今日のニーズを満たすには、毎日多くの機械が必要です。これらの機械は多くの機械を製造しているためです。物事は私たちにとって簡単なので、私たちはこれらのマシンの世話をして、より良いパフォーマンスとより長い時間の保護を提供します。同じことが私たちの車にも当てはまります。

すべての車両所有者にとって、彼らの車両は彼らにとって大きな意味があり、可能な限り長く稼働し続けるために必要なすべてのことを行います。誰かが最初から新しい車の所有者である場合、彼らは車の主要なメンテナンス部品に精通し始める必要があります。

スパークプラグ、車の全体的な性能が依存する部品、今日の記事はこの部分について。スパークプラグとは何ですか？スパークプラグワイヤーの価格の範囲と、いつ変更する必要があるかわかりますか？または、車のスパークプラグを交換する頻度はどれくらいですか？

スパークプラグの機能は何ですか？

何よりもまず、スパークプラグの機能を知る必要があります。簡単に言うと、スパークプラグはスパークを生成してエンジンシリンダー内の空気と燃料をトリガーし、燃焼を発生させてエンジンを作動させ、エンジンを始動させます。

スパークプラグには2つの役割があります。行うべきこと：最初にスパークを生成してエンジンを始動し、次に、エンジンが燃焼サイクルの間に作動している間、スパークを点火し続けます。これが、スパークプラグが車の重要な部分であり、車が長期間スムーズに機能するように非常に注意深く維持する必要があると私たちが言う理由です。

スパークプラグが機能しない場合適切にそれはエンジン運転の性能、燃料の使用に影響を及ぼし、また加速力にも影響を及ぼします。

スパークプラグには、長寿命プラグと従来のプラグの2種類があります。これで、誰かが電気自動車を所有している場合、これらのことを心配する必要はありません。

専門家からのアドバイス

このようなトピックについてアドバイスを求めると、自分の経験に応じて、人によってアドバイスが異なる場合があります。専門家によると、車両によってメンテナンスマニュアルやメーカーの指示が異なる場合があります。

ただし、ほとんどの場合、スパークプラグは30,000〜60,000マイルごとに交換することをお勧めします。これはすべての車の平均ですが、プラグの種類。

前述のように、スパークプラグには長寿命プラグと従来のプラグの2種類があります。長寿命プラグは通常、プラチナまたはイリジウムの先端が付いているため、より長い時間機能します。 。長寿命のプラグは60,000〜150,000マイルごとに交換する必要がありましたが、これは従来のプラグよりも短い期間です。従来のプラグは30,000〜50,000マイルごとに交換する必要があります。

スパークプラグを早期に交換する必要がある場合があると言うと、車両のタイプ、モデル、パフォーマンスなどによって異なります。車の性能は定期的に非常に高いため、通常の性能の車よりも頻繁にスパークプラグを交換する必要があります。

故障した場合は、スパークプラグをもっと早く交換する必要がある場合があります。問題がある、または摩耗している。

スパークプラグに問題があるかどうかを確認するための兆候

スパークプラグの故障/問題のさまざまな兆候がある可能性があります。

始動しますが

プラグが古すぎるか摩耗していると、エンジンの始動が困難になる場合があります。加速には時間がかかるか、車の始動が荒くなる場合があります。

燃費が悪い

プラグが汚れている、摩耗している、または冷えていると、燃費が影響を受ける可能性があります。

エンジンの失火

この標識が表示されますスパークプラグの1つが動作を停止したときg。

エンジンの失火とは、1つのシリンダーが故障した場合に、4つのシリンダーの1つが点火できず、他の3つのシリンダーが元々4つのエンジン用の作業を行うことを意味します。したがって、これらの3つのシリンダーは、発射に失敗したシリンダーの負荷を引き受けます。

これにより、パワフルでなく、不安定で、ラフなパフォーマンスが発生します。

イグニッションコイルの故障

スパークプラグの摩耗もイグニッションコイルの故障の原因となる可能性があります。イグニッションコイルは、高電圧インパルスを生成して電気火花を生成し、エンジンを始動します。イグニッションコイルが故障した場合、車はエンジンをチェックするためのインジケーターを表示します。

スパークプラグのチェック

専門家によると、スパークプラグに損傷がないか時々チェックできます。または車がスパークプラグの故障の兆候を示している場合。通常、エンジンの失火や急加速などの兆候がある場合は、スパークプラグをチェックします。

専門家によると、スパークプラグの状態によって、その状況の問題が正確にわかる場合があるため、チェックすることをお勧めします。スパークは適切に接続され、問題の原因を見つけます。

黄褐色または灰色のスパークプラグ

スパークプラグが過熱していない場合は、オイルの堆積が非常に少なく、詰まっておらず、プラグの色が灰色または黄褐色です。 、これは、プラグが古くてもエンジンが良好な状態であることを意味します。

黒い油性堆積物

スパークプラグが黒い油性堆積物で詰まっている場合、これは兆候を示します燃焼室にオイルが存在すること。

これは、車が短いトリップでオイルを使用しているが、エンジンが加熱するのに十分な時間がない場合、またはオイル交換の合間に発生します。

1つのスパークプラグのみの故障/詰まり

これは、そのスパークプラグを備えたシリンダーのみに問題があり、他のシリンダーにはスパークプラグが正常であるため問題がないことを示します。

これにより、エンジンが間にぶら下がったり、突然作動したり、始動後もエンジンがまだ冷えている場合でも、短いドライブですべてが正常になります。これは、スパークプラグをすぐに交換する必要がある場合です。

溶融または過熱したスパークプラグ

この兆候は、シリンダーが過熱していることを示します。

この原因問題は、混合気の過度のリーン、爆発、または冷却システムが適切に機能していないことが原因である可能性があります。この問題は専門家に相談する必要があります。
スパークプラグをセットとして交換する

スパークプラグが損傷した場合、すべてのプラグを交換する必要があるという疑問がたくさんありますか？この質問への答えは「はい」です。

理由は、スパークプラグが常にセットになっているためです。これは、スパークプラグの違いによるプラグの故障の可能性を維持しないためです。

イグニッションコイルが故障した場合、すべてのスパークプラグをスパークプラグワイヤーと一緒にセットで交換する必要があります。また、将来のスムーズなオペレーティングシステムを確保するために交換する必要があります。 。

古い車では、スパークプラグが定期的に清掃および調整されることがありますが、これは新しい車では必要ありません。スパークプラグは直接新しいプラグとワイヤーのセットに変更されます。

予防措置としてのスパークプラグの交換

予防措置として早期にスパークプラグを交換することは、車の性能、車のエンジンが与える走行距離、およびスパークプラグの種類によって異なります。車にはあります。

車に従来のスパークプラグがある場合は、マイルの期限が切れる前に交換することを常にお勧めします。一方、スパークプラグが長寿命のイリジウムまたはプラチナチッププラグの場合、最大100,000〜150,000マイルを与えると言われています。

技術者は、スパークプラグが届いたときに交換することを提案する場合があります。 50,000マイル、エンジンがスムーズに作動していて、ガスや燃料の問題がない場合でも、長寿命のスパークプラグであることを考えると、これは交換するのが非常に早いです。

多くの人が述べていますが、長寿命のスパークプラグは、耐久性のある電極を備えているため、走行距離よりも長持ちします。電極にカーボンが付着していると故障する可能性があり、スパークプラグが通常よりも非常に長い時間作動している場合も点火コイルが故障する可能性があります。

したがって、長寿命のスパークプラグを交換することをお勧めします

スパークプラグとワイヤーの価格

スパークプラグを交換するということは、スパークプラグとワイヤーの新しいセットを購入することを意味します。それらを変更する方法を知っていると、技術者の充電器も追加されます。
スパークプラグには2つのタイプがあるため、価格も異なります。プラグの価格は車のタイプによっても異なる場合がありますが、これは非常にまれです。

長寿命のスパークプラグはそれぞれ15〜50米ドルの費用がかかる場合がありますが、従来のスパークプラグはそれぞれ6〜15米ドルの費用がかかるのに比べて安価です。

スパークプラグを交換した場合専門家によって、スパークプラグの交換よりもエンジンの設計が定期的である場合、車のタイプ、エンジンの設計などが原因で料金が延期される場合があります。 rしたがって、50〜120米ドルの料金がかかる場合がありますが、エンジンが一般的でない場合は、難易度に応じて料金が変わり、250〜400米ドルになる場合があります。