モーターマウントとも呼ばれるエンジンマウントは、車両のエンジンとトランスミッションをサブフレームに固定するように設計されています。また、振動や衝撃を吸収して、ドライバーがモーターの動きを感じられないようにすることも目的としています。ただし、他の車両部品と同様に、エンジンマウントが劣化する可能性があります。

これは整備士に任せるのが最善の仕事ですが、コストが高いため、多くの人が日曜大工のアプローチを選択します。エンジンマウントの交換費用を詳しく見てみましょう。

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モーターマウントの交換費用はいくらですか？

モーターマウントの交換にかかる労働時間により、一部の車両では価格が1,000ドルを超える場合があります。たとえば、ホンダオデッセイのミニバンでは、1つの新しいモーターマウントだけで1,000ドル、3つすべてで1,800ドルの見積もりがあります。

多くのモーターまたはエンジンマウントとトランスミッションマウントは、はるかに少ない費用で交換できます。 、そして一部の日曜大工は、100ドル未満で交換品をインストールしたことを自慢しています。ただし、エンジンを持ち上げることは深刻なビジネスであり、何をしているのかわからない場合は、この種の修理に自分で取り組むことで、エンジンと車に深刻な損傷を与える可能性があることに注意してください。自分が何をしているのかを本当に理解していない限り、この仕事は自動車整備士に任せるのが最善です。

エンジンマウントは、エンジンを支えてエンジンを減らすためにボルトで固定されたスチールブラケットに取り付けられたゴムのブロックです。車室内で感じられ、聞こえるエンジンの振動と騒音の量。通常は3つか4つあります。ゴムが摩耗したり、ひびが入ったり、スチールブラケットが壊れたりした場合、一般的な症状は、スロットルの下での振動やエンジンの動きの増加、および騒音の増加です。マウントが壊れていると、エンジンが数インチ以上動くことさえあります。運転中にエンジンコンパートメントに「ガタガタ」と聞こえることもあります。

エンジンマウントとボルトの交換は、必ずしも高額であるとは限りません。50ドルから200ドルまで実行できます。部品店では、車両によっては液体充填マウントの方が高価ですが、モーターマウントは多くの重量をしっかりと保持する役割があるため、強度と耐久性に欠ける安価な材料を使用して製造することはできません。

ディーラーやガレージでモーターマウントの交換コストが高い理由

しかし、エンジンマウントの交換のために店にお金を払っている場合、部品が一度鳴ってもキャッシュレジスターは鳴り止みません。エンジンが邪魔にならないように持ち上げるのが難しく、それを可能にするために他の部品を取り外したり緩めたりする必要がある場合は、3〜4時間鳴り続ける可能性があります。プロジェクトを完了するのに必要です。冷却部品と排気部品が関係する場合は、新しいガスケットまたはホースが必要になる場合があります。

通常、エンジンを交換する前に、壊れたマウントの重量をすべて取り除くために、エンジンをジャッキアップまたはエンジンホイストで持ち上げる必要があります。メーカーは多くの場合、作業室をほとんど残さず、マウントを交換してすべてを元に戻すのにかかる時間を延長します。

ほとんどの修理店は、特定の車両のモーターマウントを交換するために、標準の労働時間の見積もりを使用しますが、店は他の店よりも見積もりが少ないかもしれないので、買い物をして尋ねるのはお金がかかります。また、時給は店舗によって異なりますので、そちらもお尋ねください。ただし、モーターマウントの交換は大きな仕事です。そのため、あまりにも良すぎると思われる価格で仕事をすることを申し出ている整備士やディーラーには注意してください。

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