디스크 또는 드럼 브레이크가 있는지 여부는 중요하지 않습니다. 중요한 것은 필요할 때 멈출 수 있도록 도와 준다는 것입니다. 잠긴 브레이크는 운전자와 승객에게 큰 위협이 될 수 있습니다. 전문가들에 따르면, 문제가 무엇인지 알아 내고 고칠 때까지 차량을 운전해서는 안됩니다.

차량에이 문제가 있다고 생각되면 브레이크가 잠기는 이유와 대처 방법을 알아볼 차례입니다. 우리는 문제를 진단하고 해결책을 찾는 데 일반적으로 차량 안팎에 대한 수년간의 경험과 이해가 필요하다는 것을 알고 있습니다. 따라서 잠긴 브레이크를 다루는 데있어 이해하기 쉬운 가이드를 확인하십시오.

브레이크가 잠겼다는 것은 무엇을 의미합니까?

특히 기계 시스템에 경험이 없거나 익숙하지 않은 경우 차량 문제를 파악하는 것이 어려울 수 있습니다. 모두가 알고 있듯이 차량의 브레이크는 매우 중요합니다. 일반적으로 드라이브 중에 많이 사용되므로 잦은 마모로 인해 더 많은 서비스가 필요합니다.

브레이크 문제가 있다고 생각되면 가장 먼저해야 할 일은 브레이크 액 레벨을 확인하는 것입니다. 액체의 품질을 확인하고 저장소 내부에 충분한 양이 있는지 확인하십시오. 누출이 있는지도주의하십시오.

마모 된 브레이크 패드는 브레이크 페달이 뻣뻣해질 수도 있습니다. 후자는 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 마찰이 충분하지 않을 때 발생합니다. 일반적으로 브레이크를 밟을 때마다 갈리는 소리가납니다.

브레이크가 끌릴 때 브레이크가 제대로 풀리지 않습니다. 브레이크 시스템 내에서 두 개의 금속이 방목되면 타는 냄새가 나고 심지어 극심한 손상을 초래할 수 있습니다.

잡힌 캘리퍼 또는 브레이크 패드는 브레이크가 풀리지 않는 일반적인 원인입니다. 이것은 일반적으로 노화 또는 부식으로 인해 발생합니다. 당연히 브레이크를 밟으면 차가 한쪽으로 당겨지는 것을 알 수 있습니다.

잠긴 브레이크를 어떻게 해제합니까?

브레이크 문제의 원인이 다음과 같은 경우 주차 브레이크 케이블 또는 메커니즘, 비대칭 패드 또는 패드가 디스크에 달라 붙는 경우 솔루션은 매우 간단합니다. 패드를 분리하고 가장자리에 소량의 그리스를 바르면 비뚤어진 패드를 처리해야하며 주차 브레이크 시스템에 윤활유를 바르면 문제가 해결됩니다. 해결 방법은 패드를 교체하고 걸린 패드가 디스크에서 제거되면 디스크를 다시 표면 처리하는 것입니다.

잠긴 슬라이드 핀 또는 캘리퍼 피스톤의 경우 특정 도구를 사용하여 힘을 가하고 패드를 후퇴시킬 수 있습니다. 대부분의 경우 일반 C- 클램프를 사용할 수 있습니다. 잠기거나 막힌 캘리퍼 피스톤을 분리하려면 브레이크 시스템 자체의 유압을 사용할 수 있습니다. 디스크에서 캘리퍼를 제거하고 브레이크 페달을 펌핑하여 부식되거나 산화 된 부분을지나 피스톤을 이동 시키십시오. 그 후에 분해 및 재 조립이 가능해야합니다. 브레이크 시스템이 어떻게 작동하는지 알고 싶다면이 링크를 확인하세요.

브레이크가 잠겼는지 어떻게 알 수 있나요?

차량이 한쪽으로 당겨지는 것을 발견하면, 또는 타는 냄새가 나는 경우 브레이크 중 하나 이상이 잠기거나 압류되었을 수 있습니다. 브레이크가 잠기거나 묶이는 데는 여러 가지 요인이 있지만 일반적으로 시스템의 무언가가 잠기거나 멈 췄기 때문입니다. 피스톤은 캘리퍼 내부에 달라 붙을 수 있습니다. 브레이크 패드가 비대칭이되어 잠길 수 있습니다. 때로는 슬라이드 핀이 단일 피스톤 캘리퍼에 끼어 있습니다. 결국, 차량을 습한 환경에 놓아두면 패드가 실제로 디스크에 달라 붙을 수 있습니다.

자동차를 사용하지 않을 때 브레이크가 걸리면 증상이 매우 분명합니다. 차량을 주행하려고하면 브레이크가 걸린 것처럼 느껴집니다. 차량이 전혀 움직이지 않을 정도로 매우 안 좋을 수 있습니다.

차량이 정상적으로 작동하는 것처럼 보일 수 있지만 패드는 피스톤 쪽에서 디스크에 밀착됩니다. 캘리퍼 슬라이드 핀이 압수 된 것입니다. 이 경우 한 바퀴는 제동 능력이 감소되어 피스톤 쪽의 패드가 상당히 빨리 마모됩니다. 이와 같은 상황에서 차량은 브레이크를 사용할 때 반대쪽으로 당길 수 있습니다.

차량은 주차 브레이크가 켜져 있거나 패드가 끼거나 피스톤이 캘리퍼에 끼어있는 것처럼 동력이 내려가는 것을 느낄 수 있습니다. 순항하면서 브레이크를 밟지 않을 때 스티어링 휠이 똑바로 향한 상태에서 차량이 한쪽으로 당기는 것을 감지 할 수도 있습니다.

여행 할 때 걸린 브레이크도 매우 뜨거워 질 수 있습니다.독특한 매운 냄새가 나기 때문에 브레이크가 과열되는 것을 금방 알아 차릴 수 있으며 심지어 연기가 나는 것을 알아 차릴 수도 있습니다. 이 경우 즉시 중지하십시오. 결함이있는 브레이크로 운전하면 화재를 일으키기에 충분한 열이 발생할 수 있지만, 화재를 일으키기에 충분한 열이 발생하지 않더라도 휠 허브에 연결된 디스크 나 구성품이 손상 될 수 있습니다.

때때로 , 한 바퀴에 걸리는 브레이크가 서서히 발생하여 차이를 느끼지 못합니다. 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하고 곧바로 멈추는 경우에만 해당주의 연례 안전 검사에서 감지 될 수 있습니다.

잠긴 브레이크를 고치는 데 비용이 얼마나 드나요?

브레이크 수리 비용에 영향을 미치는 다양한 요인으로 문제의 심각성과 함께 제조사, 모델 및 차량 연식을 포함합니다. 잠금 방지 제동 시스템 제어 모듈은 개당 약 $ 00 ~ $ 600, ABS 센서는 개당 $ 100 ~ $ 200입니다.

또한 인건비로 시간당 약 $ 80 ~ $ 150가 부과 될 것으로 예상됩니다. 적어도 한 시간에서 한 시간 반의 작업. 대략적으로, 정기적 인 ABS 수리 작업은 몇 개의 센서를 교체하고 새 시스템을 테스트하는 데 $ 1000 이상의 비용이들 수 있습니다. 비용이 많이들 수 있지만 미끄러운 도로에서 사고가 발생하면 차량 교체 또는 주요 정비소 작업과 같은 대안이 훨씬 더 비쌉니다.

브레이크는 일반적으로 얼마나 오래 지속됩니까?

러시아워 교통 체증이나 장거리 도로 여행은 물론이고 시내를 짧은 여행 할 때에도 20 ~ 50 회 브레이크를 밟을 것입니다. 브레이크 페달을 밟을 때마다 얼마나 많은 마모가 쌓이고 있는지 상상해보십시오.

브레이크 로터는 차량의 제동 시스템에서 중요한 역할을하며 주기적으로 교체해야합니다. 브레이크 로터의 지속 시간과 브레이크 로터를 교체해야한다는 분명한 징후를 읽고 확인하십시오.

브레이크 로터 란 무엇입니까?

모든 차량에는 두 가지 제동 시스템 중 하나가 있습니다. 드럼 브레이크 또는 디스크 브레이크.

드럼 브레이크는 일반적으로 구형 모델에만 있지만 일부 현대 자동차에는 리어 액슬에 드럼 브레이크가 있고 앞쪽에 디스크 브레이크가 있습니다. 드럼 브레이크는 디스크 브레이크와 비슷하게 작동하지만, 패드가 로터를 압박하는 대신 브레이크 슈가 브레이크 드럼에 밀착됩니다.

반면 디스크 브레이크는 오늘날 차량에서 가장 일반적으로 사용되는 시스템입니다. . 디스크 브레이크의 주요 구성 요소에는 일반적으로 브레이크 로터, 브레이크 패드 및 브레이크 캘리퍼로 알려진 브레이크 디스크가 포함됩니다. 캘리퍼는 브레이크 페달을 밟을 때 회전하는 브레이크 로터에 대해 패드를 압착합니다. 마찰이 발생하면 속도가 느려지고 차량이 멈 춥니 다. 나쁜 캘리퍼의 징후를 알고 싶다면 링크를 확인하세요.

열을 흡수하고 발산하는 기능이 향상되어 디스크 브레이크가 인기를 얻게 된 이유 중 하나입니다. 로터에 대한 브레이크 패드의 압력은 마찰을 생성하고 마찰은 열을 생성합니다. 브레이크를 밟을수록 마찰과 열이 더 많이 발생합니다. 결국 모든 마찰과 열로 인해 브레이크 시스템이 마모되고 제동 능력이 저하됩니다.

브레이크 로터는 일반적으로 얼마나 오래 지속됩니까?

실제로 다릅니다. 운전 스타일, 브레이크 품질 및 차량 크기와 같은 다양한 요인이 브레이크 지속 시간에 영향을줍니다.

일반적으로 브레이크 로터 또는 디스크는 약 30,000 ~ 70,000 마일 지속됩니다. 그러나 소유자는 일상적인 브레이크 검사를 위해 차량을 전문 정비사에게 가져 가야하며 브레이크 서비스가 필요한시기를 알기 위해 차량에 세심한주의를 기울여야합니다.

브레이크 로터 재 포장 또는 교체

현재 세트를 교체하는 대신 재 포장하여 더 오래 사용할 수 있습니다. 가공이라고도하는 디스크 또는 로터를 재 포장하려면 금속 디스크가 고르고 부드러워 질 때까지 연마해야합니다. 재 포장 작업은 로터의 마모가 최소화되고 문제가있는 부분이 몇 개만있는 경우에만 수행 할 수 있습니다.

로터에 홈이 있거나, 뒤틀 리거나, 금이 가거나, 부식이 심하거나, 제조업체에서 권장하는 것보다 얇은 경우 재 포장 작업을 수행 할 수 없습니다. 이러한 경우 로터를 교체해야합니다.

로터를 재 포장하는 것이 교체하는 것보다 저렴 해 보이지만 일시적인 해결책 일뿐입니다. 실용적으로 현명하면 로터의 상태를 염두에두고 신뢰할 수있는 정비사의 권장 사항을 따라야합니다. 그렇게하면 많은 비용을 절약하고 위험에서 벗어날 수 있기 때문입니다.

브레이크 로터 : 방법 파일을 확장 하시겠습니까?

브레이크 로터를 아무리 조심스럽게 다루더라도 결국 마모되어 교체해야합니다. 그러나 아래 권장 사항을 따르면 로터의 수명을 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다.

운전 조건에 유의하세요.

계속 반복되는 교통 체증으로 여행하십니까? 만약 그렇다면, 당신이 주로 넓게 열린 고속도로를 여행 할 때보 다 브레이크가 더 빨리 마모 될 것으로 예상하십시오.브레이크에 자주 멈추는 영향을 줄이려면 가능하면 코스 팅을 연습하십시오.

산악 도로 나 바람이 많이 부는 도로에서 운전하면 직선 및 평평한 도로에서 운전하는 것보다 브레이크가 훨씬 빨리 마모됩니다. 내리막 길을 갈 때 브레이크가 손상되거나 과열되는 것을 방지하기 위해 엔진 브레이크를 적용 할 수 있습니다.

또한 차량이 무거울수록 브레이크가 정지해야하는 힘이 더 커집니다. 차량에 과부하가 걸리지 않도록하고 브레이크에 조기 마모를 일으키지 않도록하십시오.

운전 스타일에 유의하십시오.

운전 스타일은 로터가 얼마나 빨리 마모되는지에 대한 주요 요소입니다. 브레이크에 발을 고정하고 자주 세게 정지하면 로터가 조기에 마모 될 수 있습니다. 전문가가 말했듯이 도로에서 부드러워진다는 것은 브레이크를 부드럽게한다는 것을 의미합니다.

브레이크를 더 오래 유지하고 승객이 차멀미하지 않도록 할 수있는 몇 가지 기본 단계를 확인하십시오.

• 가능할 때마다 코스 팅 연습
• 앞에있는 차량과 안전한 거리를 유지하십시오. 당신의
• 속도 제한 운전
• 한 발로 페달에 압력을가합니다.

타이어를 잘 관리하십시오

좋은 타이어와 좋은 브레이크가 함께 작동하여 필요할 때마다 차량을 정지시킵니다. 하나의 상태가 좋지 않으면 다른쪽에 부정적인 영향을 미칩니다.

브레이크 패드 교체를 연기하지 마십시오

차량의 속도를 줄이면 브레이크 패드는 브레이크 시스템의 일부입니다. 로터를 누르십시오. 시간이 지남에 따라 브레이크 패드가 마모되어 30,000 ~ 70,000 마일마다 교체해야합니다. 브레이크 패드가 너무 많이 마모되면 로터가 손상됩니다. 브레이크 패드의 금속베이스가 로터에 닿으면 브레이크 캘리퍼와 로터가 손상되어 피할 수있는 비용이 지나치게 많이 발생합니다.

팁 : 항상 로터와 브레이크 패드를 동시에 교체하세요. 고르지 않은 마모와 브레이크 성능 저하를 방지 할 수있는 시간입니다.

브레이크 로터를 교체해야하는지 어떻게 알 수 있습니까?

신뢰할 수있는 정비사와 예약하여 차량 검사를 받으십시오. 브레이크를 밟을 때 문제가 발생하거나 다음과 같은 문제가 발견되면 가능한 한 빨리. 새 로터가 필요한지 확인하는 다른 방법을 알아 보려면 링크를 확인하세요.

• 연삭

연삭 소음이 들릴 때 브레이크를 밟을 때마다 브레이크 패드 재료가 금속판까지 마모되었음을 의미합니다. 이 상태에서 차량을 계속 운전하면 제동 시스템이 더 많은 손상을 입게됩니다.

• 삐걱 거리는 소리

삐걱 거리는 소리 나 높은 삐걱 거리는 소리는 브레이크 패드를 교체해야한다는 신호. 가능한 한 빨리 교체하면 브레이크 로터의 손상을 방지 할 수 있습니다.

• 진동

브레이크 페달 또는 스티어링 휠에서 맥박이 발생하는 경우 브레이크를 밟으면 로터가 닳았거나 뒤틀 렸음을 의미 할 수 있습니다.

결론

브레이크 서비스를 지연하거나 연기하는 것이 괜찮거나 괜찮다고 생각할 수 있지만, 기다리는 것은 포즈를 취할 수 있습니다. 차량의 제동 시스템에 대한 더 많은 위협으로 인해 자신과 승객을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.