Come regolare l’auto correttamente i fari

Che ci crediate o no, una corretta regolazione dei fari è importante per avere una buona visibilità notturna. Non si trattava solo di puntare i fari davanti al veicolo; anche i fari devono rimanere in determinati punti della strada, in modo che i conducenti dei veicoli in avvicinamento non vengano accecati dal bagliore proveniente dai fari. I fari correttamente allineati sono condizioni importanti per la guida sono sicure non solo per te ma anche per gli altri automobilisti.

In passato, regolare i fari per allineare correttamente i fasci di luce sulla strada da percorrere era un processo piuttosto complicato. Non solo avevi bisogno degli strumenti adeguati (di solito una scatola da 10 mm o una chiave inglese, ma alcune auto potrebbero invece richiedere un cacciavite), dovevi anche assicurarti che tutti i pneumatici fossero gonfiati correttamente e che gli ammortizzatori funzionassero correttamente (tutti queste cose anche per i modelli più recenti o le auto attuali, ma ci arriveremo più avanti).

Sebbene il bagaglio nel bagagliaio influenzi anche l’orientamento del veicolo rispetto al suolo, non è molto frequente che le auto trasportino tutto carico nel vano bagagli, quindi non è davvero così necessario regolare gli angoli dei fari a pieno carico. Tuttavia, se sei un tipo ossessivo-compulsivo su questo genere di cose, vai avanti e aggiustali se lo desideri.

Prima di tutto, dovresti controllare se i tuoi fari hanno bisogno di essere regolati. Chiediti, la strada non è illuminata correttamente quando guidi di notte? Riesci a vedere facilmente i segnali stradali riflettenti? I conducenti in arrivo accendono le luci verso gli abbaglianti quando si avvicinano a te anche se stai utilizzando gli anabbaglianti? Tutti questi sono segni che i fari non sono allineati correttamente.

Per eseguire una regolazione di base, avrai bisogno degli strumenti corretti, del nastro adesivo e di un metro a nastro. Puoi quindi seguire questi passaggi:

Passaggio 1: parcheggiare l’auto su un terreno pianeggiante rivolto verso un muro.

Passaggio 2: individuare i bulloni o le viti di regolazione del faro. Questi si trovano sulla parte superiore dei fari e sul lato interno dell’alloggiamento del faro. Se hai difficoltà a trovarli, controlla il manuale del proprietario. Inoltre, assicurati di utilizzare gli strumenti adeguati per non danneggiare i bulloni o le viti di regolazione del faro.

Passaggio 3: accendi le luci anabbaglianti e segna le linee centrali orizzontali e verticali del motivo luminoso sul muro. Se i marker orizzontali sinistro e destro non sono a livello l’uno con l’altro, utilizzare la parte centrale delle due misurazioni come punto di riferimento del livello. Segnare anche la linea centrale del veicolo. Questo è importante quando stai regolando i fari dei fari da un lato all’altro.

Passaggio 4: fai marcia indietro con l’auto di circa 8 metri, quindi passa agli abbaglianti. I punti più luminosi del raggio dovrebbero essere circa due pollici sotto l’indicatore del nastro orizzontale e due pollici a destra dell’indicatore verticale. In caso contrario, regolare l’allineamento ruotando le macchie (o le viti) in senso orario o antiorario, rispettivamente.

Passaggio 5: portare il veicolo a fare un giro di prova e controllare se si è soddisfatti del percorso la strada davanti a te è illuminata. Assicurati di prendere nota se i conducenti in arrivo ti illuminano mentre si avvicinano. Ciò significa che i fari della tua auto sono ancora puntati troppo in alto e dovrai apportare ulteriori regolazioni.

Per i modelli successivi o attuali, in particolare quelli di marchi automobilistici premium come Mercedes Benz, BMW, Cadillac e Volvo, la regolazione dei fari non è così difficile. Veicoli come questi di solito sono dotati di sistemi di regolazione ad azionamento elettronico, il che significa che puoi regolare i fari dei fari dal posto di guida, senza che tu debba nemmeno scendere dall’auto.

Il più comune è il sistema di livellamento dei fari di cui ce ne sono di due tipi, statici e dinamici. Solo il tipo statico corregge i cambiamenti di inclinazione dell’auto rispetto alla strada. Ciò è causato da variazioni di carico.

Per le auto che utilizzano proiettori con lampade allo xeno a scarica ad alta intensità, sono quasi sempre dotate del tipo dinamico di sistemi di regolazione automatica dell’assetto dei fari, poiché questi sono richiesti per legge in la maggior parte degli stati o dei paesi. Questo tipo di sistema adatta automaticamente l’inclinazione dei fari alla posizione della strada. L’autista non deve nemmeno fare nulla; il sistema di gestione elettronica dell’auto fa tutto da solo, dal calcolo del carico alle variazioni di accelerazione, frenata e velocità.

Un’altra nuova caratteristica delle auto di oggi sono i fari adattivi. Questi sono progettati per rendere la guida notturna molto più sicura, soprattutto quando si guida su strade tortuose e su dolci colline. Rispetto ai fari standard che puntano solo il fascio in avanti, i fari adattivi seguono il tuo input di sterzo, puntando i fasci di luce nella direzione in cui gira il volante.

I fari adattivi sono anche molto utili quando si guida su colline ondulate o strade che salgono e scendono regolarmente. Quando un’auto con fari regolari raggiunge la cima di una collina, i fasci di luce puntano verso l’alto. Quando ciò accade, i conducenti dei veicoli in avvicinamento sono generalmente accecati. regolare adeguatamente i propri fari, intervenire personalmente sulle proprie vetture può dar loro un grande senso di soddisfazione. D’altra parte, mentre i proprietari di auto più nuove potrebbero non avere problemi a regolare i fari (alcuni non devono nemmeno farlo da soli; l’auto fa tutto automaticamente), i problemi si presenteranno sicuramente quando i sistemi elettrici dell’auto incontrano un guasto, come un batteria.

Tutto sommato, ci sono sempre vantaggi e svantaggi su ogni lato, ma una cosa rimane comune ad entrambi: l’allineamento dei fari è molto importante non solo per la sicurezza del guidatore, ma anche per quella degli altri automobilisti e passanti.