それであなたの車のエアコンは最も長い間うまくいっていました。その後、徐々に、それが本当にそうではなかったことに気づき始めましたもう冷たい空気を吹いている、または車が動いているときだけ冷たく吹くが、アイドル状態ではないということ。さらに悪いことに、ある日車を始動し、ACをオンにすると、昨日は晴れていたのに、ほとんど冷たい空気が吹いていませんでした。どうしたのですか？

車のACのしくみ

車のACは、自宅のACや冷蔵庫とまったく同じように機能します。どちらのシステムも冷媒を循環させます。閉回路で、液体状態に圧縮してから蒸発させて冷却します。どちらのシステムにも、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、レシーバー/ドライヤーが含まれています。

ただし、冷蔵庫は車のボンネットの下で続く極端な熱と振動。車のシステムには、Oリング、シール、ゴム引きラインなど、いくつかの障害点があります。これらはすべて、ひび割れ、乾燥、収縮して、冷媒の損失につながる可能性があります。車のAC設計は以前よりもはるかに堅牢ですが、後期モデルの車両でさえ、1年の間に冷媒の10％も失う可能性があります。

車のACが熱くなる理由空気？

ほとんどの場合、システム内の冷媒の損失が原因です。あなたの車のACは、実際にはキャビン内から暖かい空気を再循環させ、それを冷たい空気に置き換える熱交換器です。何が起こるかというと、液体状態の冷媒が蒸発器に流れ込み、キャビンからの暖かい空気が蒸発器を横切って流れるときに「沸騰」します。

システムの冷媒が不足している場合、ただし、この液体冷媒は蒸発器内に残り、キャビンからのより多くの熱風にさらされます。蒸発器の出口付近の冷媒は過熱されますが、このコンポーネントに入る冷媒の水分が氷の結晶を形成し始め、システムが凍結します。 。

場合によっては、凝縮器を通る空気の循環が悪いために凍結が発生することがあります。凝縮器はラジエーターの近くにあり、熱を分散するコイルとフィンのループを備えた、ラジエーターの小型バージョンのように見えます。冷媒を液体状態に戻します。ラジエーターの真正面にあるため、コンデンサーが道路から虫、葉、プラスチックバッグ、その他のゴミや破片を簡単に拾うことができます。

さて、冷媒の損失については…

あなたの車がAC性能を発揮する場合ceはゆっくりと劣化するようです、それはおそらくあなたにとって最良のシナリオです。これは、冷媒の損失が数か月にわたって緩やかであり、それはかなり正常であることを意味します。ほとんどの場合、これは、冷媒を再充電するだけで、再び移動できることを意味します。これは、A / CProを使用して車両のエアコンを充電する方法に関するビデオです。