사진 설명 : 더운 여름날, 태양이 머리 위로 밝게 빛나며 교통 체증이 있습니다. 온도는 결국 너무 높아질 때까지 계속 상승합니다. 따라서 다른로드 워리어와 마찬가지로 에어컨을 켜기로 결정합니다. 어 .. 차가운 공기는 어딨어? 상쾌한 시원한 바람 대신에 이미 객실 내부보다 더 뜨거운 돌풍을 만나게됩니다. 최근에 이런 일이 있었습니까? 자동차 AC가 차가운 바람을 불지 않는 이유에 대한 답변을 웹에서 검색하고 있습니까?
자동 수리 비용이 많이 듭니다.
가장 일반적인 이유는 냉매 부족 때문입니다. 일반적으로 냉매는 리필이 필요하기 전까지 몇 년 동안 지속됩니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 누수, 팬 모터 결함 또는 응축기 막힘과 같은 더 시급한 문제가있을 수 있습니다.
감사합니다.이 도움말에서는 가능한 각 원인과 진행 방법을 자세히 검토하겠습니다. 하지만 먼저 AC 시스템의 작동 원리를 간단히 살펴 보겠습니다.
AC 시스템의 작동 방식
AC 시스템은 압축기, 압축기 클러치, 콘덴서, 건조기, 송풍기 및 증발기. 프레온 (R-22)은 1 차 냉매 였지만 환경에 좋지 않아 2020 년 초 미국에서 단종되었습니다. 그 대신 Puron (R410A)은 오존을 고갈시키지 않는 안전한 대안입니다 (비용이 더 많이 들기는하지만).
공정
- 압축기 및 응축기 – 가스에서 액체로 변환
냉매는 압축기에서 가스 형태로 시작됩니다. AC를 켜면 클러치가 압축기를 작동하도록 지시합니다. 압축기는 냉매의 온도와 압력을 높이고이를 응축기로 보냅니다. 그런 다음 응축기는 AC 팬 덕분에 해당 가스를 응축 및 냉각시켜 액체 상태로 전환합니다.
- 수신기 건조기 – 유해한 오염 물질과 습기를 제거합니다.
이 액체는 수신기 건조기로 보내져 유해한 오염 물질과 습기를 제거합니다. 이는 공기 중의 습도에서 AC 시스템으로 유입 될 수있는 습기를 흡수하는 건조제라고하는 물질을 사용하여 수행합니다.
- 오리피스 튜브 또는 팽창 밸브 – 액체에서 변환 가스로 (및 냉각)
냉매가 건조기를 떠날 때도 여전히 액체 상태입니다. 그러나 증발기에 도달하기 전에 오리피스 튜브 또는 팽창 밸브를 통과합니다. 오리피스 튜브는 냉매를 액체에서 기체로 변환하는 고정 노즐입니다 (기본적으로 한쪽 끝에 작은 구멍이있는 작은 튜브). 그러나 팽창 밸브에는 증발기에서 전송 된 판독 값에 적응하는 움직이는 부품이 있습니다.
확장 밸브는 일반적으로 더 효율적이고 더 나은 온도 제어를 제공한다는 점에서 우수한 것으로 간주됩니다. 둘 다 다른 방식으로 동일한 결과를 제공합니다. 냉매가이 중 하나를 통과하면 빠르게 팽창하여 기체 상태로 되돌릴뿐만 아니라 냉각됩니다.
- 증발기 – 분배 및 반복
증발기는 응축기가 작동하는 방식과 반대로 작동합니다. 가스에서 남은 열을 흡수하고 AC 송풍기 팬을 사용하여 냉각합니다. 이 시점에서 프로세스가 완료되고 시원한 공기를 상쾌하게 뿜어 내야합니다.
사이클이 완료되면 냉매 (가스 형태로 돌아옴)가 AC 압축기로 돌아가서 시작됩니다.
이제 AC 시스템의 작동 방식을 이해하고 관련된 다양한 구성 요소를 이해했습니다. 자동차 AC가 차가운 바람을 불지 않는 가장 일반적인 이유 몇 가지를 살펴 보겠습니다.
자동차 AC가 차가운 바람을 불지 않는 일반적인 이유
- 냉매 부족 – 보충 단계
자동차 AC가 외부가 더울 때 차가운 공기를 불어 넣지 않는 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다. 냉매 부족으로. 시스템 작동 방식에 대한 설명을 읽어 보셨다면 시스템이 프로세스에 얼마나 중요한지 이해하신 것입니다. 전체 탱크는 일반적으로 AC를 실행하는 빈도에 따라 몇 년 동안 지속됩니다.
고맙게도 더 추가하는 것은 간단합니다. 가장 먼저 필요한 것은 AC 매니 폴드 게이지입니다. 가격은 약 $ 40이며 온라인이나 지역 자동차 공급 점에서 찾을 수 있습니다. 하나없이 작업을 완료 할 수 있지만 압축기를 과도하게 또는 부족하게 채울 수 있습니다. 필요한 다른 것은 냉매 캔입니다. 가격은 $ 50 ~ $ 100입니다.
- 첫 번째 단계는 엔진을 시동하고 AC를 최대로 켜는 것입니다.
- 그런 다음 저압 포트에 게이지를 부착합니다. 저압 포트에는 일반적으로 “L”문자가있는 파란색 또는 검은 색 캡이 있습니다.압축기와 증발기를 연결하는 라인에 있습니다.
- 그런 다음 게이지의 다른 쪽 끝에 냉매를 부착하기 전에 강하게 흔들어주세요. 일부 게이지에는 밸브가 있고 다른 게이지에는 트리거가 있습니다. 그럼에도 불구하고 캔을 부드럽게 흔들면서 냉매를 풀면서 (15 초 정도) 레벨을 확인하십시오.
- 계기가 최적의 범위에 있음을 나타낼 때까지 채우십시오. (최대 40 PSI에 가깝습니다). 그런 다음 저압 캡을 분리하고 교체 한 다음 AC 시스템이 차가워 지는지 확인하십시오.
충전 후에도 자동차 AC가 여전히 차가운 공기를 불어 넣지 않으면 막힌 것일 수 있습니다. 시스템 또는 결함이있는 부품입니다.
- 냉매 누출
냉매 누출이 발생할 가능성도 있습니다. 냉매 누출이 발생하면 추적하기 어려울 수 있습니다. 공기에 노출되면 즉시 증발합니다. 누출은 일반적으로 호스에 금이 가거나 개스킷 또는 씰이 마모되어 발생하지만 압축기 내부에서도 발생할 수 있습니다.
누수 신호에는 AC가 켜져있는 동안 딸깍하는 소리가 들리고 AC 호스 주변의 오일 잔여 물이 있습니다. 및 파이프 또는 시스템의 빈번한 ON / OFF 사이클링. AC 시스템이 꺼져있을 때 쉿하는 소리가 들립니다.
형광 염료 사용
AC 누출을 어떻게 확인합니까? 첫 번째 옵션은 일반적으로 $ 20에서 $ 60 사이의 자외선 누출 감지 염료를 사용하는 것입니다. 그러나 먼저 냉매가 가득 차 있는지 확인해야합니다 (일부 제품에는 이미 형광 색소가 포함되어 있음). 추가 할 금액에 대한 가이드 라인을 따르세요.
적은 금액을 추가 한 후 표시되는 데 최대 1 주일이 걸립니다. 그런 다음 UV 조명으로 AC 시스템을 스캔하고 형광 녹색 또는 노란색 누출을 찾습니다.
물과 비누 사용
AC 누출을 찾는 다른 방법은 비누를 만드는 것입니다. 시스템의 다른 구성 요소를 따라 용액을 분사합니다. 냉매가 먼저 가득 차 있는지 확인한 다음 시스템이 최대로 작동하는 동안 기포를 검사합니다.
AC 누출 봉인기로 작은 누출을 수리합니다.
이러한 제품은 일반적으로 $ 30에서 $ 50이며 작은 누출에 좋습니다. 저압 포트에 연결되는 노즐이있는 압축 캔에 들어 있습니다. 누출 지점에 도달 할 때까지 액체 상태로 남아 있으며,이 지점에서 스며 나와 밀봉을 형성합니다. 안타깝게도 AC 성능 저하 또는 수신기 건조기의 막힘과 같은 문제로 이어질 수도 있습니다.
- 클러치 순환 스위치 오류
앞서 언급했듯이 클러치는 냉매를 가스에서 액체로 변환하는 압축기를 연결하는 역할을합니다. 일반적으로 AC를 켤 때 “딸깍”소리가 난 다음 차가운 공기가 들립니다. 이것이 발생하지 않으면 클러치 일 가능성이 높습니다. 그러나 이는 일반적으로 압축기 결함 또는 결함과 같은 추가 문제로 인해 발생합니다. 퓨즈가 끊어졌습니다.
슬프게도 컴프레서 클러치 교체는 다소 복잡합니다. 직접 할 수도 있지만 기계가없는 경우 전문가에게 가져가는 것이 좋습니다. 전체 교체 비용 (인건비 포함)에 $ 700 ~ $ 800가 소요될 것으로 예상됩니다.
- 차단 / 깨진 콘덴서
AC 시스템이 작동하는 방식을 알면 응축기가 얼마나 중요한지 이해할 수 있습니다. 막히거나 결함이있는 경우 냉매가 가스에서 액체로 전환되지 않으며 이는 과정에서 중요한 단계입니다.
The 가장 먼저 확인해야 할 점은 막힘으로, 일반적으로 콘덴서에서 덜거덕 거리거나 울부 짖는 소음이 발생합니다. 또한 saf로 인해 “물렁 거리는”소리가 들릴 수도 있습니다. 압력 부족이 감지 될 때 작동하는 ety 차단 기능입니다.
막힌 부분을 직접 제거 할 수는 있지만 콘덴서를 제거하고 분해 한 다음 깨끗하게 닦아야합니다. 고맙게도 장애물을 제거하기 위해 구입할 수있는 AC 시스템 클리너도 있습니다.
새로운 콘덴서가 필요한 경우 전문가 고용 비용은 약 450 달러에서 1,000 달러 미만입니다 ( 노동력 포함).
- 팬 모터 고장
앞서 언급했듯이 팬 모터는 차가운 공기를 분산시킬뿐만 아니라 공기를 냉각시키는데도 필수적입니다. 첫 번째 장소. 일부 시스템에는 1 개의 팬이 있고 다른 시스템에는 2 개가 있습니다. 제대로 작동하지 않더라도 AC가 정상적으로 작동하지 않습니다. 주의해야 할 주요 징후는 통풍구에서 공기가 나오지 않는 경우입니다. 또 다른 증상은 냉각 팬이 안전한 범위의 온도를 유지하기 때문에 엔진이 과열되기 시작하는 경우입니다.
이게 문제인지 확인하는 가장 좋은 방법은 육안 검사입니다. 순환 능력을 방해 할 수있는 파편과 균열을 찾으십시오. 일반적으로 온도 조절기 스위치로 제어되므로 파손되지 않았고 막힘이없는 경우 전기 문제라는 것이 합리적입니다.
팬 모터 교체를위한 부품 및 노동력은 일반적으로 작동합니다. $ 300에서 $ 500 사이.하지만 차량에 따라 최대 $ 800에이를 수 있습니다.
- 압축기 문제
AC 압축기에 문제가 있으면 시스템이 응축기로 보낼 수있는 충분한 압력이 있어야합니다. 현대 자동차에는 컴퓨터를 많이 사용하여 정상적으로 작동하므로 전기 문제 일 수 있습니다. 그러나 압축기 결함의 가장 일반적인 원인은 사용하지 않고 너무 오래 앉아 있었기 때문입니다.
압축기 결함의 한 가지 알 수있는 징후는 통풍구에서 뜨거운 공기가 분출되지 않는다는 것입니다. 작동 중 큰 소음 (삐걱 거리는 소리 또는 갈기) 또는 클러치 문제 매우 복잡한 부품이므로 일반적으로 수리를 시도하는 것보다 교체하는 것이 좋습니다. 얼마를 지불해야합니까? 부품과 인건비를 모두 포함하여 $ 500에서 $ 700 사이입니다.
AC 수리 비용
아무도 수리가 필요한 차량 운전을 좋아하지 않습니다. 특히 AC 시스템만큼 중요한 차량이라면 더욱 그렇습니다. 자동차 AC가 지속적으로 차가운 공기를 분출하지 않고 기계적으로 기울이지 않는 경우 상점에 가져갈 때입니다.
AC 시스템 수리 비용은 얼마입니까? 예상 할 수있는 정보는 다음과 같습니다.
상점을 오가는 교통 수단을 고려해야합니다. 대부분의 차량은 이용 가능 여부에 따라 최소 3 시간 동안 차량이 필요합니다.
자동차 AC가 차가운 공기를 내뿜 지 않는 경우-조심하세요
AC 시스템의 문제를 무시하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 애초에 위험을 감수하는 이유는 무엇입니까? 대신 즉시 처리하십시오. 먼저 냉매가 부족하지 않은지 확인하십시오. 이것은 상점에서 약 $ 100 이상을 절약 할 수있는 간단한 절차입니다. 그게 문제가 아니라면 시스템의 누출 여부를 검사하십시오. 이는 집에서 합리적으로 쉽게 할 수 있습니다. 누출이 있으면 실란트에 약 $ 40를 지출하십시오. 그렇지 않은 경우 AC 클리너를 사용하여 시스템을 플러시합니다.
