Auto’s hebben een interessante relatie met water. Stilstaand water, gecombineerd met strooizout, leidt tot roest. En afhankelijk van waar je woont, kan regenwater zelfs lakschade veroorzaken. Maar we hebben ook water nodig om auto’s schoon te houden en andere soorten schade te voorkomen. En water vermengd met antivries helpt moderne motoren koel te houden. Maar het kan verontrustend zijn om water uit de uitlaatpijpen van uw auto te zien komen. Vooral als je er al een tijdje niet meer mee hebt gereden. Maar is dit iets waar u zich zorgen over moet maken?
Uitlaten van auto’s stoten normaal gesproken wat water uit
Hoewel het waar is, kan benzine, vooral als deze al een tijdje stilstaat, vervuild zijn met water. En als dat gebeurt, kan dat motorschade veroorzaken. Zoals Advanced Auto Parts uitlegt, is het echter volkomen normaal dat u een beetje water uit de uitlaat van uw auto ziet druppelen.
Om een benzine- of dieselauto te laten werken, moet deze brandstof ontsteken in de aanwezigheid van lucht. In het bijzonder het laten reageren van de benzine of diesel, die een koolwaterstof is, met zuurstof. Dit produceert zowel CO2 als H20, ofwel waterdamp. De waterdamp die echt heet is, lijkt niet echt op stoom of damp; het is onzichtbaar.
Maar als uw auto enige tijd heeft stilgestaan, de hete uitlaatgassen hebben de tijd gehad om af te koelen. Dus de damp condenseert tot vloeibaar water. Als u de motor vervolgens weer aanzet, wordt deze uit de uitlaat geduwd. Mechanic Base meldt ook dat een automotor bijzonder heet is wanneer deze voor het eerst wordt aangezet voordat olie en koelvloeistof de tijd hebben gehad om te circuleren. Als het buiten bijzonder koud is, kunnen deze extra hete uitlaatgassen eruitzien als stoom of zelfs enigszins condenseren tot water.
Bovendien produceert uw katalysator tijdens zijn werk ook water. Het verbrandingsproces ongewenste bijproducten zoals koolmonoxide, NOx en mogelijk SOx; aka smog. Door koolmonoxide en smog om te zetten in minder schadelijke uitstoot ontstaat er waterdamp.
Hoewel een beetje water uit de uitlaat van je auto geen probleem is, is veel water een ander verhaal.
Overmatig water en rook signaleren een probleem
Als je merkt dat, zelfs nadat je een tijdje met je auto hebt gereden, er nog steeds water uit de uitlaat komt, is er iets mis met je auto. Witte uitlaatrook, met een zoete geur in de lucht, betekent dat de koelvloeistof van uw motor brandt, meldt It Still Runs. Hiervoor zijn verschillende mogelijke oorzaken.
Een mogelijkheid is een koppakking lek, meldt It Still Runs. De koppakking is wat de verbrandingskamers van de motor scheidt van olie, koelvloeistof en verontreinigingen. Omdat het een fysieke afdichting is, kan de pakking na verloop van tijd defect raken. Of, als de motor oververhit raakt, bijvoorbeeld als de waterpomp het begeeft, kan de koppakking daarbij ook kapot gaan. Gelukkig is dit een vrij eenvoudige en goedkope oplossing.
Bekijk dit bericht op Instagram#crackedcylinder #crack #Cracked #aircraftmaintenance #aircraftmec hanic
Een koelvloeistoflek kan echter ernstiger oorzaken hebben. Het is mogelijk dat een cilinder of het motorblok zelf gebarsten is. Als dat het geval is, is het mogelijk om op elke cilinder een compressietest uit te voeren. Als de resultaten te laag zijn, is er ergens een barst. Hoewel het kan worden gerepareerd, betekent dit vaak dat u een nieuwe motor nodig heeft.
Witachtige rook en water zijn echter niet de enige dingen die uit de uitlaat van uw auto kunnen komen.
Wat kan de uitlaat van uw auto u nog meer vertellen
Zwarte rook, legt Car Throttle uit, is een teken van onverbrande brandstof. Dit kan worden veroorzaakt door een geblokkeerde brandstofinjector, defecte zuurstof- of luchtstroomsensor of een kapotte brandstofdrukregelaar. Een voldoende vervuild luchtfilter kan ook verontreinigingen introduceren die het verbrandingsproces verstoren. En natuurlijk zijn er de kolenwalsen, die dit bewust proberen te doen met hun dieseltrucks.
Blauwachtige of blauwzwarte rook duidt echter op een olielek. Dit kan worden veroorzaakt door beschadigde zuigerveren, die normaal de zuigerkop afdichten tegen de cilinderwand. Maar als ze voldoende versleten zijn, kan de olie die de muur smeert in de verbrandingskamer sijpelen en verbranden. Beschadigde kleppen of afsluiters kunnen ook olie lekken.
Maar als het enige dat uit de uitlaat van uw auto komt een beetje water is, bent u vrijuit.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
