Una bobina di accensione fa parte del sistema di accensione del veicolo. Converte la potenza della batteria da 12V in alta tensione per creare una scintilla su una candela. La scintilla accende la miscela aria / carburante nei cilindri del motore.
La maggior parte delle auto moderne ha una bobina di accensione per cilindro. Spesso, una bobina di accensione è installata proprio sopra la candela, come in questo motore Ford nella foto. Questa configurazione è chiamata bobina su candela.
In alcune auto, le bobine di accensione per tutti i cilindri sono combinate in un unico pacco di bobine. Nelle auto più vecchie con un distributore, un bobina singola viene utilizzata per tutti i cilindri. Vedi questo esempio di bobina di accensione singola in un motore Volkswagen raffreddato ad aria.

Problemi alla bobina di accensione

Le bobine di accensione sono comuni in molte auto I sintomi di una bobina di accensione difettosa includono il motore tremante, sputtering e mancanza di potenza (mancata accensione). La spia del motore di controllo lampeggia ripetutamente o rimane accesa solido sul cruscotto. Nelle auto con una bobina di accensione singola o un pacco bobine, una bobina difettosa (o pacco bobine) farà sì che il motore non si avvii.
Spesso, le bobine di accensione si guastano dopo che l’acqua è entrata nel vano motore. È più probabile che le bobine di accensione si guastino se le candele non sono state sostituite per molto tempo. Ciò è dovuto al fatto che una vecchia candela ha una distanza maggiore e una maggiore resistenza, che aggiunge tensione alla bobina di accensione. In alcune auto, la guida con un la bobina di accensione guasta può danneggiare un convertitore catalitico o persino il computer del motore (PCM).

Precauzioni di sicurezza dei componenti di accensione

Una bobina di accensione produce una tensione estremamente alta che è pericolosa per la salute. lavorando con i componenti dell’accensione, segui le precauzioni di sicurezza trovate nel manuale di servizio della tua auto. Abbiamo pubblicato diversi link in cui puoi ottenere un accesso in abbonamento a un manuale di assistenza di fabbrica in questo articolo. Il primo passo quando si ispeziona o si sostituisce una bobina di accensione è per scollegare il cavo negativo della batteria.

Come viene diagnosticata una bobina di accensione guasta

Innanzitutto, il tuo il meccanico scansionerà il computer del motore alla ricerca di codici di guasto de può indicare quale cilindro si è spento o anche quale bobina è guasta. Ad esempio, il codice P0301 significa che il cilindro numero uno fa cilecca. Il codice P0351 legge Malfunzionamento primario / secondario del circuito della bobina di accensione “A” (cilindro 1). Successivamente, una bobina di accensione deve essere ispezionata seguendo la procedura del manuale di servizio. Abbiamo pubblicato diversi link in cui è possibile ottenere l’accesso basato su abbonamento a un manuale di servizio in fondo a questo post.
Di solito, un’ispezione della bobina di accensione include la misurazione della resistenza tra i terminali della bobina di accensione specifica. Se la resistenza non rientra nelle specifiche, la bobina di accensione deve essere sostituita.
A volte per identificare una bobina di accensione guasta, i meccanici possono provare a scambiare una bobina sospetta con una nota buona da un cilindro diverso, per vedere se la mancata accensione si muove con la bobina o rimane nello stesso cilindro. Ad esempio, con il codice P0302 (mancata accensione del cilindro 2) un meccanico può scambiare le bobine di accensione del cilindro 2 e del cilindro 3 e far funzionare il motore per un breve periodo. Se il codice di errore cambia da P0302 a P0303 (accensione irregolare del cilindro 3), la bobina di accensione che era originariamente sul cilindro numero 2 è difettosa.
Si consiglia inoltre di sostituire le bobine di accensione se presentano crepe, tracce di archi elettrici o altri danni che potrebbero causarne il cortocircuito.

Sostituzione della bobina di accensione

Una bobina di accensione difettosa non può essere riparata; deve essere sostituito. Nella maggior parte delle auto con motore a 4 cilindri o 6 cilindri in linea, la sostituzione di una bobina di accensione è un lavoro semplice e non molto costoso ($ 180- $ 380 per una bobina).
In alcuni motori V6, per accedere alle bobine di accensione posteriori, è necessario rimuovere un collettore di aspirazione (ad esempio Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Ciò comporta più manodopera e costa di più ($ 280- $ 500 per una bobina posteriore). In casi come questo, per evitare problemi futuri, il tuo meccanico potrebbe consigliare di sostituire tutte e tre le bobine di accensione posteriori.
Ogni volta che una delle bobine di accensione si guasta, si consiglia anche di sostituire tutte le candele se non vengono sostituite da un po ‘di tempo. Le nuove candele aiuteranno le bobine di accensione a durare più a lungo.

Potresti anche essere interessato: