Når det gjelder den britiske bilindustrien, er variasjon navnet på spillet. Landet vårt tilbyr bilisten alt fra følsomhetene til Jaguar Land Rover og luksusen til Rolls-Royce, til ytelsen til Aston Martin og McLaren, og den eksentriske egenskapen til BAC og Caterham.

Høye priser er vanlige over hele linja, men også stil, sofistikering, ytelse, luksus og eksklusivitet. Noen av Storbritannias største navn er ikke helt britisk-eide lenger, men alle selskapene som vises her, bygger (eller i det minste fullfører, i tilfelle Rolls-Royce) bilene sine i Storbritannia.

• Beste dashkamera 2018: 6 toppkameraer prøvd og testet
• De beste bilturene 2018: vakker natur, spennende veier og spennende biler

Eksentrisitet pumper gjennom venene til den britiske bilindustrien. Ariel, for eksempel, bygger biler uten tak, dører og frontruter, mens Bowler forvandler gamle Land Rover Defenders til terrengmonstre, og David Brown tar over £ 80 000 for renoverte Minis med Apple CarPlay.

Selv større, tilsynelatende mer fornuftige selskaper kommer av og til inn i galskap, som når Aston Martin rebadged Toyota iQ og prøvde å selge den til tre ganger den opprinnelige prisen i et forsøk på å kutte det gjennomsnittlige utslippsnivået. Så er det Morgan, som har laget den samme bilen i 82 år og virkelig teller en klokke, radio og dørlommer som ‘valgfrie ekstrautstyr’.

Så følg med, da T3 tar deg med på en varslestopptur fra den store britiske bilindustrien, fra skur i felt til globale selskaper og alt i mellom.

Ariel

Vi begynner i Somerset og Ariel. For ikke å forveksle med en berømt havfrue eller merke av vaskemiddel, begynte denne Ariel med å lage penny farthing sykler i 1870, da den også patenterte det eikerhjulet.

Ariel byttet til biler på begynnelsen av 1900-tallet, og flyttet deretter til motorsykler i 1916, hvor den ble til produksjonen ble avsluttet i 1973.

Selskapet spratt tilbake i 2000 med Atom, en hårkiste roadracer med skjelett og uten tak, dører eller frontrute. Andre- og tredje generasjons atomer økte kraften fra 190 hk til 300 hk, før Atom V8 ankom i 2010 med en opprørende 500 hk – og en 0-60 mph tid på 2,3 sekunder.

Mer nylig la Ariel til Nomad-buggy til sitt utvalg i 2015, perfekt for når du har lyst til å komme til butikkene via felt i stedet for veier.

Aston Martin

Aston Martin ble grunnlagt i London i 1913 og har hatt et vanskeligere liv enn James Bond-glamouren kan ha du tror . Da nåværende administrerende direktør Andy Palmer overtok i 2014 spøkte han om hvordan selskapet gikk konkurs sju ganger på 1900-tallet, men siden har det gått fra styrke til styrke.

Mens det selvfølgelig er den legendariske DB linje – inkludert Bonds DB5 – Aston Martins nåværende portefølje er en imponerende serie, alt fra nye Vantage, til den firedørs Rapide og den kommende Valkyrie hyperbilen.

Det Gaydon-baserte firmaet jobber også for å starte Lagonda undermerke som en luksusprodusent av elbiler.

BAC

Liverpool-baserte Briggs Automotive Company produserer Mono, oppkalt fordi det har et enkelt, sentralt sete. Bygget i lite antall, drives Mono av en 305 hk Mountune-motor, og fordi den bare veier 540 kg, kan den treffe 60 km / t på 2,8 sekunder.

Bilen har et avtakbart ratt med LCD-skjerm og en sitteplass posisjon der beina dine er strukket fremover, føttene høye, i F1-stil.

BAC ble grunnlagt av brødrene Neil og Ian Briggs i 2009, og de første bilene sto ferdig to år senere. Priser for Mono starter på £ 165.000, men hver bil kan skreddersys etter kundens nøyaktige krav.

Bentley

Bentley ble stiftet i den britiske bilindustrien, og har vært eid av Volkswagen-konsernet siden 1998. Selskapet dominerte Le Mans i sine tidlige dager, og vant 24-timersløpet i 1924, 1927, 1928, 1929 og 1930. Bentley vant også igjen i 2003, med litt hjelp fra VW-firmaet Audi,

Bentley var mest kjent for å produsere luksuriøse sedanbiler i en lignende retning som Rolls-Royce gjennom 1970- og 80-tallet, før den byttet opp utstyr med Continental GT i 2003. Mer nylig kom Bentley inn i luksus-SUV-markedet med Bentayga i 2016.

Caterham

Sussex-baserte Caterham Cars begynte livet som Lotus 7-forhandler på 1960-tallet, før grunnlegger Graham Nearn kjøpte rettighetene til å produsere bilen da den gikk ut av produksjon det neste tiåret.

Lotus og deretter Caterham er kreditert for å starte den britiske kitbilindustrien, og selv i dag kan Caterham Seven kjøpes i settform og monteres hjemme. Selskapet anslår at konstruksjonen skal ta mellom 80 og 100 timer.

Det er passende at det for øyeblikket er syv biler i serien, alt fra 160 som bare har 80 hk, helt opp til 620R, med 310 hk og en 0-60 mph tid på 2,8 sekunder.

David Brown Automotive

For ikke å forveksle med David Brown som en gang eide Aston Martin – og hvor DB-navngivningsprefikset kom fra – dette er en annen mann med samme navn. David Brown Automotive ble grunnlagt i Coventry i 2013 og produserer to biler, Speedback GT og Mini Remastered.

Speedback GT ble lansert i 2014 og er resultatet av å gi chassiset til en Jaguar XK-R karosseri. som minner om biler fra 1960-tallet – og spesielt Aston Martin DB4, 5 og 6. Bilen er håndbygd av aluminium, drevet av en Jaguar V8-motor på 510 hk, og koster i størrelsesorden 500 000 £.

Den andre bilen er Mini Remastered, som ble lansert i 2017 og egentlig er en restaurert klassisk Mini med et oppdatert og modernisert interiør, komplett med Bluetooth, berøringsskjerm og Apple CarPlay. Prisene starter fra £ 75 000, men hvis du har lyst på et av de 25 eksemplene ‘Inspirert av Monte Carlo’, på bildet, trenger du – dypt åndedrag – 82 500 £. Pluss skatt.

Eagle

Med en lignende tilnærming har Eagle restaurert E-Type Jaguars siden 1984 og brukt 4000 timer på hver bil for å blande moderne ytelse med klassisk styling. Mer nylig har Eagle forgrenet seg til å produsere såkalte ‘restomods’, der gamle biler blir til noe nytt.

Eagle Speedster tar en original E-Type, som deretter behandles med en grunnere frontrute. , oppdaterte mekaniske og andre sympatiske endringer i estetikken.

Jaguar Land Rover

Jaguar og Land Rover-merkene har tidligere vært eid av både britiske Leyland og Ford, før de ble ett i 2008 som et datterselskap av den India-baserte Tata Motors. Nå Storbritannias største bilprodusent, JLR produserte 532.000 biler i 2017.

Begge firmaene har misunnelsesverdige blodlinjer, med Land Rover som tilbyr Defender, Discovery og Range Rover-undermerket, mens Jaguars bakkatalog inkluderer C-, E- og D-typer fra femtitallet og sekstitallet, XJ220 fra nittitallet, XK og XJ fra nittitallet, og dagens F-Type og elektrisk I-Pace.

Lotus

Grunnlagt i 1952 av Colin Chapman, er Lotus kanskje mest dedikert av alle britiske bilprodusenter, ved at den bare har fokusert på lette sportsbiler. Det er ingen Lotus-eiendommer og absolutt ingen SUV-er som kan fortynne Chapmans opprinnelige oppskrift om å ‘forenkle og deretter legge til letthet’.

Lotus er selvfølgelig kjent for Seven, som ble Caterham 7 nevnt tidligere, men den ble lik berømmelse fra Formel 1, hvor driverne inkluderte Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Mario Andretti og Ayrton Senna.

Den nåværende serien med Lotus-biler inkluderer Elise, som først kom i produksjon i 1996, jo større Evora, og jo mer sporfokusert Exige og 3-Eleven.

McLaren

McLaren bygde sin første bil, F1, i 1993, og samarbeidet deretter med Mercedes om speilrefleksbilen i 2003. Men mens disse føltes som sideprosjekter for selskapets Formel 1-team, endret dette seg i 2011 med lanseringen av MP4-12C, en skikkelig masseproduksjons superbil fra et nytt selskap, McLaren Automotive.

Siden da har Woking-firmaet vist seg som en ekte rival til Porsche og Ferrari – en bemerkelsesverdig oppnådd når du vurderer dem navnene har eksistert i 70 år sammenlignet med McLaren Automotives syv.

I dag får 720S-superbilen selskap av inngangsnivå 540C og 570S, den mer raffinerte 570GT, og Senna, som nylig erstattet P1 som McLarens flaggskipstilbud.

Morgan

Tilbake til Storbritannias hytte sportsbilindustri, og en av de eldste aktørene i ga meg. Morgan begynte å produsere trehjulinger i 1909, før firehjulet 4/4 ble lansert i 1936.Utrolig nok er denne bilen fortsatt i produksjon i dag 82 år senere, og følger fortsatt mye av den originale oppskriften, inkludert en treramme.

Morgan ligger i Malvern Hills, og produserer tre ‘klassiske’ modeller sammen med den (litt) mer moderne Aero GT og en ny inkarnasjon av den originale Three Wheeler. Senere i 2018 begynner Morgan å produsere en elektrisk versjon av Three Wheeler, kalt EV3.

Rolls-Royce

Eid av BMW siden 1998, kan Rolls-Royce spore sin historie tilbake til 1906. I dag er bilene delvis innebygd Tyskland fullførte deretter på Rolls-Royce-fabrikken i Goodwood, Sussex. Den nåværende serien inkluderer Ghost, Wraith, Phantom og Dawn, med den nye Cullinan SUV-en som kommer til familien i sommer.

Like unapologetisk enorme som de er ekstravagante, kan hver detalj i en Rolls-Royce skreddersys til kundens krav. For det siste Phantom betyr det til og med å ha installert miniatyr 3D-kunstverk på et område av dashbordet RR kaller ‘galleriet’.

Faktisk er selskapets språkbruk for å beskrive bilene sine ganske ulik andre produsenter. For eksempel er det inntrekkende takmekanismen til den konvertible Dawn referert til som «en stille ballett». Ingen andre kunne bruke en slik kreativ lisens, men vi tror at Rolls nesten kommer unna med det.

TVR

Og til slutt – og tilbake fra de døde, igjen – vi har TVR. Oppkalt etter grunnlegger Trevor Wilkinson i 1946, er Blackpool-basert TVR synonymt med lette og kraftige to-seters sportsbiler.

Som med Aston Martin, er TVR imidlertid ingen fremmed for konkurs. Selskapet kom først i avvikling i 1965, men ble raskt kjøpt opp og gjenopptok produksjonen året etter. Gjennom 1970-tallet tjente TVR seg en opprørsk strek ved å ansette nakenmodeller til å stille med bilene sine på British Motor Show. og tjente det både reklame og et klaffet håndledd fra arrangørene.

I 2004 ble TVR kjøpt av russisk forretningsmann Nikolay Smolensky, som i løpet av det neste tiåret permitterte personalet, delte fi deltok i flere forskjellige selskaper, hyret sin personlige assistent som regissør, og relanserte to biler, men satte dem faktisk aldri tilbake i produksjon.

Fremover til 2017, og under nye eiere avslørte TVR den nye Griffith , en V8-drevet, 500 hk sportsbil med karbonfiberchassis, og priser fra £ 90.000. De første bilene er planlagt å ankomme i 2019.

• 9 beste satellittnavigasjoner 2018: kom deg fra a til z uten å gå deg vill