車に必要なブレーキサービスの種類を決定する圧倒される可能性があります—そしてそれはあなたが値札を見る前です！

ブレーキパッドを変えるときあなたはあなたのローターを変える必要がありますか？ローターのリサーフェシングと交換の違いは何ですか？両方の車軸を同時に完成させる必要がありますか？ブレーキを交換する前にもう少し長く行けないのはなぜですか？

心に留めておくべき主なことは安全性です。必要なときに停止したり減速したりできない場合は、自分自身や他の人を深刻なリスクにさらします。そのため、ブレーキシステムの修理や交換を延期しないでください。

新しいブレーキはいつ必要ですか？

オイル交換やタイヤの回転など、一部の車のメンテナンス項目では、サービスを受ける頻度を簡単に把握できます。ただし、ブレーキの修理では、サービスに共通の走行距離はありません。

業界の専門家は、20,000〜60,000マイルごとにブレーキを交換することを推奨しています。それは大きなギャップです！では、ブレーキをいつ交換する必要があるかをどのように知る必要がありますか？

車両にブレーキ作業が必要な最も一般的な兆候の2つは、きしむ音とステアリングホイールの振動です。その他の注意すべき兆候は、すりつぶし音、スポンジ状のブレーキペダル、ブレーキをかけるときに片側に引っ張る、停止距離が長くなることです。

読む：新しいブレーキが必要なときはどうすればわかりますか？

ブレーキに注意が必要であることがわかったら、ブレーキの検査を受けて、どのブレーキ部品を交換する必要があるかを判断します。

ブレーキサービスの種類

ほとんどのブレーキシステムの場合、3つの主要なブレーキ交換オプションがあります。 3つの違いと、どちらを選択するのかについて説明します。

ブレーキパッドの交換

顧客がブレーキの価格とサービスを比較しているときは、多くの場合、非常に安いブレーキサービスの広告に出くわします。これは幸運な発見のように思えるかもしれませんが、注意してください。これは、自動車修理工場が自動車業界で「パッドスラップ」と呼ばれることを行っていることを示している可能性があります。パッドスラップは完全なブレーキ作業ではなく、確かに長期的な解決策でもありません。

このサービスは、新しいブレーキパッドを「たたく」だけで、古いブレーキハードウェアとブレーキローターを再利用するブレーキ作業です。 （ブレーキディスク）。このようなスタンドアロンのブレーキパッドの交換は、利用可能な最低限のブレーキサービスであり、Virginia Tire & Autoで推奨または実行する修理ではありません。

ブレーキパッドとローターが連携して車両を停止します。時間が経つにつれて、ローターは「釉薬」または硬化した表面、および独特の摩耗パターンを発達させます。新しいパッドは古いローターに合うように形作られていない可能性があり、ブレーキノイズ、振動、および早期摩耗で店に戻ってきます。新しいパッド。

バージニアタイヤ&オートでは、ブレーキパッドを交換することはお勧めしません。道路に戻ることが私たちの目標です。安全であり、ブレーキにバンドエイドまたはクイックフィックスを適用することは解決策ではありません。

ブレーキパッドの交換&ローターのリサーフェシング

中途半端なブレーキ交換オプションは、ブレーキパッドを交換し、ブレーキローターをリサーフェシングすることです。

ローターをリサーフェシング（「回転」または「加工」とも呼ばれます）とは、薄くて微細なものを使用することを意味します。ローターの前面と背面から層を取り除きます。このようにして、ブレーキパッドを押し付けるためのすてきで滑らかな表面が得られます。

リサーフェシングは、問題を引き起こす可能性のある溝、ピット、またはホットスポットを取り除きます。また、新しいブレーキパッドを均一かつ最適に摩耗させることもできます。

ただし、リサーフェシングによりローターの厚さが減少することに注意してください。また、ローターが薄いほど、加熱と摩耗が速くなります。ローターは通常、交換が必要になる前に、たとえあったとしても1回しかリサーフェシングできません。

最終的に、新しいブレーキパッドを取り付けるときにローターをリサーフェシングすることは、中程度の価格であり、必要がない場合は適切な妥協点です。新しいローターにより多くのお金を費やすために。

ブレーキパッドの交換&ローターの交換

最も完全なブレーキサービスには、ブレーキパッドの完全な交換とローター。これにより、停止力と耐フェード性が向上します。

ブレーキパッドと同様に、ブレーキローターは時間の経過とともに摩耗します。ブレーキローターは、安全と見なされるために特定の厚さの要件を満たす必要があります。メーカーが推奨する厚さよりも薄い場合は、すぐにブレーキローターを交換する必要があります。

一部の車両では、ローターを再表面化できないため、常に新しいパッドとローターが必要です。実際、ドイツ車の99％はこの方法です。ローターはより柔らかい金属でできているため、パッドが摩耗するまでに、ローターはすでに「廃棄厚さ」と呼ばれる値を下回っています。これは、ローターがすでに最小許容厚さに達しているため、完全に交換する必要があることを意味します。

ただし、予算が限られている場合は、ブレーキローターが推奨最小レベルを超えており、新しいブレーキパッドを取り付けたときにローターを交換する必要がない限り、リサーフェシング ローターは許容できるアプローチかもしれません。

しかし、最適なブレーキ性能と安全性のために、ブレーキパッドを交換するときは常にブレーキローターを交換することを選択してください。

読む：ブレーキローターの長さ 最後に？

ブレーキの交換が必要ですか？

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