“당신처럼 더블 클러치가 아닌 할머니 변속 ”

2001 년 영화 The Fast and the Furious에서 ‘Dom'(Vin Diesel)이 유명하게 만든 단어. 영화에 대한 낮은 기대 때문에 제작자는 팩트 확인이 불필요하다고 생각할 수도 있지만이 대사는 눈에 띕니다. 자동차 및 차량 운영과 관련하여 많은 사람들 사이에서 눈에 띄는 오류입니다.

그 후 Fast & Furious 프랜차이즈는 계속해서 6 번째로 높은 수익을 올렸습니다. 영화 역사상 전 세계적으로 50 억 달러가 넘는 실수를 저지르고 있습니다. 운전하는 사람들이 자신이 말하는 내용을 알고 있는지 여부에 관계없이 모든 사람이 빠른 자동차를 좋아한다는 것을 증명합니다.

이 비판이 그토록 생각되는 이유는 실수는 이중 클러치가 일반적으로 기어를 통해 아래로 변속하는 데 사용되는 기술이며, 방금 드래그 레이스를 완료했기 때문에 이것은 ‘브라이언'(고 폴 Walker)는 전혀 해왔어야합니다.

기술

‘Granny shifting’은 운전 강사가 가르치는대로 체계적으로 기어를 위아래로 순서를 지정하는 과정을 설명합니다. 특정 상황에서 기어를 변경하는 다른 기술은 속도를 높이거나 더 빠른 속도를 추구하기 위해 기어 변경 동작을 개선하기 위해 수년 동안 고안되었습니다.

더블 클러치는 그러한 기술 중 하나입니다. 위로 이동하는 데 사용되지 않습니다. 이는 엔진 속도를 변경하려는 기어와 일치시키는 과정이 포함되기 때문입니다.하지만 엔진 속도를 높이면 (가속기를 사용하여) 기어에 있지 않을 때만 엔진 속도에 직접적인 영향을 미칠 수 있으므로 더블 클러치는 그렇지 않습니다. 대신 바퀴에 비해 엔진 속도를 낮춰야하기 때문에 가속에 사용됩니다. 이를 수행하는 유일한 방법은 엔진 속도가 떨어질 때까지 기다리는 것입니다.

기어를 변경할 때 클러치를 누르고 액셀을 떼는 과정은 엔진 속도가 더 높은 기어를 누른 다음 계속해서 가속하십시오. 전송 속도는 거의 변하지 않습니다. 바퀴는 여전히 거의 같은 속도로 이동하지만 엔진 속도를 낮추면 연결하려는 기어와 일치하게됩니다.

아래로 변경할 때 엔진 속도는 더 높아야합니다. 바퀴와 변속기의 속도와 관련하여 – 속도로 주행 할 때 아래로 변속하면 엔진이 현재 변속기와 바퀴 속도를 유지할만큼 충분히 빠르게 회전하지 않기 때문에 차량이 눈에 띄게 감속하는 것을 느낄 수 있습니다.

여기에서 더블 클러치가 시작됩니다. 변경하려고 할 때 즉시 다음 기어에 넣는 대신 중립에 놓고 클러치를 놓습니다. 이것은 클러치를 엔진과 맞물리지 만 변속기가 아닌 경우 가속기를 두드리면 엔진 속도와 클러치 속도가 모두 증가합니다.

이제 이전보다 빠른 속도로 회전합니다. , 클러치를 다시 밟고 엔진 속도를 변경하려는 기어가 아닌 변경하려는 기어에 맞춰 정상적으로 다음 기어로 변경할 수 있습니다.

이 모든 일은 매우 빠르게 이루어집니다. 겨우 0.5 초만 연습하면됩니다. 올바르게 수행하면 변속기 / 휠 속도가 떨어질 때까지 기다릴 필요가 없기 때문에 기어를 변경하는 속도가 빨라집니다.

중복

하지만 눈치 채지 못할 것입니다.이 기술은 이제 대체로 중복됩니다. 변속기는 기어와 클러치 사이에 있고 고급 변속 기술 없이도 속도를 맞추는 데 도움이되는 싱크로 나이저를 사용하여 프로세스를 역학에 통합하는 지점까지 발전했습니다.

우리는 여기서 싱크로 나이저를 사용하는 싱크로 메시를 포함하여 다양한 유형의 수동 변속기가 작동하는 방식에 대해 이야기했으며 이중 클러치가 영향을 미치는 프로세스에 대한 더 나은 이해를 제공합니다.

이제 그것이 무엇인지 알았습니다. 그것으로 귀찮게. 더블 클러치는 현재 특정 대형 차량과 싱크로 나이저가없는 변속기가 장착 된 구형 차량에서 주로 사용됩니다.

사용할 수있는 경우가 몇 가지 있지만 모든 경우에는 일상적인 도로 사용이 아닌 레이싱이 포함됩니다. 예를 들어, 빠르게 변속해야하는 코너로 전력을 공급하고 추월 할 때 낮은 기어로 변속하여 빠르게 가속해야합니다. 그러나 그것이 무엇이며 어떻게하는지 아는 데 아무런 해가 없습니다.