Découvrez les outils et les méthodes pour effectuer cette tâche basique mais souvent frustrante que tout cycliste devrait connaître. Lisez la suite pour en savoir plus sur:

• Les bases des pédales
• Outils et fournitures nécessaires
• Comment retirer les pédales
• Comment installer des pédales
• Comment résoudre les problèmes courants

Quelques mots sur les pédales

Quand était la dernière fois que vous avez pensé à vos pédales? À moins que l’un d’entre eux ne vous pose problème, que vous fassiez une mise à niveau ou que vous assembliez ou expédiez un vélo, cela fait probablement un moment. Bien qu’elles semblent simples, les pédales peuvent être très ennuyeuses à utiliser, car elles sont attachées à une partie du vélo qui se déplace librement: la manivelle. De plus, les pédales ont tendance à se resserrer au fur et à mesure que vous conduisez votre vélo, et si elles sont vraiment anciennes ou installées sans graisse, elles peuvent devenir très coincées.

La partie de la pédale qui a des filets s’appelle une broche, et le reste de la pédale est généralement appelé le corps ou la cage. Bien qu’il existe de nombreux styles de pédales, la chose la plus importante à savoir à leur sujet est que la pédale gauche est toujours à filetage inversé, également appelée filetage à gauche. Cela signifie que vous allez desserrer et serrer la pédale gauche dans la direction opposée à celle d’un boulon ou d’une vis normal. La pédale droite a toujours un filetage standard ou droit, donc vous serrez ou desserrez la pédale droite normalement (suivez la règle du « gaucher-lâche, droite-serrée » que vous avez peut-être apprise en classe de lycée, comme je l’ai fait) .

Les pédales des nouveaux vélos en boîte sont étiquetées avec des autocollants:

De plus, la plupart des pédales de nos jours sont marquées de façon permanente avec « L » et « R », soit sur l’axe soit sur le corps:

Cependant, il se peut que certaines pédales n’aient aucune étiquette et que vous ayez toujours besoin de savoir comment les différencier. Voici comment: maintenez une pédale avec le pointeur de la broche ting up. Regardez de près et vous remarquerez que les fils sont légèrement inclinés. S’ils sont inclinés vers la droite, vous regardez la pédale droite:

S’ils sont inclinés vers la gauche, vous maintenez celui de gauche:

Le la différence est subtile si vous ne l’avez jamais fait auparavant, mais identifier correctement les pédales est une très bonne compétence à avoir… et un excellent tour de fête (je plaisante). Une autre chose à savoir est que les pédales peuvent avoir l’un des deux diamètres de broche différents:

• 9/16 pouces: taille standard utilisée sur la plupart des vélos pour adultes
• pédales 1/2 pouces : utilisé sur la plupart des vélos pour enfants, certains cruisers et les vélos bon marché des grands magasins avec des manivelles en acier et un certain nombre de vélos plus anciens

Ces deux pédales les tailles ne sont pas interchangeables, alors assurez-vous de savoir à quoi vous avez affaire avant de commander ces nouvelles pédales fantaisie.

Outils et fournitures nécessaires

La majorité des pédales peuvent être installées et enlevé à la rigueur avec une clé à boîte ouverte standard de 15 mm dans votre garage, ou même une clé à molette (croissant), mais je ne les recommande pas pour deux raisons. Premièrement, la poignée est généralement trop courte pour fournir un effet de levier suffisant pour retirer une pédale, et deuxièmement, elle est plus susceptible de rayer la manivelle. Si vous prévoyez de travailler avec des vélos assez souvent, une clé à pédale dédiée est un achat intéressant. Un basique comme le Park Tool PW-5 coûte moins de 15 $ et a une belle et longue poignée recouverte de vinyle. Toutes les clés de pédale de vélo appropriées se composeront d’une ou deux mâchoires de 15 mm – plus étroites qu’une clé ordinaire pour s’insérer dans l’espace restreint entre la manivelle et le corps de la pédale – et une poignée substantielle pour une bonne adhérence et un bon effet de levier. Les modèles haut de gamme de Park Tool, les PW-3 et PW-4, sont plus longs, plus lourds et plus durables, et valent bien l’argent si vous travaillez beaucoup sur des vélos. Il existe également une clé à pédale conçue spécialement pour les cyclistes à vitesse unique et à pignon fixe, la Park Tool SS-15C.

Certaines pédales peuvent nécessiter une clé hexagonale de 6 mm ou 8 mm. Les clés hexagonales standard comme celles du jeu de clés hexagonales professionnelles Park Tool HXS-1.2 conviennent, mais leurs poignées courtes peuvent ne pas vous donner l’effet de levier nécessaire pour retirer les pédales extrêmement tenaces. La mise à niveau parfaite est le jeu de clés hexagonales à poignée en P PH-1.2 de Park Tool (également disponible individuellement en tailles 6 mm et 8 mm). J’adore ces clés ergonomiques extra-longues, en particulier lorsque vous travaillez avec des pédales et des freins à disque. Park Tool propose également une paire de clés hexagonales très robustes spécialement conçues pour être utilisées sur les pédales et les manivelles: les HT-6 et HT-8, et les deux sont également livrées en jeu.

Voici une pédale qui ne fonctionnera qu’avec une clé de 15 mm – la partie aplatie sur laquelle la clé s’insère est appelée, de manière appropriée, une « clé plate. »

Et voici une paire de pédales – celle d’argent ne fera que fonctionne avec une clé hexagonale de 8 mm, tandis que la bonne fonctionnera avec une clé hexagonale de 15 mm ou une clé hexagonale de 6 mm:

Une note sur les rondelles de pédale: ce sont simplement des rondelles qui sont montées entre l’axe de la pédale et la manivelle, et ils ne sont généralement pas nécessaires sauf si vous avez affaire à un aluminium vraiment cher m ou manivelle en carbone. Si vous retirez une pédale et que la rondelle est là, vous devrez probablement l’utiliser à nouveau lorsque vous réinstallez une pédale dans cette manivelle. Sinon, vous pouvez rechercher le modèle de votre pédalier pour trouver le document technique, et cela devrait vous dire si vous devez utiliser des rondelles. Voici un lien vers la rondelle de pédale en acier inoxydable de Wheels Manufacturing.

Dépose de pédale

Tout d’abord, je veux vous montrer une astuce que j’utilise souvent pour retirer les pédales, surtout lorsqu’elles vraiment coincé. Puisque la manivelle du vélo bouge, nous voulons l’immobiliser afin de faire du dévissage de la pédale un jeu d’enfant. Pour cela, vous aurez besoin d’une sangle, et toute sangle non élastique fera l’affaire, qu’elle soit de type boucle, came ou velcro. Les sangles à clip de la pédale fonctionnent très bien à cet effet! Quelle que soit la sangle que vous utilisez, assurez-vous simplement de pouvoir la serrer très fort.

Quelle que soit la pédale que vous envisagez de retirer, vous voudrez attacher le bras de manivelle opposé et pédaler sur le vélo Cadre. Je préfère utiliser la base (qui relie la manivelle / pédalier à l’essieu arrière) car elle est la plus proche du bras de manivelle et créera la connexion la plus solide:

Le tube de selle (dans lequel la tige de selle est insérée dans ) ou le tube diagonal (qui relie le casque / la fourche à la manivelle / le boîtier de pédalier) fonctionnera également très bien. Lorsque cela est possible, passez la sangle à travers la pédale elle-même et autour du bras de manivelle comme je l’ai fait ici, mais ne vous inquiétez pas si vous ne pouvez pas, cela devrait toujours fonctionner:

J’espère que vous avez choisi la bonne clé pour le travail – les photos ci-dessous impliquent le Park Tool PW-3, utilisant la mâchoire de 15 mm. Avant de tourner cette clé de toutes nos forces, arrêtons-nous et réfléchissons un instant à la manière dont nous devons tordre l’axe de la pédale pour le retirer. Rappelez-vous, comme je l’ai mentionné précédemment, la pédale droite a des filetages normaux tandis que la gauche est toujours inversée (croyez-moi, vous ne voulez pas vous tromper!) Consultez les illustrations ci-dessous pour un guide visuel:

Lorsque vous retirez les pédales, vous voulez penser à l’avantage mécanique. C’est un terme sophistiqué pour l’utilisation intelligente de vos muscles, de vos outils et de votre gravité afin d’effectuer une tâche donnée. La raison pour laquelle je pousse la clé vers le bas est que j’essaie d’utiliser la gravité ainsi que mon poids corporel. Croyez-moi, parfois, il suffit de tourner une clé de quelques degrés pour faire toute la différence lorsque vous essayez de retirer une pédale grippée sur le Schwinn Cruiser 1952 de votre grand-père! Ou le vélo violet Huffy Princess de votre fille, d’ailleurs.

Si vous utilisez une clé hexagonale pour dévisser une pédale par derrière, vos chances de tourner la clé mal sont augmentées, alors reportez-vous aux photos en dessous de.Après avoir attaché la manivelle gauche à la base, j’utilise une clé hexagonale normale de 6 mm et une vieille tige de selle comme extension pour fournir un effet de levier supplémentaire. Je porte également un gant de travail en cuir robuste, pour protéger mes articulations lorsque j’applique une force sur la clé:

Et ci-dessous, je travaille à retirer la pédale gauche, et je porte également un gant:

N’oubliez pas que même si la clé hexagonale est insérée par l’arrière de la manivelle, elle devra se déplacer dans la même direction par rapport à la manivelle qu’une clé à pédale insérée depuis l’avant de la manivelle . Si cela ne fait que vous rendre encore plus confus, vérifiez à nouveau les photos.

La plupart des pédales auront besoin d’une bonne pression initiale de la clé à pédale pour se desserrer, alors n’ayez pas peur de vraiment tout donner. vous avez! Tout en étant attentif à vos mains et au vélo. Après avoir forcé la pédale à bouger un peu, mettez la clé de côté et essayez de la dévisser avec votre main. Si la situation est trop difficile, continuez à utiliser l’outil, mais allez lentement, surtout lorsque vous vous approchez de la fin des threads. Pour finir, défaire les derniers filets à la main, car cela minimisera les dommages potentiels aux filets extérieurs de la manivelle et empêchera la chute de la pédale. S’il s’agit de votre premier retrait de pédale de vélo, donnez-vous une tape dans le dos!

Installation de la pédale

Tout d’abord, inspectez le filetage de la manivelle et de la pédale, ainsi que les pédales en général. Si les filets ne semblent pas endommagés et que vous êtes certain d’avoir la bonne taille de broche de 1/2 « ou 9/16 » et que les pédales droite et gauche sont correctement identifiées, vous êtes prêt à commencer. Appliquez un peu de graisse imperméable (comme la graisse Park Tool Park Tool PolyLube 1000 – PPL-1) sur la broche:

Commencez à enfiler la pédale à la main pour vous assurer que la pédale est parfaitement droite. Si la situation est difficile, assurez-vous encore une fois que vous avez la bonne pédale gauche ou droite. Si vous ne parvenez pas à démarrer la pédale de cette façon, cela signifie généralement que le filetage de la pédale et / ou de la manivelle est endommagé. Juste pour être sûr, nettoyez les filets de manivelle avec une brosse ou un chiffon, faites de même avec les filets de pédale, lubrifiez et réessayez.

Si vous estimez que les filets de manivelle sont endommagés ou usés, Il existe une astuce de première ligne de défense qui pourrait vous aider: tamponnez un peu de lubrifiant fin sur les filetages et installez la pédale à l’arrière du bras de manivelle. Cela pourrait simplement réparer (ou « chasser ») les filetages juste assez pour que vous puissiez installer la pédale. C’est une astuce, et il y a bien sûr une bonne façon de le faire, avec un outil spécial appelé un tap de pédale. Vous aurez besoin des tarauds Park Tool Pedal 9/16 ″ (ou cette version moins chère) et une poignée de taraud comme la poignée de taraud Park Tool est nécessaire. Je ne recommande pas d’acheter ces outils à moins que vous n’ayez une expérience préalable avec ce genre de chose et ayez une manivelle unique ou chère que vous essayez de récupérer. Même dans ce cas, c’est probablement un travail mieux fait par votre magasin de vélos local et je n’entrerai pas dans la procédure ici. Si les filetages ne sont pas réparables, le magasin pourraient être en mesure de remplacer les filetages par un insert, mais il est probable qu’ils essaieront simplement de vous vendre une nouvelle manivelle, ou le bras de manivelle gauche, si c’est là que se trouvent les dommages.

Dépannage: Comment supprimer a Pédale vraiment coincée ou grippée

La plupart des axes de pédale sont en acier et la majorité des manivelles sont en aluminium. Métaux de types différents s peuvent se corroder et se lier chimiquement au fil du temps, en particulier si la connexion n’a pas été lubrifiée initialement. Si vous avez une pédale grippée et que vous n’avez pas accès à une machine à remonter le temps pour remonter le temps et la graisser, il existe deux options:

• Tout d’abord, essayez de retirer le pédalez avec la plus grosse clé dont vous disposez, ou prenez une rallonge de tuyau ou de guidon. Une tige de selle ou une vieille paire de guidons peut fonctionner. Un effet de levier supplémentaire pourrait être tout ce dont vous avez besoin.
• Deuxièmement, voyez le pouvoir de relâchement magique de l’huile pénétrante – Liquid Wrench est ma préférée. Il s’agit d’un liquide spécial très fin et glissant, conçu pour se frayer un chemin entre les pièces mécaniques grippées. Le WD-40 fonctionnera également et, à la rigueur, même un lubrifiant pour chaîne ordinaire comme Boeshield ou Tri-Flow pourrait également aider. Voici comment je vous recommande de le faire: posez doucement votre vélo sur le côté avec la pédale grippée dirigée vers le haut, puis injectez un peu d’huile autour de la broche et dans les filets de la pédale. Essuyez l’excédent et attendez au moins 15 minutes, mais si vous travaillez avec un vieux vélo avec beaucoup de rouille, quelques heures ou toute la nuit, c’est encore mieux. Dormez avec les doigts croisés. Ensuite, essayez à nouveau de retirer la pédale.

Je dois ajouter qu’au cours des plusieurs années passées à posséder mon magasin de vélos, j’ai rencontré une poignée de pédales qui étaient tellement accrochées à la manivelle qu’aucune quantité de lubrifiant ou de force ne pouvait aider . Je dirais que cela se produit probablement environ une fois par an. Dans un environnement professionnel, savoir quand abandonner est une bonne compétence à avoir, d’autant plus que le travail se fait sur les vélos des clients, et que mon temps (c’est-à-dire leur argent durement gagné) est précieux. Dans votre garage, essayer de retirer une pédale de votre vieux vélo Schwinn Varsity 10 vitesses bien-aimé pourrait être un projet d’une journée entière, et c’est très bien, tant que vous vous récompensez avec une bière fraîche après!

Une note rapide sur les pédales et les manivelles dénudées

Sur une note différente, si vous venez d’enfiler une pédale à fond et qu’elle semble lâche, alors vous avez probablement une broche et / ou une manivelle dénudées. À ce stade, il est probablement temps de rendre visite à votre mécanicien vélo préféré.