Alle som kjører bil vet hva dekkene er. Men vet du hvordan du skal fortelle om den er tynn?

Slitte dekk påvirker bilens ytelse og sikkerhet. Heldigvis er det en enkel måte å sjekke dekkene dine med bare lommeskiftet.

Måling av mønsterdybde med Penny Test

Et nytt bildekk har vanligvis en mønsterdybde på 10⁄32 eller 11⁄32 inches mens en lett lastebil vil ha mellom 11⁄32 og 19⁄32 inches. Det amerikanske transportdepartementet anbefaler at du bytter dekk når de er slitt ned til 2⁄32 tommer. Mange stater krever at dekk byttes når slitebanen når den dybden.

Hvordan vet du når dekkene er offisielt utslitte? Du kan bruke en mønsterdybdemåler eller ta bilen inn for en profesjonell evaluering. Men den enkleste måten er å gjøre en krone-test.

1. Ta en krone og legg den med hodet på Lincoln ned mellom to ribber på dekket ditt.
2. Hvis en del av hodet er dekket, er dekkene dine fortsatt i god form.
3. Hvis du kan se hele hans hodet, slitebanen din er slitt til 2⁄32 tomme eller mindre, og det er på tide med nye dekk.
4. Kontroller forskjellige punkter på dekket – rundt omkretsen og mellom forskjellige ribber – for å se etter ujevne dekk slitasje.

Mange bil- og lastebildekk har indikatorbjelker på 2⁄32 tommer. Hvis disse er til og med med slitebanen, vil du vite at dekkene dine må byttes ut.

Nå kan du måle slitebanen, men du vet kanskje ikke om alle komponentene eller hva forskjellige mønster er for . Jo mer du vet om typer slitebaner, jo lettere blir det for deg å velge de beste dekkene til bilen din. Her er noen fakta som forbedrer kunnskapen om dekkene dine.

Hva er dekkslitasje?

Det er fire (noen ganger fem) hovedkomponenter som skal dekkes:

1. Ribber: De lange, hevede båndene som går hele veien rundt et dekk.
2. Blokker eller lugs: De hevede segmentene mellom ribbenene.
3. Riller: Avstanden mellom ribbeina.
4. Hulrom: Mellomrommet mellom slitebanen.
5. Sipes (noen ganger): Tynne spalter kuttet over slitebanen og ribber.

Ribber og slitebaner blokkerer fortauet, mens spor og hulrom kanaliserer vann når veiene er våte og lar blokkene bøyes når dekk griper veien.

Siping er designet for å forbedre dekkytelsen under våte og vinterkjøringsforhold.

Ulike dekkprodusenter kombinerer disse funksjonene for å skape signaturdesign og gir god ytelse for en rekke kjøreforhold.

Typer av dekkmønstre

Selv om hver ti Når produsenten lager unike variasjoner på dekkmønsteret, faller mønstrene vanligvis i tre kategorier. Hvert mønster gir forskjellig håndtering og ytelse.

1. Symmetriske design, som navnet antyder, har samme mønster over hele dekket. Dette er det vanligste mønsteret for personbiler.
2. Retningsbestemte mønstre inkluderer laterale hulrom som bare peker i én retning, og gjør V-design, og brukes på biler med ytelse (de designet for hastighet) . Disse dekkene kanaliserer vann i en retning for pålitelig håndtering under våte forhold og gir glatt håndtering på tørre veier.
3. Asymmetriske design kombinerer de to ovennevnte mønstrene for å gi godt grep på tørre veier samt trekkraft i våte og vinterforhold. Innersiden av dekket har ofte laterale hulrom som de som finnes i retningsdekk, mens yttersiden bruker større slitebaner.

Sommerdekk og vinterdekk har begge generelt en symmetrisk utforming, med vinterdekk med dypere mønsterdybde og sipes. Asymmetriske mønstre er ofte et godt valg for helårsdekk.

Sikkerhetsrisiko for slitte dekk

Selv om dekk betraktes som skallet på 2⁄32 tommer, mister de noe av deres ytelsesegenskaper før det.

Når slitebanen slites, blir den mindre i stand til å kanalisere vann, og risikoen for vannplaning øker, spesielt ved høyere hastigheter. Hvis du vet at dekkene dine er delvis slitte, må du sørge for å gi deg ekstra stoppavstand under våte forhold.

Tap av grep på snøhvit eller isete veier er en bekymring. Når gummien slites, forsvinner lamellene og slitebanen ikke gir så mye grep. Tillat deg selv mer stoppingsavstand, og vurder å bytte dekk for å være trygg i vintermånedene.

Dekk med delvis slitt slitebane er mer sannsynlig å få punkteringer og miste lufttrykket også. Og punkteringer kan forårsake dekkfeil, noe som er et spesielt problem ved høye hastigheter fordi du kan miste kontrollen over bilen din.

Kjør trygt

En øreprøve vil fortelle deg når dekkene dine er skallede, men hvis du er på vei inn i vinteren eller en regntid, er en mønsterdybdemåler den sikreste måten å teste på. Eller kom innom din lokale dekkbutikk for å få en profesjonell til å evaluere dekkene dine.

Finn ut mer