Každý, kdo řídí auto, ví, co je běhoun pneumatik. Ale víte, jak zjistit, zda je tenký?

Opotřebované pneumatiky ovlivňují výkon a bezpečnost vašeho vozu. Naštěstí existuje jednoduchý způsob, jak zkontrolovat pneumatiky pouhou výměnou kapsy.

Měření hloubky dezénu pomocí testu Penny Test

Nová pneumatika pro automobily má obvykle hloubku dezénu 10⁄32 nebo 11⁄32 palce, zatímco lehký nákladní vůz bude mít mezi 11⁄32 a 19⁄32 palce. Americké ministerstvo dopravy doporučuje, abyste pneumatiky vyměnili, jakmile se opotřebují na 2⁄32 palce. Mnoho států vyžaduje výměnu pneumatik, když běhoun dosáhne této hloubky.

Jak víte, kdy jsou vaše pneumatiky oficiálně opotřebované? Můžete použít měřidlo hloubky dezénu nebo si vzít auto k profesionálnímu vyhodnocení. Nejjednodušším způsobem je ale provést test penny.

1. Vezměte cent a položte jej Lincolnovou hlavou vzhůru dolů mezi dvěma žebry na pneumatice.
2. Pokud je část hlavy zakrytá, vaše pneumatiky jsou stále v dobrém stavu.
3. Pokud vidíte celou jeho hlavu hlava, váš běhoun je opotřebovaný na 2⁄32 palce nebo méně a je čas na nové pneumatiky.
4. Zkontrolujte různé body na pneumatice – po obvodu a mezi různými žebry – a vyhledejte nerovnoměrnou pneumatiku opotřebení.

Mnoho pneumatik pro osobní a nákladní automobily má indikátorové lišty o průměru 2⁄32 palce. Pokud jsou shodné s vašimi žebry běhounu, budete vědět, že je nutné vyměnit pneumatiky.

Nyní můžete změřit svůj běhoun, ale možná nevíte o všech jeho součástech nebo o tom, pro co jsou různé vzory běhounu. . Čím více budete vědět o typech běhounu, tím snáze si vyberete nejlepší pneumatiky pro vaše vozidlo. Tady je několik faktů, které prohloubí vaše znalosti pneumatik.

Co je Tire Tread?

K dezénu pneumatiky se používají čtyři (někdy pět) hlavních komponent:

1. Žebra: Dlouhé vyvýšené pásy, které obcházejí celou pneumatiku.
2. Bloky nebo výstupky: Vyvýšené segmenty mezi žebry.
3. Drážky: Prostor mezi žebry.
4. Prázdnoty: Prostor mezi bloky běhounu.
5. Lamely (někdy): Tenké štěrbiny prořezané přes bloky běhounu a žebra.

Žebra a bloky běhounu se dotýkají chodníku, zatímco drážky a dutiny odvádějí vodu, když jsou silnice jsou mokré a umožňují, aby se bloky ohýbaly, když pneumatiky přilnou k vozovce.

Siping je navržen tak, aby zlepšil výkonnost pneumatiky za mokra a v zimě.

Různí výrobci pneumatik kombinují tyto funkce a vytvářejí podpisové designy a nabízejí dobrý výkon za různých jízdních podmínek.

Typy vzorů pneumatik

Ačkoli každý Pokud výrobce vyrábí jedinečné varianty běhounu pneumatiky, vzorky obecně spadají do tří kategorií. Každý vzor poskytuje odlišné zacházení a výkon.

1. Symetrické vzory, jak název napovídá, mají stejný vzor na celé pneumatice. Toto je nejběžnější vzor běhounu pro osobní automobily.
2. Směrové vzory běhounu zahrnují boční mezery směřující pouze jedním směrem, které vytvářejí design V, a používají se u výkonných vozů (vozidel určených pro rychlost) . Tyto pneumatiky usměrňují vodu v jednom směru pro spolehlivou manipulaci za mokra a zajišťují manipulaci se zipy na suché vozovce.
3. Asymetrické vzory kombinují výše uvedené dva vzory a nabízejí dobrou přilnavost na suché vozovce i trakci v vlhké a zimní podmínky. Na vnitřní straně pneumatiky jsou často boční dutiny, které se vyskytují u směrových pneumatik, zatímco na vnější straně jsou použity větší bloky běhounu.

Letní i zimní pneumatiky mají obecně symetrický design s zimní pneumatiky s hlubší hloubkou dezénu a lamelami. Asymetrické vzory jsou často dobrou volbou pro celoroční pneumatiky.

Bezpečnostní rizika opotřebovaných pneumatik

Ačkoli jsou pneumatiky považovány za plešaté o průměru 2⁄32 palce, ztrácejí část jejich výkonnostní schopnosti dříve.

Jak se dezén pneumatiky opotřebovává, stává se méně schopným odvádět vodu a zvyšuje se riziko hydroplánování, zejména při vyšších rychlostech. Pokud víte, že jsou vaše pneumatiky částečně opotřebované, ujistěte se, že si na mokru necháte delší brzdnou dráhu.

Ztráta přilnavosti na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách vás znepokojuje. Jak se guma opotřebovává, lamely mizí a bloky běhounu neposkytují tolik přilnavosti. Opět si nechte větší brzdnou dráhu a zvažte zimní pneumatiky výměnou, abyste zůstali v bezpečí.

Pneumatiky s částečně opotřebeným dezénem jsou s větší pravděpodobností defekty a také ztráta tlaku vzduchu. A defekty mohou způsobit selhání pneumatiky, což je při vysokých rychlostech zvláštní problém, protože můžete ztratit kontrolu nad svým vozidlem.

Jezděte bezpečně

Penny test vám řekne, kdy jsou vaše pneumatiky holohlavé, ale pokud máte namířeno do zimy nebo období dešťů, nejjistější způsob testování. Nebo se zastavte v místním obchodě s pneumatikami a nechte si pneumatiky odborně posoudit.

Další informace