Istnieje wiele przyczyn trzęsienia się pojazdu, ale synchronizacja tych wibracji może odgrywać kluczową rolę w obliczaniu dowiedzieć się, dlaczego tak się dzieje i czy musisz się martwić, czy nie. Jeśli Twój samochód trzęsie się podczas przyspieszania, a nie zwalniania lub parkowania i nie porusza się, istnieje wiele potencjalnych przyczyn, które mogą powodować, aby pomóc Ci wyjaśnić, dlaczego tak się dzieje.

Ta wibracja może być wczesnym ostrzeżeniem o niektórych poważniejszych problemach w przyszłości. A przynajmniej może być frustrujące i irytujące, aby radzić sobie z nadmiernymi wibracje w Twoim pojeździe, zwłaszcza jeśli staną się dostatecznie złe poza kontrolą i doprowadzić do uszkodzenia części w pojeździe, przyjrzyjmy się niektórym powodom, dla których Twój samochód może wibrować podczas przyspieszania i co możesz z tym zrobić.

Złe mocowania silnika

Mocowania silnika w Twoim pojeździe służą do mocowania całego silnika do ramy pojazdu. Bez odpowiednich mocowań silnika dosłownie wypadłby z dna twojego samochodu. Częścią funkcji mocowania silnika jest znaczna redukcja drgań silnika, dzięki czemu nie czujesz ich przez samochód podczas jazdy. Jeśli jednak wystąpi problem z mocowaniami silnika, funkcja ta zostanie zmniejszona i ponownie zaczniesz odczuwać te wibracje.

Mocowania są wykonane z różnych materiałów, ale zazwyczaj zawierają twardy gumowy bufor który utrzymuje je na miejscu i pochłania drgania silnika. Jeśli to się zużyje i zepsuje, to podczas naciskania silnika, na przykład podczas przyspieszania, wibracje z łatwością przenoszą się przez ramę pojazdu i poczujesz je w kabinie samochodu.

Poza nadmiernymi wibracjami, gdy zawiodą mocowania silnika, silnik nie będzie siedział dokładnie tam, gdzie powinien i może zacząć powodować poważną niewspółosiowość części, która może ostatecznie doprowadzić do rozległych uszkodzeń, jeśli będzie się utrzymywać długi.

Problemy z osią

Chociaż ten problem jest rzadki, może również być bardzo poważny i szkodliwy dla pojazdu. Uszkodzenie osi pojazdu jest trudne, ale nie jest to niemożliwe. Zwłaszcza jeśli przejechałeś przez krawężnik lub uderzyłeś w wyboistą dziurę po jednej stronie pojazdu. Nawet lekkie wygięcie osi może spowodować poważne wibracje podczas jazdy, a problem może się z czasem pogorszyć postępuje.

Jednym z poważnych problemów związanych z wygiętą osią jest to, że raz się to zdarzy, nie da się tego naprawdę naprawić. Próba ponownego wygięcia osi do kształtu nie jest wykonalnym rozwiązaniem, ponieważ metal zawsze będzie słaby. Koszt wymiany osi może wynosić od 100 do 250 USD. To oczywiście zależy przede wszystkim od marki i modelu pojazdu.

Problemy z oponami

Problemy z oponami mogą również prowadzić do zauważalnych wibracji podczas prowadzenia pojazdu W szczególności, jeśli niedawno zamontowałeś nowe opony i teraz doświadczasz wibracji, to jest to dobre wskazanie, że opony mogą być przyczyną problemu. Zwykle jest to spowodowane nieprawidłowym wyważeniem opon. Przy wyższych prędkościach z pewnością stanie się to bardziej zauważalne, a jeśli jest wystarczająco złe, może zacząć faktycznie potrząsać kierownicą.

Możesz zabrać samochód do sklepu, aby technik oponiarski odpowiednio wyważał opon, jeśli to jest problem. Dzieje się tak, że ciężary opon nie są równomiernie rozłożone na kole po zamontowaniu, ale nie można ich zdjąć i ponownie założyć, aby rozwiązać ten problem. Jednak małe obciążenia kół są można dodać felgę, aby wyrównać całkowitą masę i sprawić, że obrót opony będzie bardziej płynny. Pozwoli to wyeliminować potencjalne wibracje.

Możliwe jest również, że jeśli opony zużyją się nierównomiernie, mogą wystąpić wibracje podczas jazdy. Może się to zdarzyć, jeśli masz zbyt duże pochylenie lub Twoje opony są źle ustawione podczas montażu. Jedna część bieżnika zużywa się znacznie szybciej niż druga, co oznacza, że opony nie zawsze równomiernie uderzają o drogę. Jest możliwe, że szybkie oględziny pozwolą Ci stwierdzić, że jest to problem, jeśli zauważysz, że bieżnik jednej części opony wygląda na znacznie grubszy niż bieżnik innej części.

Zły wąż odkurzacza

Jeśli wąż podciśnieniowy w silniku pęknie, pęknie lub, co gorsza, nawet się rozłączy, będzie brakowało ciśnienia powietrza, które będzie rzucać wyłączyć kilka czujników w silniku.Oprócz powodowania poważnych problemów, takich jak przerwy w zapłonie, utrata mocy, strzelanie wstecz i inne problemy, będzie to również prowadzić do bardzo zauważalnego drżenia, szczególnie podczas przyspieszania.

Jeśli podejrzewasz, że jest to problemu, możesz szybko sprawdzić silnik, aby sprawdzić, czy jakiekolwiek węże są rzeczywiście poluzowane lub poluzowane. Jeśli zauważysz pęknięcia lub zerwane zaciski, należy jak najszybciej wymienić części.

Problem z wentylatorem chłodnicy

Jeśli wentylator w chłodnicy jest uszkodzony lub nawet pęknięty, zauważysz, że samochód trzęsie się za każdym razem, gdy osiągasz wysokie obroty. Wentylator niezrównoważony, nawet wentylator w domu , nie obraca się prawidłowo, gdy jedno z ostrzy jest złamane. Tak więc, gdy będziesz bardziej pchać pojazd, ten niezrównoważony wentylator spowoduje poważne chybotanie, które będzie wstrząsać całym samochodem, gdy jedziesz wystarczająco szybko.

Zły przegub w kształcie litery U

Tam „Złącze U pod pojazdem, które możesz faktycznie zbadać, jeśli znajdziesz się pod nim, aby się przyjrzeć. Jeśli Twój samochód trzęsie się podczas przyspieszania, możesz mieć problem z zużyciem przegubów krzyżakowych. Jeśli spojrzysz na styk przegubu U i wału napędowego, możesz zauważyć resztki rdzy wskazujące, że części zaczynają korodują i psują się. W takim przypadku będziesz musiał wymienić przegub uniwersalny, co powinno kosztować od 250 do 400 USD, aby wykonać to u mechanika.

Problemy ze wspomaganiem kierownicy

Jeśli problem, z którym się „napotykasz”, ma miejsce, gdy przyspieszasz w zakręcie, prawdopodobnie jest to problem ze wspomaganiem kierownicy. Dzieje się tak nawet podczas jazdy z małą prędkością, ale zauważysz to przez kierownicę iw dłoniach podczas jazdy. Możliwe, że masz wyciek płynu ze wspomagania kierownicy, który spowodował problem. Możesz spróbować dolać płynu do układu wspomagania kierownicy, aby sprawdzić, czy to rozwiąże problem. Jeśli potem samochód jedzie płynnie, jest to bardzo prawdopodobne miałeś wyciek gdzieś na linii. Oznacza to również, że być może nie rozwiązałeś problemu, ponieważ nadal możesz mieć bardzo dobry wyciek, a płyn nadal będzie wypływać, ale przynajmniej wiesz, gdzie teraz szukać.

Problemy z zaciskiem hamulca

Uszkodzony zacisk hamulca może powodować wibracje w pojeździe, które poczujesz w kierownicy. Kiedy już rozpędzisz się, zaciski zaciskowe będą przenosić te wibracje przez kolumnę kierownicy na Twoje ręce. Im szybciej jedziesz, tym bardziej intensywność. Kiedy się zatrzymasz, ponieważ jest to część twojego układu hamulcowego, zauważysz również zapach spalenizny.

Jeśli jest to korzystne sytuacji, i nie jest to duży plus, ale przynajmniej trochę ułatwia ci zorientowanie się, co się dzieje, powinieneś być w stanie zdiagnozować, które koło powoduje problemy, śledząc ten zapach do źródła . Poczujesz zapach spalenizny, szczególnie wokół jednej opony, co oznacza, że to ta, która ma uszkodzony zacisk.

Zły przegub CV

Przegub CV, znany również jako przegub o stałej prędkości to koniec każdej osi przed kołem. Masz przegub wewnętrzny i zewnętrzny. Jeśli wewnętrzny zawiedzie, pojazd zacznie zauważalnie wibrować, gdy będziesz przyspieszać. Im szybciej jedziesz, tym będzie to bardziej zauważalne. Ponadto, jeśli przegub CV pogorszy się, co będzie z czasem, wibracje będą stawały się coraz bardziej intensywne.

Kiedy wspólny but w pęknięciach przegubu CV może on również wypełnić się odpadami drogowymi i wodą, co zmniejszy smarowanie kół. Jeśli trwa to zbyt długo, istnieje ryzyko utraty samego koła i poważnego uszkodzenia osi.

Luźne nakrętki mocujące

Jeśli opony nie były prawidłowo dokręcone na kołach, a nakrętki nadal są poluzowane, może to spowodować problem z trzęsieniem się pojazdu podczas jazdy. Twoje koła będą się trząść, problem, który pogarsza się przy dużych prędkościach, a same nakrętki mocujące będą nadal poluzowywać się w miarę upływu czasu. Wibracje podczas jazdy spowodują, że będą powoli opadać. Jeśli wszystkie nakrętki mocujące są poluzowane lub nawet kilka z nich, sytuacja może stać się niebezpieczna, a opona może spaść z samochodu podczas jazdy. Z tego powodu zawsze chcesz mieć pewność, że tak się dzieje. ponownie używaj dokładnie odpowiedniego rozmiaru nakrętek mocujących i że są one odpowiednio dokręcone na kole.

Uszkodzone łożyska koła

Jeśli opony w Twoim pojeździe są w porządku, możliwe, że same łożyska kół zostały w jakiś sposób uszkodzone. Luźne łożyska kół lub te, które zostały uszkodzone, będą się trząść, gdy osiągniesz wyższe prędkości. Łożyska kół mają zwykle trwać przez cały okres eksploatacji pojazdu, ale są podatne na uszkodzenia, tak jak w przypadku każdej innej części samochodu. Jeśli nie miałeś ostatnio wypadku, nie uderzyłeś w dziurę lub krawężnik, nadal może to być możliwe, jeśli prowadzisz starszy pojazd.Zauważysz problem z łożyskami kół, szczególnie w kierownicy podczas jazdy, ponieważ będzie to centralny punkt wibracji. Warto również zauważyć, że istnieje wiele innych elementów, które mogą prowadzić do tego rodzaju drgań, które są ściśle związane z łożyskami kół, w tym kolumny, amortyzatory, drążki kierownicze i przeguby kulowe. Usterka któregokolwiek z nich może potencjalnie spowodować drgania kierownicy podczas jazdy.

Złe świece zapłonowe

Wibracje spowodowane złą świecą zapłonową nie będą prawie tak intensywne, jak wibracje spowodowane przez niektóre z tych innych problemów, ale jeśli masz świecę zapłonową, która nie iskrzy prawidłowo, pojawi się zauważalny problem z drżeniem silnika, gdy próbuje i nie może odpalić na tym jednym cylindrze. Ponieważ ty „jeśli masz spóźnione odpalanie lub wypadanie zapłonów”, możesz doświadczyć utraty mocy i innych objawów, nie wspominając o niskim zużyciu paliwa.

Problemy z wałem napędowym

Napęd wał pojazdu z napędem na tylne koła przenosi moc z silnika na tylną oś. Jeśli ten wał jest zgięty lub uszkodzony, co może się zdarzyć w taki sam sposób, jak uszkodzenie osi, o którym wspominaliśmy wcześniej, być może wpadłeś w wypadek, uderzyłeś w zły wyboj, przejechałeś przez krawężnik itp., wtedy pojazd prawdopodobnie będzie się trząsł, gdy będziesz przyspieszać nawet o niskie prędkości i pogarszają się wraz ze wzrostem prędkości samochodu.

Podsumowanie

Jak widać, istnieje wiele powodów, dla których samochód może po prostu zacząć wibrować, gdy przyspieszasz. Niektóre z nich mają proste poprawki, ale inne mogą być bardziej złożone i mogą potencjalnie prowadzić do poważnych problemów, które niosą ze sobą ryzyko wypadków i bardzo wysokich rachunków za naprawy, jeśli pozostawisz je zbyt długo. Jeśli „zauważysz jakieś niezwykłe wibracje w swoim pojeździe, najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, jest natychmiastowe sprawdzenie, na czym polega problem i naprawienie go, zanim irytacja zmieni się w poważne zagrożenie”.