最近の購入または交換後にブレーキがきしむ音はありますか？これは一般的な問題ですが、非常にイライラしたりイライラしたりする可能性があります。
いくつかの要因が新しいブレーキのきしみ音の原因になっています。場合によっては、問題は、専門家による即時の検査を必要とする重大な機械的エラーである可能性があります。それ以外の場合は、自分で修正できる小さな問題になる可能性があります。
この記事には、新しいブレーキのきしみ音について知っておく必要のあるすべてが含まれています。新しいパッドとローターを購入した後にブレーキがきしむ理由と、きしむ問題を修正する方法が含まれています。
新しいブレーキがきしむ理由
まず、ブレーキには2つのタイプがあることに注意する必要があります。
- ディスクブレーキ
最も多いのは現在の車種の一般的なブレーキ。ディスクブレーキでは、パッドがローター/ディスクを押して車を停止します。
- ドラムブレーキ
ほとんどの車では、ドラムブレーキは後ろにあります/後輪。それらは、中空ドラムを押して車両を停止させる湾曲したパッドを介して機能します。
きしむようなノイズの多いブレーキは、次の結果として発生する可能性があります。
1。パッド上の金属繊維含有量の存在
通常、ブレーキパッドには小さな金属片が付属しています。ただし、安価で低品質のパッドには、信じられないほど大量の金属が含まれています。
パッドの材料に押し込まれた金属の内容物が互いに近すぎます。また、非常に大きくなる傾向があります。このように、それらはモーターを引きずり、迷惑な甲高いきしみ音を引き起こします。
金属含有量が多くて大きいことのもう1つの欠点は、ホイールに大量の金属粉が残ることです。その結果、アルミニウムまたはクロムのホイールが変色することになります。
この問題は、ディスクブレーキに影響を与えることがよくあります。
2。自然発生
雨季や雨季には、車のブレーキからシューという音やきしむ音が聞こえることがあります。夜間にローターに大量の水分が蓄積するため、この状況は完全に正常です。
その結果、ローターの表面に薄い錆の層が形成されます。エンジンを始動すると、ローターが回転し、鉄のディスクの錆の薄い層をこすり落とします。このプロセスがきしみ音を発生させます。
パッドが十分に暖かくなり、すべての湿気を追い払うまで、ノイズがしばらく続く場合があります。
3。潤滑の問題
ブレーキペダルを踏んだ直後にブレーキがきしむのを経験したことがありますか？このようなノイズはリアブレーキから発生します。
シューとバッキングプレートの接点に注油する必要があることを示しています。そうしないと、すぐに金属が錆びます。
錆びると、靴がバッキングプレートに擦り付けられます。その結果、きしみ音はホイールが回転するたびに始まります。
4。ブレーキパッドを薄くする
ブレーキパッドが摩耗すると、徐々に非常に薄くなります。その結果、ブレーキディスクをこすり、ブレーキペダルを踏むときしむ音がします。
ほとんどの車には、ブレーキパッドが薄くなり始めたときに警告する摩耗インジケーターがあります。
5。緩い部品
ブレーキシステムはさまざまな部品で構成されています。パッド、キャリパー、ディスク、ガタつき防止クリップ、ホースが含まれます。
これらの部品のいずれかが緩むと、振動してきしむ音がします。
ブレーキがきしむ理由新しいパッドとローターの後
1。過度のブレーキダスト
ローターとキャリパーの間に埋め込まれたダストは、パッドとローターの交換後のブレーキのきしみの主な原因です。
パッドとローターを交換した後、プロのメカニックが常にローターとキャリパーにブレーキクリーナーをスプレーします。そうすることで、これら2つの部品の間に埋め込まれているほこりを取り除きます。
整備士がこの手順をスキップした場合は、ブレーキがきしむ準備をします。
過剰なほこりを取り除く最も効果的な方法は最初です。タイヤを外します。次に、ローターとキャリパーに沿ってブレーキクリーナーをスプレーします。タイヤを再度取り付ける前に、数分間乾かしてください。
2。間違った取り付け
パッドを交換するときは、ローターの表面を塗り直す必要もあります。パッドをローターに曲げる前に、パッドを紙やすりで磨くことをお勧めします。
また、取り付ける前に、新しいパッドの背面に焼き付き防止剤を塗布する必要があります。ブレーキピンも徹底的に清掃し、注油する必要があります。
適切に取り付けられたブレーキは、キャビン内で聞こえるような音を立てないようにする必要があります。
3。キャリパーとローターの間に閉じ込められた破片
岩や砂利がキャリパーに付着することで有名です。ローターとキャリパーの間にあると、不快な振動や研削音が発生します。
低速で運転し、ブレーキペダルを踏まなくても、このきしみ音が聞こえます。
破片は、必要な程度にローターを簡単に損傷する可能性があるため、危険です。新しい交換。また、パッドの偏摩耗やブレーキパッドのずれを引き起こす可能性があります。
4。パニックストップ/ハードストップ
パニックストップを行うことは非常に危険です。ブレーキが加熱され、パッドが光沢のある仕上がりになり、きしむ音がします。
このような場合は、車を整備士に渡してください。優れた整備士は、パッドを取り外して研磨し、光沢のある滑らかな表面を取り除きます。
5。車が長時間アイドル状態になっている
車をガレージに長時間置いたままにしておくのは健康的ではありません。悪天候とアイドル状態の影響により、新品のモーターでも錆びや腐食が発生します。
交換後は、できるだけ車を運転してください。
6。磨耗したシム
パッドとローターを交換した後、人々はシムを忘れることがよくあります。損傷または摩耗したシムは、他の部品を交換した後は常に表示されます。
パッドを交換するたびに、シムを交換するように整備士に通知してください。摩耗したシムはローターや他のブレーキシステム部品と接触する傾向があります。
そのため、運転中に接触部品からのきしみ音は避けられません。
きしむブレーキの修正方法
- 常に車両をガレージするか、夜間に温度管理された環境に駐車してください。そうすることで、ローターに湿気がたまり、ブレーキがきしむのを防ぎます。
- パッドを使用しているものとは別のタイプに変更します。品質の問題があるため、信頼できる自動車ディーラーからオリジナルの部品を購入するようにしてください。
有機材料を多く含むブレーキパッドが最適です。ゴム、ケブラー、樹脂、ファイバーなどが含まれます。
- ブレーキシステムの接点は常に潤滑状態に保ってください。潤滑油または高温の焼き付き防止製品のいずれかを使用できます。
よくある質問
交換後にブレーキがきしむのはなぜですか？
いくつかの要因により、交換後にブレーキがきしむ原因になります。主なものは次のとおりです。過剰なブレーキダスト、パニックストップ、ローターの破片、および悪天候。
交換後、ブレーキがきしむ時間はどれくらいですか？
すべてのブレーキに明確なきしみ期間はありません。車の種類。それはブレーキの品質と車の所有者によってそれに与えられた世話に依存します。ハイエンドのブレーキシステムと専門家による定期的な点検により、寿命が延びます。
結論
要するに、古いブレーキと同じように、新しいブレーキもきしむ傾向があります。自分で、または整備士が解決できるのは通常のことです。
ただし、これは苛立たしい経験であり、回避するために必要な予防措置を講じる必要があります。ブレーキシステムで守るべき重要なことは、品質と定期的な点検です。
