristão, e parece normal que neste local uma estátua de Cristo tenha sido implantada.

Observe, no entanto, que havia outras estátuas no farol, ao longo de sua base. Alguns foram encontrados recentemente, foram retirados das águas do porto. Uma delas seria a Rainha Berenice representada em Ísis com seu marido representado no Faraó. Ísis era uma deusa glorificada na ilha de Pharos, assim como Poseidon.

Operação

Poucas informações foram recebidas sobre a operação do farol, mas não há muitas descobrir, obviamente. O fogo foi aceso na parte mais alta, onde estava a estátua. Era importante, visivelmente poderoso e mantido dia e noite. De dia, era a fumaça que dirigia os barcos, à noite era o brilho. Parece que o farol de Alexandria era visível a 50Kms em volta.

Para alimentá-lo, uma grande quantidade de madeira teve que ser armazenada no primeiro andar da torre. Uma rampa, conforme indicado na descrição, era o círculo interno. Os bois podiam circular ali, pisando regularmente nos baús para armazenamento. A suíte teve que ser feita manualmente, as escadas ficando estreitas demais para os animais de carga. Com o passar do tempo é possível mudar para outros combustíveis, principalmente óleo.

Algumas fontes indicam que o farol foi equipado com espelhos refletivos para aumentar sua visibilidade, parece ser falso. Em qualquer caso, não é credível, no estado atual de conhecimento.

Evolução do farol no tempo, sua degradação

É difícil seguir o farol no tempo, pois faltam os testemunhos desse período. Sabe-se que o Imperador Anastácio I (491-518) fez reformas do subsolo submerso para um certo Amônio. Em 670, o bispo francês Aroulfe explica em um documento o papel da torre de Pharus, seu funcionamento e a razão pela qual é importante entrar com segurança no porto. Ele aproveita para apontar que a ilha é cercada por piedosos maciços destinados a apoiar as margens.

O farol de Alexandria, construído em uma época, obviamente não sofreu grandes mudanças durante sua existência. Na verdade, as modificações foram essencialmente naturais. Foi um terremoto que destruiu o terceiro andar do farol durante o século X. Deitado no chão, o cume nunca foi reconstruído. Em seu lugar, o sultão Ahmed Ibn Tulun, que governava a cidade, mandou construir um oratório, dando ao farol uma função de mesquita (e, no processo, foi a mesquita mais alta do mundo). Se você observar o minarete que este sultão construiu no Cairo, verá que ele segue a mesma forma arquitetônica do farol de Alexandria: quadrado na parte inferior, octogonal no centro e cilíndrico na parte superior.

Em 1303, um segundo terremoto o atingiu novamente, com mais violência. Se se acredita que uma escrita preservada em Montpellier (Cartular de Montpellier), a data exata do abalo é 8 de agosto.

No ano de 1303, no dia 8 de agosto, ocorreu um grande terremoto em Alexandria, que causou a queda do farol e a queda da terceira parte da cidade.

Mas a destruição não parece ter sido completa, visto que Ibn Battuta ainda conseguiu descrever o farol em abril de 1349.

Tendo ido ao Farol na minha De volta do Magreb no ano 750, observei que seu estado de abandono era tal que não era mais possível entrar, nem chegar à porta que dava acesso a ele.

Foi apenas no final do século XV que o farol de Alexandria, ou melhor, o que dele restou, foi totalmente desmontado. As pedras foram então utilizadas para a construção do Forte Qaitbay, que guarda a entrada do porto da cidade ainda hoje.

Se não houver textos suficientes explicando como o farol foi construído e como ele passou ao longo dos séculos, ainda temos algumas informações graças a testemunhos interessantes.

Conforme afirmado acima Em 670 o bispo francês Aroulfe fez uma descrição do local, é muito antigo. Em 870, foi um oficial egípcio, um Bagdadi, que fez outra descrição semelhante. O farol era então sempre usado diariamente.

Ali al-Mas “udi, que nasceu em Bagdá e morreu no Cairo por volta de 956, era um historiador e geógrafo árabe. Testemunha do lento desaparecimento de Alexandria devido a os vários choques sísmicos, bem como a subsidência do solo, descreve com precisão os danos causados. Sua narrativa dá detalhes do estado do farol, que já está parcialmente em ruínas.

O testemunho de Abu al -Haggag Yusuf Ibn Muhammad al-Balawi al-Andalusi é interessante porque data do século XII, por isso é feito pouco antes da severa destruição do farol (1303) e suficientemente tarde para ser nós sem muita deformação. Ele descreve o rampa de acesso, porta alta, forma geral do farol. No século XIV foi Ibn Battuta quem retomou uma descrição semelhante, dois séculos depois.

Saiba mais sobre a História do farol.

Desaparecimento permanente do farol

Por que o O farol de Alexandria desapareceu? Na verdade é bastante simples, já passou por dois eventos. Em primeiro lugar foi abandonado e sem manutenção, encontra-se no século 10 bastante degradado após um terremoto derrubar o 3º andar. Ele não podia mais servir naquela época, e já faz muito tempo que ele não servia mais. O farol poderia ter sido consertado e consolidado, mas a civilização árabe dos primeiros tempos muçulmanos não tinha a magnitude da civilização anterior, então era impossível para eles corrigirem. . Este período durou até o final do século XV, quando estava tão degradado que foi demolido. As pedras foram recuperadas e utilizadas para a construção do Qaitbay que guarda a entrada do porto da cidade ainda hoje. Assim foi no final do século 15 que perdemos todas as esperanças de ressuscitar o farol de Alexandria.

No porto de Alexandria existem vestígios do farol, as pedras que foram danificadas no mar sem poderem para facilmente ascenda-os. Diversos arqueólogos trabalham regularmente neste local.

Arqueologia subaquática

Há muito se sabe que os vestígios do farol devem estar imersos no fundo do porto de Alexandria, mas ele foi só no período moderno que pensamos em fazer explorações arqueológicas reais.

As primeiras escavações subaquáticas ocorreram em 1968, mas foram rapidamente interrompidas. Eles foram retomados entre 1992 e 1998 sob a responsabilidade de um francês, Jean-Yves Empereur, e através do Centre d “Etudes Alexandrines. Essas explorações permitiram identificar muitos blocos submersos, bem como várias estátuas que foram trazidas à superfície, em particular um Ptolomeu I no Faraó e Ísis.

Saiba mais sobre as exclusões subaquáticas.

Representação do farol

Das sete maravilhas de do mundo antigo, o farol de Alexandria é provavelmente aquele com mais vestígios escritos – com exceção da pirâmide de Quéops, é claro. Mas em Alexandria, sua memória é ainda mais viva. A cidade tem um logotipo que a representa, é claro , bem como a Universidade da cidade.

Essas representações modernas são interessantes porque mostram o apego dos alexandrinos à sua herança, até mesmo desapareceram, mas nada valerá a pena. interesse das representações do tempo em vários suportes, ao longo do tempo. E, em primeiro lugar, representações que foram feitas durante a vida do monumento, ou seja, entre o século III aC e 1303, pois mesmo que depois dessa data ainda existisse, estava em ruínas e já não tinha mais interesse, esperando apenas para ser desmontado definitivamente.

IIe siècle

Essas peças são apresentadas a partir do mais recente para o mais antigo. Fazem parte das representações mais antigas do farol de Alexandria e embora a imagem não seja precisa, adivinhamos a forma geral. Duas dessas peças, cunhadas 400 anos após a construção do farol, enfatizam as estátuas dos picos.

À esquerda: Uma moeda datada do Imperador Commodus (180-192). Ele representa o farol de Alexandria e um barco que passa nas proximidades. (Bibliothèque nationale de France, Departamento de Casa da Moeda)

No centro: Uma moeda datada do Imperador Antonin (138-161). Representa o farol de Alexandria (coleção particular)

À direita: uma moeda datada do imperador Adriano (117-138). Ele representa o farol de Alexandria (coleção particular)

Século VI

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Século XII

As representações posteriores a 1303 carecem de credibilidade porque foram feitas a partir de memórias ( para os mais confiáveis) ou são puramente imaginários (no pior caso). Entre os dois havia espaço para algumas imagens baseadas em informações não totalmente falsas.

Século XVI

Século XVIII

O farol como modelo

O farol de Alexandria sempre foi um modelo para a atividade marítima em torno do Mediterrâneo. Pode ser encontrado em várias formas semelhantes em vários países como Egito, Líbia, Argélia, mas também na França, Itália, Espanha e até na Grã-Bretanha, onde a forma do farol de Dover, construído no período romano, foi inspirado no de Alexandria.

Muitos destes faróis desapareceram hoje em dia, e os que ainda existem ainda estão em uso, e neste caso foram modernizados a ponto de não encontrarem mais antiguidades ou abandonados, e neste caso os restos às vezes estão em bom estado, mas na maioria das vezes eles são fortemente revisados com o tempo.

Saiba mais sobre t as cópias e réplicas do farol de Alexandria.