Für viele Menschen sind Ölfilter ein generisches Produkt. Der Preis ist der einzige Faktor, der bei der Auswahl eines Filters berücksichtigt wird. Sie sehen von außen ziemlich gleich aus, aber was innen ist, kann einen großen Unterschied machen.
Filterhersteller verwenden a verschiedene Filtermedien, um das Öl sauber zu halten. Mit Harz imprägnierte Papierfiltermedien gibt es schon immer und sie verwenden Cellulosefasern, um Verunreinigungen einzufangen. Ein hochwertiges Papierfilterelement mit gleichmäßig verteilten Falten kann eine gute Filtereffizienz bieten. Der typische OEM- oder Standard-Ersatzölfilter mit Cellulosefasermedien fängt etwa 97,5 Prozent der meisten Partikel mit einer Größe von 15 bis 40 Mikrometern oder mehr ein.
Einige Filter verwenden eine Kombination aus Cellulosefasern und Vliesstoffen Kunststoff- oder Kunstfasern zur Verbesserung der Filterleistung. Die verschiedenen Materialien können miteinander kombiniert oder in einem mehrschichtigen Filterelement verwendet werden. Diese Filtertypen können Filterwirkungsgrade von bis zu 99,5 Prozent aufweisen und bis zu 40 Prozent mehr Verunreinigungen mit Partikelgrößen von nur 3 bis 5 Mikrometern einfangen.
Eine der größten Herausforderungen, denen sich alle Ölfilter stellen müssen Heute ist eine längere Lebensdauer zu bewältigen. Obwohl ein Ölwechsel von 3.000 Meilen für schweres Fahren im Service immer noch empfohlen wird, können die vom OEM empfohlenen Ölwechselintervalle für „normales“ Fahren heute zwischen 5.000 und 7.500 Meilen oder bis zu 10.000 Meilen oder mehr liegen. Viele Fahrzeuge haben nicht einmal einen empfohlenes Wartungsintervall und verlassen Sie sich stattdessen auf ein „Service Reminder Light“, um abzuschätzen, wann das Öl gewechselt werden muss. Bei einigen Fahrzeugen leuchtet das Licht je nach Fahrbedingungen möglicherweise für 12.000 bis 15.000 Meilen nicht auf! Das ist eine lange Zeit, bis ein Ölfilter in Betrieb bleibt.
Laut einigen Quellen halten einige der billigsten namenlosen generischen Ölfilter aus China nicht einmal 3.000 Meilen, bevor sie verstopfen und in Betrieb gehen Bypass-Modus. Alle Ölfilter haben ein Bypassventil, das geöffnet werden soll, wenn der Filter verstopft. Das Bypassventil verhindert in solchen Situationen einen gefährlichen Öldruckverlust, lässt aber auch schmutziges ungefiltertes Öl durch den Motor zirkulieren. Es ist dasselbe wie ohne Ölfilter zu laufen!
Schlimmer noch, wenn das Filtermedium zerbricht oder ausfällt, können Schmutzbrocken in Ölkanäle gelangen und alle Arten von Problemen im Motor verursachen. Solche Rückstände können kritische Ölkanäle einschränken oder blockieren, was zu einem Verlust des Öldrucks oder zu Motorschäden führt.
Der beste Rat, den Sie Ihren Filterkunden geben können, ist der Kauf des besten Ölfilters, der für ihren Motor aufgeführt ist – insbesondere wenn sie ihr Öl nicht für 7.500 Meilen oder mehr wechseln. Viele Premium-Filter können 10.000 Meilen oder mehr erreichen. In jedem Fall erfordern längere Ölwartungsintervalle von 10.000 Meilen oder mehr sowohl synthetisches Motoröl als auch einen Filter von höchster Qualität.
