トラック愛好家は、お気に入りのリグの説明で、ハーフトン、3/4トン、1トンという用語をよく耳にしますが、それはどういう意味ですか？簡単な答え–それは体重の分類です。残念ながら、長い答えはもっと複雑で、標準の変化とマーケティングの誇大宣伝の歴史に悩まされています。説明させてください。

トラックの初期の頃、これらの用語は、トラックが運搬できると評価された量を単に説明していました。ハーフトンのトラックを購入し、最大1,000ポンドの貨物と乗客を運ぶことができます。シンプル。トラックの人気が高まり、テクノロジーが進化するにつれ、特にトラックメーカーが広告で互いに競争し始めたとき、用語はよりプレースホルダーになりました。

ピックアップは、GIが帰国した後、1940年代後半に人気を博しました。戦争と仕事に戻りました。トラックは戦場でその価値を証明しており、民間市場はその可能性を認識していました。確かにこれ以前には民間のトラックがありましたが、規模ははるかに限られていました。さらに、1930年代の大恐慌から救われた米国経済により、企業は実際に設備に費やすお金を持っていました。

現在、ピックアップトラックは現場と同じくらい多くの私道にあります。エブリマン夫妻がボートまたは第5輪RVを引くために必要なトラックを決定するにつれて、レクリエーションピックアップの使用のブームにより、重量分類に関するこの議論はフリートマネージャーのオフィスからディナーテーブルに移されました。

それでは、専門用語を詳しく調べてみましょう。

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GVWR

ペイロードを理解するには、次の知識が必要です。トラックが米国政府と自動車メーカーによってどのように分類されているか。まず、自動車メーカーは、トラックが貨物ベッドとキャビンで安全に運ぶことができる最大量を決定します。この数値は、トラックの総車両重量定格として知られています。

トラックのGVWRが9,000ポンド、重量が5,000ポンドであるとします。 4,000ポンドの違いは、トラックが運ぶことができる貨物、乗客、およびトレーラーの舌の重量の量です。 「トン」の分類全体が始まったのはこの貨物容量です。

当時、1トンのトラックには2,000ポンドの貨物を運ぶ能力があり、4分の3トンのトラックには1,500ポンドなどを運ぶ。

現代のトラック

今日のピックアップこれらの原始的な重量分類をはるかに超えています。たとえば、2015 Ram 3500は、印象的な7,390ポンドのペイロードを提供します。これは3.5トン以上です。スケールの反対側では、「中型」の2015シボレーコロラドでさえ運搬できます。 1,500ポンド以上で、技術的には4分の3トンのトラックになります。まだ混乱していますか？

要点：これらの積載量は、実際の能力ではなく、トラックの「クラス」を区別するのに役立ちます。言い換えると、これらの分類は、顧客に次のことを理解させる以外に何の意味もありません。トラックの容量が範囲内にある場合。

中型ピックアップ

「トン」の分類には含まれていません。これらのトラックは業界にとって重要です。ダートバイクを動かしたり、友人の家具を母親の地下室から運んだりするのに、ハーフトン（フルサイズ）のピックアップ機能は必要ないと人々が考えているため、売り上げは増加しています。

中型カテゴリーも最近サイズが大きくなっており、かなりコンパクトなデザインから、わずか10年前にハーフトントラックを必要としていたのと同じ作業を実行できる、より大きく、より強力なピックアップに移行しています。例としては、シボレーコロラド、2015 GMCキャニオン、2016トヨタタコマ、2009日産フロンティアなどがあります。

ハーフトンピックアップ

このカテゴリーは最も人気のあるピックアップセグメントであり、購入者に幅広いピックアップを提供します。 2014シボレーシルバラードとGMCシエラ1500、2015フォードF-150、ラム1500、2014トヨタタンドラ、日産タイタンが含まれています。ペイロード容量はこのカテゴリで大きく異なり、定格は1,000〜3,000ポンドです。

3クォータートンピックアップ

トラックカテゴリのこの種の中間点は、運転性をあまり犠牲にすることなく、より大容量でより堅牢なトラックを提供します。例としては、2015シボレーシルバラードと2015 GMCシエラ2500、フォードF-250、2016ラム2500があります。トヨタはこの市場で完成しておらず、日産は2016日産タイタンXDのデビューでゲームで真新しいです。

ワントンピックアップ

ピックアップの世界の大きなお父さんは、何よりも牽引能力と運搬能力に関して。デュアル後輪、利用可能なディーゼルエンジン、および組み込みのトレーラーブレーキが標準です。例としては、シボレーシルバラードとGMCシエラ3500、ラム3500、2015年のフォードF-350とやや物議を醸すF-450があります。

消費者ベースの方向性にもかかわらず、現代の1トンピックアップ、フルキャパシティーで動作するには、商用運転免許証が必要です。これは、設計と能力の進歩のおかげで、各トラックが26,000ポンドのGVWRを超えるCDLという米国政府の要件をはるかに超えています。その重みを維持すれば、通常の運転免許証で十分です。

結論

では、私たちは何を学びましたか？それは簡単です：ピックアップの伝統的な「トン」分類は、この時代の単なる形式的なものです。ピックアップは、いくつかの理由でこれらの分類によって定められたペイロード容量の評価に固執しません。最も明白なのは、ますます高まる欲求です。消費者の多くは、仲間のトラックをアウトホールできる、より大きくてより良いトラックを持っています。

それにもかかわらず、条件は固執しており、今後数十年にわたってそうなる可能性があります。