번 아웃 상자
스타트 라인 직전 트랙 표면에 물이 뿌려지는 작은 움푹 들어간 곳. 뒷 타이어가 물의 가장자리에 올 때까지 차를 앞으로 당긴 다음 빠르게 태워 타이어를 예열하고 트레드에 박힌 잔해를 제거합니다.
60 풋 타이머
차가 1/4 마일의 처음 60 피트를 횡단하는 데 걸리는 시간을 측정합니다. 이것은 당신의 경과 시간에 영향을 미치는 자동차가 얼마나 잘 발사되는지 보여줍니다. 대부분의 노상 차량은 약 2 초 동안 60 피트 시간을 기록합니다.
660 풋 타이머
660 피트 표시는 1/4 마일 트랙의 중간 지점입니다. 귀하의 경과 시간이 기록됩니다. 일부 트랙에서는 속도 (시간당 마일)도 기록됩니다. US 131에는 또한 330 피트 및 1,000 피트 간격의 타이머가 있습니다.
THE TREE
스타트 라인에서 좋은 반응 시간을 얻는 것 (라이트 자르기로 더 잘 알려져 있음)은 모두 크리스마스 트리에서 시작됩니다. 좋은 조명은 상대방보다 큰 이점을 제공합니다. 특히 느린 차량을 달리고있는 경우에는 더욱 그렇습니다.
간단히 말하면 Tree는 운전자에게 차량의 시작까지 시각적 인 카운트 다운을 제공하는 수직 조명 세트입니다. 경주. 조명은 위에서부터 다음과 같습니다.
프리 스테이지 표시 등
스타팅 라인과 스테이지 (레이스 준비) 위치에 가까워지면 경고하는 둥근 노란색 전구입니다.
무대 표시 등
출발 선에 있고 경주 할 준비가되었음을 알려주는 두 번째 원형 노란색 전구입니다. 자동차의 앞바퀴가 일련의 포토 셀로 전달되는 광선을 교차하면 전구가 켜집니다. 이 셀은 자동차가 광선을 떠날 때 타이머를 트리거합니다.
카운트 다운 표시 등
녹색 이동 표시등까지 카운트 다운하는 둥근 호박색 투광 램프입니다. 카운트 다운 또는 시작에는 두 가지 유형이 있습니다. 프로 스타트는 황색과 녹색 표시 등 사이의 .400 초 차이로 세 개의 표시등을 동시에 깜박입니다. 이를 Pro 또는 .400 트리라고합니다. 브래킷 시작은 한 번에 하나의 표시등을 깜박이며 마지막 황색 표시등과 녹색 표시 등 사이의 차이는 .500 초입니다. 이것은 .500 또는 Sportsman Tree로 알려져 있습니다.
GREEN LIGHT
이것은 여러분이 기다리고있는 것입니다. 녹색 표시등이 깜박이면 자유롭게 가속 페달을 밟고 달릴 수 있음을 의미합니다. 이것을 발사라고합니다.
빨간불
이 아래쪽 전구가 깜박이면 밖으로 나간 것입니다. 녹색 표시등이 활성화되기 전에 출발 선을 벗어나면 빨간색 표시등이 꺼져 실격 처리됩니다. 빨간색 조명으로 알려진이 동작은 자동으로 상대방에게 승리를 제공합니다.
대부분의 드라이버는 세 개의 호박색 조명 중 마지막 조명이 꺼지는 즉시 발사를 시작하려고합니다. 그러면 초록불이 켜지면 자동차가 움직입니다. 대부분의 대진표 레이스가 승리하거나 패배하는 곳이므로 스테이징 및 론칭 기술을 연습하는 데 시간이 많이 소요됩니다.
시간당 마일 타이머
스피드 트랩이라고도하는이 타이머는 66에 있습니다. 결승선에서 발. 자동차와 결승선 사이의 평균 속도를 기록합니다. 이것은 타임 슬립의 시간당 마일 수치입니다.
FINISH LINE
4 분의 1 마일이 끝날 때 광선을 통과하면 ET 시계가 중지됩니다. 타이머가 활성화 된 시점과 중지 된 시점 사이의 시간 (초)은 타임 슬립의 ET 수치입니다.
SHUTDOWN AREA
결승선 너머에는 종료 영역이 있습니다. 4 분의 1 마일 이상의 길이. 여기서 안전하게 차의 속도를 늦추어 타임 슬립 부스로가는 투표율을 줄일 수 있습니다. 문제가 발생하여 차를 멈출 수없는 경우 대부분의 트랙에는 셧다운이 끝날 때 막을 수있는 모래 함정, 그물 또는 기타 설정이 있습니다. US 131에는 모래 함정이 있습니다.
THE TIME SLIP
달리면 트랙 끝에있는 작은 부스에있는 사람들이 숫자가 적힌 종이를 건네줍니다. . 이 논문을 타임 슬립이라고합니다.
타임 슬립은 달리기에 대한 풍부한 정보를 제공합니다. 얼마나 잘 발사했는지, 트랙의 여러 지점에서 얼마나 빠르고 빠르게 이동했는지, 그리고 최종 ET와 시간당 마일이 얼마인지 알려줍니다. 그리고 당신이 상대와 경주를하고 있다면, 타임 슬립은 그가 어떻게했는지를 보여줍니다.
LANE
당신이 어느 차선에 있는지 보여줍니다.
CAR NUMBER
대부분 자동차는 공식 레이스에서 번호가 지정되며 차량 양쪽에서 모두 볼 수 있어야합니다.
CLASS
공식 레이스에서 달리면 표시됩니다. 테스트 및 튜닝 세션에는 사용되지 않습니다.
다이얼 인
자동차가 달릴 것이라고 생각하는 경과 시간입니다.
반응 시간 (RT)
이 정보는 크리스마스 트리의 초록불에 얼마나 빨리 반응했는지. 이 경우 .500 초 또는 스포츠맨 트리로 설정됩니다. 당신은 당신의 RT가 .500에 가까워 지길 원합니다. 그보다 더 빨리 반응하면 빨간색 불이 켜진 것입니다.
60, 330, 1 / 8, mph, 1000 ET 및 MPH 시간
이 수치는 60 피트, 330 피트에서 경과 된 시간을 나타냅니다. , 660 피트 또는 8 마일, 1,000 피트 표시.또한 하프 트랙 인 660 피트 표시에서 MPH 수치를 얻을 수 있습니다.
1/4 및 MPH QUARTER MILE ET 및 MPH
이것은 최종 경과 시간 및 시간당 마일 수치입니다. 자랑하는 권리에 관해서는 이것들이 중요합니다! 브래킷 또는 ET 레이싱은 드래그 레이싱의 스포츠에 들어갈 수있는 좋은 방법입니다. 시작하는 데 많은 돈이나 특수 장비가 필요하지는 않지만 기본 사항을 아는 것은 도움이됩니다.
브라켓 레이스 란 무엇입니까?
브라켓 드래그 레이스는 직선 가속입니다. 지정된 거리 (보통 1/4 마일 또는 8 마일)를 넘어 서서 출발하는 두 대의 자동차 사이에서 일반적으로 다른 시간에 출발합니다. 레이서들은 크리스마스 트리라고하는 카운트 다운 장치 앞에 줄을 섭니다. 그들이 출발 선을 떠날 때 타이머는 결승선에 도달하는 데 걸리는 시간을 기록합니다. 이를 경과 시간 또는 간단히 ET라고합니다. 최고 속도도 기록됩니다.
시작하기
발을 적시는 가장 좋은 방법은 테스트에 가서 세션을 조정하는 것입니다. 적은 비용으로 출발 선 절차를 연습하고, 차량이 튜닝 변경에 어떻게 반응하는지 배우고, 다른 사람과의 경주 압력없이 트랙을 통과 할 수 있습니다.
또한 다른 레이서가 어떻게 행동하는지 지켜 보는 시간을 가져야합니다. 가장 중요한 것은 질문을하는 것입니다. 대부분의 레이서가 기꺼이 기술 향상에 대한 조언을 드릴 것입니다.
경쟁
다른 사람과 경쟁 할 준비가되면 트랙의 주간 시리즈에서 경쟁 할 수 있습니다. 자동차는 자동차의 경과 시간에 따라 카테고리 또는 클래스에 배치됩니다. 최고 속도는 대진표 경주의 요소가 아닙니다.
차가 얼마나 빨라질 지 결정해야합니다. 이것을 전화 접속이라고합니다. 다른 차량과 매칭되면 다이얼 인이 비교되고 느린 차량은 둘 사이의 차이와 동일한 헤드 스타트가 주어집니다. 이기려면 더 빨리 가거나 이탈하지 않고 가능한 한 전화 접속에 가깝게 달리기를 원합니다.
두 차가 전화 접속보다 빠르게 달리고 (런닝 언더라고 함) 가장 가까이있는 경우에도 이길 수 있습니다. 전화 접속에. 두 사람 모두 전화 접속에서 정확히 트랙을 내리거나 동일한 브레이크 아웃을 가졌다면 크리스마스 트리라고 불리는 반응 시간에 가장 빨리 반응 한 운전자가 경주에서 승리합니다. 다음은 14.50 초 다이얼 인의 Car A와 15.25 초 다이얼 인의 Car B 간의 레이스에 대한 가능한 결과입니다.
Car A는 14.55 초, Car B는 15.35 초를 실행
Car B가 이깁니다 (가장 근접하게 실행).
차량 A는 .510 RT로 14.40 초, B 차는 15.20 초로 주행합니다.
차 B가 이깁니다 (두 차 모두 아래로 달리고, B 차는 전화 접속에 가장 가깝게 주행
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