Honda의 모든 모델은 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인을 사용하여 캠 축의 동기화를 제어합니다. 엔진의 크랭크 샤프트. 적절하게 작동하는 타이밍 벨트는 피스톤이 실린더에서 상승 및 하강 할 수 있도록 밸브가 정확한 시간에 열리고 닫힐 수 있도록 두 부품을 정렬해야합니다. 연료와 공기 혼합이 분사됩니다. 정확한 시간에 스파크가 점화되도록하고 Honda가 작동하는 데 필요한 전력을 생성 할 수있는 연소 반응을 생성합니다.

모든 것을 확인하는 것이 타이밍 벨트 작업입니다. 이러한 다른 단계는 정확한 순간에 발생합니다. 만약 어떤 것이 잘못되면 타이밍이 늦어지고 엔진의 성능이 크게 감소하거나 완전히 멈출 것입니다. 보시다시피 Honda 엔진의 타이밍 벨트는 매우 중요합니다. 그러나 그들이 어떻게 작동하는지 그리고 더 이상 작동하지 않을 때 무엇을 할 수 있는지에 대해 알아야 할 것이 여전히 많이 있습니다.

Honda는 타이밍 벨트를 사용합니까 아니면 타이밍 체인을 사용합니까?

혼다의 모델과 연식에 따라 엔진에 타이밍 체인이나 타이밍 벨트를 사용할 수 있습니다. 일반적으로 구형 Hondas는 타이밍 벨트를 사용하는 경향이있는 반면 최신 모델 중 상당수는 체인이 있지만 약간의 차이가 있습니다. 예를 들어, 2018 년 이후 모든 Honda Accord는 엔진에 타이밍 체인을 가지고 있습니다. 그 이전에는 V6 모델에는 여전히 타이밍 벨트가 있었고 4 개의 실린더는 2008 년부터 체인을 사용했습니다.

Honda Civics는 2006 년부터 타이밍 체인을 사용하고있는 반면 Honda Element는 그 이후로 타이밍 체인을 사용했습니다. 2003 년 혼다 CRV도 마찬가지였습니다. Honda가 생산하는 가장 최근 모델은 타이밍 체인을 사용하고 있습니다. Honda의 구형 모델이있는 경우 소유자의 설명서를 확인하거나 적어도 Google에서 운전중인 모델과 연도를 확인하여 타이밍 체인 또는 타이밍 벨트를 사용하는지 확인하는 것이 가장 좋습니다. .

타이밍 체인이나 타이밍 벨트는 모두 Honda에서 동일한 기능을 수행합니다. 그것은 단지 그들이 무엇으로 만들어 졌는지, 그리고 얼마나 오래 지속될 것인가의 문제입니다. 타이밍 체인은 자전거 체인과 매우 비슷하며 금속으로 만들어져 내구성이 매우 뛰어납니다. 타이밍 체인은 엔진의 수명 동안 지속되어야하지만 고장이 나고 마모 될 수 있습니다. 그러나 일반적으로 마지막 200,000 마일 이상을 변경하는 데 걸리는 시간을 예상 할 수 있습니다.

타이밍 벨트는 일반적으로 캠축과 크랭크 축의 기어를 잡기 위해 내부에 톱니가있는 합성 고무 벨트입니다. 타이밍 벨트는 일상적인 유지 보수가 필요하며 마모되기 때문에 결국 교체해야합니다. 다시 말하지만, 타이밍 벨트가 얼마나 오래 지속되는지 알기 위해 특정 모델과 연도를 확인해야하지만 Honda는 벨트가 일반적으로 60,000 마일에서 100,000 마일 사이에서 변경된다고 말합니다. 특정 모델 및 연도에 대해 예정된 유지 보수를 수행해야합니다. 30,000 마일 정도마다 육안 검사에 타이밍 벨트를 제공하여 “아직 잘 작동하고 있고 치아가 마모되지 않았는지 확인하는 것은 항상 좋은 경험입니다.” / p>

Honda에 타이밍 벨트 문제가 있습니까?

Honda는 과거에 차량의 작은 벨트에 문제가있었습니다. 2019 년 Honda는 제조 결함과 일부 타이밍 벨트로 인해 거의 100,000 대의 차량을 리콜했습니다. 이는 차량 정지 또는 사고의 위험을 증가시킬 수 있습니다. 운전자의 수는 벨트에서 치아가 찢어져 엔진 정지로 이어 졌다고보고했습니다. 리콜은 2018 년과 2019 년에 제작 된 Honda Pilots와 일부 Honda에 영향을 미쳤습니다. Odyssey 및 Honda Ridgeline 모델.

보고 된 사고는 없지만 고장난 타이밍 벨트가 기능에 심각한 영향을 미칠 수있는 한 문제가 너무 오래 지속되면 일부가 발생할 가능성이 매우 높습니다. 엔진의 일부입니다. “리콜로 이어지지는 않았지만 타이밍 벨트에 대한 문제도보고하지 않았습니다. 2009 년과 2013 년 사이에 제작 된 Honda Pilots는 벨트 관련 문제를보고했습니다.

일반적으로 Honda 타이밍 벨트에는 특정 모델 및 연도와 관련된 특정 문제가 전혀 없으며 다른 리콜은 없습니다. 그래도 시간이 지남에 따라 모든 타이밍 벨트가 마모되어 발생할 수있는 문제를 인식해야합니다. 이는 특히 “간섭 엔진이 장착 된 자동차를 운전하고 Honda의 모든 모델이 간섭 엔진 인 경우에 해당됩니다. .

간섭 vs.비 간섭 엔진

타이밍 벨트가 작동하는 방식은 운전하려는 거의 모든 차량에서 동일합니다. 그러나 그것이 작동하는 엔진의 종류는 일어나는 일에 큰 영향을 미칩니다. 타이밍 벨트가 고장 났을 때. 오늘날 대부분의 도로 운전자가 두 가지 기본 유형의 엔진을 가지고 있습니다. 혼다는 다른 자동차 제조업체가 비 간섭 엔진을 사용하고 종종 두 종류를 모두 가질 수 있지만 혼다는 자신의 차량에만 간섭 엔진을 사용합니다. 모델에 따라 다릅니다.

간섭 엔진은 피스톤과 밸브가 엔진 내부에서 서로 상호 작용하는 방식을 나타냅니다. 서로 간섭 할 수 있으므로 이름이 붙여진 것입니다. 타이밍 벨트가 고장 나면 큰 문제가됩니다. 타이밍 벨트가 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 사이에서 회전하면 밸브가 열리고 피스톤이 상승합니다. 크랭크 샤프트는 피스톤이 올라가고 캠 샤프트가 밸브 개방을 담당합니다.

캠 샤프트 작동으로 ns 밸브, 크랭크 샤프트는 피스톤이 현재 열려있는 밸브에 의해 생성 된 열린 공간으로 상승 할 수 있도록합니다. 타이밍이 꺼져 있거나 타이밍 벨트가 완전히 끊어지면 캠축이 회전하지 않고 밸브가 열리지 않습니다. 즉, 피스톤이 실린더에서 상승하여 닫힌 밸브에 부딪 힙니다. 밸브, 실린더 및 피스톤이 손상 될 수 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 이런 일이 발생하면 “속도가 빠르며 그 뒤에 많은 힘이 있습니다.” 그 결과 엔진이 즉시 정지되고 결과적으로 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 이런 일이 발생했을 때 밸브 나 피스톤에 손상을주지 않는 것은 거의 불가능합니다. 엔진이 작동하는 동안 타이밍 벨트가 파손되어 엔진이 입을 수있는 광범위한 손상을 수리하는 데 3,000 달러에서 5,000 달러 이상의 비용이들 수 있습니다.

비 간섭 엔진은 거의 동일하게 작동합니다. 피스톤이 실린더에서 상승 할 때 밸브로 들어갈 필요가 없습니다. 즉, 타이밍 벨트가 고장 나면 피스톤이 밸브에 충돌 할 수없고 간섭 엔진이 고장 났을 때 발생할 수있는 손상 수준을 초래할 수 없습니다. 불행히도 Honda는 비 간섭 엔진을 사용하지 않으므로 작동 할 수 있습니다. 이런 식으로.

Honda가 “비 간섭 엔진을 사용하지 않는데 왜 문제가 적은 것 같지만 그럴만 한 이유가 있는지 궁금 할 것입니다. 비 간섭 사이의 절충안” 엔진과 간섭 엔진은 성능입니다. 간섭 엔진은 압축비가 증가하고 비 간섭 엔진보다 더 많은 출력을 생성 할 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 비 간섭 엔진보다 출력이 더 좋기 때문에 간섭 엔진을 사용합니다. 피스톤이 밸브에 부딪히는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 즉, 무엇인가 잘못되었을 때만 일어나는 일입니다.

잘못된 타이밍 벨트의 징후

타이밍 벨트는 타이밍 체인만큼 오래 지속되지 않지만 둘 다 가능합니다. 타이밍 체인이 실패하면 타이밍 벨트가 실패 할 때보 다 손상이 훨씬 더 심할 가능성이 높으며 이미 충분히 나빴습니다. 타이밍 벨트가 금속이기 때문에 산산이 부서져 결과적으로 더 광범위한 문제가 발생할 수 있기 때문입니다. 다행히도 타이밍 체인이 끊어지는 경우는 훨씬 드뭅니다.

타이밍 체인이 실패하기 시작하면 조심할 수있는 몇 가지 확실한 신호입니다.

엔진 실화

우리가 말했듯이 타이밍 벨트는 캠 축을 크랭크 축에 연결하여 둘 사이의 동기화를 허용합니다. 엔진의 정확한 타이밍 .2019 년에 리콜 된 Hondas에서와 같이 타이밍 벨트에서 톱니가 고장 나기 시작하면 벨트가 기어를 제대로 잡을 수 없게됩니다. 즉, 쉽게 미끄러지거나 펴질 수 있습니다. . 그것은 엔진의 타이밍을 심각하게 떨어 뜨려 연소 반응이 예상대로 일어나지 않도록 할 수 있습니다. 밸브가 잘못된 시간에 열리거나, 연료가 잘못 분사되거나, 잘못된 시간에 스파크가 발생하여 엔진 불발이 발생하는 경우입니다.

엔진이 불발 할 때 엔진에있는 실린더 수와 동일한 양의 힘을 잃습니다. 따라서 4 기통 엔진에서 하나의 실린더가 실화되면 해당 사이클 동안 엔진 출력의 25 %를 잃게됩니다. 실화가 계속 발생하면 엔진 성능이 저하되고 시간이 지남에 따라 잠재적으로 심각한 손상을 입힐 수 있습니다.

소음

타이밍 벨트는 고장이 발생하기 시작할 때 대부분의 고유 한 소리를냅니다. 자동차 후드 아래에서 알아 차릴 수있는 다른 소음 중 하나입니다. 치아가 마모되거나 타이밍 벨트에서 떨어지기 시작하면 일종의 빠른 속도로 회전하면서 반복적으로 똑딱 거리는 소리가납니다. 회전하는 룰렛 휠의 소리 나 가끔 게임 쇼에서 사용되는 큰 상품 휠 중 하나 처럼요.

타이밍 벨트가 고장 났을 때 삐걱 거리는 소리를들을 수도 있습니다. 이것은 뱀 모양의 벨트와 관련이있을 가능성이 더 높지만 타이밍 벨트에서 생성 될 수 있습니다. 뿐만 아니라 일반적으로 지속적이지 않고 간헐적으로 발생합니다. 시작할 때, 공회전 중 또는 가속 중일 때 소리가 들릴 수 있습니다.

Rough Idling

차가 진입로에 앉아있는 동안 차를 켠 직후 평소보다 훨씬 더 많이 진동하고 흔들린다면 이는 거친 공회전 상황이며 타이밍 벨트가 기어를 꽉 잡고 있지 않은 결과 일 수 있습니다. 엔진 타이밍에 약간의 장애를 일으킬 수 있습니다.

오일 누출

타이밍 벨트에는 상단에 볼트로 고정 된 덮개와이를 고정하는 볼트가 있습니다. 시간이 지남에 따라 제자리에 느슨해 질 수 있습니다. 그렇게하면 오일이 누출되어 엔진 실로 떨어지거나 운전석으로 떨어질 수 있습니다. 당신의 차량 아래 eway. 오일이 타이밍 벨트 자체로 누출 될 수도 있습니다. 이로 인해 타이밍 벨트가 저하되어 예상보다 훨씬 빨리 약해질 수 있습니다.

Honda 타이밍 벨트 교체 비용

타이밍 벨트 교체는 종종 매우 비용이 많이 드는 작업입니다. 그것은 당신이 당신에게 가져가는 정비공뿐만 아니라 차량의 모델과 연도에 달려 있습니다. 예를 들어 Honda Accord에서 타이밍 벨트를 교체하는 비용은 일반적으로 $ 500에서 $ 700 사이입니다. 일부 모델의 경우 $ 1,000에서 $ 1,500 정도를 지불 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 구형 혼다의 부품을 찾기가 더 어렵고 Honda가 타이밍 체인과 모든 최신 모델로 전환했기 때문에 구형 Honda의 청구서를 교체하는 것이 약간 더 비싸다는 것을 종종 알게됩니다. 실제로 몇 년 동안 타이밍 벨트를 생산해 왔습니다.

AutoZone으로 가면 Honda 모델의 타이밍 벨트가 일반적으로 부품 가격이 약 $ 70에서 $ 250 사이임을 알 수 있습니다.

요점

Honda는 신뢰할 수있는 차량을 만드는 것으로 명성이 높으며 타이밍 벨트와 타이밍 체인에 대해 몇 가지 문제가보고되었습니다. 걱정해야 할 가장 큰 문제는 2018 년부터 2019 년까지 생산 된 몇 가지 모델을 다루는 리콜입니다. 그 외에도 Honda 타이밍 벨트는 다른 차량 모델의 대부분의 다른 벨트와 같거나 더 나은 성능을 기대할 수 있습니다. 일상적인 유지 보수 및 검사를 계속하고 있는지 확인하고 그 결과 심각한 엔진 문제를 피할 수 있어야합니다.