Testare un motorino di avviamento sull’auto o sul camion è un test piuttosto semplice. Ti “guiderò attraverso” questo test di avviamento passo dopo passo.

Questo articolo “Come testare il dispositivo di avviamento” si applica a tutto ciò che sta rotolando sul marciapiede (dal punto di vista automobilistico). Che si tratti di una Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, Honda o qualsiasi altra cosa o ovunque sul pianeta, queste informazioni ti aiuteranno.

Il motorino di avviamento del tuo veicolo (auto, pick-up, furgone, mini -van, ecc.) potrebbe non assomigliare al motorino di avviamento sulla foto. Questo non è motivo di preoccupazione. Il tuo motorino di avviamento sarà simile e sarà testato nel modo descritto in questo articolo.

Sintomi comuni di Un cattivo avviamento

Prima di iniziare potresti voler sapere quali sono alcuni dei sintomi più comuni di un cattivo avviamento:

1. Quando giri la chiave per avviare il motore , non succede nulla. Il motore non gira.
2. Quando giri la chiave per avviare il motore e tutto ciò che senti è un forte clic. Il motore non gira.
3. Oppure giri la chiave per avviare il motore e il motore gira molto ma molto lentamente e poi si ferma.
4. La batteria è buona. Lo sai perché:
   1. Ne hai acquistata una nuova pensando che quella fosse la soluzione al problema.
   2. O hai trovato qualcuno che ti aiutasse Avvia il veicolo senza alcun risultato.

Riepilogo del test di avviamento in auto

Questo è un breve riassunto del test che faremo per arrivare al fondo di ciò che sta causando una condizione di ASSENZA DI MANOVELLA sulla tua auto o camion. Nella mia esperienza (come tecnico automobilistico), direi che circa l’80% delle volte il risultato di questo test iniziale sarà che hai un cattivo avviamento tra le mani.

Gli altri 19 % per cento delle volte sarà una batteria difettosa. Il restante 1% delle volte sarà qualche altro problema.

Con i test in questo articolo “Come testare lo starter” sarai in grado di dire con assoluta certezza che è un cattivo motorino di avviamento o eliminarlo completamente come causa della condizione NON MANOVELLA. Questi sono i passaggi del test:

1. Prova prima la batteria. Questo è un semplice test multimetro.
2. Verifica che il motorino di avviamento riceva 12 Volt sul circuito della batteria.
3. Verifica che il motorino di avviamento riceva il segnale di AVVIAMENTO dall’interruttore di accensione.
4. Test della caduta di tensione della batteria di avviamento e dei circuiti di terra. Questi due test sono molto semplici. Li spiegherò passo dopo passo.
5. Utilizzando un ponticello o uno strumento appropriato, applicare 12 Volt al cavo del segnale di AVVIAMENTO.
6. Far girare il motore a mano per eliminare un motore bloccato o un compressore A / C bloccato.
7. Se necessario, testare il motorino di avviamento al banco.

Linee guida di sicurezza per testare il motorino di avviamento

L’unica cosa che complica il test del motorino di avviamento è la sua posizione sul motore. Alcuni veicoli lo hanno nascosto nella parte posteriore del motore sotto il collettore di aspirazione. Alcuni veicoli lo hanno proprio davanti in vista e con molto spazio per accedervi fisicamente.

Non importa dove sia, si applicano questi test. Se il motorino di avviamento deve essere accessibile dalla parte inferiore del veicolo o meno, ecco alcuni linee guida di sicurezza.

1. Se è necessario sollevare l’auto o il camion per accedere al motorino di avviamento:
   1. Utilizzare cavalletti per sostenere l’auto o il camion sollevato da terra.
   2. Utilizzare occhiali di sicurezza whi le lavorando sotto il veicolo.
2. Avrai bisogno di un aiuto:
   1. Per avviare il motore mentre esegui alcuni test.
   2. Per aiutarti a eseguire l’importantissimo test di caduta di tensione.
3. Quando colleghi 12 Volt al filo del terminale S (circuito), assicurati di non cortocircuitare -Mettere a terra il cavo del ponticello.
4. Fai attenzione, prendi tutte le precauzioni di sicurezza e usa il buon senso.

Va bene, iniziamo …