Het maakt niet uit of u schijf- of trommelremmen heeft. Wat belangrijk is, is dat ze u helpen te stoppen wanneer dat nodig is. Vergrendelde remmen kunnen een enorme bedreiging vormen voor u en uw passagiers. Volgens deskundigen mag u uw voertuig niet in het verkeer besturen totdat u erachter bent gekomen wat het probleem is en het probleem hebt verholpen.

Als u vermoedt dat uw auto dit probleem heeft, dan is het tijd om te leren waarom remmen blokkeren en hoe u hiermee om moet gaan. We weten dat het diagnosticeren van problemen en het bedenken van oplossingen normaal gesproken jarenlange ervaring en begrip van voertuigen van binnen en van buiten vereist. Bekijk daarom onze gemakkelijk te begrijpen gids over vastgelopen remmen.

Wat betekent het als uw remmen blokkeren?

Het bepalen van de problemen van uw voertuig kan een uitdaging zijn, vooral als u geen ervaring heeft met of niet bekend bent met mechanische systemen. Zoals iedereen weet, zijn de remmen van voertuigen buitengewoon belangrijk. Ze hebben doorgaans meer onderhoud nodig vanwege frequente slijtage, aangezien ze veel worden gebruikt tijdens uw ritten.

Als u denkt dat u remproblemen heeft, moet u eerst het remvloeistofpeil controleren. Zorg ervoor dat u de kwaliteit van de vloeistof controleert en controleer of er voldoende vloeistof in het reservoir zit. Let ook op eventuele lekken.

Versleten remblokken kunnen ook leiden tot een stijf rempedaal. Dit laatste treedt op als er niet genoeg wrijving is door de remschijf en remblokken. Elke keer dat u op de rem trapt, hoort u typisch een knarsend geluid.

Als uw remmen slepen, kunnen ze niet goed worden uitgeschakeld. Het grazen van twee metalen in het remsysteem zal een brandlucht produceren en kan zelfs tot extreme schade leiden.

Een vastgelopen remklauw of remblok is de gebruikelijke boosdoener waarom uw remmen niet loslaten. Dit gebeurt normaal gesproken door veroudering of roest. Uiteraard zult u merken dat uw auto naar één kant trekt als u uw rem intrapt.

Hoe zet u een vastgezette rem vrij?

Als de oorzaak van het remprobleem is de parkeerremkabel of -mechanisme, een asymmetrisch blokje of de blokjes blijven aan de schijf plakken, de oplossing is vrij eenvoudig. Het losmaken van de remblokken en het aanbrengen van een kleine hoeveelheid vet op de rand moet zorgen voor de scheefgetrokken remblokken, terwijl het smeren van het parkeerremsysteem het probleem zou moeten oplossen. De oplossing is het vervangen van de remblokken en het opnieuw aanbrengen van het oppervlak van de schijf zodra de vastzittende remblokken van een schijf zijn bevrijd.

Voor vergrendelde schuifpennen of remklauwzuigers is een specifiek gereedschap beschikbaar om kracht uit te oefenen en het blok terug te trekken. Meestal kan een gewone C-klem worden gebruikt. Om een remklauwzuiger los te maken die is vastgelopen of vastzit, kan de hydraulische druk van het remsysteem zelf worden gebruikt. Haal de remklauw van de schijf en pomp het rempedaal om de zuiger voorbij het gecorrodeerde of geoxideerde gedeelte te bewegen. Daarna zou u het moeten kunnen demonteren en opnieuw opbouwen. Bekijk deze link als u wilt weten hoe uw remsysteem werkt.

Hoe weet u wanneer uw remmen blokkeren?

Als u merkt dat uw auto naar één kant trekt, of u ruikt een branderig gevoel, het kan zijn dat een of meer van uw remmen vastzitten of vastlopen. Er zijn verschillende factoren waarom remmen vastlopen of vastlopen, maar dit komt meestal doordat iets in het systeem is vastgelopen of vast kwam te zitten. De zuiger kan in de remklauw blijven hangen. Remblokken kunnen asymmetrisch worden en vastlopen. Soms komen de schuifpennen vast te zitten op remklauwen met één zuiger. Uiteindelijk kunnen de remblokken zelfs aan de schijf blijven kleven als een voertuig in een vochtige omgeving blijft staan.

De symptomen zijn vrij duidelijk als een rem vastloopt wanneer het voertuig niet wordt gebruikt. Wanneer u het voertuig probeert te besturen, voelt het alsof de remmen zijn ingeschakeld. Het kan zo erg zijn dat het voertuig helemaal geen beweging meer maakt.

Het voertuig lijkt misschien normaal te rijden, maar de remblokken worden alleen vanaf de zuigerzijde op de schijf geschoven, als de schuifpennen van de remklauw zijn in beslag genomen. In dit geval heeft één wiel een verminderd remvermogen, waardoor het remblok aan de zuigerzijde aanzienlijk sneller zal slijten. In dergelijke situaties kan het voertuig naar de andere kant trekken als de remmen worden gebruikt.

Het voertuig kan een gevoel van kracht hebben alsof de parkeerrem is ingeschakeld, als het remblok vastzit of als de zuiger vastzit op de remklauw. Wanneer u vaart en de rem niet intrapt, kunt u ook merken dat de auto naar één kant trekt met het stuur recht gericht.

Tijdens het rijden kan de rem die vastzit ook erg heet worden.U zult snel merken dat de remmen oververhit raken, aangezien ze een kenmerkende scherpe geur hebben en er zelfs rook uit kunnen komen. Stop onmiddellijk als dit gebeurt. Rijden met een defecte rem kan genoeg warmte produceren om brand te veroorzaken, maar u kunt de schijven of onderdelen die op de wielnaaf zijn aangesloten, beschadigen, zelfs als deze niet genoeg warmte genereert om brand te veroorzaken.

Vaak , de remmen vast komen te zitten op één wiel zal geleidelijk gebeuren, zodat u het verschil niet merkt. Het wordt mogelijk pas ontdekt tijdens de jaarlijkse veiligheidsinspectie van uw staat wanneer ze de remmen controleren op een goede werking en direct stoppen.

Hoeveel kost het om vergrendelde remmen te repareren?

Er zijn verschillende factoren die bijdragen aan de kosten van een remreparatie, waaronder het merk, het model en het jaar van het voertuig en de ernst van het probleem. Regelmodules van het antiblokkeerremsysteem kunnen ongeveer $ 00 tot $ 600 per stuk kosten, terwijl ABS-sensoren van $ 100 tot $ 200 elk kosten.

Verwacht bovendien dat u ongeveer $ 80 tot $ 150 per uur aan arbeidskosten in rekening wordt gebracht en anticipeer minstens een uur tot anderhalf uur werk. Een normale ABS-reparatie zou ongeveer $ 1000 kunnen kosten om een paar sensoren te vervangen en het nieuwe systeem te testen. Het lijkt misschien duur, maar het alternatief is veel duurder, zoals het vervangen van een auto of het uitvoeren van een grote carrosserie als u een ongeval op gladde wegen tegenkomt.

Hoe lang gaan de remmen meestal mee?

U zult waarschijnlijk 20 tot 50 keer remmen, zelfs tijdens korte ritten door de stad, laat staan in de spits of tijdens langere autoritten. Stelt u zich eens voor hoeveel slijtage zich ophoopt bij elke druk op het rempedaal.

Remschijven spelen een cruciale rol in het remsysteem van een voertuig en moeten periodiek worden vervangen. Lees verder en kijk hoe lang remschijven meegaan en bekijk enkele duidelijke tekenen dat uw remschijven moeten worden vervangen.

Wat zijn remschijven?

Elk voertuig heeft een van de twee remsystemen, namelijk trommelremmen of schijfremmen.

Trommelremmen zijn meestal alleen in oudere modellen, maar sommige moderne auto’s hebben trommelremmen op de achteras en schijfremmen op de voorkant. Trommelremmen werken vergelijkbaar met schijfremmen, maar in plaats van dat de remblokken de rotor samendrukken, drukken de remschoenen tegen de remtrommel.

Schijfremmen daarentegen zijn het meest gebruikte systeem dat tegenwoordig in voertuigen wordt gebruikt . De belangrijkste componenten van de schijfrem zijn onder meer remschijven, algemeen bekend als remrotor, remblokken en remklauw. De remklauw drukt de remblokken tegen de draaiende remrotor als u het rempedaal indrukt. De wrijving die het genereert, vertraagt en stopt het voertuig. Als je de tekenen van een slechte remklauw wilt weten, bekijk dan de link.

Hun verbeterde vermogen om warmte te absorberen en af te voeren is een reden voor de populariteit van de schijfrem. De druk van het remblok tegen de rotoren genereert wrijving en op zijn beurt genereert wrijving warmte. Hoe meer u op de rem trapt, hoe meer wrijving en warmte er wordt geproduceerd. Uiteindelijk zorgt al die wrijving en hitte ervoor dat het remsysteem verslijt en dat je remvermogen afneemt.

Hoe lang gaan remschijven gewoonlijk mee?

Het varieert eigenlijk. Een verscheidenheid aan factoren, zoals uw rijstijl, remkwaliteit en voertuiggrootte, dragen bij aan hoe lang uw remmen meegaan.

Normaal gesproken gaan remschijven of remschijven ongeveer 30.000 tot 70.000 mijl mee. Eigenaars moeten hun voertuigen echter naar een professionele monteur brengen voor routinematige reminspecties en goed op hun voertuigen letten om te weten wanneer u mogelijk remservice nodig heeft.

Remschijven opnieuw aan de oppervlakte brengen of vervangen

Mogelijk kunt u uw huidige set nog langer laten meegaan door ze opnieuw op te laten duiken in plaats van te vervangen. Voor het herstellen van schijven of rotoren, ook bekend als machinale bewerking, moet de metalen schijf worden afgeslepen totdat deze gelijkmatig en glad is. Herverharding kan alleen worden gedaan als de rotoren minimale slijtage hebben en slechts een paar probleemplekken.

Herverharding is geen optie als uw rotoren gegroefd, kromgetrokken, gescheurd, zwaar verroest of dunner zijn dan aanbevolen door de fabrikant. In dergelijke gevallen moeten uw rotoren worden vervangen.

Hoewel het vervangen van de rotoren goedkoper lijkt dan het vervangen ervan, is het slechts een tijdelijke oplossing. Praktisch gezien, moet u gewoon rekening houden met de toestand van uw rotor en de aanbevelingen van uw vertrouwde monteur opvolgen, want dit bespaart u veel geld en houdt u uit de buurt van gevaar.

Remrotors: hoe te gebruiken hun bestand uitbreiden?

Ongeacht hoe voorzichtig u met uw remschijven bent, ze zullen uiteindelijk verslijten en moeten worden vervangen. Het opvolgen van de onderstaande aanbevelingen kan u echter helpen de levensduur van uw rotor te verlengen.

Houd rekening met de rijomstandigheden

Reist u in druk verkeer? Zo ja, verwacht dan dat uw remmen sneller slijten dan wanneer u meestal op een wijd open snelweg rijdt.Om de impact van veelvuldig remmen op uw remmen te verminderen, oefent u waar mogelijk uitrollen.

Rijden op bergachtige of bochtige wegen zal uw remmen ook veel sneller verslijten dan wanneer u op rechte en vlakke wegen rijdt. U kunt bij het afdalen op de motor afremmen om te voorkomen dat uw remmen beschadigd raken of oververhit raken.

Bovendien, hoe zwaarder het voertuig is, hoe harder de remmen moeten werken om te stoppen. Zorg ervoor dat u uw voertuig niet overbelast en voortijdige slijtage van uw remmen veroorzaakt.

Houd rekening met uw rijstijl

Uw rijstijl is de belangrijkste factor voor hoe snel uw remschijven verslijten. Als u uw voet op de rem zet en regelmatig hard stopt, kan dit leiden tot vroegtijdige slijtage van uw rotoren. Zoals experts het stellen, betekent voorzichtig zijn met de weg voorzichtig zijn met de remmen.

Bekijk een paar basisstappen die u kunt doen om uw remmen langer mee te laten gaan en te voorkomen dat uw passagiers wagenziek worden.

• Oefen waar mogelijk uitrollen
• Bewaar een veilige afstand tussen u en het voertuig ervoor van jou
• Rijd de maximumsnelheid
• Gebruik één voet om druk uit te oefenen op de pedalen

Houd uw banden goed onderhouden

Goede banden en goede remmen werken samen om het voertuig te stoppen wanneer dat nodig is. Het heeft een negatieve invloed op de ander als de ene in slechte staat verkeert.

Stel het vervangen van de remblokken niet uit

De remblokken zijn het onderdeel van het remsysteem dat vertraagt. duw tegen de rotor. Na verloop van tijd slijten remblokken en moeten ze elke 30.000 tot 70.000 mijl worden vervangen. Te veel slijtage van de remblokken beschadigt de rotoren. Als de metalen basis van de remblokken tegen de rotor schuren, beschadigt dit zowel de remklauw als de rotor, wat leidt tot te dure, vermijdbare reparaties.

Tip: vervang altijd tegelijkertijd uw remschijven en remblokken tijd om ongelijke slijtage en slechte remprestaties te voorkomen.

Hoe weet ik of mijn remschijven aan vervanging toe zijn?

Maak een afspraak met uw vertrouwde monteur om uw voertuig te laten keuren zoals zo snel mogelijk als u problemen ondervindt of een van de volgende problemen opmerkt bij het remmen. Als je andere manieren wilt leren om te bepalen of je nieuwe rotoren nodig hebt, bekijk dan de link.

• Malen

Als je een knarsend geluid hoort elke keer dat u remt, betekent dat uw remblokmateriaal tot op de metalen plaat is versleten. Als u uw auto in deze toestand blijft rijden, zal uw remsysteem verdere schade oplopen.

• piepen

Een piepend geluid of een hoog gekrijs is een teken dat u uw remblokken moet vervangen. Als u ze zo snel mogelijk vervangt, voorkomt u schade aan uw remschijven.

• trillingen

Als u pulsen op uw rempedaal of stuur opmerkt wanneer u je remt, kan dit betekenen dat je remschijven versleten of kromgetrokken zijn.

Conclusie

Hoewel je misschien denkt dat het goed of oké is om het onderhoud van je remmen uit te stellen of uit te stellen, kan wachten een probleem vormen een grotere bedreiging voor het remsysteem van uw auto, wat kan leiden tot gevaar voor uzelf en uw passagiers.