R-22 contro R-410A: qual è ' la differenza? Confronto di refrigeranti

Confronto di refrigeranti fianco a fianco

Uno dei più interessanti discussioni (scusate il gioco di parole) all’interno del settore del condizionamento e del riscaldamento è la differenza tra due refrigeranti – R-22 e R-410A. Come proprietario di una casa che sta valutando un acquisto, è importante che tu comprenda la differenza in modo da poter prendere la decisione migliore per il tuo sistema. Abbiamo delineato di seguito le principali differenze e il motivo per cui sono importanti.

R-22

  • Spesso indicato con un marchio come Freon®
  • A partire dal 2010, l’R-22 è stato interrotto per l’uso in nuovi sistemi di condizionamento d’aria
  • L’R-22 è un idroclorofluorocarburo (HCFC) che contribuisce alla riduzione dell’ozono

R-410A

  • Spesso indicato con un marchio come Puron®
  • È stato approvato per l’uso in nuovi condizionatori d’aria residenziali
  • È un idro -fluorocarburo (HFC) che non contribuisce alla riduzione dell’ozono
  • Diventerà il nuovo standard per i sistemi di condizionamento d’aria residenziali statunitensi nel 2015

Confronta i refrigeranti R-22 e R-410A

Differenze di prestazioni

Modelli di condizionamento d’aria più recenti sono progettati per essere utilizzati con R-410A per un funzionamento affidabile e più efficiente. Poiché l’R-410A può assorbire e rilasciare più calore dell’R-22, il compressore del climatizzatore può funzionare a temperature più basse, riducendo il rischio di esaurimento del compressore dovuto al surriscaldamento.

L’R-410A funziona anche a una pressione più alta di R-22, quindi i nuovi compressori sono costruiti per resistere a maggiori sollecitazioni, riducendo la possibilità di crepe. Se si dovesse inserire il refrigerante R-410A in un sistema progettato per R-22, la pressione sarebbe eccessiva e l’unità si romperebbe.

Tutti i condizionatori d’aria utilizzano un olio per mantenere lubrificato il compressore durante il funzionamento . I condizionatori d’aria R-22 utilizzano olio minerale e i sistemi R-410A utilizzano olio sintetico. L’olio sintetico è generalmente più solubile con R-410A rispetto all’olio minerale con R-22. Ciò significa che il sistema R-410A funziona in modo più efficiente riducendo l’usura del compressore.

Carica a secco

Mentre l’R-22 è stato dichiarato fuorilegge nel 2010 per l’uso in nuove unità, alcune aziende stanno approfittando della legge producendo le cosiddette unità di “carica secca”. Si tratta di nuove unità che non hanno il refrigerante installato in fabbrica. Invece, è necessario un tecnico per venire a casa tua e installare il refrigerante R-22. Sebbene questa pratica sia tecnicamente legale, questa non è l’opzione migliore per i seguenti motivi:

  • La fornitura di R-22 è limitata e il suo prezzo aumenterà con la diminuzione delle forniture
  • L’R-410A offre una maggiore efficienza, facendoti risparmiare sui costi energetici ed è molto meglio per l’ambiente
  • Le unità caricate a secco in genere offrono periodi di garanzia molto più brevi

Cosa hai sentito di questi due refrigeranti? Possiamo aiutarti a darti risposte imparziali!

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