Knirker bremsene etter et nylig kjøpt eller byttet ut? Vel, dette er et vanlig problem, men det kan være veldig frustrerende og irriterende.

Flere faktorer bidrar til knirking av nye bremser. Noen ganger kan problemet være en alvorlig mekanisk feil som krever umiddelbar kontroll av en profesjonell. Andre ganger kan det være et lite problem du kan fikse på egen hånd.

Denne artikkelen har alt du trenger å vite om knirking av nye bremser. Det inkluderer grunner til at bremser knirker etter å ha kjøpt nye elektroder og rotorer, og hvordan du løser knirkeproblemet.

Grunner til at nye bremser knirker

Først er det viktig å merke seg at det er to typer bremser.

• Skivebremser

De er mest vanlige bremser i dagens bilmodeller. Med skivebremser trykker puten mot en rotor / skive for å stoppe bilen.

• Trommelbremser

I de fleste biler er trommelbremser på baksiden / bakhjul. De jobber via en buet pute som presser mot en hul trommel for å stoppe kjøretøyet

Knirkende og støyende bremser kan være som et resultat av:

1. Tilstedeværelse av metallfiberinnhold på putene

Vanligvis kommer bremseklosser med små metallbiter. Imidlertid har billige og lave kvalitetsputer utrolig høye mengder metall.

Metallinnholdet presset inn i putematerialene er for nær hverandre. De pleier også å være veldig store. Som sådan drar de på motoren, og forårsaker en irriterende, høy lydende knirking.

En annen ulempe med mye og stort metallinnhold er at den etterlater mye metallstøv på hjulene. Som et resultat blir aluminiums- eller kromhjulene misfarget.

Dette problemet påvirker ofte skivebremser.

2. Naturlige forekomster

Noen ganger kan du høre susende og knirkende lyder fra bilbremsene dine på duggete eller regnfulle årstider. Denne situasjonen er helt normal fordi det akkumuleres mye fuktighet på rotorene om natten.

Som et resultat dannes det et tynt lag rust på overflaten av rotorene. Når du starter motoren, roterer rotorene og skraper av det tynne laget av rust på jernskivene. Denne prosessen er det som resulterer i knirking.

Støyen kan fortsette en stund til elektrodene er varme nok til å drive bort all fuktighet.

3. Smøresaker

Har du noen gang opplevd knirrende bremser med en gang du utløser bremsepedalen? Slik støy kommer fra de bakre bremsene.

Det er en indikasjon på at du trenger å smøre kontaktpunktene på skoen mot bakplaten. Unnlatelse av å gjøre dette medfører raskt rusting av metallet.

Rusting gjør at skoene skrapes mot bakplaten. Følgelig begynner et knirking med hver rotasjon av hjulene.

4. Tynne bremseklosser

Når bremseklossene slites ut, blir de gradvis utrolig tynne. Som et resultat gnir de seg mot bremseskiven og gir dermed en knirkende lyd når du trykker på bremsepedalen.

De fleste biler har slitasjeindikatorer som advarer deg når bremseklossene begynner å tynnes.

5. Løse deler

Bremsesystemet består av forskjellige deler. De inkluderer pads, kaliper, skiver, anti-rangle klipp og slanger.

Hvis noen av disse delene løsner, vibrerer de og gir en knirkende lyd.

Why Your Brakes Squeak Etter nye elektroder og rotorer

1. Overdreven bremsestøv

Innebygd støv mellom rotoren og tykkelsen er den viktigste årsaken til knirkende bremser etter utskifting av pute og rotor.

Etter at du har skiftet elektroder og rotorer, vil en profesjonell mekaniker alltid sprøyte bremserenser på rotoren og kaliprene. Hvis du gjør det, fjernes støv som ligger mellom disse to delene.

Hvis mekanikeren hopper over dette trinnet, må du være klar for bremsing.

Den mest effektive måten å fjerne overdreven støv på er først for å fjerne dekkene. Sprøyt deretter bremserenseren langs rotoren og tykkelsen. La det tørke noen minutter før du installerer dekket på nytt.

2. Feil installasjon

Når du skifter putene, må du også legge rotorene på nytt. Sliping av elektrodene kan anbefales før du bøyer dem inn i rotorene.

Du bør også belegge nye elektroder med anti-seize på baksiden før installasjon. Bremsepinnene bør også rengjøres og smøres grundig.

Korrekt monterte bremser skal ikke lage lyd som høres i kabinen.

3. Fanget rusk mellom tykkelsen og rotoren

Bergarter og grus er beryktet for å stikke i tykkelsen. Når de befinner seg mellom rotoren og tykkelsen, forårsaker de irriterende vibrasjoner samt slipelyder.

Du vil høre dette knirket selv når du kjører i lav hastighet og uten noe trykk på bremsepedalen.

Rusk er farlig fordi de lett kan skade rotoren i den grad det krever en ny erstatning. Det kan også føre til ujevn slitasje på puten og feiljustering av bremseklossene.

4. Panikkstopp / Hardt stopp

Det er utrolig farlig å få et panikkstopp. Det varmer opp bremsene og forårsaker dermed en blank overflate på puten din, som igjen gir en knirkende lyd.

Hvis dette skjer, ta bilen din til en mekaniker. En god mekaniker vil fjerne putene og pusse dem for å fjerne den glatte overflaten.

5. Bil holder seg inaktiv i lang tid

Det er ikke sunt å la bilen stå i garasjen veldig lenge. Effekter av dårlig vær pluss inaktivitet forårsaker rust og korrosjon på motorene selv når de er nye.

Etter utskifting må du sørge for at du kjører bilen så mye som mulig.

6. Slitte shims

Etter å ha byttet pads og rotorer, glemmer folk ofte shims. Skadede eller utslitte shims vil alltid vises etter at du har byttet ut de andre delene.

Påminn mekanikeren din om å bytte shim hver gang du skifter putene. Slitte shims har en tendens til å komme i kontakt med rotoren og andre deler av bremsesystemet.

Derfor er det uunngåelig å knirke lyd fra kontaktdelene mens du kjører.

Slik løser du knirkebremser

1. Garasjer alltid bilen eller parker den i et klimakontrollert miljø over natten. Dette forhindrer at det akkumuleres fuktighet på rotorene, noe som får bremsene til å knirke.
2. Bytt putene til en annen type enn den du bruker. Forsikre deg om at du kjøper originale deler fra en pålitelig bilforhandler på grunn av kvalitetsproblemer.

Bremseklosser med et høyt innhold av organisk materiale er de beste. De inkluderer gummi, Kevlar, harpiks, fiber og annet.

1. Hold alltid kontaktpunktene til bremsesystemet smurt. Du kan enten bruke smøremiddel eller et anti-beslag-produkt ved høy temperatur.

Ofte stilte spørsmål

Hvorfor knirker bremsene etter å ha blitt byttet ut?

Flere faktorer får bremsene til å knirke etter utskifting. De viktigste er; overflødig bremsestøv, stopp av panikk, rusk på rotoren og dårlig kaldt vær.

Hvor lenge knirker bremsene etter å ha blitt byttet ut?

Det er ingen bestemt knirkeperiode for alle bremser og biltyper. Det avhenger av kvaliteten på bremsene og pleien den blir gitt av bileieren. Et eksklusivt bremsesystem og regelmessige kontroller av en profesjonell forlenger levetiden. Det er en vanlig begivenhet som du kan løse alene eller av en mekaniker.

Dette er imidlertid en frustrerende opplevelse, og du må ta de nødvendige forholdsregler for å unngå det. De viktigste tingene du må beskytte i bremsesystemet ditt er kvalitet og regelmessige kontroller.