正しく機能しているブレーキペダルは、しっかりと感じ、十分な停止力を提供する必要があります。車を止めるためにブレーキペダルを踏んだときにブレーキペダルが床に落ちていることに気付いた場合、これは銀行システムに問題があることを示している可能性があります。ソフトブレーキペダルは、ブレーキペダルがしっかりしていない状況を表し、あなたとあなたの乗客に危険な状況を引き起こす可能性があります。

ソフトブレーキペダルの原因

車にスポンジ、ソフト、またはローブレーキペダルが搭載されている理由はさまざまです。車を止めようとしているときに、いつものようにブレーキが床に近づいていると感じた場合は、ソフトブレーキペダルの本当の問題と原因を診断する必要があります。これらの状況のいずれかが発生した場合は、地元の整備士または信頼できる自動車ボディショップにすぐに車両の点検と検査を依頼してください。

ブレーキラインの空気

ソフトブレーキペダルの主な原因の1つは、ブレーキラインに空気があることです。ソフトブレーキペダルの最も一般的な原因は、ライン内の空気です。空気がブレーキラインに入ると、ブレーキフルードが適切に流れて正しく走行できなくなる可能性があるためです。これにより、ブレーキペダルが柔らかくスポンジ状になる可能性があります。

柔らかいブレーキペダルを使用している場合は、ブレーキフルードを交換またはフラッシュしてブレーキの完全性と健全性を維持するのに適した時期です。体液。ブレーキフルードのフラッシングは、ブレーキのブリーディングとも呼ばれ、ブレーキシステムのケアを取り除くことができます。このプロセスでは、流体を使用して余分な空気をブレーキシステムから押し出します。

時間の経過とともに長期間使用した後、ブレーキフルードは水分を吸収して空気を押し出します。ブレーキフルードをフラッシュすると、古いフルードが沸騰するのを防ぎ、ブレーキペダルが柔らかくなる可能性があります。オイルの完全性と健康を維持する場合は、清潔で新鮮な液体を維持するようにしてください。これにより、他のブレーキコンポーネントを保護および保護し、さらに高価な交換を防ぐことができます。

ブレーキフルードとオイルを良好な状態に保つことで、マスターシリンダーやアンチロックブレーキシステムなどのコンポーネントをさらなる問題から救うことができます。マスターシリンダーは、力を油圧に変換する制御装置であり、油圧システムの両端にあるシリンダーを制御します。これはブレーキシステムの最初のコンポーネントであり、ブレーキペダルを踏むことによって作動し、ソフトブレーキペダルを防ぐことができます。

ブレーキラインの損傷または漏れ

ブレーキラインは時間の経過とともにチューブ内の鋼でできているため、クラストがラインに蓄積して腐食を引き起こす可能性があります。時間の経過とともに、錆が発生して鋼管に小さな穴や損傷が発生し、ブレーキフルードがシステムから漏れる可能性があります。エンジン内のブレーキフルードを失うと、油圧が失われる可能性があるため、ブレーキペダルがスポンジ状になり、ソフトブレーキペダルが発生します。

ディスクブレーキキャリパーの漏れ

車のブレーキラインと同様に、ディスクブレーキキャリパーも、時間の経過とともに損傷が蓄積するため、錆で腐食する可能性があります。ブレーキディスクキャリパーは、ホイールを押して車両の速度を落とすために、ブレーキパッドをブレーキローターに固定するコンポーネントです。ブレーキディスクキャリパーが腐食すると、内部ピストンシールが燃料システムからブレーキフルードを漏らす可能性があります。

ディスクキャリパーが漏れていると、ソフトブレーキペダルが発生し、ペダルが発生する可能性があります。床まで非常に低くなります。ブレーキキャリパー内に十分な液体がない場合、ブレーキの引きも同時に発生する可能性があります。

摩耗したマスターシリンダー

マスターシリンダーは、裸のペダルで足を押すような機械的な力を油圧に変換する制御装置です。ピストンがマスターシリンダーに沿って移動すると、この動きは油圧作動油を介して伝達され、結果としてシリンダーの動きに変換されます。

マスターシリンダーはブレーキシステムの中心であり、ブレーキフルードの保持、ベーキングパウダーの油圧の生成、前後への圧力の供給など、多くの非常に重要な機能を実行しました。あなたの車を止めるためにブレーキをかけます。残念ながら、時間の経過とともにマスターシリンダーが摩耗し、損傷する可能性があります。develi9pngがリークし、ソフトブレーキペダルが発生します。

シリンダーの漏れには、主に2つのタイプがあります。外部ブレーキフルードの漏れと、損傷したピストンシールからの内部漏れです。どちらの漏れもブレーキペダルの油圧を低下させ、ブレーキペダルが故障して床に落ちる可能性があるため、どちらの漏れもソフトブレーキペダルを引き起こす可能性があります。

ホイールシリンダーの漏れ

一部の車には、前輪にディスクブレーキがあり、後輪にドラムブレーキがあります。ディスクブレーキは、キャリパーを使用してパッドのペアをディスクまたはローターに押し付けて摩擦を発生させるブレーキの一種です。この動作は、シャフトの回転を遅くして回転速度を下げ、シャフトを静止状態に保つ役割を果たします。

ディスクブレーキは、ブレーキパッドの制御方法に応じて、油圧式ディスクブレーキまたは機械式ディスクブレーキのいずれかになります。機械式ディスクブレーキはケーブルを使用してパッドを移動しますが、油圧システムには液体で満たされたブレーキラインがあります。油圧ブレーキは他のブレーキシステムよりもスムーズな性能を提供し、ディスクブレーキの性能はより安定しています。

ドラムブレーキシステムは、ホイールに沿って回転するドラムを備えています。ドラムの内側には、ホイールシリンダーのピストンによってドラムに押し付けられるブレーキのセットがあります。ブレーキペダルを踏むと発生する油圧により、三輪シリンダーピストンがブレーキに逆らって動きます。ソフトブレーキペダルがある場合、これは起こりません。

ホイールシリンダー内の腐食により、ブレーキフルードが漏れ、油圧が失われ、ソフトブレーキペダルが発生する可能性があります。

リアブレーキシューの調整

車と車両にリアブレーキドラムがあり、ブレーキペダルを踏むとペダルが改善される場合、ブレーキドラムが損傷しているか、調整フォームから外れている可能性があります一般的な使用で、ソフトブレーキペダルになります。この問題は、リアブレーキドラムが長期間および使用中に調整されていない可能性があります。

あなたまたはあなたの整備士がリアブレーキドラムの摩耗をチェックし、必要に応じて調整されていることを確認してください。パーキングブレーキを時々チェックし、それが正しく機能していることを確認し、ソフトブレーキペダルを防ぐための予防策として時々使用してください。パーキングブレーキを使用すると、ブレーキシューとブレーキドラムが自動的に調整され、ブレーキペダルが柔らかくなります。

ABS油圧アセンブリの誤動作

ABSシステムを搭載した車両には、ABSモジュレーターと呼ばれる油圧アセンブリも搭載されています。このアセンブリには複数の内部ソレノイドとバルブが含まれています。つまり、ブレーキフルードに内部障害、腐食、または破片があると、ソフトブレーキペダルとバルブが正しいレベルで動作しなくなる可能性があります。

ソフトブレーキペダルの診断方法

多くの人が、なぜ車にソフトブレーキペダルがあるのかと尋ねます。これは、運転できるようにするために解決する必要のある問題です。安全かつ自信を持って。あなたがソフトブレーキペダルを持っているかもしれない理由に関していくつかの非常に一般的な理由があります、しかしあなたの車のソフトブレーキペダルを診断する方法があります。

まず、最も一般的な理由は、システム内の空気である可能性があります。これがソフトブレーキペダルの背後にある問題であるかどうかを診断する最も簡単な方法は、ブレーキペダルを数回ポンピングすることです。そうすることで、ペダルは固くなるはずです–もしそうなら、ブレーキをブリードするアプローチは迅速な診断になり得ます。

ただし、システムから余分な空気を排出する上で最も難しいのは、排出される空気と、排出する必要のある空気の量を視覚的に確認できないことです。ブレーキラインのねじれ、ブレーキラインの曲がり、またはブレーキキャリパーの高いポイントを見つけることで、余分な空気を見つけることができます。キャリパー内の空気を取り除くには、キャリパーを取り外して動かし、空気を抜いてソフトブレーキペダルを解決する必要がある場合があります。

ソフトブレーキペダルを診断する2つ目の方法は、システムに液体の漏れがあるかどうかを判断することです。この最初の部分は、フィッティングから漏れている目に見えるブレーキフルードです。液体が漏れていると、システムはキャリパー内を移動できるポイントに到達できなくなり、ブレーキペダルが柔らかくなります。

これの他の部分は、ブレーキフルードの漏れはあるが、フルードが出ていない場合です。この場合、ペダルが元の位置に戻ったときにフィッティングが空気を抜く可能性があります。システムに空気が入ると、ブレーキを再度抜く必要がある状況が発生しますが、ソフトペダルの原因を修正する必要があります。

ソフトブレーキペダルを診断する別の方法は、汚染されたブレーキフルードによるものです。ブレーキフルードはエンジンのオイルのようなもので、2年に1回ブレーキフルードを交換することをお勧めします。定期的なメンテナンスで液体を交換せずに液体が長すぎると、液体が水分を吸収してソフトブレーキペダルを引き起こす可能性があります。

さらに、ブースターピンギャップによってソフトブレーキペダルを診断できます。ブレーキブースター間のブースターピンギャップはマスターシリンダーの後ろに入り、スポンジ状または柔らかいブレーキペダルの感覚を与えます。このシナリオでは、通常、何も起きていないように感じ、突然ソフトブレーキペダルが発生します。

さらに、マスターシリンダーのボアサイズが正しくないことを確認することで、ソフトブレーキペダルを診断することもできます。ソフトブレーキペダルの主な原因は、マスターシリンダーのボアサイズがシステム全体で正しくないことです。複数の小さなピストンを備えたキャリパーは通常、小さいボアサイズを使用しますが、マスターシリンダーのボアサイズが小さすぎると、キャリパー内で適切なピストンの移動を得るために適切な量とライン圧力を生成するために、より多くの移動が必要になる場合があります。 。適切なマスターシリンダーボアサイズを取得することは、適切な量のライン圧力を取得し、ソフトブレーキペダルを防ぐための鍵です。

コンポーネントの故障は、ホイールシリンダーやキャリパーの問題など、ソフトブレーキペダルを診断するもう1つの方法です。マスターシリンダーは通常、内部シールが故障していることを示しており、ソットペダルが悪化すると危険な場合があります。ペダルを軽く踏み込んでからブレーキペダルを握ると、マスターシリンダーが内部に漏れて適切な圧力を維持できず、ブレーキペダルが柔らかくなっている可能性があります。

ソフトブレーキペダルを診断するもう1つの方法は、ブレーキホースに漏れがあるかどうかを判断することです。ブレーキホースが古い場合、実際には家の外から空気が漏れている可能性があります。つまり、空気がホースに出入りする可能性があり、液体の漏れと同じです。残念ながら、ソフトブレーキペダルを解いてホースを固定および交換せずにこの問題を診断する方法はありません。

最後に、ソフトブレーキペダルを診断する最後の方法は、機械的な干渉をチェックすることです。すべてが正常に機能する場合がありますが、突然ペダルが柔らかくスポンジ状になります。この状況では、キャリパーがフレームまたはサスペンションに接触し、キャリパーを押してキャリパーを曲げすぎたり、ピン上でスライドしたりする可能性があります。この場合、液体がキャリパーから押し出されてブレーキペダルが踏まれ、ブレーキペダルが柔らかくなります。