A seguir está uma transcrição da caixa do gravador de voz do voo do Concorde AF4590, divulgada pelo escritório francês de acidentes e inquérito:

VÔO AUTORIZADO para decolagem às 16h42,17
Controlador: “Air France 4590, pista 26 direita, vento zero 90 nós, decolagem autorizada.”
Co-piloto: “4590 decolando 26 direita” (som do interruptor ).
Piloto: “Estão todos prontos?”
Co-piloto: “Sim”.
Mecânico: “Sim”.
Piloto: “Até 100, 150 ″ (seguido por palavras pouco claras , som do interruptor). “Top” (ruído semelhante a motores aumentando a potência).
Voz não identificada no canal de rádio: “Vá em frente, Christian.”
Mecânico: “Temos quatro aquecidos” (som do interruptor).
Co -Pilotagem: “100 nós”.
Piloto: “Confirmado.”
Mecânico: “Quatro verdes.”
Co-piloto: “V um” (ruído de baixa frequência).
Piloto: (obscuro)
Co-piloto: “Cuidado.”
Controlador: “Concorde zero… 4590, você tem chamas (obscuro), você tem chamas atrás de você.”
Voz não identificada (simultaneamente no rádio) ” Certo ”(alterações de ruído de fundo, som do interruptor).
Mecânico:” Pare (pouco claro). “
Co-piloto:” Bem recebido. ”
Mecânico:” Avaria, eng, avaria do motor dois ” (dois sons de interruptores, seguidos de alarme de incêndio).
Voz não identificada no rádio: “Está queimando muito, hein” (Gong)
Mecânico: “Desligue o motor dois.”
Piloto: “Procedimento de incêndio no motor ”(Som do interruptor, fim do toque).
Co-piloto:” Aviso, o indicador de velocidade no ar, o indicador de velocidade no ar, o indicador de velocidade no ar ”(som do interruptor, gongo).
Pessoa no controle do reboque er: “Está queimando muito e não tenho certeza se está vindo do motor” (mude o som semelhante ao cabo do extintor de incêndio sendo ativado).
Piloto: “Marcha na subida.”
Controlador: “4590 , você tem chamas fortes atrás de você. ”
Mecânico:” O equipamento “(alarme, semelhante ao alerta de fumaça de banheiro).
Controlador:” Recepção inicial de um marcador do meio. ”
Co-piloto:” Sim, bem recebido. ”
Mecânico:” Engrenagem, não “(Gong).
Controlador:” Então, quando for conveniente, você tem prioridade para pousar. ”
Mecânico:” Engrenagem. ”
Co-piloto: “Não” (dois ruídos de interruptor).
Piloto: “Marcha (confuso), chegando.”
Co-piloto: “Bem recebido” (alarme de incêndio, gongo, três sons de interruptor ).
Co-piloto: “Estou tentando (confuso).”
Mecânico: “Estou acertando.”
Piloto: “Você está (confuso) desligando o motor dois” (fim da fumaça ).
Mecânico: “Cortei.”
Controlador: “Fim da recepção do marcador intermediário.”
Co-piloto: “O indicador de velocidade no ar” (som do interruptor, fim do toque).
Co-piloto: “O trem de pouso não sobe” (o alarme de incêndio toca).
Instrumento da aeronave: “Whoop whoop pull up” (alarme GPWS, gong).
Instrumento da aeronave: “Whoop whoop pull up” (alarme GPWS).
Co-piloto: “O indicador de velocidade no ar.”
Instrumento da aeronave: “Whoop whoop pull up” (alarme GPWS).
Líder do corpo de bombeiros: “Torre De Gaulle do líder do corpo de bombeiros.”
Controlador: “Líder do corpo de bombeiros, uh … o Concorde, não Para saber suas intenções, posicione-se próximo ao doublet sul ”(som do interruptor).
Piloto: (indistinto).
Líder do corpo de bombeiros:” Torre De Gaulle do líder do corpo de bombeiros autorização para entrar 26 à direita. ”
Co-piloto:” Le Bourget, Le Bourget, Le Bourget. ”
Piloto:” Tarde demais (incerto). ”
Controlador:” Líder do corpo de bombeiros, correção, o Concorde está voltando para a pista zero nove na direção oposta. ”
Piloto:” Sem tempo, não (confuso). ”
Co-piloto:” Negativo, estamos tentando Le Bourget ”(quatro sons de comutação).
Co -Pilotagem: “Não (pouco claro).”
Líder do serviço de bombeiros: “Torre De Gaulle do líder do serviço de bombeiros, você pode me dar o assento operação do Concorde ”(dois gongos e som de interruptor, seguido por outro interruptor e sons semelhantes a objetos sendo movidos).
Piloto: (confuso, soa como esforço).
Piloto: (confuso, soa como esforço ).
Piloto: (pouco claro, parece esforço).
Último som anotado na transcrição às 16h44.30.18 A gravação termina às 16h44.31.16 da noite.