Lær om verktøyene og metodene for å utføre denne grunnleggende, men ofte frustrerende oppgaven som alle syklister burde vite. Les videre for å finne ut om:

• Grunnleggende om pedaler
• Nødvendige verktøy og rekvisita
• Slik fjerner du pedaler
• Slik installerer du pedaler
• Slik feilsøker du vanlige problemer

Noen få ord om pedaler

Når var sist du har tenkt på pedalene dine? Med mindre en av dem gir deg problemer, gjør du litt oppgradering, eller om du monterer eller sender en sykkel, har det sannsynligvis gått en stund. Selv om de virker enkle, kan pedaler være veldig irriterende å jobbe med, siden de er festet til en del av sykkelen som beveger seg fritt: veiv. I tillegg har pedaler en tendens til å stramme seg opp jo mer du sykler, og hvis de er veldig gamle eller installert uten fett, kan de bli veldig fast.

Den delen av pedalen som har gjenger kalles en spindel, og resten av pedalen kalles vanligvis kroppen eller buret. Selv om det er mange stiler av pedaler der ute, er det viktigste å vite om dem at venstre pedal alltid er omvendt gjenget, også referert til som venstre gjenger. Dette betyr at du vil løsne og stramme venstre pedal i motsatt retning av at du vil vri en vanlig bolt eller skrue. Høyre pedal har alltid vanlige eller høyre tråder, derfor strammer du eller løsner høyre pedal normalt (følg «lefty-loosey, righty-tightey» -regelen du kanskje hadde lært i videregående skoleklasse, som jeg gjorde) .

Pedaler på nye boksesykler er praktisk merket med klistremerker:

I tillegg er de fleste pedaler i disse dager permanent stemplet med «L» og «R», enten på spindelen eller kroppen:

Det kan imidlertid hende at noen pedaler ikke har noen etiketter overhodet, og du trenger fortsatt å vite hvordan du skal skille dem fra hverandre. Slik gjør du det: Hold en pedal med spindelpinnen ting opp. Se nært, og du vil legge merke til at trådene er i en liten vinkel. Hvis de er vinklet opp til høyre, ser du på høyre pedal:

Hvis de er vinklet opp mot venstre, holder du den venstre:

forskjellen er subtil hvis du aldri har gjort dette før, men å identifisere pedaler er en veldig god ferdighet å ha … og et utmerket festtriks (bare tull). En annen ting å vite er at pedaler kan ha en av to forskjellige spindeldiametre:

• 9/16 tommer: standardstørrelse brukt på de fleste voksne sykler
• 1/2 tommers pedaler : brukes på de fleste barnesykler, noen kryssere og rimelige varehus-sykler med stålsveiv, og ganske mange eldre sykler

Disse to pedalene størrelsene er ikke utskiftbare, så vær sikker på at du vet hva du har å gjøre med før du bestiller de fancy, nye pedalene.

Nødvendige verktøy og forsyninger

De fleste pedaler kan installeres og fjernet i en klype med en standard 15 mm skiftenøkkel i garasjen din, eller til og med en justerbar (halvmåne) skiftenøkkel, men jeg anbefaler ikke disse av to grunner. En, håndtaket er vanligvis for kort til å gi nok innflytelse til å fjerne en pedal, og to, det er mer sannsynlig å skrape veivarmen. Hvis du planlegger å jobbe med sykler en god del, er en dedikert pedalnøkkel et verdifullt kjøp. En grunnleggende som Park Tool PW-5 koster mindre enn $ 15, og har et fint, langt vinylbelagt håndtak. Alle riktige sykkel pedalnøkler vil bestå av en eller to 15 mm kjever – smalere enn en vanlig skiftenøkkel for å passe inn i det trange rommet mellom veiv og pedalhus – og et betydelig håndtak for godt grep og innflytelse. Park Tool’s høyere end-modeller, PW-3 og PW-4 er lengre, tyngre og mer holdbare, og vel verdt pengene hvis du jobber på sykler en god del. Det er også en pedalnøkkel laget bare for syklusister med en hastighet og fast gir, Park Tool SS-15C.

Det er pedaler som kan kreve en sekskantnøkkel på 6 mm eller 8 mm. Standard sekskantnøkler som de i Park Tool HXS-1.2 Professional Hex Wrench Set er fine, men de korte håndtakene gir deg kanskje ikke den nødvendige innflytelsen for å fjerne ekstremt sta pedaler. Den perfekte oppgraderingen er Park Tool PH-1.2 P-Handled Hex Wrench Set (også tilgjengelig individuelt i 6 mm og 8 mm størrelser). Jeg elsker disse ergonomiske, ekstra lange skiftenøklene, spesielt når du arbeider med pedaler og skivebremser. Park Tool tilbyr også et par veldig solide sekskantnøkler spesielt designet for bruk på pedaler og vev: HT-6 og HT-8, og de to kommer også som et sett.

Her er en pedal som fungerer bare med en 15 mm skiftenøkkel – den flate delen som skiftenøkkelen passer på kalles, passende, en «skiftenøkkel flat.»

Og her er et par pedaler – den sølv bare jobbe med en 8 mm unbrakonøkkel, mens den rette fungerer med enten en 15 mm fastnøkkel eller en 6 mm unbrakonøkkel:

En merknad om pedalskiver: Dette er ganske enkelt skiver som er montert mellom pedalspindelen og veiv, og de er vanligvis ikke nødvendige med mindre du har å gjøre med en veldig dyr aluminu m eller karbonveiv. Hvis du fjerner en pedal og vaskemaskinen er der, må du sannsynligvis bruke den igjen når du installerer en pedal på nytt i kranken. Ellers kan du søke etter modellen på kranksettet for å finne det tekniske dokumentet, og dette skal fortelle deg om du skal bruke skiver. Her er en lenke til Wheels Manufacturing Pedal Washer i rustfritt stål.

Fjerning av pedaler

Først vil jeg vise deg et pent triks som jeg ofte bruker når jeg fjerner pedaler, spesielt når de er virkelig fast. Siden sykkelveien beveger seg, vil vi immobilisere den for å gjøre det mulig å skru av pedalen. For dette trenger du en stropp, og enhver ikke-elastisk stropp vil gjøre, enten det er av spenne, kam eller borrelås. Pedaltåklipsstropper fungerer bra for dette formålet! Uansett hvilken stropp du bruker, er det bare å sørge for at du kan få den ganske tett.

Uansett hvilken pedal du planlegger å fjerne, vil du sette den motsatte veivarmen og pedalen på sykkelen. ramme. Jeg foretrekker å bruke kjedestangen (som forbinder veiv / bunnbrakett til bakaksen) da den er nærmest veivarmen og vil skape den mest solide forbindelsen:

Setetrøret (som setepinnen er satt inn i ) eller nedrør (som kobler hodesettet / gaffelen til veiv / bunnbraketten) vil også fungere bra. Når det er mulig, løp stroppen gjennom selve pedalen og rundt veivarmen slik jeg har gjort her, men ikke bekymre deg hvis du ikke kan, den skal fortsatt fungere:

Forhåpentligvis har du valgte riktig skiftenøkkel for jobben – bildene nedenfor involverer Park Tool PW-3, ved hjelp av 15 mm kjeve. Før vi svever skiftenøkkelen med all vår styrke, la oss stoppe og tenke et øyeblikk på hvilken vei vi skal vri pedalspindelen for å fjerne den. Husk, som jeg nevnte tidligere, har høyre pedal normale tråder mens venstre alltid er omvendt gjenget (stol på meg, du vil ikke ta feil!) Sjekk ut illustrasjonene nedenfor for en visuell guide:

Når du fjerner pedaler, vil du tenke på mekanisk fordel. Dette er et fancy begrep for smart bruk av muskler, verktøy og tyngdekraft for å utføre en gitt oppgave. Grunnen til at jeg skyver skiftenøkkelen nedover er at jeg prøver å bruke tyngdekraften så vel som kroppsvekten min. Stol på meg, noen ganger vil bare å fiske en skiftenøkkel noen grader gjøre hele forskjellen når du prøver å fjerne en beslaglagt pedal på din bestefars Schwinn-cruiser fra 1952! Eller datterens lilla Huffy Princess-sykkel, for den saks skyld.

Hvis du bruker en sekskantnøkkel for å skru av en pedal bakfra, økes sjansene dine for å vri skiftenøkkelen til feil, så se på bildene under.Etter å ha festet venstre sveiv til kjedestangen, bruker jeg en vanlig 6 mm unbrakonøkkel og en gammel setepinne som en forlengelse for å gi ekstra innflytelse. Jeg har også på meg en solid arbeidshanske i lær for å beskytte knokene når jeg bruker kraften på skiftenøkkelen:

Og nedenfor jobber jeg med å fjerne venstre pedal, og også med hanske:

Husk at selv om sekskantnøkkelen er satt inn fra baksiden av veiv, må den bevege seg i samme retning i forhold til veiv som en pedalnøkkel satt inn fra fronten av veiv . Hvis dette bare gjorde deg enda mer forvirret, er det bare å sjekke bildene igjen.

De fleste pedaler vil trenge et godt innledende trykk på pedalnøkkelen for å løsne, så ikke vær redd for å virkelig gi deg alt ‘ har! Mens du er oppmerksom på hendene og sykkelen. Når du har tvunget pedalen til å bevege seg litt, setter du skiftenøkkelen til side og prøver å skru den av med hånden. Fortsett å bruke verktøyet hvis det går for tøft, men gå sakte, spesielt når du kommer mot slutten av trådene. For å fullføre, må du løsne de siste trådene for hånd, da dette vil minimere potensiell skade på de ytre veivtrådene og forhindre at pedalen faller ned. Hvis dette er din første fjerning av sykkelpedaler, kan du gi deg selv et klapp på ryggen!

Pedalinstallasjon

Inspiser først veiv- og pedaltrådene, og pedalene samlet. Hvis trådene ikke ser skadede ut, og du er sikker på at du har riktig spindelstørrelse på 1/2 ″ eller 9/16,, og høyre og venstre pedaler er riktig identifisert, er du klar til å starte. Dopp litt vanntett fett (som Park Tool Park Tool PolyLube 1000 Grease – PPL-1) på spindelen:

Begynn å tre pedalen inn for hånd for å sikre at pedalen går helt rett. Hvis det går tøft, må du forsikre deg om at du har riktig venstre eller høyre pedal. Hvis du ikke kan få pedalen i gang på denne måten, betyr dette vanligvis at enten pedal- og / eller sveivtrådene er skadet. Bare for å være sikker, rengjør veivtrådene med en børste eller klut, gjør det samme med pedaltrådene, smør og prøv igjen.

Hvis du mener at veivtrådene er skadet eller utslitt, det er et pent førstelinjeforsvar som bare kan hjelpe: dup litt tynt smøremiddel på gjengene og installer pedalen fra baksiden av veivarmen. Dette kan bare fikse (eller «jage») trådene akkurat nok til at du er i stand til å installere pedalen. Dette er et triks, og det er selvfølgelig en riktig måte å gjøre dette på, med et spesialverktøy kalt pedal tap. Du trenger Park Tool Pedal 9/16 ″ kraner (eller denne billigere versjonen) og et kranhåndtak som Park Tool Tap Handle er nødvendig. Jeg anbefaler ikke å kjøpe disse verktøyene med mindre du har tidligere erfaring med denne typen ting , og ha en unik eller kostbar sveiv du prøver å berge. Selv da er dette en jobb som sannsynligvis er bedre gjort av din lokale sykkelbutikk, og jeg vil ikke gå inn på prosedyren her. Hvis trådene ikke kan repareres, vil butikken kan erstatte trådene med en innsats, men det er sannsynlig at de bare vil prøve å selge deg en ny veiv, eller den venstre veivarmen, hvis det er der skaden er.

Feilsøking: Hvordan fjerne en virkelig fast eller grepet pedal

De fleste pedalspindler er laget av stål, og de fleste veivene er aluminium. Metaller av forskjellige typer s kan korrodere og binde seg kjemisk over tid, spesielt hvis forbindelsen ikke ble smurt i utgangspunktet. Hvis du har en beslaglagt pedal og ikke har tilgang til en tidsmaskin for å hoppe tilbake i tid for å smøre den opp, er det et par alternativer:

• Først kan du prøve å fjerne pedal med den største skiftenøkkelen du har, eller ta tak i et rør eller styretillegg. En setepinne eller et gammelt styre kan fungere. Noe ekstra innflytelse kan være alt du trenger.
• For det andre, se den magiske løsningen av penetrerende olje – flytende skiftenøkkel er min favoritt. Dette er en spesiell væske som er veldig tynn og glatt, og er designet for å jobbe seg mellom oppfangede mekaniske deler. WD-40 vil også fungere, og i en klype kan til og med vanlig kjedesmør som Boeshield eller Tri-Flow også hjelpe. Slik anbefaler jeg å gjøre det: legg sykkelen forsiktig på siden med den beslaglagte pedalen pekende oppover, og sprøyt litt av oljen rundt spindelen og inn i pedaltrådene. Tørk av overflødig og vent i minst 15 minutter, men hvis du jobber med en gammel sykkel med mye rust på, er det noen timer eller over natten enda bedre. Sov med fingrene i kors. Prøv å fjerne pedalen igjen.

Jeg må legge til at jeg i løpet av flere år som jeg har hatt sykkelbutikken min, har møtt en håndfull pedaler som ble så grepet på veiv at ingen mengde smøremiddel eller kraft kunne hjelpe . Jeg vil si at dette sannsynligvis skjer omtrent en gang i året. I et profesjonelt miljø er det en god ferdighet å vite når du skal gi opp, spesielt siden jobben gjøres på kundenes sykler, og tiden min (dvs. deres hardt opptjente penger) er dyrebar. Å prøve å fjerne en pedal fra din elskede gamle Schwinn Varsity 10-trinns sykkel i garasjen din kan være et heldagsprosjekt, og det er helt greit, så lenge du belønner deg selv med en kald øl etterpå!

En rask merknad om strippede pedaler og vev

På en annen tone, hvis du nettopp har tredd en pedal helt inn og den ser løs ut, så har du sannsynligvis en strippet spindel og / eller sveiv. På dette tidspunktet er det sannsynligvis på tide å besøke din favoritt sykkelmekaniker.