Jeder Autohersteller verzeichnet mit Fiat Chrysler einen starken Umsatzrückgang im ersten Quartal Nach den neuesten Daten fiel er um 10% und General Motors um 7%. Toyota befand sich mit einer Umsatzverzögerung von 9% im Quartal in einer ähnlichen Situation. Am aussagekräftigsten und wahrscheinlich ein bedrohlicher Vorbote für die Zukunft ist jedoch, dass die Marke im März einen Gesamtumsatzrückgang von 37% verzeichnete.

Zu diesem Zeitpunkt haben sich die meisten Autohersteller, einschließlich Toyota, gedreht ihre Botschaften in ähnlicher Weise wie die Finanzkrise von 2008. Die erste Phase dieser neuen Krise für Toyota war eine einfache, gemeinschaftsbasierte Vertrauensbotschaft. In der zweiten Phase, die heute eingeführt wird, beginnt die Marke, sich auf ein spezifischeres Gebiet zu bewegen. Zwei Anzeigen von Saatchi & Saatchi drehen sich um ein 90-Tage-Aufschubprogramm und seine Service-Center, die kontaktlose Dienste für Kunden erstellt haben.

Laurel Coppock, der Schauspieler, der Sprecher Jan spielt, steht im Mittelpunkt der neuen Kampagne.

„verleiht ihr sofortige Glaubwürdigkeit und Erkennbarkeit“, sagte Ed Laukes, Toyota Vizepräsidentin der Marketinggruppe in Nordamerika: „Sie ist das vertrauenswürdige Gesicht von Toyota.“

Während die Anzeigen für den breiteren Markt bestimmt sind, hat die Marke eine gewisse Flexibilität (ca. 20 Sekunden) geschaffen, damit regionale Gruppen und lokale Händler können ihre eigenen Nachrichten einfügen, unabhängig davon, ob es sich um eine Service-Nachricht handelt oder um etwas anderes, das in einzelnen Märkten geschieht. Laut Laukes führt beispielsweise eine Maryland-Händlergruppe Blutspenden aus ihren Ausstellungsräumen.

Während sich Toyotas Nachrichten weiterentwickeln, stellt Laukes fest, dass die Marke weiterhin sieht, wie sich die Pandemie auf die Weltwirtschaft auswirkt. speziell die Muttergesellschaft in Japan. Basierend auf der sich ändernden Dynamik wird Toyota dann die nächsten Schritte für die Kommunikation über seine Werbung festlegen.

„Einige der Detroit-Marken haben 84 Monate lang sofort eine Finanzierung von 0% erhalten“, so Laukes. Das ist nicht unsere Strategie, und wir glauben nicht, dass solche Botschaften derzeit angemessen sind. “

Vielleicht ist ein Silberstreifen in der aktuellen Situation die jüngste Geschichte. Alle Autohersteller hatten während der Finanzkrise von 2008 und 2009 Probleme.

„Die Branche hat sich über Nacht halbiert“, bemerkte Laukes. „Es gab kein Spielbuch, daher lernten alle sehr schnell und lernten, im Laufe der Zeit wieder zum Leben zu erwecken.“ . Der einzige Vorteil, den wir in diesem Szenario haben, ist, dass es eine Landebahn gibt. Wir können nicht vorhersagen, wann sich die Dinge ändern werden, aber irgendwann werden wir in die nächsten Phasen übergehen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Markt zurückkehren und das, was von Toyota kommt, wird sehr stark sein. “