자동차는 물과 흥미로운 관계를 가지고 있습니다. 도로 소금과 결합 된 고인 물은 녹을 일으 킵니다. 그리고 거주 지역에 따라 빗물이 페인트 손상을 일으킬 수도 있습니다. 그러나 우리는 또한 차를 깨끗하게 유지하고 다른 종류의 손상을 방지하기 위해 물이 필요합니다. 부동액과 혼합 된 물은 최신 엔진을 시원하게 유지하는 데 도움이됩니다. 그러나 자동차의 배기관에서 물이 나오는 것을 보면 당황 할 수 있습니다. 특히 한동안 운전하지 않았다면 요 하지만이 점에 대해 걱정해야합니까?
자동차 배기 가스는 일반적으로 약간의 물을 배출합니다.
특히 휘발유가 오랫동안 앉아 있었다면 물에 오염 될 수 있다는 것은 사실입니다. 그럴 경우 엔진이 손상 될 수 있습니다. 그러나 Advanced Auto Parts가 설명하는 것처럼 자동차 배기 가스에서 약간의 물이 떨어지는 것을 보는 것은 완전히 정상입니다.
가솔린 또는 디젤 자동차가 작동하려면 공기가있는 상태에서 연료를 점화해야합니다. 구체적으로 탄화수소 인 휘발유 나 디젤을 산소와 반응시킨다. 이로 인해 수증기라고하는 H20과 함께 CO2가 생성됩니다. 정말 뜨거운 수증기는 실제로 증기 나 증기처럼 보이지 않습니다. 보이지 않습니다.
하지만 차가 잠시 꺼져 있었다면 뜨거운 배기 가스는 식을 시간이있었습니다. 따라서 증기는 액체 물로 응축됩니다. 그런 다음 엔진을 다시 켜면 배기관 밖으로 밀려 나옵니다. 또한 Mechanic Base는 오일과 냉각수가 순환 할 시간을 갖기 전에 처음 켜졌을 때 자동차 엔진이 특히 뜨겁다 고보고합니다. 외부가 특히 추울 경우 이러한 매우 뜨거운 배기 가스는 증기처럼 보이거나 물로 약간 응축 될 수 있습니다.
또한 촉매 변환기는 작업을 수행하는 동안 물도 생산합니다. 연소 과정에서 일산화탄소, NOx 및 잠재적으로 SOx와 같은 원치 않는 부산물; 일명 스모그. 일산화탄소와 스모그를 덜 유해한 배출물로 전환하면 수증기가 생성됩니다.
그러나 자동차 배기 가스에서 나오는 약간의 물은 문제가되지 않지만 많은 물은 또 다른 이야기입니다.
과도한 물과 연기는 문제를 나타냅니다.
차를 운전 한 후에도 물이 여전히 배출되고 있다는 사실을 알게된다면 차량에 문제가있는 것입니다. 차. 공기 중에 달콤한 냄새가 나는 흰색 배기 연기는 엔진의 연소 냉각수를 의미한다고 It Still Runs는보고합니다. 이에 대한 몇 가지 잠재적 인 원인이 있습니다.
한 가지 가능성은 헤드 개스킷 누출, It Still Runs 보고서. 헤드 개스킷은 엔진의 연소실을 오일, 냉각수 및 오염 물질과 분리하는 것입니다. 물리적 밀봉이므로 시간이 지남에 따라 개스킷이 고장날 수 있습니다. 또는 엔진이 과열되면, 예를 들어 워터 펌프가 고장 나면 헤드 개스킷도 함께 고장날 수 있습니다. 다행히도 이것은 매우 간단하고 저렴한 수정입니다.
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그러나 냉각수 누출은 더 심각한 원인을 가질 수 있습니다. 실린더 나 엔진 블록 자체가 깨질 수 있습니다. 이 경우 각 실린더에 대해 압축 테스트를 실행할 수 있습니다. 결과가 너무 낮 으면 어딘가에 균열이있는 것입니다. 수리 할 수 있지만 종종 이것은 새 엔진이 필요함을 의미합니다.
하지만 연기와 물만이 자동차 배기 가스에서 나올 수있는 것은 아닙니다.
자동차 배기 가스가 알려줄 수있는 기타 정보
검은 연기는 연소되지 않은 연료의 신호라고 Car Throttle은 설명합니다. 이는 연료 인젝터 막힘, 산소 또는 기류 센서 결함 또는 연료 압력 조절기 고장으로 인해 발생할 수 있습니다. 충분히 더러운 공기 필터는 또한 오염 물질을 유입하여 연소 과정을 방해 할 수 있습니다. 물론 디젤 트럭을 사용하여이 작업을 의도적으로 목표로하는 석탄 롤러도 있습니다.
청색 또는 푸르스름한 연기는 오일 누출을 나타냅니다. 이는 일반적으로 피스톤 헤드를 실린더 벽에 대해 밀봉하는 손상된 피스톤 링으로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 충분히 마모되면 벽을 윤활하는 오일이 연소실로 스며 들어 연소 될 수 있습니다. 손상된 밸브 나 밸브도 기름이 새어 나올 수 있습니다.
하지만 자동차 배기 가스에서 나오는 물이 약간만 있으면 문제가 없습니다.
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