Entscheiden, welche Art von Bremsservice Ihr Auto benötigt kann überwältigend sein – und das ist, bevor Sie sich das Preisschild ansehen!

Müssen Sie Ihre Rotoren wechseln, wenn Sie die Bremsbeläge wechseln? Was ist der Unterschied zwischen dem Auftauchen und dem Ersetzen Ihrer Rotoren? Müssen Sie beide Achsen gleichzeitig fertigstellen? Warum können Sie nicht ein bisschen länger fahren, bevor die Bremsen ausgetauscht werden?

Die Hauptsache ist die Sicherheit. Wenn Sie bei Bedarf nicht anhalten oder langsamer fahren können, setzen Sie sich und andere einem ernsthaften Risiko aus. Aus diesem Grund sollten Sie Reparaturen und Austausch von Bremssystemen niemals aufschieben.

Wann brauche ich neue Bremsen?

Bei einigen Fahrzeugwartungsgegenständen wie Ölwechsel und Reifendrehung ist es einfach herauszufinden, wie oft Sie zur Wartung kommen müssen. Bei der Reparatur von Bremsen gibt es jedoch keine übliche Kilometerleistung für den Service.

Branchenexperten empfehlen, die Bremsen alle 20.000 bis 60.000 Meilen auszutauschen. Das ist eine große Lücke! Woher sollten Sie also wissen, wann Ihre Bremsen ausgetauscht werden müssen?

Zwei der häufigsten Anzeichen dafür, dass Ihr Fahrzeug Bremsarbeiten benötigt, sind Quietschgeräusche und ein vibrierendes Lenkrad. Andere Anzeichen, auf die Sie achten sollten, sind Schleifgeräusche, ein schwammiges Bremspedal, das beim Bremsen zur Seite gezogen wird, und längere Bremswege.

Lesen Sie: Woher weiß ich, wann ich neue Bremsen benötige?

Sobald Sie wissen, dass Ihre Bremsen Aufmerksamkeit benötigen, ist es Zeit, eine Bremsinspektion durchzuführen und herauszufinden, welche Bremsteile ausgetauscht werden müssen.

Arten der Bremswartung

Für die meisten Bremssysteme Es gibt drei Hauptoptionen für den Austausch der Bremse. Wir werden Sie durch die Unterschiede zwischen den drei führen und erklären, warum Sie sich für eine andere entscheiden sollten.

Austausch der Bremsbeläge

Wenn Kunden die Preise und Dienstleistungen von Bremsen vergleichen, werden sie dies häufig tun stoßen Sie auf eine Anzeige für einen Bremsservice, der extrem billig ist. Obwohl dies ein glücklicher Fund zu sein scheint, seien Sie vorsichtig. Dies könnte darauf hinweisen, dass die Autowerkstatt das tut, was die Automobilindustrie „Pad Slaps“ nennt. Ein Bremsbelag ist keine vollständige Bremsarbeit und sicherlich keine langfristige Lösung.

Bei diesem Service handelt es sich um eine Bremsarbeit, bei der Sie einfach auf neue Bremsbeläge „klopfen“ und die alten Bremszubehörteile und Bremsscheiben wiederverwenden (Bremsscheiben). Ein eigenständiger Bremsbelagwechsel wie dieser ist der absolute Mindestbremsservice und keine Reparatur, die wir bei Virginia Tire empfehlen oder durchführen. & Auto.

Bremsbeläge und Rotoren arbeiten zusammen, um Ihr Fahrzeug anzuhalten. Im Laufe der Zeit entwickeln die Rotoren eine „Glasur“ oder gehärtete Oberfläche und einzigartige Verschleißmuster. Neue Bremsbeläge sind möglicherweise nicht so geformt, dass sie zu den alten Rotoren passen. Dadurch werden Sie mit Bremsgeräuschen, Vibrationen und vorzeitigem Verschleiß zum Geschäft zurückgeschickt Ihre neuen Bremsbeläge.

Bei Virginia Tire & Auto empfehlen wir nicht, nur die Bremsbeläge auszutauschen. Es ist unser Ziel, Sie wieder auf die Straße zu bringen sicher und ein Pflaster oder eine Schnellreparatur an Ihren Bremsen ist nicht die Lösung.

Bremsbelag ersetzen & Rotorerneuerung

Die Option zum Ersetzen der Bremse mitten auf der Straße besteht darin, die Bremsbeläge auszutauschen und die Bremsscheiben wieder aufzutragen.

Das Auftauchen Ihrer Rotoren (auch als „Drehen“ oder „Bearbeiten“ bezeichnet) bedeutet, dass Sie eine dünne, mikroskopische Lösung benötigen Schicht von der Vorder- und Rückseite der Rotoren. Auf diese Weise erhalten Sie eine schöne, glatte Oberfläche, gegen die die Bremsbeläge drücken können.

Durch die Oberflächenerneuerung werden alle Rillen, Gruben oder Hotspots entfernt, die Probleme verursachen könnten. Außerdem können sich die neuen Bremsbeläge gleichmäßig und optimal abnutzen.

Beachten Sie jedoch, dass die Oberflächenerneuerung die Dicke der Rotoren verringert. Und je dünner der Rotor ist, desto schneller erwärmt er sich und nutzt sich ab. Rotoren können normalerweise nur einmal oder gar nicht wieder aufgetaucht werden, bevor sie ausgetauscht werden müssen.

Letztendlich ist das Auftauchen von Rotoren beim Einbau neuer Bremsbeläge ein mittlerer Preis und ein guter Kompromiss, wenn Sie dies nicht möchten um mehr Geld für neue Rotoren auszugeben.

Bremsbelagwechsel & Rotorwechsel

Der umfassendste Bremsservice umfasst den vollständigen Austausch der Bremsbeläge und Rotoren, die Ihnen eine bessere Bremskraft und mehr Lichtbeständigkeit bieten.

Wie Bremsbeläge nutzen sich die Bremsscheiben mit der Zeit ab. Bremsscheiben müssen eine bestimmte Dicke erfüllen, um als sicher zu gelten. Wenn sie dünner als die vom Hersteller empfohlene Dicke sind, müssen Sie Ihre Bremsscheiben sofort austauschen.

Einige Fahrzeuge benötigen immer neue Beläge und Rotoren, da die Rotoren nicht wieder aufgetaucht werden können. Tatsächlich sind 99% der deutschen Autos so. Ihre Rotoren bestehen aus einem weicheren Metall. Wenn sich ihre Bremsbeläge abnutzen, liegen die Rotoren bereits unter der sogenannten „Verwerfungsdicke“. Dies bedeutet, dass der Rotor bereits die akzeptable Mindestdicke erreicht hat und vollständig ausgetauscht werden muss.

Wenn Sie jedoch ein knappes Budget haben, solange Ihre Bremsscheiben über dem empfohlenen Mindestniveau liegen und der Fahrzeughersteller nicht verlangt, dass die Rotoren ausgetauscht werden, wenn neue Bremsbeläge eingebaut werden, die wieder auftauchen Die Rotoren sind möglicherweise ein akzeptabler Ansatz.

Um eine optimale Bremsleistung und Sicherheit zu erzielen, sollten Sie beim Ersetzen Ihrer Bremsbeläge immer die Bremsscheiben austauschen.

Lesen Sie: Wie lange bremsen die Rotoren? Zuletzt?

Benötigen Sie einen Bremsentausch?

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