Il lavoro sui freni è una delle tante procedure di manutenzione che dovrai eseguire per tutta la durata del tuo veicolo. Capita anche di essere uno dei più importanti. Senza i freni che funzionano correttamente, rischi sia la tua sicurezza sia quella degli altri sulla strada. Una volta accettata la realtà che ogni tanto devi pagare per la riparazione dei freni, devi pianificare di conseguenza. Quanto costano i freni e quanto spesso dovrai pagare il conto?

Che tu sia un fai-da-te o preferisca portare la tua auto in officina, puoi trovare tutte le parti di cui hai bisogno in un negozio. AutoZone vicino a te.

Frequenza dei lavori di frenata

La frequenza con cui devi programmare un lavoro di frenata dipende da una serie di fattori, tra cui la frequenza con cui guidi il tuo veicolo, in quali condizioni guidare il tuo veicolo, la qualità delle parti con cui equipaggi il tuo veicolo e la frequenza con cui fai manutenzione al tuo impianto frenante. Detto questo, ci sono alcuni standard a cui puoi fare riferimento.

La maggior parte delle aziende e dei meccanici di pastiglie dei freni può concordare sul fatto che le pastiglie dei freni di qualità dovrebbero durare tra le 30.000 e le 70.000 miglia. Tuttavia, alcuni potrebbero dover essere sostituiti ogni 25.000 miglia, mentre altri possono durare molto più a lungo di 70.000 miglia.

Al di fuori delle pastiglie dei freni, dei dischi dei freni e delle pinze, che sono più costosi e spesso più complicati da sostituire rispetto alle pastiglie, hanno cicli di vita variabili. La semplice manutenzione del liquido dei freni mediante un lavaggio regolare può prolungare la durata delle pinze prevenendo la corrosione dall’interno del sistema. I rotori dei freni devono essere “torniti” o lavorati a macchina su un tornio, oppure sostituiti con un nuovo rotore. Nell’ambiente odierno, il costo dei rotori dei freni è spesso paragonabile al costo della lavorazione di tali rotori, quindi spesso una sostituzione è una soluzione migliore opzione con cui andare. La maggior parte dei negozi nella maggior parte dei casi consiglierà o / o con ogni lavoro sui freni. Non è consigliabile sostituire semplicemente le pastiglie su una vecchia superficie del rotore, quindi aspettati sempre che il negozio si occupi dei rotori allo stesso tempo.

La frequenza con cui le pastiglie dei freni devono essere cambiate o la manutenzione dei freni si riduce a questi fattori:

• Ambiente: guida discontinua, come il tipo di persone che guidano l’esperienza nelle città, può ridurre drasticamente la durata del sistema frenante di un veicolo. Lo stesso vale per gli ambienti di montagna in cui i conducenti devono usare i freni per controllare la velocità in discesa.
• Abitudini di guida: guidatori che guidano i freni o si fermano regolarmente rischiano bruscamente di consumare prematuramente i freni Chi si trova in t L’abitudine di fermarsi gradualmente può godere di una maggiore durata dei freni.
• Materiali: le pastiglie dei freni, i rotori e le pinze sono tutti realizzati con materiali diversi, ognuno dei quali influisce sulla durata. Ad esempio, le pastiglie “severe” a base di carbonio possono durare più a lungo del materiale semimetallico standard. Tuttavia, poiché sono più durevoli, spesso costano molto di più rispetto alle loro controparti. Le pastiglie dei freni in ceramica generalmente forniscono una frenata più silenziosa e meno polvere , ma spesso le loro prestazioni di frenata non sono eccezionali come quelle di una pastiglia semimetallica. Spesso, c’è un po ‘di scambio tra i materiali.

Ora che hai capito quanto spesso’ Avrai bisogno di sostituire i tuoi freni, potresti chiederti qual è effettivamente il prezzo per freni e rotori nuovi. Quanto inciderà questo particolare aspetto della manutenzione del veicolo nel tuo budget mensile o annuale?

Il costo effettivo di freni

Se riesci a riparare da solo il freno, puoi risparmiare un bel po ‘di soldi sulla sostituzione delle pastiglie freno e del rotore. Tuttavia, non tutti sono inclini dal punto di vista meccanico e non tutti hanno il tempo di frenare manutenzione. Per assicurarti di ottenere il miglior affare possibile, chiama in giro per un preventivo da a poche meccaniche diverse. Alcune domande che ogni meccanico dovrebbe chiederti per fornirti un preventivo accurato per il lavoro dei freni sono le seguenti:

• Che marca di veicolo guidi? In genere, le parti per veicoli di fabbricazione europea come BMW, Mercedes, Audi e Jaguars ti costeranno più delle parti per veicoli nazionali o di fabbricazione giapponese. Inoltre, poiché i sistemi dei veicoli europei differiscono dai sistemi americani, il meccanico potrebbe richiedere più tempo per effettuare il cambio, il che significa costi di manodopera più elevati.
• Che tipo di veicolo guidi? Oltre a chiedere informazioni sulla marca del veicolo che guidi, il meccanico dovrebbe chiedere informazioni sulla marca e sul modello. Il conducente di un camion Chevy 3500 Diesel pagherà esponenzialmente di più per i nuovi freni rispetto al conducente di, diciamo, una Ford Fiesta. Allo stesso modo, molte auto 4WD e AWD hanno rotori dei freni che richiedono più passaggi e tempo per la rimozione, e alla fine costano più soldi in manodopera. Le dimensioni e il peso, oltre al tipo di guida su un veicolo (2WD vs 4WD), giocano un ruolo nel tipo di materiali di cui ha bisogno l’impianto frenante e nella durata del lavoro di riparazione dei freni.
• Che tipo di guida che fai?Se utilizzi il tuo veicolo per la guida standard in città o in autostrada, la tua risposta a questa domanda non dovrebbe influire sul costo complessivo del lavoro di riparazione. Tuttavia, stai guidando un veicolo che fa molto traino o lavori gravosi, vorrai una pastiglia del freno adatta a tale uso.
• Che tipo di materiali vuoi usare? L’attrito delle pastiglie dei freni è disponibile in una varietà di materiali, tra cui ceramica, semimetallica e organica, che si comportano in modo diverso e hanno prezzi variabili. Se acquisti pastiglie freno aftermarket da un marchio premium, aspettati di pagare prezzi premium. Allo stesso modo, se vai con un off-brand, puoi risparmiare un po ‘. Se vuoi parti dei freni OEM, aspettati di pagare un bel penny, poiché le parti originali sono spesso le più costose.

Come affermato in precedenza, sostituire i rotori con il tuo le pastiglie dei freni sono fondamentali per la migliore frenata e la massima sicurezza. Nuove pastiglie sui rotori usurati possono creare problemi con le nuove pastiglie, causare vibrazioni o rendere la frenata meno sicura rispetto a pastiglie nuove e nuovi rotori insieme. I rotori costano tra $ 30 e $ 75 ciascuno. I rotori di qualità superiore come Duralast Gold, che presentano un cappello e un bordo rivestiti e sono progettati per superare le prestazioni dell’attrezzatura originale del tuo veicolo, di solito costano un po ‘di più. La manodopera in un negozio per sostituire rotori e pastiglie è di circa $ 150 a $ 200 per asse. La riparazione del rotore del freno e delle pastiglie generalmente costa circa $ 250 a $ 500 per asse quando si visita un negozio professionale.

Le pinze sono l’aspetto più difficile e costoso da sostituire del sistema frenante. Un singolo calibro può costare fino a $ 130 e molti raggiungeranno prezzi ancora più alti. Una riparazione completa del freno, che include la sostituzione di pastiglie, rotore e pinza, in genere ha una media compresa tra $ 300 e $ 800. Tuttavia, a seconda della marca e del modello del tuo veicolo, puoi facilmente spendere più di $ 1.000 per un lavoro completo dei freni.

Ovviamente puoi risparmiare una notevole quantità di denaro se impari a sostituire le pastiglie , rotori e pinze da soli. Prima di intraprendere il percorso di manutenzione fai-da-te, tuttavia, tieni presente che la tua sicurezza dovrebbe venire prima dei costi. Se non ti senti a tuo agio nel fare la riparazione da solo, puoi scegliere uno dei nostri installatori preferiti nella tua zona.

Se ti senti a tuo agio nel fare la riparazione da solo, assicurati di avere gli strumenti adeguati. Prendi gli strumenti di cui hai bisogno, insieme alle parti appropriate, da AutoZone oggi.